Bridgestone SLICK V02

superket019 a écrit:

Salut  à tous,

J'ai vu que les nouveaux Bridgestone Racing Battlax V02 avant Slick sont dispo !

ils s'appellent VM Soft / VM Medium
le VM est l'apelletion d ela nouvelle construction utilisé dans le pneu avant.

J'ai essayé le W-E dernier au Mugello et adopté de suite ! une tuerie !!! stabilité et ressenti encore mieux, possibilité de garder plus de frein (et du coup rentrer plus vite) et moins d'élargissement au relaché de frein !

bon fin de saison à vous !

Qui en fourni à coup sur ?
Je dois me reprendre 1 train pour finir la saison et j'aimerais bien avoir le nouveau du coup

PK racing  vend pas mal de bridgestone

https://www.pkracingparts.com/

DeProfundis a écrit:

superket019 a écrit:

Salut  à tous,

J'ai vu que les nouveaux Bridgestone Racing Battlax V02 avant Slick sont dispo !

ils s'appellent VM Soft / VM Medium
le VM est l'apelletion d ela nouvelle construction utilisé dans le pneu avant.

J'ai essayé le W-E dernier au Mugello et adopté de suite ! une tuerie !!! stabilité et ressenti encore mieux, possibilité de garder plus de frein (et du coup rentrer plus vite) et moins d'élargissement au relaché de frein !

bon fin de saison à vous !

Qui en fourni à coup sur ?
Je dois me reprendre 1 train pour finir la saison et j'aimerais bien avoir le nouveau du coup

Hello,

en France, j'ai aucine idée qui des revendeurs a accès a ces nouvelle références.
le VM SOFT c'est la ref 13889
le VM MED c'est la ref 13890

Je les avait pris en Allemagne par une connaissance qui s'est joint à moi au Mugello début sept.

A+
Superket

J'ai en effet trouvé en Allemagne au tarif de 355€ livré, le nouvel avant étant 20€ plus cher environ.

DeProfundis a écrit:

J'ai en effet trouvé en Allemagne au tarif de 355€ livré, le nouvel avant étant 20€ plus cher environ.

Tu sais mettre le lien ou l'adresse? Merci

y a plus qu'a espérer une baisse des v02 :p

picasso a écrit:

DeProfundis a écrit:

J'ai en effet trouvé en Allemagne au tarif de 355€ livré, le nouvel avant étant 20€ plus cher environ.

Tu sais mettre le lien ou l'adresse? Merci

https://www.motorradshop-streifeneder.de/artikel.php?id=49407

149€ le VM uniquement en soft ici.
187€ l'arrière
19.90 la livraison en France.

Sinon j'ai trouvé ici médium ou soft, l'arrière est trop cher mais livraison gratuite, à voir la fiabilité du site.

https://pneus.piecesauto24.com/bridgestone-3286341389012-13890?_ga=2.247396676.1712198930.1536648102-1986980195.1536648102

Par contre quand il parle de EAN 3286341389012 il s'agit du VM ??
Parce-que je trouve à 315€ environ le train mais j'ai quelques doute que ce soit vraiment les dernières fabrication.

Après quelques recherche supp

123 pneus aurait la dernière référence
epto également à 315.80€ livré => j'en commande un train.

OK, merci......fais signe quand tu iras rouler à Dijon l'année prochaine.

Hier à Dijon j'ai eu un petit soucis avec le pneu avant qui s'est arraché à droite et j'avais 2.3 bars sortie piste ?
Le pneu à 3 journée.

J'ai eu la même (en bien pire) et j'ai fini au sol ..
Pneu mort en 3 sessions.
Ça m'a permis de comprendre quelques points sur le réglage d'une fourche ..

Est-ce que ton train avant n'est pas un peu flou ? "Flotte" dans Pouas par exemple ? Bouge un peu trop sur la boss avant le virage de la combe ?

Oui L avant est floue mais j’ai pas de trop de comparaison car c’est ma deuxième sortie avec le cette cette machine zx10r 2018.
Me la déjà fait sur l’ancienne zx10r  2011 et je comprends pas pourquoi la pression est bonne.
Je me suis fait une belle glisse de lavant à la sortie de Pois c’est quand même pas l’endroit où il faut où il faut se sortir j’ai rattrapé je ne sais pas comment

Précharge d'avantage ta fourche et va vers 2.35/2.4 sortie piste.

A voir le comportement frein/lâcher de frein si il faut pas un peu ajuster comp/détente aussi.

Sur des circuits ou on est longtemps sur l'angle ou on a transfere deja du poids avec un filet de gaz ... L'avant est légèrement délaissé. Du coup ça engendre de léger glissement (très fins que la gomme absorbe)

Solution : plus charger l'avant geometriquement et ralentir ma remonter de la fourche.

Puis Dijon il vaut mieux le soft a l'avant. (Ici je ne vois pas quel gomme tu as utilisé)

A+
Superket

Il faut surtout précharger la fourche justement pour réduire cette zone de "glissement"

Le flou ressenti est justement créé par ça, au moindre défaut c'est tellement peu charger que tu es sur la "course morte", c'est flou et il y a 0 charge sur le pneu avant qui "flotte" sur la piste.
En préchargeant tu augmentes la charge nécessaire avant enfoncement et donc ton pneu avant reste d'avantage en contact avec la piste, plus stable.

Sur ma moto c'est radical et 2mm de précharge change tout au tout.

Merci les pros
Je cherche à comprendre vos termes et le fonctionnement.
Mais si je suis logique et que je précharge ma fourche elle se durci donc je mets plus mon pneu avant en contrainte et c'est lui qui amorti les chocs et non pas la fourche donc je l'abime plus.

superket019 a écrit:

Puis Dijon il vaut mieux le soft a l'avant. (Ici je ne vois pas quel gomme tu as utilisé)

C'est du soft avant et medium arrière.

On y était aussi lundi a Dijon, a 3 tous en gomme différente on a eu le même problème, beaucoup de comme collé a l'avant et l'arrière qui se déchire, niveau réglage on a rien touché mais c est vrais que l'avant gigote beaucoup sur ce circuit

Ton pneu se déchire car il n'est pas suffisamment en contrainte sur l'angle quand tu as du filet de gaz.

Maintenant précharger la fourche ne durci rien, tu réduis juste la course morte.

J'avais une photo de mon pneu pour illustrer.
Uniquement du à une précharge trop faible.
La il commençais à se récupérer ..

Quand on parle de précharge, c'est durcir le ressort ?

cypril600 a écrit:

Quand on parle de précharge, c'est durcir le ressort ?

La précharge se règle avec la molette hydraulique de l'armorto

J’etais Aussi à Dijon lundi et je n’ai eu aucun problème d’usure sur mes pneus... (d212 à l’arriere Et kr à l’avant).
En vous lisant, je ne suis pas près de tester des bridges !!!
Vu vos problèmes d’usures et les prix des bridges,il ,faudrait peut être changer de marque non? (ça doit vous coûter chère a force...)

bd21 a écrit:

J’etais Aussi à Dijon lundi et je n’ai eu aucun problème d’usure sur mes pneus... (d212 à l’arriere Et kr à l’avant).
En vous lisant, je ne suis pas près de tester des bridges !!!
Vu vos problèmes d’usures et les prix des bridges,il ,faudrait peut être changer de marque non? (ça doit vous coûter chère a force...)

Petso si je n'avais pas une moto qui fait à la fois route et piste je ne changerais pour rien au monde de pneu. Moins de 300€ le train c'est très raisonnable et les performances sont bien au delà de nos compétences.

Mais devoir démonter/remonter sans arrêt les roues me gave donc je repasserai sur du Supercorsa l'an prochain. Sur une meule 100% piste je ne quitterais pas les V02.



Mon pneu arrière en médium avec 4 roulages dans la tronche :

Meme soucis sur un V02 medium aujourd hui a magny cours.
Il avait 3 roulages.comportement pas rassurant du tout sur l'angle.j ai essayé de remettre 2 tours de precharge sur la fourche ca n a rien changé.
L'après midi j ai monté un neuf en revenant a ma precharge de base et usure nikel.je.comprends pas....

J’ai passé mal pas de v02 , vu que je roule qu’à avec ca depuis des années , l’arrière en général ça va . Mais j use beaucoup plus,lavant , des fois même se déchire comme vos photos .
Je me demande si certaines séries d’avant ne sont pas récalcitrantes .
Au Mugello qui est un circuit qui sollicite énormément l’avant , je n’ai eu aucun souci , par contre Castellet et Barcelone , l’avant souffre .
Après il est vrai que je roule avec une fourche assez souple .

exactement meme probleme et meme constat pour moi

a se demander si effectivement il n'y a pas eu une mauvaise serie....

DeProfundis a écrit:

Après quelques recherche supp

123 pneus aurait la dernière référence
epto également à 315.80€ livré => j'en commande un train.

J'ai reçu un arrière semaine 9/18
Un avant semaine 43/17, ce n'est donc pas le VM, j'ai porté réclamation pour produit non conforme/fausse référence, à suivre.

Si l'avant a tendance à se marquer facilement je n'avais jamais été embêté par l'arrière, c'est désormais chose faite...

Tu n'as pas poussé un peu loin après effacement de témoin la ?

Non non il est pas sur la photo mais encore très bon.

Disons 60% d'usure.

Est-ce que les ressorts de fourche ne seraient pas un peu trop durs pour votre poids ?
Avec mon ZX10R 2011 j’ai eu des problèmes similaires d’arrachement du pneu avant et de sensation d’être à la limite avec plusieurs marques (Bridge V2 soft, Pirelli SBK SC1, même sur des KR moto 2) jusqu’à ce que je passe ma fourche chez Chaplain avec changement de ressorts 950 gr au lieu de 1.05 kg d’origine + modif des empilements de clapets qui étaient trop contraints et depuis ca va beaucoup mieux, j’ai même l’impression d’avoir de la marge

Tu regardes pas le bon témoin et l'autre semble ne plus être la.

Un ressort trop dur ça n'arrache pas, ça rend la moto inroulable et passer de 0.95 à 1.05 c'est loin d'être trop dur les 1.05, le soucis était ailleurs

Ah oui merde mal cadré.


L'autre témoin est disons à moitié de celui-là. J'aurais jeté le pneu à la fin de la journée mais il aurait fait l'après midi sans problème.

je voudrais passer des slicks pour la premiere fois, habituellement je roule en supercorsa v1 mais il fondent comme neige au soleil. Pensez vous que j'ai le niveau pour les bridg v01 sachant que mes meilleurs chrono sont a bresse 1.38 et dijon 1.34?

F.A.B.I.E.N a écrit:

je voudrais passer des slicks pour la premiere fois, habituellement je roule en supercorsa v1 mais il fondent comme neige au soleil. Pensez vous que j'ai le niveau pour les bridg v01 sachant que mes meilleurs chrono sont a bresse 1.38 et dijon 1.34?

Salut Fabien,

oui à mon avis : avec la 600 et tes chronos tu peux passer en slick Bridgestone !
en 600, il est recommendé d'utiliser ceux - ci sur la plupart des circuits Europeens.
combiner V02 avant avec V01 Arrière pour les 600 :

V02F - 120/600R17 - SOFT : Code Reference : nouveau VM Soft : 13889, ancien Soft : 7192)
V01R - 190/650R17 - SOFT : Code Refernce : Soft : 5889

Bonne continuation !

super merci pour la précision de ta réponse

brice a écrit:

Si l'avant a tendance à se marquer facilement je n'avais jamais été embêté par l'arrière,  c'est désormais chose faite...

Tu as remonté l'info à Bridge ou ton revendeur?
J'ai eu un soucis similaire lors de mon dernier roulage (moins impressionnant)

Oui mais je doute d'avoir un quelconque retour.


De toute façon je suis revenu aux pneus sculptés vu que ma moto fait avant tout de la route.

Apparemment le medium soft est maintenant proposé. Peut-être la solution la plus polyvalente.
Vu à 175€ chez Allopneus

Personne n'a connaissance du medium soft?

Bizarre de n'avoir aucune réponse...

Personne n'a vu cette nouvelle proposition par Bridge???

Alors, j'ai appelé Bridge. La standardiste m'a passé une personne pouvant me renseigner, commençait mal, elle ne connaissait pas le V02. Ensuite, elle m'a dit, je me renseigne auprès d'un collègue. Elle m'a repris au bout de quelques instants, après s'être renseignée. Elle m'a alors dit, c'est un pneu à structure lisse

Ça a déjà été évoqué plusieurs fois.

Mais à cette saison tu trouveras peu, pour ne pas dire aucun, avis dessus. Il est disponible oui, on verra la saison prochaine les retours sur ce produit.

Il y a eu énormément de site qui ont mal référencé les types de gommes disponible en V02.

Il existe a ce jour :
Pour l'avant :
V02 F - VM soft (new 2018) 13889
V02 F - VM medium (new 2018) 13890
Pour L'arrière :
V02 R - Soft - 8432
V02 R - medium - 7195

Bridgestone travaille sur un bi gomme Soft-Medium
Et devra arriver pour les teams officiels Bridgestone en championnat pour 2019. Et durant l'année pour nous , comme le nouvel avant VM soft et VM medium.

Et puis t'as raison pour le service client ... Ca dépend sur qui tu tombes ... Le call center est pour tout type de pneu (camion , bus , voiture , agricole , avion , moto) ...

A plus
Superket

Voilà les liens allopneus
https://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-BATTLAX-RACING-V02-200-655r17-88451.html
https://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-BATTLAX-RACING-V02-200-655r17-66478.html

Leur sois disant medium soft doit donc être un soft

Après j'avoue qu'à vous lire ça ne donne pas envie de tester ces pneus toujours des problèmes

C'est dommage Yoman,

Car c'est vrmt un excellent pneu.
Les soucis mentionné ci dessus sont souvent lié a de mauvais réglages. Car j'ai mis au point ma machine avec les V02 et je roule avec depuis 2015 ! Et avant ca je roulais avec les R01/R04 de Bridgestone aussi :-) et ayant roulé avec mes amis en journée qui roulaient avec Pirelli et dunlop et Michelin ... Je peix garantir que sur plus 100 pneus de bridge passé j'ai eu 0 soucis. Mes amis par contre il y a avait toujours un truc de temps a autre (un arrachement , une ceinture cassé, une tringle mal mise, usure bizarre , etc...)

Chacun a son avis ... Et moi je trouve que chaque marque a dans sa gamme aujourd'hui des pneus avec des performances tellement élevés, que les seuls fautifs c'est nous pilotes :-)

A plus

Vu aussi soft medium sur le site Ricospeed:
https://www.ricospeed.com/bridgestone/749-pneus-slick-v02-arriere.html#/dimensions_de_pneus-200_655_17_soft_medium

Oui mais j'ai l'impression qu'il y a plein de problème sur ces pneus. Je me dis mieux vaut rester en kr ou moto 2

dans mon groupe, on l'utilise depuis ... je ne sais plus trop combien d'années et zéro soucis !!!!