point mort difficile à trouver zx10R 2008

salut à tous
je dois racheter le 10R 2008 d'un pote, qu'il a depuis quelques mois
il a tres peu roulé avec, hier apres 4 mois sans rouler il me dit que
les vitesses sont hyper dures à enclencher

ma question est de savoir si il y'a des pb connus de boite sur ces millesimes
ou si c'est juste un reglage genre garde de levier, reglage selecteur etc...

si c'est un pb connu, un additif peut il permettre un mieux?


merci à tous pour vos réponses, car je me tate grave à la prendre

Les boites Kawa sont toujours un peu "dur", surtout comparé aux Honda.

Faut voir ce qu'il appel "dur", sa peut effectivement venir d'un mauvais réglage de la commande (sélecteur ou embrayage) mais à ma connaissance, le 2008/2010 n'a pas de faiblesse particulière de boite...

verifier la tringlerie du selecteur, parfois ca grippe au niveau du sélecteur et/ou des rotules de la tige !!!!

il est en train de regarder l'embrayage

Comme gwen premier truc sur une kawa wd40 sur la tringlerie et rotules. Ça prend 2 secondes et t es fixe.

;)

une bonne vidange, un peu de mecacyl ( ou siltec m600).. et c est du velours..

3 ans sur ZX10R 2009 et aucun soucis de boite..

j'avais pas bien compris car on a échangé par mail, en fait c'est pas forcément un pb de boite dure mais un souci pour trouver le point mort à l'arrêt, il m'a parlé d'un ressort pété au niveau de l'embrayage mais j'y connais que dalle

bebert85 a écrit:

j'avais pas bien compris car on a échangé par mail, en fait c'est pas forcément un pb de boite dure mais un souci pour trouver le point mort à l'arrêt, il m'a parlé d'un ressort pété au niveau de l'embrayage mais j'y connais que dalle

il a chuté avec la moto..?
il faut vérifié l'étoile de sélection derrière l'embrayage..
ça arrive souvent..
c'est de la petite mécanique.

silver-r1 a écrit:

bebert85 a écrit:

j'avais pas bien compris car on a échangé par mail, en fait c'est pas forcément un pb de boite dure mais un souci pour trouver le point mort à l'arrêt, il m'a parlé d'un ressort pété au niveau de l'embrayage mais j'y connais que dalle

il a chuté avec la moto..?
il faut vérifié l'étoile de sélection derrière l'embrayage..
ça arrive souvent..
c'est de la petite mécanique.

oui la moto est tombée à gauche
à l'arrêt
il en est là

bebert85 a écrit:

silver-r1 a écrit:

bebert85 a écrit:

j'avais pas bien compris car on a échangé par mail, en fait c'est pas forcément un pb de boite dure mais un souci pour trouver le point mort à l'arrêt, il m'a parlé d'un ressort pété au niveau de l'embrayage mais j'y connais que dalle

il a chuté avec la moto..?
il faut vérifié l'étoile de sélection derrière l'embrayage..
ça arrive souvent..
c'est de la petite mécanique.

oui la moto est tombée à gauche
à l'arrêt
il en est là

ben voilà...petite chute à l'arrèt...coté gauche.
soit il a plié/voilé la tige de sélection..ou endommagé l'axe de sélection/étoile...
c'est courant quand on chute coté gauche.

il faut démonter l'embrayage, puis l'axe de sélection et l'étoile.
il devrait déja voir ce qui s'y passe.

si tu cherche un ZX10R 2009...regarde ici > https://www.motopiste.net/t66150-kawasaki-zx-10r-2009-19000-kms-cg-7800-ajout-photos

merci mais je dois prendre le sien