SBK et SSP 2013 - résultats et news

Bave :

En provisoire il ya 35 concurrents en SSP.
Du monde sur la grille. Du beau monde même. Formule qui marche. On attends de belles courses.

La liste des engagés permanents est plus haut. J'attends celle des Superstock.

Présentation du team Alstare

http://www.alstare.com

Oh la vache elle est sublime !

Now Aprilia

https://www.youtube.com/v/HhxwuAzEwu8

Je ne dis pas cela parce que j'ai préco une HP4, mais la Panigale, je la trouve magnifique du cul, mais un peu grosse au niveau de l'avant. Enfin en version SBK...ça doit être les couleurs qui me font cette impression, parce que sur piste je la trouve bien plus zolie...

Sinon l'Aprilia est celle que je préfère de visu. J'aimerai bien me laisser tenter par son chassis qui est parait-il génial, mais niveau moteur je n'ai jamais lu du très bon dessus, et c'est une plaie à débrider...(par rapport à la BM forcément).

Une Ducat' c'est une Ducat et ça ne ressemble à aucune autre moto. L'Aprilia très belle fait plus "classique". En design je mets les italiennes loin devant, c'est mon choix, et en dernier KTM avec la RC8.

Tu parles à un possesseur de 748...les séries 1098 ressemblent pas mal à des moto japonisante je trouve. Je leur préférais les 916 et suivantes bien entendu et même la 999 injustement boudée.

L'Aprilia ressemble a une vraie moto de course. Toute ramassée, avec du sang de 250cc je trouve...sans savoir te dire quoi exactement.

Mais pour en revenir à la Ducat, j'ai l'impression que cette version a un réservoir plus gros que la version commerciale. Ou alors c'est mes yeux (copyright Jean-Claude DUSSE. Avec un D comme DUSSE)

1098 japonisante ??? Bref....

et oui elle a un réservoir plus gros, 24L normalement.

que de belles photos Joe !

Je regrette cependant l'absence de français en supersport mis à part Fabien Foret , le plateau est maigre contrairement aux années précédentes où on a pu voir jusqu'à 3-4 français sur une année

Génial pour Syl20 !!!!

Il me tarde le coup d'envoi de la saison avec impatience !!!!!

Florient Marino n'a pas de guidon finalement ?

La ducat est sublime !!

Yipeeee ça reprend !

Les horaires sportifs et TV de Phillip Island @SB

A la fin d'un long hiver, et après les premières séances de testing de l'année, les équipes des championnats du monde Superbike et Supersport ont pris le chemin de Phillip Island pour la première course de l'année.
Beaucoup sont déjà en Australie après avoir, pour la plupart, effectué leur premier vol en A 380. Ils sont arrivés suffisamment tôt pour s'acclimater à l'important décalage horaire de 10 heures afin d'être en forme pour les essais qui commencent ce jeudi, avant la course qui se déroulera la semaine prochaine.

On rappellera que la procédure de Superpole a changé quant au nombre de participants sur le sec (15, puis 12, puis 9), et a été entièrement reformatée pour l'humide.

Eurosport retransmettra les moments les plus importants du week-end. Consulter la grille des programmes.

Vendredi 22
10.00 – 10.45 (0.00 – 0.45) : Essais libres Supersport
11.45 – 12.30 (1.45 – 2.30) : Essais libres Superbike
13.45 – 14.30 (3.45 – 4.30) : Essais qualificatifs Supersport
15.30 – 16.15 (5.30 – 6.15) : Essais qualificatifs Superbike

Samedi 23
9.45 – 10.30 (23.45 – 0.30) : Essais qualificatifs Superbike
10.45 – 11.30 (0.45 – 1.30) : Essais libres Supersport
12.30 – 13.15 (2.30 – 3.15) : Essais libres Superbike
15.00 – 15.50 (5.00 – 5.50) : Superbike Superpole (à 9h30 sur Eurosport 2, dimanche à 3h00 sur Eurosport 2)
16.05 – 16.50 (6.05 – 6.50) : Essais qualificatifs Supersport

Dimanche 24
9.20 – 9.35 (23.20 – 23.35) : Warm up Superbike
9.45 – 10.00 (23.45 – 00.00) : Warm up Supersport
12.00 (2.00) : Première manche Superbike (en direct sur Eurosport, à 8h00 et 21h15 en différé sur Eurosport, à 17h15 sur Eurosport 2)
13.30 (3.30) : Course Supersport (en direct sur Eurosport, en différé à 22h45 sur Eurosport)
15.30 (5.30) : Deuxième manche Superbike (en direct sur Eurosport, en différé à 22h sur Eurosport et à 18h00 sur Eurosport 2)

Les temps non officiels de la première session des tests à Philip Island en SBK :

1. Laverty 1'31.7
2. Camier 1'31.9
3. Rea 1'32.0
4. Haslam 1'32.0
5. Melandri 1'32.2
6. Guintoli 1'32.3
7. Cluzel 1'32.4
8. Giugliano 1'32.7
9. Badovini 1'32.8
10. Neukirchner 1'32.9
11. Davies 1'33.0
12. Baz 1'33.2
13. Fabrizio 1'33.7
14. Sykes 1'34.5

Jules s'est blessé hélas, deux chutes dans le même virage qu'il ne s'explique pas. En tout cas, il m'impressionne le Jules !

Sykes avait un poignet cassé. Baz en retrait...?

Baz découvre le circuit et Sykes est tombé après 5 tours

Merci pour l'info, ça me rassure ^_-

aie pas cool pour les blessés et les chutes...commencer la saison comme ça c'est pas top...

pas mal Mr Rea

On va voir mais malgré ses années la cbr sera encore là...bon plus grand chose à voir avec la moto de série mais un peu comme les autres...mais ça prouve encore si necessaire que la base est bonne...

oui la CBR comme les autres c'est devenu des protos maintenant, mais bon la base est quand même de 2008 ...
Un duel Rea/ Guintoli pour le titre je signe de suite lol

Pour preuve de la facilité de cette honda...Haslam déja au niveau de Réa...même si il la connait déja quand il était chez Stiggy...

c'est clair ! sans Biaggi, avec Checa sur une nouvelle moto y'a moyen qu'il tire leur epingle du jeu les Tondeuses Boy's lol

les carters moteur, vilo, boite à air, cadre sont d'origine. le vilo peut etre alléger de 15%.
Quelques différence pour les bicylindres.

sur la honda, le vilo est d origine. ils ont encore la marge des 15%

Oui, je pensais qu'ils allegerait le vilo cette année mais bon ....

Badovini crame sa première Panigale :




Cluzel s'est fait mal :


Petite chirurgie pour refermer son coude ouvert pendant sa seconde chute au virage 11. Il devrait prendre part au test de la semaine prochaine et à la course. OUF!

Paf une Suzuki


Camier :



Temps de la seconde journée :

1 Leon Camier Fixi Suzuki 1'31.2
2 Sylvain Guintoli Factory Aprilia 1'31.3
3 Jonathan Rea Pata Honda 1'31.4
4 Marco Melandri Goldbest BMW 1'31.6
5 Michel Fabrizio Red Devils Aprilia 1'31.7
6 Leon Haslam Pata Honda 1'31.8
7 Davide Guigliano 1'31.9
8 Eugene Laverty Factory Aprilia 1'32.1
9 Chaz Davies Goldbet BMW 1'32.1
10 Ayrton Badovini Alstare Ducati 1'32.2
11 Max Neukirchner MB Ducati 1'32.6

Pour Jules, ça à l'air d'aller. Faudrait quand même qu'il se ménage et ne se sente pas obligé de faire podium pour sa première course En tout cas, la motivation est là...

Pour la Suz de Camier ! Fichtre...ils ont intérêt à rajouter un grillage dans ce virage...Bref, on va dire que le mauvais sort a été exorcisé / évacué et que la saison sera sereine (je touche du bois pour eux et tous les pilotes du monde entier quelle que soit la discipline)

Impressionnant toutes ces chutes..ben alors ils aiment pas le 17 pouces..
ah font moins les malins là...lol!!

joebarteam113 a écrit:

C'est marrant ma cbr accélère pas comme ça...

Bon ok...je pilote pas comme ça non plus...

En tout cas la prise de tours...impressionnant...pour le droit d'utiliser les 15% d'allègement du vilo autorisé, peut etre un choix pour garder un moteur mieux rempli...

C'est quoi cette manie de coller des faux phares sur les carénages de piste

C'est le monde à l'envers la piste qui singe la route ou comment les services marketing des usines reprennent les rênes

c'est le reglement...

C'est certain que c'est très con surtout avec des machines aussi lointaines de la série...Mais bon, si ça en amuse certains...Je n'ai pas fait gaffe d'ailleurs, la BM a ses optiques asymétriques ?

Cloud76fr a écrit:

Je n'ai pas fait gaffe d'ailleurs, la BM a ses optiques asymétriques ?

oui oui elle les a bien

Les photos sont superbes

MV Agusta en action durant les essais




Panigale idem :







1ère journe de tests à Philipp Island @SB :

Tests Phillip Island lundi : Encore Leon Camier

Après avoir fait d'excellents chronos la semaine dernière, Leon Camier a confirmé la compétitivité de sa GSX-R en réalisant de nouveau un très bon temps, plus rapide que le record du tour officiel de Max Biaggi.
La journée commençait avec un fort vent du Nord, donc de dos dans la ligne droite, et une température élevée de 31° pour l'air en 48° pour la piste. Chez Crescent Suzuki, on ne forçait pas trop au début. Jules Cluzel était convalescent après son opération au coude, et son coéquipier Leon Camier rodait sa moto deux fois reconstruite. Puis Camier augmentait son rythme, jusqu'à réaliser à cinq minutes du drapeau à damier le meilleur temps de la première des deux journées. Aussitôt après, il obtenait le deuxième temps absolu du jour en 1'31.330, alors que Cluzel réalisait calmement le quatorzième temps.

Leon Camier :
"Nous avions besoin de changer certaines choses après la moto ait été reconstruite, donc, ce matin, nous n'étions pas pressés de rouler dès le début. Nous avons modifié quelques réglages sur la moto à la pause-déjeuner, parce que, malheureusement, elle n'était pas tout à fait la même qu'avant que je ne la démolisse la semaine dernière ! Le feeling est revenu et nous avons également dû changer un peu en raison de la chaleur. J'ai fait le même chrono dans des conditions plus fraîches la semaine dernière, comme je le faisais dans la chaleur d'aujourd'hui, donc je pense que nous avons fait un très bon travail. C'est très serré en haut du classement, et la course sera difficile car les autres ont eu peu de temps pour perfectionner ce qu'ils ont. Nous sommes en assez bonne position pour le moment, mais nous savons qu'il reste encore beaucoup à faire pour le reste de la semaine."

Leon Haslam prouvait avec le deuxième chrono que le travail effectué sur l'électronique des Honda Fireblade par l'équipe Ten Kate était payant. L'autre CBR 1000 RR de Jonathan Rea, quatrième le matin, cafouillait l'après-midi en raison de problèmes électroniques et devait se contenter de la neuvième place.Haslam se classait deuxième, devant l'excellent Michel Fabrizio qui devançait avec son Aprilia privée la RSV4 officielle d'Eugene Laverty.

Eugene Laverty :
"Nous avons utilisé les nouveaux pneus aujourd'hui, et mo but était de trouver un pneu avant qui tienne la distance."

Marco Melandri amenait la première BMW à la cinquième place. Chez Ducati Alstare, Carlos Checa guéri de ses problèmes intestinaux pouvait enfin rouler et réaliser le sixième temps, ce qui n'était pas le cas de son coéquipier Ayrton Badovini encore souffrant de douleurs abdominales suite à sa chute.

Marco Melandri ‏:
"Ce fut incroyablement chaud et venteux aujourd'hui. Je me sens triste de ne pas pouvoir piloter comme je le voudrais. La course sera difficile pour moi."

Sylvain Guintoli se classait huitième, n'ayant pas participé à la dernière heure le matin en raison d'un problème technique et d'une chute (tout comme Max Neukirchner, Johnny Rea et le wild card Jamie Stauffer). La meilleure vitesse de pointe de Sylvain le matin était de 323,4 km/h, que l'on peut comparer au record de Max Biaggi dans le cinquième tour de la première course en 2012 à 324,6 km/h.

Jules Cluzel se classait quatorzième et Loris Baz dix-septième. Il reste encore une pleine journée de test demain mardi avant que les essais de la course ne débutent vendredi.

Jules Cluzel :
"Je suis quatorzième à 1.5 du meilleur temps de la journée, avec 62 tours et je suis satisfait car nous avons essayé beaucoup de réglages différents. J'avais besoin de reprendre confiance. Nous allons continuer à progresser demain."

Loris Baz :
"Aujourd'hui l'objectif était de reprendre un bon feeling et de faire beaucoup de tours. C'est ce que nous avons fait. J'ai hâte d'être à demain."

Résultats du premier jour :
1. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'31.243
2. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'31.396
3. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'31.401
4. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'31.452
5. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'31.485
6. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 1'31.523
7. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'31.701
8. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'31.966
9. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'31.980
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'32.061
11. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'32.077
12. Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 1'32.231
13. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'32.789
14. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'32.817
15. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'33.162
16. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati Panigale 1199 1'33.541
17. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'33.628
18. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 1'34.009
19. Federico Sandi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'34.094
20. Alexander Lundh (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'34.612

Chronos de référence :
Meilleur temps de la semaine dernière :
1’31.2 par Leon Camier (Suzuki) le 15 février 2013
Record des essais :
1'30.882 par Carlos Checa (Ducati) en 2011
Record du tour :
1'31.785 par Max Biaggi (Aprilia) en 2012

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Tests Phillip Island lundi : Lowes domine Sofuoglu

La Yamaha R6 qui permit à Cal Crutchlow d'obtenir le titre de champion du monde Supersport en 2009, puis à Chaz Davies de faire de même en 2011, est toujours aussi compétitive comme vient de le prouver le meilleur chrono de Lowes en Australie.
Dans la première séance, Sam Lowes ne put effectuer qu'un seul tour avant de devoir rentrer au stand en raison d'un problème technique. Tout rentrait dans l'ordre pour la deuxième partie, et Lowes s'imposait alors que son coéquipier russe Vladimir Leonov assurait avec la troisième place un beau tir groupé pour le Yakhnich Motorsport. Au total des deux séances du jour, Sam Lowes n'a parcouru que 16 tours, contre par comparaison 56 pour Sofuoglu. Leonov était un des deux seuls pilotes à chuter, avec Matthew Scholtz à priori toujours aussi peu stable que l'année dernière.

Le champion du monde en titre Kenan Sofuoglu était le seul à résister à la tornade R6. Il s'emparait de la deuxième position, alors que son coéquipier Fabien Foret était sixième.

Gabor Talmacsi était le plus rapide des pilotes Honda avec le quatrième chrono, juste devant le jeune Néerlandais Michael van den Mark qui découvrait cette année le circuit de Phillip Island.

Le vétéran Kevin Curtain (46 ans) qui court ici en wild card se faisait plaisir avec la 14e place, devant des noms connus comme ceux de Luca Scassa ou Sheridan Morais. Curtain conduit depuis trois ans un "road train" en Australie, comme celui qui figure en photo ci-dessous. A noter la belle septième place du wild card local Josh Hook, qui découvre les Pirelli du mondial. Les MV Agusta ne sont pas mal placées, avec Roberto Rolfo neuvième et Christian Iddon treizième.

Honda et l'European Junior Cup :
"Nous sommes très heureux d'annoncer que Motors TV offrira une couverture complète de l'European Junior Cup 2013, propulsée par Honda."

Résultats du premier jour :
1. Sam Lowes (Yakhnich Motorsports) Yamaha YZF R6 1'33.950
2. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'34.155
3. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsports) Yamaha YZF R6 1'34.307
4. Gabor Talmacsi (Prorace) Honda CBR600RR 1'34.436
5. Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'34.642
6. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'34.764
7. Josh Hook (Team Honda Racing) Honda CBR600RR 1'34.832
8. Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 1'35.056
9. Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'35.213
10. David Salom (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'35.291
11. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'35.320
12. Alex Baldolini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'35.504
13. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'35.585
14. Kevin Curtain (Yamaha Racing Team) Yamaha YZF R6 1'35.780
15. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'35.814
16. David Linortner (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'35.833
17. Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'35.848
18. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'35.984
19. Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'36.054
20. Mitchell Carr (AARK Racing) Triumph 675 R 1'36.112
21. Vladimir Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'36.152
22. Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'36.221
23. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 1'36.273
24. Sheridan Morais (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'36.304
25. Roberto Tamburini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'36.313
26. Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'36.476
27. Andrea Antonelli (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'36.491
28. Dino Lombardi (Pata by Martini Team) Yamaha YZF R6 1'36.500
29. Luca Salvadori (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 1'36.581
30. Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'36.635
31. Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'36.662
32. Matt Davies (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'37.313

Chronos de référence :
Meilleur temps de la semaine dernière :
1'33.8 par Sam Lowes (Yamaha) le 15 février 2013
Record des essais :
1'33.847 par Joan Lascorz (Kawasaki) en 2010
Record du tour :
1'34.941 par Fabien Foret (Honda) en 2011

Il n'y a pas des photos de Panigale qui se sont glissées dans le lot ?

Si et c'est écrit cf mon texte ;)

Demain j'apprends à lire ^_-

Quels lopettes ces pilotes de SBK, yen n'a pas un qui pose le coude dans les virages...

Cloud76fr a écrit:

Demain j'apprends à lire ^_-

;-)

arnaudboub a écrit:

c'est le reglement...

Ah bon

C'est nul. Enfin, c'est mon avis

superbe les tofs, hate de voir la courses !