La saison approche, ma R6 revet son habit de lumière!

Bon ça y est, les carrénages d'origines sont démontés depuis le début d'après midi, et début de la pose des polys:


Juste posé:


Et l'arrière définitivement monté, j'ai également commencé l'avant, fin de la pose du poly demain, et demain soir je les déposes normalement chez le peintre!




Pour les polys c'est du 2@4, pas très bonne qualité, mais bon je ne me plaind pas, j'ai acheté en connaissance de cause, je préfère pouvoir me payer des pneus tranquillement, je suis quand même agréablement surpris par l'ajustement qui est vraiment bien, pour l'instant tout tombe bien en place, et les marquages des trous sont au bon endroit.
Juste le passage de roue, qui ne tombe pas très bien, mais rien de très grave.
Et puis en cas de chute, ayant un budget limité, ben je préfère casser des polys bas de gamme!!
Voilà, la suite demain!

T'as des idées pour la déco ? La mienne a la même couleur avec les jantes dorées aussi et je me tate à prendre un kit déco.

ça avance

Tu as toujours la couscoussière sur ta ligne apparemment...prévois d'isoler le poly sinon c'est cramage de peinture assuré

Hate de voir la suite depuis que j'ai vu la prépa sur ton ex B12

Pour la déco je la fait peindre en noir uni, et j'aimerai bien rajouté un beau kit déco dessus, mais bon le budget va exploser, à voir après l'achat des pneus, et puis bientot mon annif, alors peut-être que j'aurai un coup de main de la famille!

Pour la couscoussière oui, lol, l'isolant thermique est déjà à la maison, merci beaucoup!

Mimi35 a écrit:

Hate de voir la suite depuis que j'ai vu la prépa sur ton ex B12

Merci encore, mais sur la r6 ça sera plus simple, même si j'ai plein de petites astuces en tête, le problème c'est que j'ai du déménagé, et que je n'ai plus de garage pour travailler sur ma moto, j'ai un box fermé, mais collectif, donc je suis obligé de travailler dehor, je ne peux donc plus faire grand chose tout seul, comme la peinture par exemple que j'aurai fait moi même si j'avais eu un garage!!

hate de voir la suite aussi

Et voilà la première grosse merde, le poly ne se monte pas avec la ligne d'orgine, il faut supprimer le catalyseur, moi qui voulais aller au moins cher car je suis en galère de tunes, me voilà dans une belle merde!!
Je ne peux pas le couper, car je me suis engagé au challenge France Espagne en Mai sur le circuit de pau arnos (petite course d'endurance), donc il faut que le sabot soit fermé, sinon, il ne passera jamais au contrôle!!
B

Et voilà la première grosse merde, le poly ne se monte pas avec la ligne d'orgine, il faut supprimer le catalyseur, moi qui voulais aller au moins cher car je suis en galère de tunes, me voilà dans une belle merde!!
Je ne peux pas le couper, car je me suis engagé au challenge France Espagne en Mai sur le circuit de pau arnos (petite course d'endurance), donc il faut que le sabot soit fermé, sinon, il ne passera jamais au contrôle!!
Bien sur cela n'est pas précisé sur le site 2@4, et ils ne répondent pas au tel!!!!
J'ai les nerfs!!

achetes de la fibre et fais la modif toi meme pour laisser la place au cata sinon supprime le

Je pense le supprimer, mais ça va encore me couter de la tune, non prévue, puis va faloir un db killer, parce que Ales c'est la grosse merde et que j'y roule!!!

Il touche ou ? A l'extrémité arrière ou sur les côté ?

Modifie ton sabot , se sera plus facile te moins cher !

il touche à l'arrière!!

si ca peut aider:

http://www.ebay.com/itm/190639169602?item=190639169602&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item2c62fae042&vxp=mtr#ht_1919wt_1392

ou

http://cgi.ebay.fr/Exhaust-Downpipes-Headers-Pipe-Yamaha-YZF-600-R6-08-09-/130586002780?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1e6788455c#ht_4945wt_1153

Merci beaucoup, le problème avec ce genre d'accéssoire est que le passage au sonomètre devient très très périlleux.
Si les lignes complètent passent c'est que les silencieux fournis par les fabricants, sont plus longs et plus volumineux que l'origine, alors que là, avec un silencieux d'origine ou adaptable, je ne passerai jamais au sonomètre, surtout à Ales.

Ma femme m'a gentiment proposé de sortir un peu de sousous pour me prendre une ligne d'occas, si j'arrive à vendre mon silencieux akra, ça peux peut-être passer, je cherche actuellement, et j'attent une réponse d'une annonce qui semble honnête!

pour mon 600 j avais decataliser avec un tube, pour les circuits limiter a 95 db je mettais le pot d origine et ca passé

oublie le pot d'origine avec la ligne décata, mon pote avait ca l'année derniere beaucoup de probléme pour passer au sono, il c'est m^me fait sortir de ledenon qui est pourtant limité a 102 en dynamique.
Il était a 98 je crois de mémoire a 6000tr

donc le plus simple et moins chér c'est de modifier ton poly. sinon c'est colécteur décata + pot (avec chicane pour les circuit a 95db)

leatherman a écrit:

Merci beaucoup, le problème avec ce genre d'accéssoire est que le passage au sonomètre devient très très périlleux.
Si les lignes complètent passent c'est que les silencieux fournis par les fabricants, sont plus longs et plus volumineux que l'origine, alors que là, avec un silencieux d'origine ou adaptable, je ne passerai jamais au sonomètre, surtout à Ales.

Ma femme m'a gentiment proposé de sortir un peu de sousous pour me prendre une ligne d'occas, si j'arrive à vendre mon silencieux akra, ça peux peut-être passer, je cherche actuellement, et j'attent une réponse d'une annonce qui semble honnête!

Oui sur le r6 le silencieux ne sert pas beaucoup a attenuer le bruit. Je pense comme les autres qu'il te serait plus judicieux de modifier ton sabot.

Je vais voir, mais je m'oriente pour une ligne complète, j'attend une réponse!

t'as pas intérêt à te trainer a Pau je te le dis !!!!!!!

YES mon poulet, cool que tu sois là, 2@4 va contacter leur fournisseur voir si un autre sabot existe, mais je ne pense pas, ils me rappelleent demain!!
Ecoute si je suis 4 ou 5 seconde derrière toi, ben je serai content!!!!

Non je ne pense pas non plus que cela existe, seul solution soit tu modifie ton poly toi même soit tu fou un Y suppression catha est la vive les db mais peux pas tout avoir :(

Je te confirme ayant un r6, si tu décatalise silencieux obligatoire, le silencieux d'origine n'a de silencieux que le nom.

Pour info sur ebay ma ligne complète m'a couté dans les 650€ environ en commandant le 4 en 1 au royaume uni et le silencieux leovince en Italie.

Pour mon poly le miens viens de chez moto vision et il se monte aussi bien avec le cata que sans (cata qui est obligatoire a Issoire)

modifie ton poly, ça a pas l'air si compliqué que ça pour le faire passer ce cata.

Ca te coutera moins cher, tu pourras donc rouler plus !

leatherman a écrit:

Bon ça y est, les carrénages d'origines sont démontés depuis le début d'après midi, et début de la pose des polys:


Juste posé:


Et l'arrière définitivement monté, j'ai également commencé l'avant, fin de la pose du poly demain, et demain soir je les déposes normalement chez le peintre!




Pour les polys c'est du 2@4, pas très bonne qualité, mais bon je ne me plaind pas, j'ai acheté en connaissance de cause, je préfère pouvoir me payer des pneus tranquillement, je suis quand même agréablement surpris par l'ajustement qui est vraiment bien, pour l'instant tout tombe bien en place, et les marquages des trous sont au bon endroit.
Juste le passage de roue, qui ne tombe pas très bien, mais rien de très grave.
Et puis en cas de chute, ayant un budget limité, ben je préfère casser des polys bas de gamme!!
Voilà, la suite demain!

Le tapis de sol, c'est pour dormir à coté de ta moto???

OK c'est bon je sort...

Jomartin a écrit:

modifie ton poly, ça a pas l'air si compliqué que ça pour le faire passer ce cata.

Ca te coutera moins cher, tu pourras donc rouler plus !

+1
Une découpe de poly à la dremel et c'est bon!
Garde le bout de poly découpé comme ça si un jour tu investi dans une ligne tu pourras plus facilement refaire ton sabot.

Idem, tu as autant de chance je pense de modif ton sabot ou sinon, de prendre juste le sabot chez motovision (s'il est compatible avec le haut bien sûr) ou de choper un ensemble d'occas sur le net.

Après la ligne complète, c'est clair que c'est sympa mais pas indispensable dans un premier temps (perso j'ai craquer sur une ligne complète titane akra d'occas, complètement inutile vu mon niveau, mais le kiffe de la beauté du titane et la sonorité... )

Bon courage....

Ouai, je sens que la ligne approche, je reprends bientôt!!

Bon, en attendant ma ligne, qui ne devrait plus trader car commandée, j'ai quand même voulu finir la pose de mes polys!
Donc retrait de la ligne d'origine, et enfin mise en place du sabot!





Et voilà, ils ont été déposés chez le carrossier cet après midi, bientôt la suite!

Cool. T'as pris quoi comme ligne ?

Léovince Factory R évo II full titane!

Non d'une pipe, ca va cracher !!!

Grave je suis trop content, je l'ai prise sur le bon coin, en parfait état, hate qu'elle arrive!!

toi qui trouvais ton acra trop beau pour la piste
Belle pièce en tt cas !

MoOn a écrit:

toi qui trouvais ton acra trop beau pour la piste
Belle pièce en tt cas !

Putain t'as raison, j'ai complètement craqué, mais bon la passion a pris le pas sur la raison!!!

Ouai sayé t'es un pistard quoi

Ouai, et puis hier j'ai vendu mes carrenages d'origine, donc oui ça y est c'est officiel!!!

leatherman a écrit:

MoOn a écrit:

toi qui trouvais ton acra trop beau pour la piste
Belle pièce en tt cas !

Putain t'as raison, j'ai complètement craqué, mais bon la passion a pris le pas sur la raison!!!

Allez, quelques news, cet après midi j'ai bien bossé.
-Pose de la ligne
-Mise en place du filtre à air "racing"
-Pose des commandes reculées (vitesses inversées)
-Pose du cache pignon sortie de boite en carbone
-Shunt de la sécurité à l'embrayge
-Sppression du commodo gauche.

Voilà, bientôt la suite!!

Elle commence à etre bien sympa !

Salut à tous, bon allez des petites news de ma moto avec un week-end très productif.
M'étant engagé au challenge france espagne, petite course d'endurance à deux pilotes au moi de mai sur le circuit de pau arnos, j'ai eu pas mal de taf sur la moto.
Donc ça y est, toutes les vis à freiner son percées, les protection des carter aussi. J'ai également mis en place les bidons récupérateurs, frabriqué une patte pour l'alfano, une pour l'indicateur de rapport engagé, branché celui-ci, changé la démul, enfin bref, pas mal de taf. En plus, je roule le 29 mars à Ales, alors, comme mon carrossier m'a annoncé que mes polys ne seraient pas prêts, ben j'ai remonté l'ancien. Bon il est un peu abimé, mais il fera très bien l'affaire!!
Allez, place au tofs, en vrac!!























Voilà, merci beaucoup à mes pots pour leur aide précieuse, cela m'a fait gagner pas mal de temps, et puis, c'est toujours agréable de posser avec ses amis!!

tu t'éclates bien

Question con, mais bon je le suis sur les bords, comment ça se fait que tu ait du scotch marron sur ton carénage alors qu'il était neuf il y a une page de ça ?!

Sinon tu verra, j'avais une 2006, c'est une machine formidable sur piste !

C'est pas du scotch, c'est de la résine. En fait c'est le poly fourni par l'ancien proprio qui est bien abimé et qui a été réparé par lui à l'arrache. (je le referai entièrement plus tard)
Pour le nouveau poly, il est chez le carrossier, et ne sera pas prêt pour mon premier roulage le 29 mars à Ales.
Voilà pourquoi j'ai remis le vieux en attendant.

Ahh d'accord ! Sinon regarde chez RSX design ils font des kit deco R6 si tu veux pas te casser la tête !

ça y est, j'en ai un à la maison, le carrossier me fait juste la teinte noire, mais il est long....
J'avoue, même si ça fait un peu gamin, je suis un peu déçu qu'ils ne soient pas prêts pour le premier roulage, mais pas grave l'essenciel est de prendre du plaisir sur la moto.

Ahh ! Je te comprends ca aurait été pareil pour moi

en tout cas elle dechire ta meule elle est super propre!! vraiment du beau boulot...