R6 2001 mamie !!!

Ptet le 07 a folembray et le 30/07 au mans ou sûre le 19/10 au mans pour l'instant ;)

salut!
du a l'oubli de mes clés de réservoir lors de mon dernier roulage j'ai du cassé le bouchon pour pouvoir roulé...
je suis donc a la recherche d'un bouchon sans clé (ouverture rapide)!
si vs avez un bon plan... ;)

belle prepa et vraiment sympa la deco

guidon a écrit:

salut!
du a l'oubli de mes clés de réservoir lors de mon dernier roulage j'ai du cassé le bouchon pour pouvoir roulé...
je suis donc a la recherche d'un bouchon sans clé (ouverture rapide)!
si vs avez un bon plan... ;)

Regarde sur Ricambi Weiss ou Ebay Motors...

Salut guidon , je cherche a faire une chicane comme toi ? Tu as l'air de bien savoir soudé mais est-ce que tu l'as mis en alu ? et en coupant le pot tu augmente le bruit ou pas ? En tt cas magnifique boulot !

Elle est en inox,mais oui tu peut la faire en alu,mais c'est différent a soudée !
Et oui le pot doit faire plus de bruit si tu le raccourci ;)

Scandaleux !!!!!
Le site saturé ...
Complet en 20min...
Pas de roulage pour moi le 30/07...
Plus jamais je m'inscrit a l'ACO de merde!!!

je compte faire la vidange,avec de la motul V300 10w40,
Ma question serai de savoir la quantité nécessaire (changement du filtre) a acheter ?
Et pareil pour ma fz6 route !
Merci ;)

la voici avec son nouveau reservoir!
quelqu'un pourai me dire la demul et le nombre de maillons d'origine?
MERKI

jolie mamie, meme si je n'aime pas trop ce qualificatif ( je roule en cbr de 2003, c'est peut étre pour ca ) surtout qu'elles ont encore beaucoup de potentiel ! La démul d'origine 16/48 et 116 maillons ;)

alex vtec a écrit:

jolie mamie, meme si je n'aime pas trop ce qualificatif ( je roule en cbr de 2003, c'est peut étre pour ca ) surtout qu'elles ont encore beaucoup de potentiel ! La démul d'origine 16/48 et 116 maillons ;)

Merci pour ton info !
j'dit mami,car ya quand même un grand écart part a port au bécane d'aujourd'hui !!!
Avec les qu'elles j'aimerai roulé avec certaine, pour voir la dif !

bon...
bilan,
ma coque de r6 2009 a très bien tenu le coup !
même aprés deux petite chutes elle est encore la !
seul inconvénient ,c'est que je doit démonté le support en Alu pour débranché la batterie !
(modif a suivre)
je vais enfin instlalé les chapeaux de carbu qui vont bien...;)
et pour l'instant elle roulera le 10 et 11 mai a M-C !!!

ah oui voici ma remorque ;)

vraiment bien la remorque.

Le R6 2001 était ma première bécane de piste, j'en garde un trés bon souvenir, pour info, la mienne avait fait du promo sport et l'ancien proprio m'avait dit qu'elles étaient trop riches d'origine et qu'il fallait diminuer les gicleurs pour améliorer les perfs.
Je ne me souviens plus des tailles à mettre mais ça doit se trouver...
Bon roulage et au plaisir de rouler ensemble!

franchement classe cette R6!! que de bons souvenirs...   

pour ma part,elle a un bas moteur de fz6,une dent de moins au pignon et je doit bientôt recevoir les chapeaux de carbu qui vont bien...
qui j’espère ,vont arrangé le petit manque de puissance en ligne droite!
je vous donnerai mon ressentit ;)

un ptit déterrage,car j'ai dans l'idée de posé des lenticulaire et une plaque dimat pour la route et éventuellement faire un roulage de nuit à M-C ;)

salut à tous !
je pense avoir un problème avec ma r6 !
depuis que je roule avec (15 roulages env)j'ai toujours eu l'impression d'un gros manque de puissance en bas régime (1ère,2ème et 3ème)!
j'ai eu beau mettre une dent en moins au pignon et les chapeaux de carbu (débridé) rien a changé ...!!!! sachant que je l'ai eu avec le bas moteur fz6,je me demande si elle aurai besoin d'un réglage ou autre ?
le collecteur est bien chaud aux 4 sortie !
part contre quand j'appuie sur le contacteur pour la demmaré,que le moteur se lance est qu'elle ne demmare pas du premier coup, j'entend un ou deux gros claque au niveaux des pistons!!! sa me la toujours fait, et a part ça elle demmare du premier coup quand elle est chaude et tourne bien,à part ce manque de puissance qui me fruste énormément en sortie de virages par rapport aux autre 600 de la même game !!!
d'où pourrait venir ce problème mécanique ?
je pense largement gagnée 8a 10sec au Bugatti si elle tournée mieux !
help !!!! ;)

suffirait'il de netoyer la carburation, ou bien rajouté une dent a la couronne ?
d'ailleurs y faudrai que je vérifie ma distribution (nombre de maillons de dent à la couronne )!
j'aimerai vraiment qu'elle marche plus fort la prochaine saison !!!
vos conseils son la bienvenue ;)