supression vase d'expansion

Bonjour,
Je suis en cours de modification de mon 1000 cbr de 2006 je viens de placer un radiateur fébur et je n'ai plus de vase d'expansion

je viens de faire la purge, mise en chauffe de moto et un peut de liquide sort par le trop plein, jusque la ca va
mais je me pose une question apres y a t il de l'air a rentrer et comment etre sur que l'on ne manque pas de liquide de refroidissement,

sur le radiateur febur et le raccordement ce n'est pas exactement pareil, je ne sais pas si quelqu'un aurait deja fais le montage, je vous mets des photos ce soir
d'autre part ou achetez vous les bas de recupération huile et liquide et ou les places ton

jroule sans vase depuis 2 saison ,aucun blem!normal que ca sorte ,l eau bout a 100 degres !!! donc elle sort par le trop plein dans le bac de recup!! gaff simplement a bien faire le niveau d eau dans le radia souvent ,surtout en ete !! ps!avec un febur ,tu mets du liquide de refroidissement ?c est pas pour la piste ta brele ? mets de la flotte ,c est mieux ! si ca sort ,c est plus cool pour toi et les autres !!!
le bac recup de flotte ,derriere l arraignee ou sur le cote du radia si t as la place ,le bac pour l essence ,sous le bati arriere ou sous le reservoir si t as la place
vla comment j ai fais !!!
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ok merci j'ai mis du liquide de refroisissement juste pour le test la moto est dans un hangar pas d'isolation, je les fais par rapport au gel

après on met de l'eau

t as raison ,y fait pas cho !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas de probleme non plu sans vase

met un bouchon haute pression sur le radia

Salut,
ca ne pose pas de problème non plus quand on fait un peu d'endurance?
genre les 4h de carole?

Merci

petite précision: l'eau bout a 100°c , sauf si le bouchon est taré à plus que 1 bar, auquel cas plus elle est sous pression et plus elle monte en temperature avant de bouillir : c'est pour ça qu'il existe des bouchons avec un tarage plus élevé.

ok et donc la moto refroidit mieux?

EN gros cela ne pose pas de problème de rouler sans vase d'expansion?

sebti a écrit:

petite précision: l'eau bout a 100°c , sauf si le bouchon est taré à plus que 1 bar, auquel cas plus elle est sous pression et plus elle monte en temperature avant de bouillir : c'est pour ça qu'il existe des bouchons avec un tarage plus élevé.

L'eau bout à 100 °C à pression atmo donc sans bouchon. Dès que t'as un bouchon avec une certain tarage l'eau bout à plus de 100°C. Ex : si t'as un bouchon taré à 1 bar l'eau va boullir à 119°C ;)

ben c'est ce que j'ai dit, sans avoir la courbe de stauration de l'eau sous les yeux désolé...

Mais par contre à quoi ça sert de supprimer tout ça?? J'aimerai juste comprendre le réel intérêt.

Je viens de récupérer une moto de piste, sans vase d'expansion, sans ventilo ... avec un joint de culasse à refaire. Je sais pas si c'est vraiment utile d'aller dans l'extrême à ce niveau là (en supprimant les ventilos pour ne pas obstruer le passage d'air et supprimer le vase pour gagner du poids???) Enfin bref, je veux bien des explications concrètes lol quand je vois les conséquences que ça peut avoir je suis dubitatif

dubitatif !!!! en fait , c est surtout en endurance qu ils enlevent tout ca ,sans ventilo ..meilleur passage d air dans le radia ;; pas de vase ,gain de place pour les divers supports ,et de toute facon ,ils gardent 1 des ventilos sur les deux branches avec un inter au guidon pour la rentree au stand ! le trop plein sert a evacuer le surplus en cas de chauffe ,simpement ,avec ce systeme ,il fo bien penser a refaire le niveau toutes les heures .....

C'est bien ce que je me disai, en tant que particulier/amateur ca fait quand même des contraintes pour pas grand chose.

En clair les avantage sont pour le gain de place et éventuellement de poids... et l’inconvénient est qu'il faut refaire ton niveau régulièrement...

Ouais lol pour le poids vaut mieux faire un régime ou mettre une batterie lithium lol ca evite de péter un moteur en cas d'inattention. ça peut aller vite l'été. C'est un sujet intéressant en tout cas, les gens se feront leur idée.

Oui c'est clair, c'est pour çà que j'ai dit éventuellement ... surtout que en course t'es obliger de rajouté un bidon récupérateur

mais ya un truc que je ne comprends pas, comment tu peux faire ton niveau toute les heures en course (notamment en endurance) si tu n'as pas de vase d'expansion? ouvrir directement le radiateur est impossible!

donc comment faire?

A mon avis en fonction du niveau du trop plein, tu vois ce qui est sorti du circuit et tu rajoutes en fonction de ça. Je pense qui si on peut se passer de démonter tout ça, c'est plus simple de rester avec le système d'origine. Après si c'est une question de place etc et qu'il y a pas le choix alors c'est une solution.

Torchvette10 a écrit:

A mon avis en fonction du niveau du trop plein, tu vois ce qui est sorti du circuit et tu rajoutes en fonction de ça. Je pense qui si on peut se passer de démonter tout ça, c'est plus simple de rester avec le système d'origine. Après si c'est une question de place etc et qu'il y a pas le choix alors c'est une solution.

+1 sinon aucun interret pour l'amateur