SUZUKI 600 GSXR 2013 - Voyant de pression d'huile allumé

Une question technique pour tous les mécano du forum.

Suite a une glissade (chute a gauche) à dijon, j'ai fais une vidange (normal), je rallume la moto et là ...
Je voyant rouge du tableau de bord du capteur de pression d'huile reste allumé.

J'attend deux minutes histoire que la pompe a huile se réamorce.
Rien

J'ai testé le capteur, il a l'air bon
J'ai débranché le capteur, le voyant du tableau de bord s'éteind

Que faire ?
J'ose même plus démarrer la moto.

Comment savoir si il y a réellement un problème de pression d'huile?
y a t il d'autre choses qui peuvent allumer ce voyant ?

Merci pour votre aide !!!!

Perso, si je voulais être sur que la pression est bonne , je me renseignerai sur la valeur de pression "normale" et je verrais un montage avec un mano pour mettre a la place du capteur et vérifié moteur tournant la valeur ;)
j’espère avoir était clair

oui je connais les valeur. entre 1 et 3 bars au ralenti.
Mais il faut trouver un mano qui peut se mettre a la place du capteur et j'ai pas ca :S

Après si tu connait un pro en hydraulique ou une connaissance qui bosse en maintenance industrielle, avec une ou deux réductions et un mano ça va pas te coûter cher et ça peut te resservir sur une autre bécane

y'a rien d'autre qui peut avoir une incidence sur la pression d'huile moteur ?
ca m'empêche de dormir cette saloperie !


si la pression moteur n'est pas bonne ... je fais quoi ?

C est pas ton voyant "F i" qui te signal un probleme. Y'a un bornier ou il faut shunter deux fils pour savoir quel est le code erreure.

J avais eu le meme souci sur un 750k6 apres une glisse,en plus l huile stagnait dans le hublot moteur en marche,je sais pas si c est ton cas,pareil vidange et toujours pareil,je l avais amener chez suz,un coup de valise j avais pleins de codes pannes,quand il l ont rallumée plus de probleme,ca restera une grande enigme.....

will de vidange a écrit:

J avais eu le meme souci sur un 750k6 apres une glisse,en plus l huile stagnait dans le hublot moteur en marche,je sais pas si c est ton cas,pareil vidange et toujours pareil,je l avais amener chez suz,un coup de valise j avais pleins de codes pannes,quand il l ont rallumée plus de probleme,ca restera une grande enigme.....

pareil, l'huile stagne dans le hublot, elle ne monte pas, pour ca que je psychote, pour moi y'a plus de pression d'huile moteur !
je l'amène demain chez Suz, merci du conseil

antoine3587 a écrit:

C est pas ton voyant "F i" qui te signal un probleme. Y'a un bornier ou il faut shunter deux fils pour savoir quel est le code erreure.

y'a pas de code panne justement, j'ai bien la température d'eau qui s'affiche

Moi pareil pas de code panne,voyant rouge et burette d huile allumé.desolé de pas pouvoir plus te donner de precisions,car chez suz personne n'a pu m'en donner,ils etaient autant perdu,mdr

tout pareil aucun code panne
burette d'huile allumé
l'huile qui stagne et ne monte pas dans le haut moteur, bref flippant

Sa me fait penser sue j ai chuter au mans y'a pas longtemps et j'ai remarquer apres coup que ma moto me fait la meme chose. J'ai rouler comme ça rien a signaler , je vais surveiller ça.

tu es sûre que l'huile ne circule pas dans le haut moteur? ( donc ne circule pas et donc ton circuit d'huile qui a un problème, ce qui m'etonnerait bcp )
tu es sûre que ta sonde est vraiment bonne? parce que si tu la debranches et que tu n'as plus d'erreur, peutr etre qu'elle fonctionne en contact normalement fermé qui s'ouvre en cas de baisse de pression, et si elle a été secouée, elle te cause pb...

sebti a écrit:

tu es sûre que ta sonde est vraiment bonne? parce que si tu la debranches et que tu n'as plus d'erreur, peutr etre qu'elle fonctionne en contact normalement fermé qui s'ouvre en cas de baisse de pression, et si elle a été secouée, elle te cause pb...

si tu enlèves ton capteur et que c'est bon, ton capteur a un soucis

c'est bien ce que je dis oui . ;)

oui si je debranche le capteur le voyant seteind au tableau de bord

Si t'as besoin d'un capteur j'ai ça sur mon moteur cassé.
T'es encore sur Nancy?

Non Besançon. ;-)
ca pourrait m'intéresser au moins pour tester

si je l'amène le 24 juin à chambley ça te va?

cuscoevo a écrit:

si je l'amène le 24 juin à chambley ça te va?

Cest très gentil mais va falloir quelle roule avant la.moto ;-)

Que le capteur de pression d'huile déconne c'est une chose mais que l'huile reste dans le hublot a mon avis c'est pas très bon... Will de vidange ton huile circule a nouveau? C'est pas connu les problème de pompe à huile sur gex?

On est d'accord que cest pas bon du tout ;-)

Oui moi tout est rentré dans l ordre

Trouve, le pignon d'entraînement de la pompe à huile

??
il a cassé suite à la chute?

cuscoevo a écrit:

??
il a cassé suite à la chute?

Jai retrouve un cailloux dans la pompe a eau malgres que je lai démonter avant ...

dans la pompe à eau ou à huile?

t'as cassé quoi pour qu'un caillou rentre?

un cailloux dans la pompe a eau.
Mais l'axe de la pompe a eau et de la pompe a huile cest le meme ;-)

ok
c'est cool que tu aies réussi à réparer!

Le cailloux je ne sais pas trop dou il sort ...

Surement du bac de Dijon

t'as pas une durite du circuit de refroidissement qui s'est déboitée dans la chute?
le caillou aurait pu rentrer à ce moment, dans le bac à gravier.

la durite d'eau au niveau de la pompe a eau s'était déboitée. J'ai nettoyée et ouvert la pompe a eau et il ny avait rien.

Il était bien planqué !

poypoy60 a écrit:

Surement du bac de Dijon

toi tu fais le malin..mais regarde bien...tu dois en avoir un aussi..dans le moteur...clac clac clac clac....

bonne recherche....