Restauration Ducati Panigale 899 2014

bugsy a écrit:

Le Gazier 49 a écrit:

Oui je dirait même obligatoire car il y a un radiateur d'huile sur c'est radiateurs, et pas en origine. c'est l'échangeur eau huile le défaut

En course par 30 35 degrés la moto est a 105 degré

Réponse lundi Test a Magny Cours

Ah oui a 35 c'est possible, mais comme je préfère rouler septembre a juin, j'en ai pas l'utilité alors

Dit plutôt octobre :p et en plus dans le sud ca devrait être pire que nous ( dans le nord pour vous les gens du sud ) :p

je ne suis pas pour de retirer l echangeur...

en effet cette moto chauffe beaucoup mais la température affiché affiche la temperature de l'eau..
un team en endurance a barcelone expliquait cela
ils ont analysél(huile ,résultat moteur quasi à 150 degrés!)

apres c'est pas forcement une generalité mais je ne retirai pas mon echangeur personnellement.

gonzy a écrit:

je ne suis pas pour  de retirer l echangeur...

en effet cette moto chauffe beaucoup mais la température affiché affiche la temperature de l'eau..
un team en endurance a barcelone expliquait cela
ils ont analysél(huile ,résultat moteur quasi à 150 degrés!)

apres c'est pas forcement une generalité mais je ne retirai pas mon echangeur personnellement.

"un team en endurance" tu parle de Peter Clark ?

Le Gazier 49 a écrit:

gonzy a écrit:

je ne suis pas pour  de retirer l echangeur...

en effet cette moto chauffe beaucoup mais la température affiché affiche la temperature de l'eau..
un team en endurance a barcelone expliquait cela
ils ont analysél(huile ,résultat moteur quasi à 150 degrés!)

apres c'est pas forcement une generalité mais je ne retirai pas mon echangeur personnellement.

"un team en endurance" tu parle de Peter Clark ?

je ne pourrai te dire
c est un tres bon ami qui a discuté avec lui

Curieux ci je te parle de Panigale la boucherie ? Peter Clark est une grosse référence chez Ducati ( sbk et + )
Sont avis ce radiateur mais c'est les finances qui freine

Les pompe à eau lache souvent ( pignon d'entraînement)

Le Gazier 49 a écrit:

Titi 86 a écrit:

Voir plus, il a fait très chaud au vigeant pour le WERC.

Et pour le pilote tu ne fais rien

Le pilote il a la tireuse a bière :p tu a gouter toi il me semble :p

En plus il a fait des provisions , vu des mes propres yeux

Je n'y peux rien d'avoir une fréquentation de gros buveur 😁 et surtout de bon vivant 😉

Voila une grosse source d'ennuie sur la panigale ... ( sortie basse pompe a eau, les 2 du hauts cylindre )



Remplacement des joints spi par Geo Moto a Magny cours, et GazZz pour le lundi, résultat 1,55 en fin de journée apres presque un ans sans y mettre les pieds

Résultat du radiateur ( sans la partie basse ni suppression de l'échangeur, 85 degrés en piste )

Cool

Whouah ça impressionne de la voir à poil.

Au contraire des femmes, les motos je les préfère toutes vêtues !

non non c'est juste une ducat

et sinon Le Gazier par rapport a une dayto, laquelle tu preferes à rouler?

Elle est magnifique cette brele!

Aujourd'hui je préfère la 899, elle est vraiment top ( vu l'équipement heureusement :p )

Beaucoup plus de sensation sur la 899 que le dayto

Merci pour ton retour.
A minima il faut quoi pour rouler "sereinement" sur cette brêle?

Le Gazier 49 a écrit:

Aujourd'hui je préfère la 899, elle est vraiment top ( vu l'équipement heureusement :p )

Beaucoup plus de sensation sur la 899 que le dayto

l'effet twin

Jum_78 a écrit:

Merci pour ton retour.
A minima il faut quoi pour rouler "sereinement" sur cette brêle?

Sur la 899, Anti dribble et étriers de frein m50 de la grosse ( la basse pour être tranquille pour débuter)

La Fin de saison est la... Dur a réalisé, 3500 kms de piste avec une moto au TOP

Le week-end O3Z c'est bien passé, je fini 32 de la Rookie A et 2ème TWIN

La saison 2016 est en cours de réflexion.

Cool que tu y ai pris du plaisir. ;)

Voici une petite photos avant l'hivernage, peut de modification de prévu cette hivers ( je pense avoir fait le tour :p  )

Juste la révision de amortisseur arrière est au planning ( j'ai le gsxr a m'occupé )

Un gex? Beurk

bugsy a écrit:

Un gex? Beurk

On va essayé au moins une saison, je garde la 899 quand meme :p et la tienne elle roule ?

Un peut de nouveau, changement de deco

Une grosse amélioration pour 2016 😝

Magnifique ces jantes !!!!

J'aimerais trop pouvoir prendre les mêmes pour ma 10R !!!

Sympa les jantes, alors quelle couleur tu vas nous la faire?????

Elle passe en noir avec quelques petite etoile orange fluo :p a suivre les poly sont chez le peintre :p

Et toi tu prévois plus de roulage cette saison ?

quelle est belle cette Ducat hâte de la voir sous ses nouvelles couleurs

Le Gazier 49 a écrit:

Elle passe en noir avec quelques petite etoile orange fluo :p a suivre les poly sont chez le peintre :p

Et toi tu prévois plus de roulage cette saison ?

J'ai pas encore fais la révision, donc pas pour le moment

Ca va être un avion ton truck , en tous ça à etais passionnent de suivre l'avancé du travail

Un petit aperçu de 2016 👍

J'en veux d'autres moi

Tu les Véra samedi grand Fifou, Eddie les déposé et je lui Prepare sont gexXx

Hâte de la voir finie cette peinture

Une Page ce tourne avec cette moto, elle est dans la rubrique Pièces :p

pourquoi?

Dommage elle était vraiment sublime !

Trop de différentiel de puissance avec la 899 et le Gsxr !
Donc compliquer à gérer la différence ci je jongle entre les 2

Le Gazier 49 a écrit:

Trop de différentiel de puissance avec la 899 et le Gsxr !
Donc compliquer à gérer la différence ci je jongle entre les 2

J'aurais vendu l'autre trucs

Faut être raisonnable et garder les trucs fiables ! :p

Eagle4 a écrit:

Faut être raisonnable et garder les trucs fiables ! :p

La 899 était bien fiable, aucune panne avec, ce week end j'avait le Gsxr, et bam support de sélecteur Hs, bon ok il était tout pailleter, apparament un Probleme connu.
Enfin le 2eme Gsxr arrive dans peut de temps😉

Heureusement qu'un moteur dégonflé c'est fiable...

oh quel dommage elle était si belle et il y en a peu

Un peut de nouvelle d'une saison assez compliqué, pour résumé, changement de moto en Mai ( du gsxr a la 1199 )

Un bon debut et une bonne progression de juin a aout, toujours des soucis de chauffe, remplacement du moteur en aout avec un gros radiateur (limite obligatoire pour ne pas faire de joint de culasse )

Dernier roulage le week-end dernier a PAu  pour validé le remplacement moteur et le gros radiateur ( de 105 en piste a 75 80 degrés, ca change )

Lundi Direction le Mans

Elle est vraiment magnifique !

belle machine c'est clair

superbe
un peu chiant les modifs pour "faire aller" la moto là où elle doit être.

Jolie moto ;)

bugsy a écrit:

Jolie moto ;)

Et la tienne, tu arrive a lui faire voir les circuit ?

Non, pas cette année, je m'en suis toujours pas occupé

J'ai toujours pas commandé les joint de cache culbu d'ailleurs

Faudrait aussi que je retrouve la ref que tu m'a donné