DUCATI 1198S pour 2011, en piste.....

Voilà, après mûres réflexions la Ducat va être mise sur piste.
J'ai déjà commencé à faire changer les pneus et lui adjoindre un antidribling.
Voici le début


Donc ce week end enlèvement du bâti arrière. Présentation du nouveau bâti.


Présentation du nouveau réservoir


Prochaine étape, enlèvement du bloc optique mais là j'ai commencé à regarder et????

vite les etapes suivante !!! tres jolie jouet pour la piste ....

binevenu dans le club , vite la suite

Yes !
tu verras la suite se démonte tout seul

Cool,vivement la suite...

salut pour le phare c est pas compliqué, c est ou j ai entouré en bleu, juste ne pas confondre avec les reglages de phares.





fait toi plaisir avec cette machine a sensation...

Sympa le bâti arrière, c'est quelle marque?

tu rigole plus la !!! ta revendu ton r6 ?

ducat c'est surfais

Champo : la bâti arrière c'est Ricambi Weisse (Allemagne)
Fug : R6 revendu samedi 8 janvier à un motard du 02, qui était heureux de faire un bonne affaire.
insane rider : MERCI, toujours de bons conseils.

troispattes67 : surfait = qui n’est pas à la hauteur de sa réputation , je ne sais pas si on peut dire çà quand même. je suppose.

tu te fait plaiz' ! bonne machine ! on se verra surement cette année !

MV AGUSTA a écrit:

troispattes67 : surfait = qui n’est pas à la hauteur de sa réputation , je ne sais pas si on peut dire çà quand même. je suppose.

c'était du second degré
je te rassure en terme de réputation c'est parfais, la mécanique n'est toujours pas fiable, les pièces hors de prix.......mais pour rien au monde j'en changerais

kyk on devrait se voir à Chambley, je pense en avril à ma première sortie, mais certainement pas dans les mêmes cessions de roulage. Trop fort le kyf.
troispattes67, je l'ai également pris au second degré. C'est la première fois que je roule en Ducat, concernant la fiabilité je ne sais pas, par contre pour les pièces je confirme ce n'est pas donné.

tu va te plaisir avec ta nouvelle monture MV, j espere te croiser cette année sur la piste
bon courage pour les prochaines étapes

Alors la voila la 1198 dont tu m'avait parlé!

Encore une piste "aux petits oignons" qui se dessine j'ai l'impression!

Je pense qu'elle sera "aux petits oignons" comme le R6 (tu m'en donneras des nouvelles j'espère). Lundi les photos de la progression.

Pas de soucis Dominique, je ferais un post je pense.

Tiens aujourd'hui j'ai changé le maitre cylindre par un radial pr19.
Prochaine étape: Remplacement de l'échappement(devil ou leo passage bas) et peinture
du second jeu de poly.

Vivement lundi que tu nous poste les photos de ta futur machine de sbk!!

Alors ce week end j'ai démonté le bloc optique, remonté une araignée et remis les instruments de bord.


Ensuite perçage et positionnement du garde boue avant


Mise en place de la coque de réservoir.


J'ai mis les commandes reculées (achetées sur le forum DFX57)


J'ai voulu changer les leviers (freins et embrayage) mais, ceux achetés, sont incompatibles avec le 1198S. Mais c'est en cours d'arrangement. Quand on dit que des explications et un peu de dialogue apportent beaucoup. De plus je dois souligner le professionalisme de mon interlocuteur (il se reconnaîtra)

J'ai également du procéder à la modification du passage de roue, en effet, celui acheté s'adapte sur la boucle arrière d'origine mais pas sur cette boucle. Donc un peu de fibre, choucroute, fer plat et ce devrait le faire. Photos à venir....
Je devrai également mettre une patte entre la coque et la boucle, comme insane.
Voilà pour le moment....suite au prochain numéro.

La prépa avance bien....
Petite question,tu l'as trouvé chez qui ton couvre reservoir ???
Merci...

Achetée MOTOGPRICAMBI.COM
VIA SAVONA
RIVALTA
ITALIE
Je viens d'aller sur le site mais je ne sais pas s'il en vende encore.

il abuse un peu sur les frais de port non??

Belle préparation.

MV AGUSTA a écrit:

Achetée MOTOGPRICAMBI.COM
VIA SAVONA
RIVALTA
ITALIE
Je viens d'aller sur le site mais je ne sais pas s'il en vende encore.

Ok merci....

je viens de regarder leur site,oui ils en vendent,mais comme insane_rider "ils abusent un peu sur les frais de port" !!!!

DOM ?tres belle moto , ca va mettre du gros gazzzzz , a bientot sur la piste (peut etre bien le 22 mai a k-rol avec mister Blade....tchuss

Salut Franck, oui je me suis inscrit le chèque est parti et ce sera avec plaisir que l'on se reverra.

Vivement ton projet fini!

tu peux mettre des leviers FILP UP lightech, ils sont parfait!!!

Et surtout un tampon de fourche, ca ma sauvé la mienne!!! Ohlins ce n'est pas donné

J'ai pris des tampons de fourche et pour BO chez gerarddesmo. Je vais voir pour les leviers. Merci du renseignement.

Avancement des travaux.
J'ai mis un couvercle d'embrayage (lequel a une histoire) en effet j'avais acheté à DFX Corse des leviers R. Laconi, il s'est avéré que ceux-ci ne pouvaient pas se monter sur le 1198. Deux mp plus tard, je lui renvoyais les leviers et il me faisait parvenir ce couvercle d'embrayage sans surplu. Le matériel est magnifique et le monsieur trés professionnel. Merci Raphaël. Je ne peu que vous recommander son site.

J'en ai profité pour metter des protections
J'ai également changé les leviers, comme on me l'a conseillé, pareil je suis tombé sur un pro, desmo racing, qui m'a téléphoné pour me signaler que contrairement à ce que j'avais demandé, la molette de réglage ne serait pas noire mais rouge.

J'ai également posé quelques protection : cadre, bras, couvercle pignon sortie de boîte.


Je sais les photos, pas terribles mais ça donne un aperçu.
La suite pour cette semaine (j'suis en wacances) montage à blanc et discussion avec mon pote sur la peinture. Ce sera sobre et de bon goût enfin on verra.

hate de te voir sur piste avec cette magnifique machine!

Par contre j'ai du remettre l'araignée d'origine, sinon impossible de mettre le poly!!!! Résultat araignée Ricambi weiss pas compatible avec poly collin composite. En plus j'ai un souci avec les manchons d'air.
Demain je remettrai des tofs

les manchons n arrive pas jusqu au poly??

J'ai percé au niveau de l'empreinte pour mettre les vis et ça casse comme du verre. J'ai fait attention, en prenant des forets petit, moyen puis du bon diamètre mais rien à faire. Je vais remettre de la résine demain pour reconsolider. Ceux dont je te parle étaient livré avec le poly. Rien de grave en soit mais bon.. En plus en enlevant une vis du conduit d'air une s'est pris la malle!!!!! j'ai du démonter batterie, support batterie pour la retrouver. Ce n'était pas ma journée.

Tu parle des manchons livrer avec le poly? T as pris des gros volume?

Oui c'est exactement celà.

et pourquoi ton araigné ne joue pas? j en ai déja vu de monté et ca tombait plutot bien...

Le tableau de bord dépassait, impossible de mettre la bulle et je n'ai pas voulu tordre l'araignée. De plus, les trous du carénage ne correspondaient absolument pas aux filetages du support. D'après ce que je comprends, ce genre de poly se monte sur l'araigné et le bâti d'origine. Ca va le faire quand même. Par contre il faut que je revois l'emplacement de l'alfano et de l'IRE.

ah mince, on est jamais a l abri d un peu de ''bricolage''...un peu comme le support de coque arriere que j ai du faire.

Je crois que pour la coque arrière ça va être la même, mais là j'adapterai

L'araignée est parfaite tu peux la tordre dans tous les sens c'est super.

Tu peux me faire confiance, il n' y a pas mieux comme araignée, et pour l'emplacement de l'alfano tu le met juste devant ton compteur avec une petite patte en alu, sachant qu'il faut réduire le rayon de braquage en cas de chutte pour éviter que ta roue avant racroche.

Je crois que je vais suivre tes conseils, je vais encore démonté aujourd'hui et je vais tordre l'araignée pour arriver à la bonne position.
Merci ben 1098s pour ton mp.
Photos ce soir.

MV AGUSTA a écrit:

Je crois que je vais suivre tes conseils, je vais encore démonté aujourd'hui et je vais tordre l'araignée pour arriver à la bonne position.
Merci ben 1098s pour ton mp.
Photos ce soir.

de rien

MV si tu ne veux pas "peter" ton carenage en perçant, utilises une fraise à étages ;)
chez bricorama ça doit couter 5-6euro si je me rappelle bien

Aujourd'hui démontage de l'araignée d'origine et remontage de l'araignée "racing".
Après avoir été tordue et retordue et bien c'est nikel (ben 1098s )


J'ai positionné le poly



J'ai fait la découpe pour le passage de la béquille latérale.

Toujours en galère avec les manchons, les originaux sont trop courts en plus il ne passent pas dans le carénage RE , et les nouveaux, il est impossible de les fixer. J'ai un pote qui vient demain, à deux on trouvera la solution.

En attendant merci des conseils prodigués, ils m'ont été TRES utiles.
A demain.

les originaux trop court, c est normal, quand on garde les origines il faut mettre cette pieces entre (qui en général est livré avec)



mais comme ta tete de fourche est prevu pour les gros convoyeurs ca ne sera pas possible.

mais pourquoi tu n arrives pas a les fixé?

Mais c'est que tu es en train de nous faire une machine de SBK!!!

Vivement la suite!

La partie qui doit se visser "s'émiette", je pense qu'il y a eu un problème lors du moulage ou la matière je ne sais pas. En plus les empreintes ne correspondent absolument pas, on se retrouve à percer en bout de matière. J'ai chargé pour renforcer les endroits où on met les vis, mais rien à faire!! Je vais mouler l'embase d'origine, faire de la fibre et l'adapter sur les gros convoyeur. La nuit porte conseil!!!!!

par contre sur l'araignée enlève ton petit cache en plastique noir derriere le compteur au moins tu sera sur que ca ne touchera pas a ta bulle.

Et si tu peux, met un film plastique sur ton compteur pour le protéger des petits graviers

L'embase des manchons gros volumes ne correspond pas souvent malheuresement, tu peux decouper l'embase de ton manchon origine et l'emboitter et la coller a celle de ton manchon gros volume ca sera nickel, comme ca tu conserve le joint.