CBR 600 RR 2010 en cours de prépa

Salut à tous,

après de nombreuses années a être resté muet sur le forum à cause d'un arrêt total de la piste (1 femme, 2 enfants et on voit plus passer le temps ) je compte me remettre en selle pour la saison 2020 

Je me suis donc remis en quête https://2img.net/u/3212/32/71/36/smiles/703187.gifde ma future monture mais avec un budget plutôt restreint il va falloir faire des concession et je viens un peu vous demander conseil.
Je compte mettre entre 3000 et 4000€, par contre à 4000€ il faudra qu'elle soit vraiment toute équipée et que je n'ai rien de plus à sortir.

Mon critère principal est la fiabilité, je voudrais vraiment partir sur une moto réputé avec le moins d'emmerde même si elle est moins perfs que les autres.

A priori la CBR PC37 / PC40 rempli bien ce critère mais le problème c'est que dés qu'il y a écrit honda sur la moto j'ai l'impression que les mecs ont tendances à grave se toucher sur les prix 

Y'a t-il un gros écart que ce soit en fiabilité ou partie cycle entre PC37 et PC40 ?

Du coup j'ai un peu élargi mes recherches et je suis tombé sur une ZX6R de 2008 qui rentre bien dans le budget et qui en plus me plait pas mal mais je sais pas pourquoi j'ai un petit à priori sur la fiabilité des kawa avant 2009.

Est ce qu'il y a des point particulier à contrôler sur ce modèle ? est elle globalement fiable ?

Sachant qu'en plus elle est à 4h de route de chez moi je peux même pas me déplacer pour déjà la voir et aviser ensuite 

Merci 

Entre un PC37 de seconde génération (2005-2006 avec fourche inversée et étriers radiaux) et un PC40 il n'y a quasi pas de différences si ce n'est que la PC40 est équipée d'origine d'un amortisseur de direction et d'un maître cylindre radial.




Pour les Kawa avant 2009, attention aux problèmes de boites qui sont récurrents.

Mais c'est vrai que les mecs abusent sur les prix des CBR. Il faut savoir être patient et sauter sur la bonne occas. Moi j'ai payé le mien 3000 € il y a 2 ans. Si tu veux plus d'info clique sur le lien "CBR" dans ma signature.

La fiabilité est qqch de relatif quand il s'agit d'une moto de piste. Bien sûr, si tu prends une MV AGUSTA, tu aura plus de chance de tomber en rade qu'avec un japonaise.. Mais dans tous les cas, avec ton budget, ce sera une moto qui aura déjà un peu vécu. Donc à mon avis, mieux vaut se focaliser sur l'entretien de la machine que sur les potentiels défaut de tel ou tel modèle. Une Honda, c'est un bon choix, mais si la moto a 7-8000 km de piste, elle sera au bout de sa vie, et une réfection moteur sera nécessaire.
Mieux vaut à mon avis une moto de route un peu kilométrée et avec un entretien scrupuleux.

Bonne recherche!

Vince1983 a écrit:

Entre un PC37 de seconde génération (2005-2006 avec fourche inversée et étriers radiaux) et un PC40 il n'y a quasi pas de différences si ce n'est que la PC40 est équipée d'origine d'un amortisseur de direction et d'un maître cylindre radial.




Pour les Kawa avant 2009, attention aux problèmes de boites qui sont récurrents.

Mais c'est vrai que les mecs abusent sur les prix des CBR. Il faut savoir être patient et sauter sur la bonne occas. Moi j'ai payé le mien 3000 € il y a 2 ans. Si tu veux plus d'info clique sur le lien "CBR" dans ma signature.

Oui je pense prendre de toute façon minimum une 2005 pour la fourche inversée.

Il y a quand même 8 kilos de différences entre le PC37 et PC40 

Bon pour les zx6 c'est bien ce qu'il me semblait je crois que je vais me focaliser sur les CBR et puis d'ici févirer ça me laisse le temps de voir un peu venir 

Joebarno a écrit:

La fiabilité est qqch de relatif quand il s'agit d'une moto de piste. Bien sûr, si tu prends une MV AGUSTA, tu aura plus de chance de tomber en rade qu'avec un japonaise.. Mais dans tous les cas, avec ton budget, ce sera une moto qui aura déjà un peu vécu. Donc à mon avis, mieux vaut se focaliser sur l'entretien de la machine que sur les potentiels défaut de tel ou tel modèle. Une Honda, c'est un bon choix, mais si la moto a 7-8000 km de piste, elle sera au bout de sa vie, et une réfection moteur sera nécessaire.
Mieux vaut à mon avis une moto de route un peu kilométrée et avec un entretien scrupuleux.

Bonne recherche!

Le problème c'est que même en achetant une moto de route rien ne dit qu'elle n'a pas fait un bon paquet de kilomètres sur pistes avant.

Après un moteur rincé en 8000 kms même sur piste ça me semble peu quand même, à part si les 8000 kms ont étés fait par un top pilote 

Et une Gex, tu as regardé ?
Tu vas en trouver dan ton budget (en choisir une de préférerence ou l’étrier d’origine a déjà été changé par un modèle Yamaha R6/R1 car c’est la faiblesse des gex, sinon très fiables)

Oui je regarde aussi les gsxr mais c'est minimum à partir de 2006 pour le modèle qui me plait donc ça réduit un peu le choix vis à vis de mon budget et j'ai quand même l'impression qu'il y en a moins que les CBR.

Des fois y a des pépites en Italie...

https://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cbr-600-milano-315451501.htm

Pour ton budget et question fiabilité (même si ça reste subjectif) je te conseille :
- 600 CBR à partir de 2005
- 600 ou 750 GSXR à partir de 2006 (et comme le dit Stef821, si possible avec étriers de R6/R1)

Comme le souligne REDMAN, si tu peux te rendre en Italie, tu pourras faire de bonnes occas, il n'y a qu'à regarder sur subito.it (le bon coin Italien), les tarifs sont beaucoup moins élevés qu'en France.

Effectivement ça a l'air très intéressant en Italie mais bon je suis du genre méfiant sur les occas alors acheté une bécane en Italie alors que je parle pas un mot d'italien

Et puis pour les papiers je suppose que du coup impossible de refaire une carte grise française pour une moto de piste ?

Pour les papiers, tu ne pourras pas forcément toujours les refaire.
Perso j'ai acheté ma moto en France, mais à la base c'est une moto Belge, donc en full d'origine (et sans ABS), donc impossible de refaire une CG Française sauf si je rebride officiellement la moto...
Donc j'ai une CG, mais c'est celle d'origine qui est une CG Belge au nom du premier proprio.

Mais après je comprends aussi le fait de ne pas parler Italien et le risque de se faire entourlouper...
Mais si tu as des connaissances qui se débrouillent en Italien, sincèrement je pense que ça vaut le coup, surtout que tu habites dans le Sud donc c'est assez proche.

Il te faut absolument une 600???
Dans ton budget tu trouveras très facilement une CBR 929 ou peut-être déjà une 954... 
C'est sûr, ça fait une moto de 15 ans ou plus, mais honnêtement, pour avoir eu (et encore maintenant) une 929 de 2001 achetée 2300 € stock il y a 3 ans (34.000 Km), pour qques centaines d'€ supplémentaires je l'ai adaptée piste (poly + protection carters + durites avia) et j'ai une moto rustique (pas bardée d'électronique) mais terriblement saine et ultra fiable! 
Les consommables sont d'origine, elle reçoit son entretien une fois par saison et elle ne me coûte rien à l'emploi.
Une 929 de 40-45.000 km a les performances d'une 600 actuelle en étant moins pointue, plus fiable et bien moins chère...

Je préférerais quand même rester sur un 600.

Déjà je n'ai jamais eu de 1000 donc je préfère repartir sur ce que je connais.

J'aime bien les motos maniable et je pense que les 929 et 954 seront peut être pas beaucoup plus puissant que les 600 actuels mais surtout moins agile.

J'ai encore du temps pour trouver je pense qu'entre 3000 et 3500 je peux trouver des 600 sympa de 2004-2005 voir plus récent.

Après c'est vrai qu'en ce moment les gens se touche énormément sur le prix des motos je trouve.... quand tu vois que la majorité des 600 cbr de 2003-2004 sont affiché à minimum 4000€ et souvent sans carte grise et pas forcément en superbe état ça fait peur. 

Bon ils se vendent pas mais les mecs espère toujours 

Non mais dis donc vous !! 

J'ai un 929 et je la trouve super maniable, je suis monter sur un CBR 1000 RR ABS j'ai trouvé que c'était une enclume !! 

Le 929 c'est 199KG tout pleins fait, tu retires les bordel routes et une batterie lithium tu as déjà quelques kg de gagné. 

bon c'est 145ch en moyenne car Honda à été optimiste sur les chiffres de la 929. 

Moteur robuste et fiable la 929 est un bon choix. 
En tout cas je vais débuter avec elle, je l'équipe petit à petit, j'ai un post dessus d'ailleurs sur le forum ;). 

600 CBR les prix sont énorme car c'est la plus facile , fiabilité Honda et arrêt de la production depuis quelques temps.

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Le 929 c'est 199KG tout pleins fait…

Et à sec, ça fait 170 Kg!
Pas sûr que les 600 soient beaucoup plus légères!!!

Je te rejoins MaxSixtyTwoGP (on en a déjà parlé ici et ailleurs ), la 929 est vraiment agile!
Ceci dit, ce n'était jamais qu'un avis! Si tu trouves une belle 929 pour 3000€ alors qu'une 600 est au dessus de 4000€, il y a de quoi revoir ses critères, non?

Pour l'anecdote, j'ai racheté une CBR 1000 cette année et je comptais revendre la 929. Ben quand je vois les prix du marché (sous les 3000 €), je préfère encore la garder!

Allez, bonne chasse!

Non mais je doute pas qu'une 929 soit une bonne moto mais je pense qu'à côté d'un 600 PC37 ou PC40 il doit quand même avoir une différence d'agilité en faveur de la 600.

Je vais attendre la bonne affaire mais mon beau frère a acheté une 600 PC37 de 2003 à 2500€ déjà équipé piste il y a 2-3 semaines.

Je pense donc que je peux trouver une 2004-2005 entre 3000 et 3500 faut juste attendre que les gens se calme sur les prix 

l'hiver arrive les gens baissent les prix généralement .... 
je vais suivre le sujet car perso le PC37 sera ma 1ere moto piste une fois que j'aurai l'argent (juste que mon père en a une depuis 2006 et que j'adore cette meule ... encore un avis objectif ^^)

Pour ta question du début entre PC37 / PC40 voila son avis vu qu'il a tester la seconde aux HondaDays :

Très légère voir un peu trop vu qu'il avait du mal à la sentir contrairement a la 2005/2006, mais il avait adoré son agilité ... après c'est un avis sur 2 motos stock

J'ai trouvé une CBR600 de 2005  avec 35 000kms (avec carte grise) qui a vraiment l'air en super état et très bien entretenue.

Il y a déjà les protections carters, durite avia, pneus SC1 et SC2 neuf, amortisseur de direction.
Tous les consommables ok et suspensions reconditionnées.

Il manque juste un poly ( qui serait financé par la vente du carénage route).

Bref elle est prête à rouler.


Il l'a mise à 4100€ je trouve le prix un peu élevé et la personne est pas trop prête à négocier à priori... à combien pensez vous qu'il faut que je craque ? 

Je pense que tu parles de celle-ci ( https://www.leboncoin.fr/motos/1701550452.htm/ ).
Elle semble vraiment très propre, mais j'hallucine sur le prix quand je vois combien j'ai payé la mienne...
Il faudra aussi demander ce qu'il appelle "débridée", car le débridage fait dans les règles de l'art, c'est changement ECU par un ECU ED (Européen) et changement des pipes d'admissions. Souvent les gens ne changent que les pipes.

Et celle-ci (https://www.leboncoin.fr/motos/1698222848.htm/ ) tu l'as vue ?

Yes c'est bien de celle dont je parle pour le coup elle est vraiment prête à rouler mais psychologiquement je peux pas mettre 4100€ je trouve que ça les vaut pas 

Je dois rappeler le gars lundi mais à priori il es vraiment fermé à la négoce... sachant que je suis à 3h de route ça fait encore des frais supplémentaire...

Merci pour les infos je lui demanderais tout ça lundi au tél.

Pour le deuxième lien je l'ai vu mais je l'avais pas contacté car je préférerais vraiment une moto avec carte grise valable, je suis pas trop chaud pour acheter une RSV.

Je vais quand même le contacter pour voir un peu combien il en voudrais on sait jamais une bonne occas pourrais peut être me faire changer d'avis 

Pour te donner une idée, voilà combien ça se vend en Italie (et encore je trouve que les tarifs ont un peu augmentés)... et l'avantage c'est que là tu as une moto full d'origine (ECU ED et pipes débridées).
https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/moto-e-scooter/?q=cbr+pista&bb=000051&ys=2005&pe=4000&me=5&ccs=600&cce=600


Sinon tu as celle-ci qui est plus loin ( https://www.leboncoin.fr/motos/1703447763.htm/ ) mais avec CG et que 21K km. Si ça peut te servir comme argument de négo...

Oui je sais mais j'évite de regarder parce qu’après je suis énervé 

Comme dit plus haut je parle pas un mot d'italien et du coup ça me fait un peu flipper, à part si un membre de motopiste du sud veut bien m'assister dans ce périple 

Ouais on verra lundi j’espère qu'il restera pas sur ses positions :D

Mais bon en ce moment y'a pas beaucoup d'annonce qui sortent :/

Vince1983 a écrit:

C'est vrai j'avais oublié pour l'Italien.


Sinon tu as celle-ci qui est plus loin ( https://www.leboncoin.fr/motos/1703447763.htm/ ) mais avec CG et que 21K km. Si ça peut te servir comme argument de négo...

Elle est intéressante celle-ci.

TOTO #71 a écrit:

Vince1983 a écrit:

C'est vrai j'avais oublié pour l'Italien.


Sinon tu as celle-ci qui est plus loin ( https://www.leboncoin.fr/motos/1703447763.htm/ ) mais avec CG et que 21K km. Si ça peut te servir comme argument de négo...

Elle est intéressante celle-ci.

Effectivement je l'ai contacter mais pour le coup ça fait vraiment loin de chez moi faut calculer avec le déplacement. 

Sinon hier soir j'ai vu celle ci:

https://www.leboncoin.fr/motos/1703904240.htm

J'ai envoyé un message de suite mais je pense qu'elle va pas rester longtemps à la vente. 

Par rapport au kilométrage vous pensez que ça fait vraiment trop pour la passer sur piste ?

Le site http://www.leparking-moto.fr/
regroupe les annonces du boncoin et de l'équivalent du boncoin allemand, italien, suisse, etc etc
tu peux même filtrer par pays.

theskyrocker a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Vince1983 a écrit:

C'est vrai j'avais oublié pour l'Italien.


Sinon tu as celle-ci qui est plus loin ( https://www.leboncoin.fr/motos/1703447763.htm/ ) mais avec CG et que 21K km. Si ça peut te servir comme argument de négo...

Elle est intéressante celle-ci.

Effectivement je l'ai contacter mais pour le coup ça fait vraiment loin de chez moi faut calculer avec le déplacement. 

Sinon hier soir j'ai vu celle ci:

https://www.leboncoin.fr/motos/1703904240.htm

J'ai envoyé un message de suite mais je pense qu'elle va pas rester longtemps à la vente. 

Par rapport au kilométrage vous pensez que ça fait vraiment trop pour la passer sur piste ?

Sincèrement j'éviterai car 62K km ça commence à faire beaucoup, sauf si le moulin a été ouvert récemment pour un gros check-up complet, mais j'en doute.
Surtout pour la passer en piste où tu vas tirer dedans tout le temps.
Essaie de viser max 30 / 40K km.


Sinon tu as contacté celle-ci ( https://www.leboncoin.fr/motos/1683034745.htm/ ) ?
Le mec ne met rien dans l'annonce, mais ça ne coûte rien d'appeler pour voir.

Vince1983 a écrit:

theskyrocker a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Vince1983 a écrit:

C'est vrai j'avais oublié pour l'Italien.


Sinon tu as celle-ci qui est plus loin ( https://www.leboncoin.fr/motos/1703447763.htm/ ) mais avec CG et que 21K km. Si ça peut te servir comme argument de négo...

Elle est intéressante celle-ci.

Effectivement je l'ai contacter mais pour le coup ça fait vraiment loin de chez moi faut calculer avec le déplacement. 

Sinon hier soir j'ai vu celle ci:

https://www.leboncoin.fr/motos/1703904240.htm

J'ai envoyé un message de suite mais je pense qu'elle va pas rester longtemps à la vente. 

Par rapport au kilométrage vous pensez que ça fait vraiment trop pour la passer sur piste ?

Sincèrement j'éviterai car 62K km ça commence à faire beaucoup, sauf si le moulin a été ouvert récemment pour un gros check-up complet, mais j'en doute.
Surtout pour la passer en piste où tu vas tirer dedans tout le temps.
Essaie de viser max 30 / 40K km.


Sinon tu as contacté celle-ci ( https://www.leboncoin.fr/motos/1683034745.htm/ ) ?
Le mec ne met rien dans l'annonce, mais ça ne coûte rien d'appeler pour voir.

De toute façon elle s'est vendu en 30 minutes et vu que j'étais pas proche j'ai pas pu me positionner....

Ton deuxième lien oui je l'ai contacter mais pas de carte grise donc next.

Dimanche je vais voir celle la: https://www.leboncoin.fr/motos/1705723636.htm/

C'est pas une 2005/2006 comme je voulais mais bon je me dit que y'a déjà moyen de se faire bien plaisir avec un 2003 et y'a quand même une belle différence de prix.

Elle paye de mine mais bon j'ai appeler le gars il a 60 ans il a l'air sérieux et elle est prête à rouler à part les pneus route et 2-3 conneries esthétiques.

theskyrocker a écrit:

Dimanche je vais voir celle la: https://www.leboncoin.fr/motos/1705723636.htm/

C'est pas une 2005/2006 comme je voulais mais bon je me dit que y'a déjà moyen de se faire bien plaisir avec un 2003 et y'a quand même une belle différence de prix.

Elle paye de mine mais bon j'ai appeler le gars il a 60 ans il a l'air sérieux et elle est prête à rouler à part les pneus route et 2-3 conneries esthétiques.

Je l'avais vue mais comme c'était une 2003 je ne te l'avais pas mise 

Ouais j'élargie un peu ma recherche même si une 2005-2006 serait idéal 

Bon toujours pas trouvé la perle rare 

Samedi matin je vais voir celle ci: https://www.leboncoin.fr/motos/1723536905.htm/




Le prix est négociable et en vendant les carénage route ça rentrerais quasiment dans mon budget de 4000€.

Des choses à vérifier sur ce modèle de ZX6R ?

C'est pas un peu élevé le prix pour une 600???
Quand je vois que t'as une 1000 pour moins cher...

Je reviens avec mon idée :

si tu peux considérer qu'une 929 n'est pas camionnesque par rapport à une 600, tu à celle-ci ou celle-là qui rentrent bien mieux dans ton budget et feront le taf avec toute la fiabilité souhaitée.

Tu pourras même avec la différence de prix lui refaire une fraicheur et pourquoi pas changer l'amortisseur et rénover la fourche...

+1 pour le 929. 

Je vais rouler avec la mienne en Mars. 

Le seul bémol sur le 929 la paire de jante coûte une couille surtout l'avant et il n'y a pas enormement de piece racing. 

Mais elle se défend bien en Pro classic elle a finis 3éme !!

Je veux pas de 929 ou 954 je veux un 600 ou si je dois prendre un 1000 ce sera CBR à partir de 2008.

En occas dans les années 2003/2004 à 2009/2010 y'a quasiment pas d'écart de prix entre 600 et 1000.

Le zx6r que j'ai montré au dessus de 2009 immatriculé en 2011 est bien placé justement à 4500 tu en trouve quasiment pas de ces années là....

Le zx6r est un très bon choix! Les 2007/08 sont très fiables.
Attention aux modèles 2009 et + avec des soucis de boite (à cassette, mais ça chiffre vite en pièces).

@theskyrocker , je crois que le ZX6 t'est passé sous le nez (https://www.motopiste.net/t83834-ma-nouvelle-monture-zx6r-2011)


En CBR, il y a celle-ci à vendre : https://www.leboncoin.fr/motos/1714405839.htm/
C'est un membre du forum (voir page 8 post du 05/12/2018) : https://www.motopiste.net/t64255p300-ma-pistarde-600-cbr-rr-03-pc37-news-page-7

Ouais un peu trop de prépa pour moi, je préfère rester sur un moteur sotck.

Bon ben ça y es après 2 mois et demi de recherche j'ai enfin trouver la bonne :D



Maintenant va falloir la préparer, pas beaucoup de temps premier roulage le 1er mars au luc !

Yeahhhhh ! Bravo !
Elle tourne bien?


Manque un poly et zou?

Yes nickel j'ai fait 60 bornes pour rentrer rien à signaler, on dirait qu'elle est quasiment neuve chapeau à l'ancien proprio pour l'avoir garder dans cet état pendant 10 ans

Oui poly, durite avia et protège carter pour le moment.
Une petite révision aussi et zou !

Pour les protèges carter j'hésite entre un pote qui peux me les faire en carbone ou prendre des R&G à visser par dessus.

Pour les poly j'ai contacter grosman et racing composite mais pas de retour donc je les prendrais peut être chez ricambi weiss ou gnetlmen rider si j'en trouve pas d'occas.

Pour les protege carter mets des R&G à visser moins de prise de tête et interchangeables 

Pour le poly t as appelé RACING COMPOSITES 0466341655?

Je leur ai envoyé un message sur facebook parce que leur site il n'y a pas les prix mais pas de réponse.

Je les appellerais lundi sur le numéro que tu m'a donné.

Ah et il me faut un train de pneus aussi...

J'hésite entre D211 GP racer, Metzeller racteck Compk ou Supercorsa V1.

Parfait, un CBR de plus !

Pour les protections, je prendrai plutôt des GB Racing. Il y a seulement 15 % (30 €) de différence avec les R&G, et les GB sont réputées plus solides. Tu les prends chez Gentlemen Riders avec le code promo du forum (tu auras -5 %). Et si tu fais un ensemble avec durites avia + poly, tu peux peut-être voir avec eux pour un petit geste 

Et pour les pneus... des Supercorsa    https://www.pkracingparts.com/167-diablo-supercorsa

Bin, moi je veux bien répondre, mais j'ai rien eu pour l'instant, ni en mail, ni sur FB. Contacte direct au 0466341655 ou contact@racing-composites.eu. Sinon, je rappelle qu'avec la carte Motopiste vous avez 15% de remise sur les polys et que si vous vous groupez, on peut négocier un petit plus... Ah oui, pour info, comme je fabrique, je répare aussi mes carénages... mais QUE mes carénages ! 3 gammes au choix, selon le budget ! A bientôt.

çagratte.com a écrit:

Bin, moi je veux bien répondre, mais j'ai rien eu pour l'instant, ni en mail, ni sur FB. Contacte direct au 0466341655 ou contact@racing-composites.eu. Sinon, je rappelle qu'avec la carte Motopiste vous avez 15% de remise sur les polys et que si vous vous groupez, on peut négocier un petit plus... Ah oui, pour info, comme je fabrique, je répare aussi mes carénages... mais QUE mes carénages ! 3 gammes au choix, selon le budget ! A bientôt.

Bizarre à moins que j'ai pas envoyer au bon compte Facebook 




Je vous envois un mail de suite !


Sinon sur le retour j'ai remarquer que j'avais les pieds trop en avant mais je compte pas investir de suite dans des commandes reculées. 


J'ai des platines de déport pour les commande d'origine quelqu'un a déjà testé ? Parce que pour le prix ça peux être intéressant en attendant.


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1734149834.htm

Ça va te reculer un peu certe mais d origine pour reprendre d origine ça suffit... Si t as peu de moyens mets un poly et durits avia ça suffira ;) 

Les pneus mets du neuf

Ok bon ben je verrais plus tard pour les commande alors.

Pour les pneus oui du neuf faut juste choisir le modèle. Je connais bien les supercorsa et je sais que j'ai jamais eu de surprise avec mais ils s'usent relativement vite.

Les Metzeller raceteck CompK slick me font de l’œil et il parait qu'il chauffe très vite même sans chauffante.