glisse maitrisé au freinage....

bonjours voilà je suis a ma deuxieme journée piste en mode débutant et lors de mon apres midi au circuit carole j'ai vue des pilotes qui lors des freinages faisait glisser la roue arriere tout en maitrisant.
donc question comment font'ils ?

tu chopes les freins au taquet + retrogadage d'urgence avec un relachement de l'embrayage trop rapide, et ça dribble de l'arriere.
Mais ça le fait beaucoup avec un bi-cylindre...

quand tu regardes la videos de blade à carole (celle ou il est en 1"02) on prends bien conscience de ce que c'est que de rouler ... vite :D

bin deja avant de glisser de l'arriere faut freiné fort de de l'avant !

sous rapport et maitrise de la glisse avec l'embrayage, c'est proche du supermot..

ça te permets surtout de placer la machine avant de te jeter en courbe.

ou alors t'es a l'agonie total et l'arrière déleste

je te fais par de ma petite expérience en supermot, tout le monde te dira que chercher a glisser et presque imposible à expliquer et surtout a mettre en oeuvre en faite sa viens tous seul avec le temps et de la vitesse, en supermot au bout d'un moment plus tu retarde tes freinages et plus tu trouve le feeleing au laché d'embrayage, la glisse vient toute seul. En supermot j'arrivai a claquer des glisses quasi juste qu'au point de corde alors qu'avec ma brêle de piste à part quelques glisses timide au frein j'ai jamais réussi, car pour ce faire il faudrai arrivé tres fort sur les freins descendre 2 bon rapports et le tout en ammorçant t'as prise d'angle, bref c'est ultra chaud avec une sportive d'autant plus que tu n'a pas la même position ni le même poid qu'avec un supermort, bref ce qui est sur c'est que le jour ou tu tapera des belle glisse en sportive c'est que tu aurra déja un tres bon niveau et une épée damoclès au dessus de la tête!!!!!

Ba déjà faut te dire que pour que la glisse de l'arrière soit belle et efficace en sportive, il faut déjà avoir des roulages dans les poignets... bon à moins que tu sois un surdoué mais bon ça court pas les rue :D

Le secret c'est déjà d'avoir du frein moteur (avec un 1000 ça se fait bien) et d'avoir de la vitesse et de freiner fort, très fort. Je commence à y arriver un peu (voir ma dernière video), je joue avec l'embrayage et le frein avant. Faut pas déhancher et quand ça commence à glisser, tu obliges la brèle à prendre de l'angle (au début c'est dur car c'est contre nature :D). Suivant les virages ça se fait plus ou moins bien mais Carole est le circuit idéal pour s'y entrainer (beaucoup de virage serrés et lent).
Une fois que t'as pris le coup de main, tu t'éclates comme un ptit fou :-) mais en tant que débutant essai déjà d'avoir un certain rythme genre 1'07 à Carole et ça commencera à venir naturelement. Avant ça, tu n'auras pas assez de vitesse et tu te mettras en danger.

Mortalus a écrit:

Ba déjà faut te dire que pour que la glisse de l'arrière soit belle et efficace en sportive, il faut déjà avoir des roulages dans les poignets... bon à moins que tu sois un surdoué mais bon ça court pas les rue :D

Le secret c'est déjà d'avoir du frein moteur (avec un 1000 ça se fait bien) et d'avoir de la vitesse et de freiner fort, très fort. Je commence à y arriver un peu (voir ma dernière video), je joue avec l'embrayage et le frein avant. Faut pas déhancher et quand ça commence à glisser, tu obliges la brèle à prendre de l'angle (au début c'est dur car c'est contre nature :D). Suivant les virages ça se fait plus ou moins bien mais Carole est le circuit idéal pour s'y entrainer (beaucoup de virage serrés et lent).
Une fois que t'as pris le coup de main, tu t'éclates comme un ptit fou :-) mais en tant que débutant essai déjà d'avoir un certain rythme genre 1'07 à Carole et ça commencera à venir naturelement. Avant ça, tu n'auras pas assez de vitesse et tu te mettras en danger.

salut mortalus...

+1000...faut arriver très fort, freiner tard, freiner de l'avant...ne pas déhancher de suite, un doigt sur l'embrayage, et ensuite placer la moto la ou tu le souhaites...Carole est excellent pour s'entrainer...

et bien ce n'est pas gagné....
bon de toutes facon j'y retourne lundi toute la journée donc deja j'espere que les temps vont descendre et apres on vera pour la glisse.

Vous vous rappelez d'une photo de Simoncelli où l'on a l'impression qu'il est à l'équerre dans un virage?
Même s'il y a peut-être un peu d'effet d'optique.
Il glisse pour se placer dans l'axe par rapport à la ligne droite qui suit.

Il faut pas oublier qu'une moto se pilote aussi avec le bassin et ses jambes, tout est question d'appui, pour la glisse aussi.

Mortalus a écrit:

Ba déjà faut te dire que pour que la glisse de l'arrière soit belle et efficace en sportive, il faut déjà avoir des roulages dans les poignets... bon à moins que tu sois un surdoué mais bon ça court pas les rue :D

Le secret c'est déjà d'avoir du frein moteur (avec un 1000 ça se fait bien) et d'avoir de la vitesse et de freiner fort, très fort. Je commence à y arriver un peu (voir ma dernière video), je joue avec l'embrayage et le frein avant. Faut pas déhancher et quand ça commence à glisser, tu obliges la brèle à prendre de l'angle (au début c'est dur car c'est contre nature :D). Suivant les virages ça se fait plus ou moins bien mais Carole est le circuit idéal pour s'y entrainer (beaucoup de virage serrés et lent).
Une fois que t'as pris le coup de main, tu t'éclates comme un ptit fou :-) mais en tant que débutant essai déjà d'avoir un certain rythme genre 1'07 à Carole et ça commencera à venir naturelement. Avant ça, tu n'auras pas assez de vitesse et tu te mettras en danger.

tu trouve que c'est un chrono de débutant ca ????????????????????

Justement, non! C'est pour cela qu'il lui dit que ce n'est pas un débutant qui y arrivera, mais plutôt un pilote avec un certain rythme, à savoir donc 1'07 maxi!

·Flo· a écrit:

Justement, non! C'est pour cela qu'il lui dit que ce n'est pas un débutant qui y arrivera, mais plutôt un pilote avec un certain rythme, à savoir donc 1'07 maxi!

C'est clair, parce que 1'07 à Carole, t'es loin du niveau débutant!

·Flo· a écrit:

Justement, non! C'est pour cela qu'il lui dit que ce n'est pas un débutant qui y arrivera, mais plutôt un pilote avec un certain rythme, à savoir donc 1'07 maxi!

Il y a au moins un qu'a compris

Mortalus a écrit:

·Flo· a écrit:

Justement, non! C'est pour cela qu'il lui dit que ce n'est pas un débutant qui y arrivera, mais plutôt un pilote avec un certain rythme, à savoir donc 1'07 maxi!

Il y a au moins un qu'a compris

si tu arrives en glisse et tu roules qu'en 07 y a un problème quelque part...je dirais en petit 1'06..

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

·Flo· a écrit:

Justement, non! C'est pour cela qu'il lui dit que ce n'est pas un débutant qui y arrivera, mais plutôt un pilote avec un certain rythme, à savoir donc 1'07 maxi!

Il y a au moins un qu'a compris

si tu arrives en glisse et tu roules qu'en 07 y a un problème quelque part...je dirais en petit 1'06..

J'ai dit 1'07 au piff en fait, j'y ai roulé qu'une fois et c'était il y a 3ans. ça va me suis pas encore trop trompé. Mais je disais que tu pouvais essayer la glisse à partir d'un certain rythme, j'ai pas dit qu'en 1'07 il faut que ça glisse.

si tu te pose la question de comment glisser, c'est que t'as pas ( encore ) les capacités pour le faire donc ça sert a rien d'insister c'est un truc a se bourrer connement...

Ceux qui entre en travers en courbe se posent pas la question ils le font et c'est tout, ce qui disent qu'il faut retrograder comme un âne ont tout faux pas besoin de tomber ne serait ce qu'un seul rapport pour declencher une glisse, pareil un 1000 ou un bi n'est pas indispensable non plus meme si c'est un peu plus propice a ce genre de fantaisies.

Bref y'a rien a a expliquer en fait...