pirelli diablo supercorsa sc V1?

djé a écrit:

Perso pour le mans je passerai en 190 , circuit rapide des grandes courbes ...

Donc pour un 1000 tu prèconiserais du 200 pour l'AR ?

On doit perdre en vivacité j'imagine ....

Pareil, je me pose la question, je roule en Michelin power cup en 190 sur mon R6, et je me tate pour le 190 chez Pirelli.
Pirelli préconise quoi par rapport aux 600 ?

R1FREDERIC74 a écrit:

djé a écrit:

Perso pour le mans je passerai en 190 , circuit rapide des grandes courbes ...

Donc pour un 1000 tu prèconiserais du 200 pour l'AR ?

On doit perdre en vivacité j'imagine ....

Bin pour l exemple du mans je privilégierai plutôt la stabilité à la vivacité
J ai testé le 200/60/17 et le 190/60/17 et j ai pas senti de diff en agilité , par contre j avais de meilleurs sensations avec le 200 , jamais mis en défaut à la remise des gaz . Après j ai pas un gros niveau non plus (1.53 vigeant). D ailleurs je recherche du diablo superbike en 200 si quelqu un a ça en stock

Pour le 600 180/60 pour le 1000 200/60

pour le comprendre c'est les seules taille ou il y a le choix de gomme

si tu veux du sc0 il m'en reste

GROSMAN a écrit:

Pour le 600 180/60 pour le 1000 200/60

pour le comprendre c'est les seules taille ou il y a le choix de gomme

si tu veux du sc0 il m'en reste

Pourtant j ai un 190/60 chez moi en sc1
Ne roulant pas dans le sud je recherche plutôt du sc2 voir sc1

oui moi aussi il me reste du 180 en sc0/sc1 et sc3 du 190/60 sc0 en slick mais c'est du stock restant plus au catalogue

Bonjour ,

j'ai commandé plusieurs train sur pkracingparts et comme je n'ai toujours pas reçu les pneus j'ai donc téléphoné chez eux.

J'ai eut une conversation fort sympathique avec Pascal qui m'a bien expliqué la politique actuel de pirelli, en gros si pkracingparts n'augmente pas ses tarifs pirelli de minimum 15€ , le manufacturier refuse de le livrer.

C'est d'ailleurs pour ça que n'avons toujours pas reçu nos pneus pirelli bloquez sa commande....

Il va donc mettre en place une solution , un code de réduction qui sera très prochainement balancé sur les différents forums...

Donc n'hésitez surtout pas a faire tourner l'information si on veut encore pouvoir obtenir des bon pneus a des tarifs très attractif !!!!!

merci pour l'info

Redux a écrit:

Bonjour ,

j'ai commandé plusieurs train sur pkracingparts et comme je n'ai toujours pas reçu les pneus j'ai donc téléphoné chez eux.

J'ai eut une conversation fort sympathique avec Pascal qui m'a bien expliqué la politique actuel de pirelli, en gros si pkracingparts n'augmente pas ses tarifs pirelli de minimum 15€ , le manufacturier refuse de le livrer.

C'est d'ailleurs pour ça que n'avons toujours pas reçu nos pneus pirelli bloquez sa commande....

Il va donc mettre en place une solution , un code de réduction qui sera très prochainement balancé sur les différents forums...

Donc n'hésitez surtout pas a faire tourner l'information si on veut encore pouvoir obtenir des bon pneus a des tarifs très attractif !!!!!

et oui ca m'est arrive aussi

GROSMAN a écrit:

Pour le 600 180/60 pour le 1000 200/60

pour le comprendre c'est les seules taille ou il y a le choix de gomme

si tu veux du sc0 il m'en reste

Donc chez Pirelli pour les 600 c'est 180/60. Je croyais que c'était les V2 en 60 et les V1 en 55.
Tu penses que c'est pas jouable le 190/55 sur le 600 Grosman??

Redux a écrit:

Bonjour ,

j'ai commandé plusieurs train sur pkracingparts et comme je n'ai toujours pas reçu les pneus j'ai donc téléphoné chez eux.

J'ai eut une conversation fort sympathique avec Pascal qui m'a bien expliqué la politique actuel de pirelli, en gros si pkracingparts n'augmente pas ses tarifs pirelli de minimum 15€ , le manufacturier refuse de le livrer.

C'est d'ailleurs pour ça que n'avons toujours pas reçu nos pneus pirelli bloquez sa commande....

Il va donc mettre en place une solution , un code de réduction qui sera très prochainement balancé sur les différents forums...

Donc n'hésitez surtout pas a faire tourner l'information si on veut encore pouvoir obtenir des bon pneus a des tarifs très attractif !!!!!

Ils sont FOUS chez PIRELLI !!!

Merci à PKRACINGPARTS.

PKRACINGPARTS au top !
Je viens de lui commander mes pneus pour cette saison. AR déjà reçus et AV en cours car il y a du retard suite à cette commande bloquée par PIRELLI.

Et le code promo pour les Diablo Supercorsa V1 est OPDIABLOV1.

Les V2 ca ne serai pas ceux qui sont moté d'origine sur la nouvelle daytoR??

si , et ils sont également montés sur la panigale ;)

Bon y'a plus qu'à espérer que les V1 seront exactement les même que les ancien diablo et pas un déguisement des dragon;)

moi si je comprends bien le tableau pour l'arriere (chaud = tendre sc0 ou sc1 )

( froid= dur sc2 ) sc1 reste un compromis, mais chez pk racing on a pas le choix sc2 oblige ...








pour l'avan (chaud = dur sc2 ) (froid = tendre sc1 )


ok mais le sc2 pour l'arriere en pleine chaleur ,qui a deja testé?

Ça dépend du chrono.
En v1 l'arrière n'a pas de choix de gomme. C'est sc2.

Si tu as un chrono moyen tu ne glissera pas.

Quelqu'un connait les pressions à mettre ?

a chaud 2.1 1.8

ok merci.

Je vais essayé les V1 semaine prochaine, il y a rupture de stock sur les slick michelin

l'essayé c'est l'adopté

Je sais pas on verra mais bon j'ai surtout peur de l'usure.

bonjour.

Dans beaucoup de vos postes il y a différentes taille de pneu.L indice 55/60 m interesse particulièrement.
Lors d une journée piste j en ai parlé avec Sébastien Legrelle qui m a dit qu il fallait rouler avec un pneu épais 60/65 pour avoir une bonne accroche sur l angle.

quelqu un a des infos sur le pourquoi des différentes épaiseurs?

Autre chose:comme beaucoup des membres j ai une s1000rr avec dtc.j ai plisieurs fois trouvé des infos mais plus que confuses concernant le fait que pour que le dtc soit efficaces on ne pouvait pas utiliser n importe quels pneus...

en gros lorsuqe tu as deux pneus
un 180 /55
un 180 /60


le 180 / 55 est le pneus standard

et le 180/60 est un pneus qui as une surface sur l'angle
identique a deux 190


seul hic
il change également l’assiette de la moto car forcement il est plus haut !
donc tu devras soit rouler avec une moto vive
soit rectifier si tu as un amorto qui le permet (ttx36 , emc )


voila

virus481 a écrit:

en gros lorsuqe tu as deux pneus
un 180 /55
un 180 /60


le 180 / 55 est le pneus standard

et le 180/60 est un pneus qui as une surface sur l'angle
identique a deux 190


seul hic
il change également l’assiette de la moto car forcement il est plus haut !
donc tu devras soit rouler avec une moto vive
soit rectifier si tu as un amorto qui le permet (ttx36 , emc )


voila

et verifié que le pneu passe car entre le 55 et le 60 la hauteur de pneu change.
jerome

exact


j'ai une question egalement

je vais avoir des pneus avant de diablo superbike en trop
donc je compte plus tard me prendre des diablo supercorsa a l'arrière pour finir mes superbike


sa peux le faire ou pas ?


et niveau usure
le diablo supercorsa s'use plus vite que le diablo ou pas ?

ca ne posera pas de souci, car le superbike d'avant 2013 a une carcasse similaire au sc.

Pour l'usure le sc s'use plus vite que le superbike. Toujours du au rainure sensible au arrachement

Et pour la différence de hauteur elle est de 0.9cm (5% de la largeur)

Montage hier d'un train en v1 200 /120 et 190/ 120. = dimension pneus arriere 196mm et 186mm!



Ayant rouler auparavant uniquement en 180/60 ( 192 - 193mm)


Quelqu'un aurais par hasard mesuré du 190/55 avant qu'il ne s'appel v1 histoire de savoir s'il s'agit bien du même pneus !?

MoOn a écrit:

Ça dépend du chrono.
En v1 l'arrière n'a pas de choix de gomme. C'est sc2.

Si tu as un chrono moyen tu ne glissera pas.

Ce n'est pas une question de chronos mais de température !!


Pression de base 1,9 - 2,1 a modifier encore selon les température (;

t'as beau avoir 50° si tu ne met pas le pneu en contrainte tu ne le sentira pas glisser.
Et même avec des hautes températures, tu peu rouler vite avec un sc2. c'est mon opinion.

pour les pressions ca sera plus simple voila le tableau de Mr Pirelli:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

un chrono moyen pour moi c'est un pilote qui roule en moyen ou inter ^^
donc + de 55 au vigeant.

MoOn a écrit:

un chrono moyen pour moi c'est un pilote qui roule en moyen ou inter ^^
donc + de 55 au vigeant.

Effectivement il y a une différence...

MoOn a écrit:

l'essayé c'est l'adopté

Cool !

J'en ai pris 2 trains et je pense les tester en fin de saison.

Pour le moment je lime les "vieux" Dragon Supercorsa Pro SC

J'ai essayer ce week a ledenon et c'est de la colle ... Il n'ya pas d'autre mot ...^^

ah cool et niveau usure ca dis quoi??
ton chrono et condition pour comparer merci

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

1.47 , niveau moyen ok Bin la prochaine fois je me met en débutant alors avec mon 53

MY 675 a écrit:

ah cool et niveau usure ca dis quoi??
ton chrono et condition pour comparer merci

Beh j'ai fait 2 jours
Samedi et dimanche pour ma premiere fois en piste
J'etai en 1,42'' au tour et l'usure il sont pas encore a moitier je dirais...
Mais bon voila c'est ma premiere fois que je tourne sur un circuit aussi ..1,42'' a ledenon ( beau circuit d'ailleurs.!)

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

A mon avis tu abuse là au vigeant déjà en 50 ça commence à aller vite ! Je suis plus du même avis que Moon !

djé a écrit:

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

1.47 , niveau moyen ok Bin la prochaine fois je me met en débutant alors avec mon 53

Mes chronos de ref et de comparaisons sont ceux du fsbk.
Ça permet a certains de garder la tête froide.

TOTO #71 a écrit:

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

A mon avis tu abuse là au vigeant déjà en 50 ça commence à aller vite ! Je suis plus du même avis que Moon !

Je roule en 48 avec mon 848 et je ne me considère pas comme un pilote rapide mais moyen.

Quand on regarde le plateau de pilote ne serais ce qu'en coupe o3z effectivement c'est moyen ! Même si c'est très respectable surtout en 848!

TsOuB a écrit:

MY 675 a écrit:

ah cool et niveau usure ca dis quoi??
ton chrono et condition pour comparer merci

Beh j'ai fait 2 jours
Samedi et dimanche pour ma premiere fois en piste
J'etai en 1,42'' au tour et l'usure il sont pas encore a moitier je dirais...
Mais bon voila c'est ma premiere fois que je tourne sur un circuit aussi ..1,42'' a ledenon ( beau circuit d'ailleurs.!)

C'est bien pour un début.

Ca fait longtemps que je fais de la piste et je vais à peine plus vite ....

ben 1098s a écrit:

TOTO #71 a écrit:

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

A mon avis tu abuse là au vigeant déjà en 50 ça commence à aller vite ! Je suis plus du même avis que Moon !

Je roule en 48 avec mon 848 et je ne me considère pas comme un pilote rapide mais moyen.

Ouai, c'est un peu nul comme raisonnement. Ceux qui roule en 55 pour toi c'est des débutants?
Il faut comparé ce qui est comparable.
95% des membres du fofo sont des plot si je compare au fsbk

MoOn a écrit:

ben 1098s a écrit:

TOTO #71 a écrit:

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

A mon avis tu abuse là au vigeant déjà en 50 ça commence à aller vite ! Je suis plus du même avis que Moon !

Je roule en 48 avec mon 848 et je ne me considère pas comme un pilote rapide mais moyen.

Ouai, c'est un peu nul comme raisonnement. Ceux qui roule en 55 pour toi c'est des débutants?
Il faut comparé ce qui est comparable.
95% des membres du fofo sont des plot si je compare au fsbk

Oui c'est ca comme toi et moi...
Un pilote qui roule en 55 peut être débutant tout comme un pilote qui roule en 58 depuis 5ans et qui n'est débutant.
Justement les chronos du fsbk permet de te replacer a ton niveau.
C'est le genre de raisonnement qui est nécessaire pour progresser et pour éviter de se prendre pour un pilote!
En tout cas c'est ce raisonnement que j'utilisais quand je jouais en CFA.

Je partage ton avis par rapport à son propre niveau, mais de la à le dire sur un forum c'est moyen.
En gros tout ceux du forum sont des traîne la bite. À moins de tourné en 40 au vig ou nevers

ben 1098s a écrit:

MoOn a écrit:

ben 1098s a écrit:

TOTO #71 a écrit:

ben 1098s a écrit:

Ça reste une question de chronos et de températures.
Ça dépend aussi de ce que tu appelles chrono moyen.
Pour moi un chrono moyen au vigeant par exemple c'est entre 47 et 50.
Les pneus sont donc qd même sollicités.

A mon avis tu abuse là au vigeant déjà en 50 ça commence à aller vite ! Je suis plus du même avis que Moon !

Je roule en 48 avec mon 848 et je ne me considère pas comme un pilote rapide mais moyen.

Ouai, c'est un peu nul comme raisonnement. Ceux qui roule en 55 pour toi c'est des débutants?
Il faut comparé ce qui est comparable.
95% des membres du fofo sont des plot si je compare au fsbk

Oui c'est ca comme toi et moi...
Un pilote qui roule en 55 peut être débutant tout comme un pilote qui roule en 58 depuis 5ans et qui n'est débutant.
Justement les chronos du fsbk permet de te replacer a ton niveau.
C'est le genre de raisonnement qui est nécessaire pour progresser et pour éviter de se prendre pour un pilote!
En tout cas c'est ce raisonnement que j'utilisais quand je jouais en CFA.

T'inquiètes pas , j'avais très bien compris ton raisonnement , c'est comme certains qui se prennent pour des dieux en roulant en 30 à Dijon ! Je suis aussi de ton avis mais après il faut pouvoir comparé , les gars du fsbk doivent être presque tous les weekend le cul sur la brêle ce qui n'est pas le cas de tous le monde . C'est sûr que l'on des SV et des ER6 en 52 au Vigeant , mais ils sont pas très nombreux !


Mais en réalité être en 50 au Vigeant ça va déjà vite !

Et je pense que si tu regarde les conditions lors d’une simple journée roulage les chronoe des pilotes moyens sont plus vers les 55 je pense .

MoOn a écrit:

Je partage ton avis par rapport à son propre niveau, mais de la à le dire sur un forum c'est moyen.
En gros tout ceux du forum sont des traîne la bite. À moins de tourné en 40 au vig ou nevers

40 au vigeant ce n'est plus un chrono...! C'est un métier.

Nous sommes d'accord qu'il faut mettre les choses a leurs place , un pilote lambda comme nous tous sera classifiés moyen en 52' 55'

Mais l'idée de ce remettre a sa place par rapport au fsbk est bonne ! Ça évite d'être champion de France en ayant fais un podium en rookies A!


Mais en dessous des 50 oui c'est très respectable !



Ce considèrer moyen en 48 est honorable car cela laisse la perspective de la progression énorme !

MoOn a écrit:

Je partage ton avis par rapport à son propre niveau, mais de la à le dire sur un forum c'est moyen.
En gros tout ceux du forum sont des traîne la bite. À moins de tourné en 40 au vig ou nevers

+ 1

Il y a les niveaux débutants, moyen, confirmés et pilotes (ou expert) pour les amateurs. C'est ce qui nous permet de nous placer par rapport aux autres pilotes amateurs lambdas.

Ensuite dans les professionnels ou en compétition, on ne parle plus de groupe de niveau mais plus des chronos. Je 'entend jamais parlé de SBK en niveau moyen ou débutant, et c'est de même en Moto GP. Seules les chronos et la ligne d'arrivée sont les juges du niveau des pilotes.

Mais c'est un Monde qui ne concerne que peu de personne de ce forum j'imagine.