UTILITAIRES... trucs et astuces

Bel achat!  Y'à pas mal de bonnes idées à prendre c'est sûr!
La cloison est vraiment un plus pour la sécurité (accident et vol).

D'ailleurs du monde utilise ce genre de système:
C'est fiable ou ça ne sert pas à grand chose lors d'une effraction?
Au boulot on a des serrures 3 points, mais le prix pique un peu trop.

Voila le mien, Ford Transit Custom Sport de Mai 2017.

Rhoooo une tuerie !!!

Ah oui c'est classe un beau camion tout neuf

salut fast driver j ai une petite question combien il fait de largeur entre les passage de roue?

car moi j ai le ford transit sport van ancien modele de 2011 et il est super large il fait 135

cuicui a écrit:

salut fast driver j ai une petite question combien il fait de largeur entre les passage de roue?

car moi j ai le ford transit sport van ancien modele de 2011 et il est super large il fait 135

Il fait 135cm entre passage de roue, 2-3 cm de moins avec les caissons que j'ai fait.

sacré camion ! magnifique !

je le pensais beaucoup plus petit!! merci pour l info

Bien sympa!
Y'a pas à dire ça fait du bien de voire autre chose que du blanc!

J'aurai presque peur de monter une moto dedans et de le salir

A la limite transporter des matelas ou oreillers mais pas de motos... lol

Ils font de sacrés engins maintenant...

Les nouveaux Jumpy/Expert sont super beaux, Ford aussi qui pousse la perso a fond avec ses Custom...


Concernant les antivols, l alarme reste la meilleure parade, ca ralentit ou ca démotive les rapetous... les antivols mécaniques également... après faut se dire que si ils veulent ils prennent... même avec 10antivols dessus... le but étant de les ralentir, et de les dissuader...

C'est quoi comme revêtement au sol ?

je dirai une sorte de moquette type acoustique? Tu confirme?

xavi73 a écrit:

Rhoooo une tuerie !!!

Un peu trop de 46 pour moi

C'est une moquette toute simple 1er prix (j'ai du en avoir pour une quarantaine d'euros) que j'ai trouvé en magasin de bricolage.

Je l'ai collée avec du double face (histoire de pouvoir l'enlever facilement) sur un plancher en contreplaqué carrosserie fait sur-mesure.

Je sais pas si c'est vrai source Facebook mais attention tout de même. Ça concerne les camions aménagé
S

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=746131005774696&id=100011334112462

oui j'ai fais un post la dessus

fastdriver a écrit:

Voila le mien, Ford Transit Custom Sport de Mai 2017.

Ouah...ça ça a d'la gueule..!! mais comme redman j'aurai trop peur de charger dedans et de le trimbaler sur les paddocks...

REDMAN a écrit:

www.motopiste.net/t79456-attention-vehicules-utilitaires-et-modif-carte-grise

Ok je l'ai pas lu car pas concerné, mais j'ai pensé à vous.

Merci Warlock... au final on nous enlève chaque jour un peu plus de liberté...

@fastdriver ça fait Américain ;) Champion AMA SBK ! la classe

REDMAN a écrit:

Merci Warlock... au final on nous enlève chaque jour un peu plus de liberté...

@fastdriver ça fait Américain ;) Champion AMA SBK !  la classe

Je suis assez d’accord avec toi 😂😂. Plus sérieusement, merci à toi 👍👍

En Mp tu pourrai me dire combien ca coute? je vais peut etre perdre mon vehicule de societe
et je commence a reflechir ce que je vais faire apres!!

Mc

Une petite astuce pour moduler votre camion pour une ou 2 motos , il suffit de placer le bloque roue sur des glissières

moi j'dis bravo...!! et le glissière elle support l'arrachement avec le poids et les transferts latéraux une fois les motos attachées...en tout cas c'est génial...

Je réfléchissais justement a un système comme ça, c'est des glissières de tiroirs ton montage ?

Je regardais aussi pour un système similaire, afin de passer de une a deux moto sans démontage.
Je pensais a 2 rails métallique fixe et perforés, sur lequel j'aurais emboité le ou les blocs roues a la position souhaitée.

Le système de glissière, rien n’empêche la roue avant de bouger latéralement ?
ça me parait léger comme montage, j'aurais pas trop confiance

Une solution que j'envisage c'est les rails de type aéro. Faut clipser les pions mais ça a l'air vraiment caustaud.
On peur les intégrer au plancher.

Fin j'attends de recevoir mes supportsupports de moto dans un premier temps.

oui c'est des glissières solides et a raz du sol ... une fois la moto sanglée ça ne risque rien ( juste deux sangles de guidon ...)

J'ai fait ce système car pour charger une moto sur le coté a chaque fois on galère . Alors que la on charge au milieu , on pousse la moto sur le coté et on charge la deuxième et on répète l'opération

waystren a écrit:

Je regardais aussi pour un système similaire, afin de passer de une a deux moto sans démontage.
Je pensais a 2 rails métallique fixe et perforés, sur lequel j'aurais emboité le ou les blocs roues a la position souhaitée.

Le système de glissière, rien n’empêche la roue avant de bouger latéralement ?
ça me parait léger comme montage, j'aurais pas trop confiance

Le problème de ton système c'est que tu ne peut pas moduler une fois la moto mise en place dans le camion ...
Pour te rassurer ce sont des glissières de tiroir de servante d'atelier qui supportent 80 kg a la paire et une fois la roue avant montée dessus elles sont plaquées au sol et sont en position repliées .
Les sangles font leurs boulot pour le transport , le bloque roue est juste la pour tenir la moto lors de l'opération d'arrimage.

on rentre la moto au milieu ( ou presque ...)

et là elle est calée sur le côté et on peut en rentrer une autre facilement

Super ton système ! Mais j’en vois un autre à l’air tout aussi bien...
Comment t’as fixé tes jantes sur la cloison de séparation ?

Simplement avec des tubes du diamètre de l'axe de la jante et soudé sur une platine ...

biker03 a écrit:

Simplement avec des tubes du diamètre de l'axe de la jante et soudé sur une platine ...

T’as une photo ?

Non mais je peut t'en faire une demain si tu veux

biker03 a écrit:

Non mais je peut t'en faire une demain si tu veux

👍👍👍

Je peux même en fabriquer au cas où !

biker03 a écrit:

Je peux même en fabriquer au cas où !

Business man

Je suis en cours 😊

Je vais pas faire fortune avec ça !

Lève ta plaque du VFR sur le net, un petit conseil...

Sinon le top ton camion ! ca donne envie !!!!!

Ah si je bricolais autant...

REDMAN a écrit:

Lève ta plaque du VFR sur le net, un petit conseil...

Sinon le top ton camion ! ca donne envie !!!!!

Ah si je bricolais autant...

Oui merci je vais barbouiller ça !
Oui c'est nickel on à fait des essais lundi avec un autre membre du forum , comme ça on fera les roulages ensemble c'est plus sympa

biker03 a écrit:

waystren a écrit:

Je regardais aussi pour un système similaire, afin de passer de une a deux moto sans démontage.
Je pensais a 2 rails métallique fixe et perforés, sur lequel j'aurais emboité le ou les blocs roues a la position souhaitée.

Le système de glissière, rien n’empêche la roue avant de bouger latéralement ?
ça me parait léger comme montage, j'aurais pas trop confiance

Le problème de ton système c'est que tu ne peut pas moduler une fois la moto mise en place dans le camion ...
Pour te rassurer ce sont des glissières de tiroir de servante d'atelier qui supportent 80 kg a la paire  et une fois la roue avant montée dessus elles  sont plaquées au sol et sont en position repliées .
Les sangles font leurs boulot pour le transport , le bloque roue est juste la pour tenir la moto lors de l'opération d'arrimage.

Oui, avec de la bonne glissière costaud ça peut le faire.
Merci pour tes infos et photos ;)

NAM a écrit:

biker03 a écrit:

Non mais je peut t'en faire une demain si tu veux

👍👍👍

voilà , tout simple !

biker03 a écrit:

NAM a écrit:

biker03 a écrit:

Non mais je peut t'en faire une demain si tu veux

👍👍👍

voilà , tout simple !

👍 je suis en train de faire la même chose mais avec l’axe amovible

Oui si il te gêne c'est mieux !

Allez je m'y colle voici quelques photos de mon trafic DCI 115 aménagé pour la piste avec pour ambition d'optimiser la place du L1H1. (je ne trouvais pas de L2 dans mes budgets et propres)

Isolation et quelques découpes pour des rangements supplémentaires. Moquettes sur les parois et au plafond. Cablage électrique simple = une prise de courant et un inter pour l'éclairage une fois sur les paddocks.

Le lit se replie sur le coté pour laisser la place à la moto.



Une fois déplié il y a de la place en dessous pour mettre tout le bordel habituel.







Et la dernière touche du jour le sol en lino pour un peu plus de confort une fois à l'intérieur. Il me reste à peindre la structure métallique du lit et le tour sera joué.

La vache c'est super jolie ! Beau boulot !

Superbe
Je suis jaloux lol
Tu aurais les côtes de la structure pour ton lit?
J ai un h1l2 j aimerai faire dans le même esprit

beau boulot