Ducati 1098R(s) Protwin

je ne suis pas pro ducat mais je suis fan des beau objet, superb photo, sympas de faire partager...

merci , je vais continuer a vous faire partager son remontage

allez juste pour rire , votre femme elle vous fait quoi si vous faite ca , sur son territoire en plus ...    

Elle sort le 44 Magnum   

Ta mis un gilet par balles au moins?

elle fait pipi dans le réservoir   

ça fais pas large , elle vise bien ^^

rouge à lèvre, fond de teint, phare à paupière, crayon pour les yeux, lime à ongle, vernis à ongle..... elles sont équipées! gaffe a ce qu'elle te refasse pas la déco ^^

yamazout a écrit:

Twitch a écrit:

ca vends du rêve ici ;)

j'oserai jamais rouler avec une meule comme ca, magnifique

sincèrement cette moto c'est un rêve qui jusque la était inaccessible, je me fait vraiment un gros cadeau avec elle, la pilule du prix de revient commence a passer, mais elle reste quand même très onéreuse a l'entretien

t'as pas peur de la plier à cause d'une mauvaise chute??
tu perds un sacré billet?

bebert85 a écrit:

t'as pas peur de la plier à cause d'une mauvaise chute??
tu perds un sacré billet?

C'est le genre de remarque qui me fait bien marrer

on s'en fout, c'est que du fric

aure a écrit:

bebert85 a écrit:

t'as pas peur de la plier à cause d'une mauvaise chute??
tu perds un sacré billet?

C'est le genre de remarque qui me fait bien marrer

+675  

le fric c'est chic ;)

bebert85 a écrit:

yamazout a écrit:

Twitch a écrit:

ca vends du rêve ici ;)

j'oserai jamais rouler avec une meule comme ca, magnifique

sincèrement cette moto c'est un rêve qui jusque la était inaccessible, je me fait vraiment un gros cadeau avec elle, la pilule du prix de revient commence a passer, mais elle reste quand même très onéreuse a l'entretien

t'as pas peur de la plier à cause d'une mauvaise chute??
tu perds un sacré billet?

c'est moto de ... piste    donc la chute fait partie de la compet' en plus j'ai été très assidu dans ce domaine   c'est pas vraiment quelques chose qui va freiné mon attaque
plus sérieusement bas si je la plie , tu trouve toute les pièces facilement a tarif plus abordable(j'ai un pote qui sur cbr 1000 en 2 grosses chute l'a tellement tordu que la seule piece d'origine reste le cadre , et encore il est passé au marbre ) , c'est les pièces moteur qui font mal

insane_rider a écrit:

on s'en fout, c'est que du fric

totalement , si je ne faisait pas de la moto , y'a un moment que j'aurai ma Modena ^^

je me permet de dire ça, parce que je viens de me payer une moto neuve pour la piste...alors la peur...   

j'ai fais les compte j'arrive a 19500€ , bon tout est refait a neuf (moteur, roulement...) et j'ai beaucoup de pièces d'avance , ca reste de loin celle qui ma coûté le plus , de toute façon des que tu prepare un moteur ça chiffre vite

kartman33 a écrit:

aure a écrit:

bebert85 a écrit:

t'as pas peur de la plier à cause d'une mauvaise chute??
tu perds un sacré billet?

C'est le genre de remarque qui me fait bien marrer

+675  

excusez moi pour cette remarque pécuniaire, pour ma part j'ai une baraque à payer et 2 gosses à la maison.
C'est vrai qu'on a peut être pas le même salaire ou les mêmes priorités.

désolé pour cet aparté, c'était juste une question sans arrogance à la base destinée
au créateur de ce sujet.
D'ailleurs merci à toi car ça fait rêver ;)

t’inquiète je ne l'ai pas mal pris  

je ne vais pas dévoiler mes revenus , surtout sur un forum, je peux me le permettre donc j'en profite 

le noir satiné ne me convenais pas sur la coque arrière, je me suis donc lancé dans un pseudo carbone-look , avec un vernis brillant , je trouve que ça rend mieux



voila la déco finale

Elle defonce grave   
Et j adore les Ducate qui sont pas rouges,meme si la il y en a un peu   

bien bien jolie oui ... Ce sont des jantes d'origine dans cette couleur ?

Superb! c'est un peu l'esprit que je compte faire sur mon dayto R

ce sont les marchesini alu forgées qui d'origine sont couleur doré, vu qu'elles etaient marqué (tout comme le cadre ) j'ai tout fais repeindre chez un pro de l'epoxy a coté de chez moi
c'est un rouge RAL3020 , un peu plus flashy que le rouge d'origine

yamazout a écrit:

t’inquiète je ne l'ai pas mal pris  

je ne vais pas dévoiler mes revenus , surtout sur un forum, je peux me le permettre donc j'en profite 

Si t en as trop , penses à moi hein   
Ou alors fait moi embaucher   

fait comme moi 300H par mois   

Work Hard play Hard !!

yamazout a écrit:

fait comme moi 300H par mois   

Tu comptes le temps ou tu es avec ta femme?

lol , hélas non

bandes de sales riches vous me dégoutez   

Et niveau tableau de bord tu montes un modèle particulier genre 2D ou Starlane ? Tu va mettre une acquisition de données ?

alfano adsgps , y'a déjà de quoi faire avec , G,force, angle, freinage, accel, les tracés superposable
la je m'amuse a programmer tout les circuits via google earth , avec les différents partiels et 2 pointes de vitesse par circuit
une acquisition de données type 2D ou starlane, trop compliqué a utilisé, j'ai pas d’ingénieur dans le box

yamazout a écrit:

alfano adsgps , y'a déjà de quoi faire avec , G,force, angle, freinage, accel, les tracés superposable
la je m'amuse a programmer tout les circuits via google earth  , avec les différents partiels et 2 pointes de vitesse par circuit
une acquisition de données type 2D ou starlane, trop compliqué a utilisé, j'ai pas d’ingénieur dans le box

Ok c'est déjà très bien en effet   

bon la participation a la manche de Nogaro est fortement compromise   
les pistons commandé il y a 1 mois qui nécessitaient 3 semaines de delais ne sont finalement... même pas sortie de la barre d'alu, le pire c'est qu'un des pistons d'origine est chez le fabriquant, donc sauf miracle et envois rapide du piston manquant , je suis chocolat       

En envoyant juste les côtes ils pouvaient pas t'en faire 2 ?

j'en sais rien, sur le moteur y'a marqué "touche pas a ça p'tit con"
plus sérieusement je fais confiance a mon préparateur, j’étais la lors de l'appel au fournisseur, il est aussi vert que moi. il essaye de récupéré le piston pour la fin de semaine pour remonté le bloc lundi,
si tout va bien mardi je recupere le tout , remontage dans la nuit et mercredi au banc, pour essayé d’être a nogaro jeudi pour faire le deverminage

si il a pas les pistons en fin de semaine c'est dead

dommage ça t'aurai fait un bon entrainement pour le protwin.... va falloir se sortir les doigts sévère   

ce qui me fais c***r c'est que j'ai pris un box, payé mes pneu et inscription   

Superbe joujou et gros plaisir....une bien belle bête qui va donner....

Sinon tu penseras à lui mettre des pneus..lol!!

à bientot ;-)

enfin , elle a enfin donné de la voix , j’espère pouvoir roulé avec ce week end a pau

Petite question qui va te paraitre peut être bête mais le 7 avril j'ai roulé avec le team 18 et il y avait un "Ducatiste" ( ex 1098 et maintenant en 1199) qui fait le protwin et il m'a parlé de 2/3 soucis que j'avais rencontré avec mon 1198,

- Apparement il faut absolument mettre un volant moteur plus léger ( celui de 848 serait top) car celui du 10 et du 11 sont de vrais parpaings et l'energie cinétique qu'il provoque n'aide pas la moto à tourner ...

Ensuite platine déportée pour la chasse et à priori la moto n'est plus la même, si j'aurai su .....   


Voilà tu es certainement au courant mais au cas ou   

mon VM fais 520gr   (origine + de 2kg)

et la chasse est réglable sur la R 23.5 ou 24.5 mais il faut conservé les 24.5 et jouer sur l'offset via des T reglable (origine 36 l'ideal c'est 29/30) et augmenté l’empattement via un bras RS ou Ram italia en magnesium
en fait sur la R tu peux jouer sur pleins de choses ce qui permet de se faire une moto a la carte ou aux choix de se perdre dans une multitude de réglages   

Ouais enfin le volant moteur il faut pas non plus trop l'alléger. Perso avec les pistal HC et un volant de 560g la moto avait beaucoup de mal à démarrer et ne tenait pas le ralenti ce qui a flingué la roue libre et une batterie à force. Je viens juste de mettre un 840g et il faut encore de je monte la nouvelle roue libre car l'ancienne ne veut plus rien savoir.
Bref un VM léger oui mais si tu tape le haut moteur faut pas aller trop loin, 600g avec moteur stock et 800g avec les pistons HC semble raisonnable hors utilisation à très haut niveau.



A gauche un origine retravaillé à 840g et à droite un 560g

ps : julien j'espère te voir ce WE à pau, moi dimanche matin c'est changement de roue libre puis on pourra jouer sous la pluie....

pour le moment ça craque a quart de tour , mon ralentit est réglé a 1550
c'est un truc de fou , le moteur n'a aucune inertie , au moindre petit coup de gaz ,la monté en regime est vraiment surprenante (surtout pour un moteur avec de gamelle en 106 )
verdict demain matin sur le banc  

je serai dimanche a pau , galère le temps prévu

bon aprés une bonne journée, le verdict du banc est tombé

1er tir en arrivant , d'entrée 172cv mais Ludo fait la moue , un truc ne va pas ,le pneu frotte sur le banc ,perso je commence déjà a avoir le sourire.
2eme tir, 176cv vu le peu de temps nous sommes partie avec le PC3 déjà branché et la carto d'origine du PC3 est franchement pas mal , a telle point qu'elle fait dire a Ludo qu'il ne gagnera pas beaucoup plus
vu la base (164 cv) mes attente sont déjà comblé
je passe sur le nombres incalculable de passage a différente charge
la journée se termine avec une belle courbe bien remplie ( + 23cv et 3mkg a 6500tr)
mais la puissance stagne à 175cv le ratio et bien partout mais malgrés la ventilation le local ressemble a un sauna ( + de 40°)
Ludo decide d'enrichir un peu les haut régime a 100% d'ouverture , je suis dubitatif vu que le ratio est pile poils , nous attendons une bonne heure que la température devienne plus supportable pour le dernier tir , a 30° la belle nous crache presque 181cv   (a 4cv de la meilleur panigale qu'il ai passé [ligne akra pc5 ignition module])

les valeurs comme toujours sont propre a chaque banc , ce qui est intéressant c'est de pouvoir quantifier exactement le gain des AAC RS et de la métrologie
et il reste encore les pistons HC et la ligne akra a tester (histoire d'essayé d'accrocher les 185)
dans tout les cas la difference avec toute les 1098/1198 passé sur son banc est édifiante

je kiff    

Tu as pas encore reçu tes pistons ? Ils sont fabriqués à la main ???

hélas oui   
ils sont fais sur mesure n’empêche que le délai est franchement abusé

t'as pas filmé le passage sur le banc ?? ça devait être beau à voir et à entendre   

j'ai fais une video mais avec mon telephone (et je ne sais pas comment la mettre en ligne)

beau je sais pas, mais le premier tir était franchement flippant , ca reste une ducat' et le stress de prendre le moteur dans les dents était bien present
l'autre avantage du banc c'est le coté "deverminage" tout les boulons qui avaient des envies de fugues se sont effectivement fais la malle   

et j'en ai ramassé quelques un   

Je pars toujours sur les circuits avec des dzus et des vis de carénages d'avance... on s'y fait