Tremblement au freinage gsxr 600k4

Bonjour a tous.

Je rencontre un souci au freinage sur ma moto.
J'ai un gros tremblement sur l avant de la moto et je n'arrive pas a voir d’où cela pourrait venir.
La moto reste bien en ligne et a comportement normal hormis ce problème.
J'ai changer les plaquettes de frein car les autres étaient pratiquement au témoin. Aucun changement.
Je n'ai rien pour contrôler si les disques sont voilés mais je pense que je le sentirai dans la poignée.
J'ai démonté la fourche et contrôlé le roulement de la colonne. Il n'y avait pratiquement plus de graisse et le roulement ne présente pas de grosse trace d'usure mais une fois nettoyé on peut deviner les traces des billes.
Et chose incroyable la cage des billes est en plastique....

Je ne vois pas trop d’où cela pourrait venir . Peut être des bagues dans la fourche mais comment les controler sans les demonter.
Car je n'arrive pas a trouver du jeu nulle part.

Roulement du haut



Roulement d'en bas



Si vous avez des idées?



merci

tu as letrenblement a toutes les vitesse en freinant,,,

sur les gros , les petits, freinage aussi ?

vibrations gauche droite, ou haut bas, ou les 2 ?
le probleme est arrivée du jour au lendemain ?
meme si ton levier ne vibre pas , je pense quand meme a un disque voilé, tu peux quand meem faire un mini controle avec l'avant sur bequille ,tu fais tourner ta roue et dtu regarde au niveau de l'etrier si le disque n'oscille pas,, ou alors en enlevant l'etrier et avec un tournevis que tu n'est quasiment en contact avec le dissque, et en faisant tourner la roue,,,

Tu as pensé à l'équilibrage de la roue ?
Je suis pas un pro en mécanique, loin de là, mais comme à l'accélération la roue avant est beaucoup délesté, peut être qu'au freinage tu le ressent beaucoup plus.

le problème est a toutes les vitesse mais il est le plus fort autour de 80/90 km/h.
la vibration est haut bas pas de guidonnage ou autre.
le problème est arrivé petit à petit.
J'ai essaye de voir si les disque étaient voilé en démontant les étriers et en utilisant la pige d'un pied à coulisse à travers une vis de fixation du garde boue.
Je n'ai pas su voir de voile.
par contre si je freine dans une montée le phénomène est énormément diminué.
Pour l’équilibrage cela le ferai tout le temps et serait proportionnel a la vitesse.

D’après tes symptômes, je dirai que tes roulements sont HS...

les roulements de colonne?

Oui, de colonne.

et ca ne pourrait pas venir des roulements de la roue avant ?

ou du jeu dans les bagues de fixation des disques ?

as tu la possibilité de changer ton pneu,, ?
j'ai eu un dragon supercorsa qui petit a petit , me faisait des vibrations louche sur l'angle et au frein, et comme toi , je pensait roulement de roue, colonne, voile ddes disques,,,

j'ai changé le penu , et me brele est redevenu un rail !!!

bien vu maître Kyrou ;D

kyrou a écrit:

as tu la possibilité de changer ton pneu,, ?
j'ai eu un dragon supercorsa qui petit a petit , me faisait des vibrations louche sur l'angle et au frein, et comme toi , je pensait roulement de roue, colonne, voile ddes disques,,,

j'ai changé le penu , et me brele est redevenu un rail !!!

ah-ah-ah ! Je suis pas loin avec mon histoire d'équilibrage moi !

j'ai pas d'autre pneu pour tester j'ai jeté les vieux.
il etait déformé ton pneu?

nolse a écrit:

j'ai pas d'autre pneu pour tester j'ai jeté les vieux.
il etait déformé ton pneu?

on voyait rien de l'exterieur,, :mais apriori la carcasse commençait a partir en cacahouette,,,

je viens de reregarder les disques et j 'ai un leger jeu dans le sens de rotation au niveau des oeillets, moins de 1mm.
mais je pense que c est normal vu que ce sont des disques semi flotant.

le jeu doit être latéral, et non pas dans le sens de rotation, ca peut être la source des vibrations

il ne faut aucun jeu dans le sens de rotation?

non, effectivement, aucun jeu dans le sens de rotation !
D'où viendrait ce jeu ?
=> piste / support (là où tu as les oeillets permettant le jeu latéral) ?
=> jante / support (quelques trous ont pu devenir oblongs...) ?

le jeu se situe bien dans les oeillets.
j ai regarde sur une autre moto et effectivement il n'y a pas de jeu dans le sens de rotation.
cela doit venir de la.
reste plus qu a trouver d'autre disques.

Pas si sûr...
J'ai acheté des disques flottants neufs à un team d'endurance.
J'ai tjrs eu du jeu axial et radial (ça tape à basse vitesse qd on la déplace sans le moteur, le temps que la piste se mette en appui sur les oeillets).
En roulant, zéro souci (c'est sur ma paire de jantes route et pluie)!! (ça m'a toujours inquiété mais le mécano du team m'indiquait que c'était normal, contrairement à ce que j'ai déjà lu sur le forum).

Bonsoir,
si tes vibrations survienne lors du freinage, tu as contrôlé beaucoup de choses mais pas l'essentiel.
ta vibration vient des disques. Un voilage de qques centièmes entre 3 et 5/100 suffise à ce pb.

je vais aller faire contrôler le voile par contre dans la revue technique il donne une tolerance de 3/10.

nolse a écrit:

je vais aller faire contrôler le  voile par contre dans la revue technique il donne une tolerance de 3/10.

ce que dit RSP est pas faux, meme si tes disques sont dans les cotes "accceptable", il y a voile et voile, genre un voile continue ou une sorte de bosse dans le disque , qui genere beaucoup plus de vibrations,,,

On oublie souvent l'huile de fourche également !!!
( elle est récente ton huile ???)

oui a fourche a été vidangé récemment.

Bonsoir nolse,

Ne cherche pas trop de problème sur la motos. Par expérience si tu peux essayer d'autre disque
avec un copain fait le tu m'en diras des nouvelles ....
a++

J'ai eu un souci similaire du à l'équilibrage jante/pneumatique, une fois équilibré nickel! Après sa peut être les disques comme dit plus haut.

moi j'afais le meme souci sur mon R6, le problème venez d'un voile sur le disque.

voila les nouvelles
après contrôle les disque ne sont pas voilés mais c'est la jante qui est voilée.
j'avais tout contrôlé sauf ça et en plus on le voit a l’œil nu .
il reste plus qu'a la démonter et la faire redresser.

étonnant que tu ne le ressentes qu'au freinage

ben oui je me suis pose la meme question

flatsport a écrit:

étonnant que tu ne le ressentes qu'au freinage

Cela doit avoir un rapport avec les contraintes mécanique, lorsque tu es en accélération la suspension devait absorber le defaut, mais au freinage, fourche comprimé + force exercer sur la jante = vibration.

Enfin je suppose, quelques vagues souvenirs de cours de mécanique sur les vecteurs de force.