airbag pour les roulages

Je réfléchis à l'airbag quand je serais en mesure de reprendre la piste mais savez-vous si il y a du nouveau sur cette sous combi dainese ?

J'ai vu aussi un gilet SPIDI dont personne ne parle, quel est le mieux selon vous ?

je roule avec un helite,aucune gene.

Bonjour, nous alĺons proposer sur nos journées de roulage des gilets airbag a la location pour 25 €, compter 20 € de plus
si déclenchement afin de racheter une cartouche.

Je pense que c'est une bonne idée pour les personnes qui ne veulent pas investir 370 €.

Et cela permet de rouler en sécurité.

996matrix a écrit:

Bonjour, nous alĺons proposer sur nos journées de roulage des gilets airbag a la location pour 25 €, compter 20 € de plus
si déclenchement afin de racheter une cartouche.

Je pense que c'est une bonne idée pour les personnes qui ne veulent pas investir 370 €.

Et cela permet de rouler en sécurité.

996matrix a écrit:

Bonjour, nous alĺons proposer sur nos journées de roulage des gilets airbag a la location pour 25 €, compter 20 € de plus
si déclenchement afin de racheter une cartouche.

Je pense que c'est une bonne idée pour les personnes qui ne veulent pas investir 370 €.

Et cela permet de rouler en sécurité.

Sacré bonne initiative !!

Je suis assuré à la macif et ils offrent une réduction de 20% sur les gilets airbag de 3 marques.
J'ai pas encore franchi le pas mais ça fait réfléchir

Salut,

Je vais m'équiper d'un gilet, mais j'hésite entre Hélite Airnest et le modèle de Allshot.

Des avis?

Merci ;)

J'ai le Helite Airnest depuis 6 mois environ, j'ai fait 6 journées de roulages avec. Il ne gène pas du tout, s'enfile facilement, il faut juste penser à se détacher de la moto avant de descendre ! lol

Tu peux aussi regarder les modèles hit-air. Ils couvrent moins les aérations de la combi, ce qui est un avantage je trouve.
J'ai un MLV-RC depuis plus de 2 ans, une bonne chute à Magny-Cours a eu raison de mon premier mais moi je me suis relevé sans rien. J'ai racheté le même dans la foulée.

Merci pour vos réponses
Pas de gène pour l'enfilage au niveau de la bosse aérodynamique de la combi?

Non aucun soucis. Il faut bien l'ajuster pour ne pas qu'il bouge. Ca fait un peu bizarre les premières sessions puis ça disparaît. Avec une pectorale on évite les éventuelles sensations de battement sur le torse à haute vitesse.

Et les combinaisons complète avec airbag intégré comme alpinstar, dainese qq un en a une? Avis la dessus?

mat33 a écrit:

Merci pour vos réponses
Pas de gène pour l'enfilage au niveau de la bosse aérodynamique de la combi?

je trouvais que la bosse gênait le bon positionnement du gilet en haut du dos. Une des fonctions du gilet est de protéger les cervicales en limitant les mouvements du casque, ce qu'il ne ferait pas bien si il y a la bosse aéro. J'ai enlevé la mousse de ma Ixon galactica.

ralf a écrit:

mat33 a écrit:

Merci pour vos réponses
Pas de gène pour l'enfilage au niveau de la bosse aérodynamique de la combi?

je trouvais que la bosse gênait le bon positionnement du gilet en haut du dos. Une des fonctions du gilet est de protéger les cervicales en limitant les mouvements du casque, ce qu'il ne ferait pas bien si il y a la bosse aéro. J'ai enlevé la mousse de ma Ixon galactica.

Ok merci, je testerai avec et sans (à vérifier si amovible sur ma combi...)
Tu roules avec lequel?

Je n'ai pas de soucis avec ma bosse de combi (vidal). Peut-être que cela dépend des gilets. Comme il n'y a pas de bande tissus entre les 2 parties gonflables du dos le hitair se positionne peut être mieux à ce niveau là.
L'idéal c'est d'essayer les différents modèles.

Je pense commander le hit air au papa noel
Merci pour vos conseils!

Fred-82 a écrit:

J'ai le Helite Airnest depuis 6 mois environ, j'ai fait 6 journées de roulages avec. Il ne gène pas du tout, s'enfile facilement, il faut juste penser à se détacher de la moto avant de descendre ! lol

http://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-helite-airnest-75705.html
Dans la description, ils disent sans bosse dorsale. Tu en as une?

Oui j'en ai une dans la combi, mais ça ne gène pas du tout. J'en ai vu plusieurs sur des journées de roulage avec le même airbag, et ils avaient tous la bosse dans la combi.

Salut,
j'ai une petite question technique.
je fais des courses d'endurance. Est ce que l'utilisation d'un gilet airbag est possible lors d'un départ d'endurance type Le Mans ?
En gros comment le cable de déclenchement de l'airbag entre la moto et le pilote ? ou alors il faudrait un airbag à déclenchement automatique ?

Avec un airbag à câble c'est possible, mais il faudra prendre le temps de te connecter à la moto avant de partir... Sinon combi dainese.

Vu le bordel que c'est déjà de démarrer la moto dans la précipitation sans se planter, connecter l'airbag en plus ne me semble pas envisageable. Faut que j'aille voir un modèle en magasin pour me rendre compte du temps que cela prendrai...

toujours pas de nouvelles sur la commercialisation de la dainese armor d-air?

je sais pas ce que vous en penser mais le plus souvent l'ors des chutes les les clavicule, épaule maim qui prènne, hors les gillet ne protege pas c'est partis du corpt!

je ne suis pas sur que ce soit vraiment nécéssaire car à moin de ce prendre la moto dessus il vas pas servir à grand chose! non?

l'idéal serais les combien air bag comme en moto gp mais bon la le prix dépasse largement nos boursses!

après avoir discuté lors d'une balade moto avec un mec qui portait un gilet airbag Helite Airnest, qu'il utilisait sur route et piste... il ne peut plus sans passer, ne s'aperçoit pas qu'il le porte et me disait qu'on en trouvait entre 150 € et 250 € sur LBC état neuf...

j'ai franchis le pas et trouvé un Gilet Helite Airnest, neuf, en taille L pour utilisation route et piste...

une protection supplémentaire ne peut pas faire de mal...

Je le récupère fin Janvier...

A voir en utilisation courante route et sur piste à partir de Mai...

Edit : Après utilisation route et piste, aucun regret, je ne le sens pas du tout...


Photo prise au Vigeant le 10 Juin 2016 :

tricelo a écrit:

je sais pas ce que vous en penser mais le plus souvent l'ors des chutes les les clavicule, épaule maim qui prènne, hors les gillet ne protege pas c'est partis du corpt!

je ne suis pas sur que ce soit vraiment nécéssaire car à moin de ce prendre la moto dessus il vas pas servir à grand chose! non?

Ca protégera jamais de tout mais sur un high-side qui est la chute que perso je redoute le plus j'ai bon espoir que ca me protège le dos.
De plus les organes vitaux sont dans le ventre qui est souvent peu protégé. L'airbag offre un plus indéniable à ce niveau sans gener sur la moto.

Perso route et piste je ne roule plus sans.

Math916 a écrit:

tricelo a écrit:

je sais pas ce que vous en penser mais le plus souvent l'ors des chutes les les clavicule, épaule maim qui prènne, hors les gillet ne protege pas c'est partis du corpt!

je ne suis pas sur que ce soit vraiment nécéssaire car à moin de ce prendre la moto dessus il vas pas servir à grand chose! non?

Ca protégera jamais de tout mais sur un high-side qui est la chute que perso je redoute le plus j'ai bon espoir que ca me protège le dos.
De plus les organes vitaux sont dans le ventre qui est souvent peu protégé. L'airbag offre un plus indéniable à ce niveau sans gener sur la moto.

Perso route et piste je ne roule plus sans.

biensur c'est mieux que rien mais pas assez complet je pense!

tricelo a écrit:

biensur c'est mieux que rien mais pas assez complet je pense!

Si tu veux une bonne protection, rajoute une carrosserie autour de toi, des portes pour pouvoir rentrer, un pare-brise pour la visibilité, et 4 roues, parce que ça va être lourd le bordel ! lol ;)

C'est sur qu'à moto on n'est jamais à l'abris d'une chute et surtout d'une mauvaise réception.
Tout comme le casque, la dorsale et la combi ; l'airbag sert à minimiser les dégats sur le bonhomme !

Lol biensur ce que je voulez dire c'est que par rapport à une combi air bag sa protège pas bien et le plus souvent c'est les clavicule épaule qui casse!

Je pense pas que les combi air bag protege plus qu un gilet airbag.

Ben si elle protège les épaules

tricelo a écrit:

l'idéal serais les combien air bag comme en moto gp mais bon la le prix dépasse largement nos boursses!

Pour info on trouve des combinaisons airbag neuves pour moins de 2000€ (prix livré) en Andorre, et donc probablement 200-300 € moins cher sur place.
ça reste très cher, mais ça baisse petit à petit.

ça diminue pas le budget mais si on prend en compte le prix d'une combinaison de qualité équivalente plus le prix d'un gilet, le surcout fait moins mal

oui bon c'est quant même 2000 balles! c'est le prix qu'ont m'avais anoncé!

mais si m'est source sont bonne c'est élèctronique et il faud également faire un truck sur la moto non?
si tu as un lien ce serais cool.

et moi m'est combi je les paye 300 ou 400 balles + le gillet 400 sa fait quant même 1200 balles de plus!

tricelo a écrit:

je sais pas ce que vous en penser mais le plus souvent l'ors des chutes les les clavicule, épaule maim qui prènne, hors les gillet ne protege pas c'est partis du corpt!

j'ai chute plusieurs fois sur piste avec ma airnest et je pense que ça protège quand même car le gilet se gonfle jusque devant la clavicule et la tension du gilet gonflé limite les mouvements de l'épaule (on est bien compressé de partout), ça peut suffire pour protéger d'une luxation et/ou d'une fracture de la clavicule

Piway73 a écrit:

Salut,
j'ai une petite question technique.
je fais des courses d'endurance. Est ce que l'utilisation d'un gilet airbag est possible lors d'un départ d'endurance type Le Mans ?
En gros comment le cable de déclenchement de l'airbag entre la moto et le pilote ? ou alors il faudrait un airbag à déclenchement automatique ?

effectivement le temps de connecter la boucle et ton départ est mort et l'autre truc chiant pour un usage en compétition c'est que si tu chutes et que la bécane n'est pas HS, tu peux pas remonter sur la moto et repartir, l'airbag prend 5/10 min pour se dégonfler et c'est impossible de piloter avec l'airbag gonflé...à moins de l'abandonner dans le bac à sable...pas sûr que ce soit autorisé en compétition.

mat33 a écrit:

Tu roules avec lequel?

helite airnest

Maya46 a écrit:

après avoir discuté lors d'une balade moto avec un mec qui portait un gilet airbag Helite Airnest, qu'il utilisait sur route et piste... il ne peut plus sans passer, ne s'aperçoit pas qu'il le porte et me disait qu'on en trouvait entre 150 € et 250 € sur LBC état neuf...

c'est moi le mec ;) salut frank !
félicitation pour ton achat

tricelo a écrit:

oui bon c'est quant même 2000 balles! c'est le prix qu'ont m'avais anoncé!

mais si m'est source sont bonne c'est élèctronique et il faud également faire un truck sur la moto non?
si tu as un lien ce serais cool.

et moi m'est combi je les paye 300 ou 400 balles + le gillet 400 sa fait quant même 1200 balles de plus!

Besoin de rien sur la moto, tout est dans la combinaison, airbag un peu partout là où il faut et électronique dans la bosse aérodynamique.
Donc forcément ça marche sur n'importe quelle moto.

2 exemples pour les prix en Andorre (en gardant à l'esprit que sur le net c'est les prix pour livraison en France, mais que sur place c'est pas mal moins cher):
http://www.martimotos.com/quipement-piste-combi-1-pice/combi-1-pice-combi-airbag?pages=1-1#p10581
https://www.motocard.com/fr/equipement-moto-route/combinaisons/airbag-incorpore?p=1

ça devrait baisser mais pas tout de suite, ça se vend encore très peu.
D'ici quelques années ça devrait devenir obligatoire en GP, là ça pourrait se démocratiser.

Si on regarde sur le site dainese la notice de leur combi airbag ils marquent de ne pas mouiller l électronique. Donc sur combi obligatoire encore un coût de plus. De la même manière si elle set déclenchée retour pour révision en usine obligatoire...

Le gilet tu le replies si pas percé une nouvelle cartouche et zou.

Perso j ai un hit air et pas encore déclenché mais pas de gêne en roulant ni chaud l été.

Juste un peu long pour ma petite routine d y penser. Mdr. Maintenant ca va mais au début j oubliais 1/2 fois par jour de le brancher ou de le mettre ou de le débrancher en descendant.
Mais au bout de 3-4 roulages j ai pris le plis. Ahhh la routine!

Pareil que toi, au début j'oubliais de le débrancher en descandant de la moto... heureusement qu'il faut bien tirer sur la sangle pour le déclencher sinon... BOUM Bibendum ! lol

Pour la D-AIR, il me semble qu'il y a un forfait à payer (environ 200€) à l'année. Et à chaque chute il faut renvoyer la combarde chez Dainese pour qu'ils la rechargent et la répare si besoin, pour autant de chutes que l'on veut !

Et l'alpinestar de Baz , elle coute combien ? Car avec un pneu Michelin soft qui explose tout seul en pleine ligne droite à 200 km/hetsans sortir indemne, alors je dis chapeau !

Pas 200 plus 290 pour Baz! Apparement uniquement un bleu au coude

D'autant que Baz a pris un impact de 30 G sur l'épaule
Il est difficile de trouver les combinaisons airbag Dainese, mais ça se trouve, par contre la combinaison airbag Alpinestars n'est toujours pas dans le commerce.

Quelqu'un a essayé le Allshot avec une combin avec bosse?

Beagle_ a écrit:

D'autant que Baz a pris un impact de 30 G sur l'épaule
Il est difficile de trouver les combinaisons airbag Dainese, mais ça se trouve, par contre la combinaison airbag Alpinestars n'est toujours pas dans le commerce.

j'ai vu qu'on pouvait trouver des combi alpinestar tech air mais sans le dispositif air bag... c'est naze!!
c'est dommage car j'ai l'impression que le système alpinestar à l'air plus enveloppant que le dainese d-air
Y'en a t'il parmis vous qui ont des combi avec airbag intégré?

Vu que je compte faire quelques courses cette année, j'ai du troqué ma combi 2 pièces par une combi 1 pièce. Je me suis dis, tant qu'à faire, met toutes tes chances de ton coté en cas de chute, et j'ai donc opté pour une Dainese Misano Racing http://www.dainese.com/eu_fr/catalog/product/view/id/98773/s/d-airr-racing-misano/
J'ai trouvé que 2000€ c'était pas bon marché, mais la différence de prix par rapport à une combis chez le même fabricant n'était finalement pas si élevé.
J'ai souscrit à une assurance auprès de Dainese pour 199€ tvac qui me donne droit à autant de recharge de gaz que je le souhaite durant 2 ans et 15% de remise sur le tarif normal pour la remise en état de la combis (cuir). Le tarif hors assurance pour le reconditionnement est de 199€ + tva + transport.
Je ne compte pas me bourrer dans les 2 prochaines années, mais beaucoup de choses peuvent se produire en 2 ans

Tu l'a acheté à Windhof?
Je voulais y aller pour des renseignements justement sur les D-AIR mais comme ils ne semblent pas agree D-air j'avais un petit doute ...

C'est un Dainese store donc oui il est gréer pour vendre toute la gamme Dainese.
Par contre il n'en à pas synthétiquement de stock. J'ai essayé une combis normale et ils ont commandé la D AIR à la bonne taille.
En fait chez Dainese il y a deux familles de produits D AIR: Route et piste. Il faut choisir dans la gamme adéquate. Le type de protection est adapté à l'usage pratiqué. Et le logiciel déclenche suivant un type de chute différent.
Exemple: la gamme piste protège que le haut du corps, ne se déclenche pas sous 50km/h et détecte les hight sides et les low sides.
La version route protègera plutôt contre les impactes, même à l'arrêt de crois ( un véhicule qui te percute alors que tu attend au feu rouge,...).

y'en a une à vendre sur le bon coin!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/952132039.htm?ca=13_s

xerom a écrit:

y'en a une à vendre sur le bon coin!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/952132039.htm?ca=13_s

ça pique le prix et le logiciel de data, il est bien ?

pour 1400€ c'est une affaire
Le logiciel je ne l'ai jamais utiliser car j'ai pas encore essayé la combis et de toute façon elle faits triple emplois ( j'ai le chrono GPS sur la Pani et j'ai encore mon Alfano gps au cas ou )
mais j'imagine qu'en cas de plantage du chrono, on peut récupérer les données de la combis.

oui c'est une superbe affaire, d'autant plus que ça doit être la première misano à vendre d'occaz

Je ramène ma ptite contribution, j'ai eu malheureusement l'ocass de tester ma combi d-air misano le we dernier...suite à un jolie high side... je ne regrette pas l investissement, au vu du choc et de l état de la protection titane sur l'épaule de la combi...sans je pense que j'avais le droit à une nouvelle clavicule :-) dommage que mon poignet n 'avait pas d'airbag :-( en tout cas c'est peu être chère mais ca rempli bien son role