Restauration Ducati Panigale 899 2014

oui comme olhins a ses fourches pour les motos de base et les fourches after market

Moi c'est le prix des pièces d'occas qui me fais délirer, j'ai vue un mec qui vendez 500 le tube de fourche, donc 1000€ la paire

On doit pas avoir les meme annonce :p

Y a de tout, y en a aussi a 500 les deux tubes.
Mais ça toujours était le cas, a l'époque je cherchai un support de rétro pour 916, entre 30 et 50€ d'occas, je l'ai payé 25 neuf chez ducat

ben oui les gars croient que ducati=ferrari que ca doit etre cher et qu'ils peuvent entuber les acheteurs

En même temps ils n'ont pas tord d'essayer, vu que c'est l'usine qui a commencé!

oui c'est sur

Sauf que chez Duacti la fouche compléte Ohlins OME pour une 1198 par exemple c'est 1565,39 € par coté soit environ 3130 + 300€ de té inférieur. Pour la fourche de Panigale standard en diamétre 50 c'est 1173€ par coté.
Les fourches ohlins de 1198 par exemple se vendent d'occaz entre 1000 à 1200€ pour les 2 cotés selon l'état et pas moins.

Jante avant trouver.

Les disques sont parti chez France équipement en fabrication

Ca risque d'être compliquer mon aventure.

1 paire de jantes complète neuve de 899
1 paire de jante actuel de 899 l'arrière est ok et l'avant celle que je vient de racheter.

Sachant que j'ai des étrier M50 et la fourche du 1199, les disques on qu'elle différence ?

J'ai déjà une paire de disques de 1199. donc tout en 899 ou 1199 ?

pour les etriers tu t'en fout ca sera les memes entraxe 100mm comme toutes les ducat apres la seul difference que tu pourras avoir c'est les disque sont plus grand sur le 1199 tu met juste des cales et c'est bon

tout est dis

Des cales entre le pied de fourche et l'étrier ?

oui pour decaler l'etrier

Quelle est l'intérêt ci j'ai les disques du 1199, dans tout les cas Ducou je ne pourait pas mettre les disques du 899 diamètre plus petit .

Même sur la 1199 y'a des cales pour déporter les étriers.

j'ai bien di si il y a une difference entre les disques du 1199 et 899

899=320mm
1199=330mm

donc tu places tes etriers sur ta fourche et en fonction de ce que ca donne tu utilises ou pas les cales ou tu en mets des moins epaisse la c'est toi qui va caler ca

champo a écrit:

. Pour la fourche de Panigale standard en diamétre 50 c'est 1173€ par coté.
.

Change de fournisseur, 360 le coté droit et un peu plus pour le gauche

Bon c'est un peut au ralenti de mon coté ( agrandissement pro ) bon un atelier chauffé et en carrelage ca va être top :p

J'ai reçu un compteur de 899 abimé ( ci il y a chute ca fait moins mal au C.. ) le neuf est acheter également, il restera dans la boite.

Sinon pour mon faisceau elec visiblement il est identique au 1199 donc je vais le remplacer ou le refaire car j'en récupère un avec les prise des commande de fourche hs

La mienne est toujours pas sur ses roues.

Sa a du te faire mal au derriere le compteur neuf , car peut importe la marque , sa coute des ronds ce bout de plastoc

Bon j'ai eu un peut plus qu'un tarif donc chut :p

Arrivage de pièces prévu pour samedi ou Lundi, 2ème arrivage le week end prochain

Juste Hate

Je te comprend

Une jante avant d'arriver

m'en faudra une pour les pluies

après reflexion, j'aurai du acheter une paire de 1199 et revendre l'arrière, ca m'aurai couter moins cher ( 400€la jante ) bon elle a 1000 kms

J'en ai loupé une a 120 sur leboncoin

Regarde se que tu trouve sur leboncoin, et y a plus ou moins les même sur eBay

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/671817270.htm?ca=21_s

Ca vaut neuf chez ducati 360 euros

Humm c'est pas vendu ca, quoi que defois un pigeons de passage :p

champo a écrit:

Sauf que chez Duacti la fouche compléte Ohlins OME pour une 1198 par exemple c'est 1565,39 € par coté soit environ 3130 + 300€ de té inférieur. Pour la fourche de Panigale standard en diamétre 50 c'est 1173€ par coté.
Les fourches ohlins de 1198 par exemple se vendent d'occaz entre 1000 à 1200€ pour les 2 cotés selon l'état et pas moins.

Quand tu lis se genre de message, tu deviens vite pigeon

C'est peut être sont concess le voleur alors :p

Bon moi il faut que je trouve le code couleur du pieds de fourche Ohlins, l'histoire de la refaire propre

"C'est l'image DUCATI c'est cher," pas forcément comparer à certaine pièces de japonaise

Le Gazier 49 a écrit:

C'est peut être sont concess le voleur alors :p

Bon moi il faut que je trouve le code couleur du pieds de fourche Ohlins, l'histoire de la refaire propre

Ils sont pas en alu verni les pieds de fourche ohlins

Le Gazier 49 a écrit:

"C'est l'image DUCATI c'est cher," pas forcément comparer à certaine pièces  de japonaise

Exact, après toute les pièces du tube mis une a une, coute peut être plus de 1000 euros, même surement ;)

ci je trouve pas j'irait cher mon carrossier, avec le spectro il me feront une bombe peinture anti bac a gravier :p

bugsy a écrit:

Regarde se que tu trouve sur leboncoin, et y a plus ou moins les même sur eBay

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/671817270.htm?ca=21_s

Ca vaut neuf chez ducati 360 euros

tu plaisantes j'espère ? tu trouveras jamais un tube de fourche complet, neuf à 360€

C'est curieux en effet , il y aurai une gamme adaptable pourquoi pas, mais la c'est loin d'être le cas car pas assez de demande. Enfin bon marzo c'est pas cher.

insane_rider a écrit:

bugsy a écrit:

Regarde se que tu trouve sur leboncoin, et y a plus ou moins les même sur eBay

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/671817270.htm?ca=21_s

Ca vaut neuf chez ducati 360 euros

tu plaisantes j'espère ? tu trouveras jamais un tube de fourche complet, neuf à 360€

Il vaut 360€ neuf chez Ducati, je viens de l'acheter. ;)

Ça fait quatre fois que je l'écris, si vous me croyez pas allé voir votre DS

Ohhh il va ce détendre le Mr moi je croit mais il faut avouer que c'est surprenant

Je suis toujours calme moi, y a pas de problème

Enfin je pense que vous vous exprimer mal, toi tu a acheter le tube nu et insane parle pour le tube + fourau complet

Non, le tube nu vaut 457€, j'ai acheté le même que l'annonce, le tube COMPLET pour 360. ;)

Ya un soucis si le tube nu vaut 457 et que tu a acheté le tube + le fourreau + le ressort, la cartouche, le pied de fourche, les bouchons... 360.
Arrête de dire que ça coute rien, t'as surement eu un super prix mais ça ne change pas que ça coute normalement beaucoup plus cher.

ps : c'est vraiment des cons les mecs qui achetent des panigale 20 000€ alors qu'on peut en avoir une volée pour moins cher... Bien sur je caricature

En tout cas il y a sûrement une raison. Laquelle bonne question. Ci seulement la Ohlins pourait etre a ce prix :p

et sinon cette Panigale se remonte ?

Elle hiverne comme le bonhomme qui est au bureau au pied du radiateur :p

bosse faignasse ^^

Feignasse feignasse fait les heure que je fait et on en reparle :p je suis sur mon site prise de tête bonjour....

champo a écrit:

Ya un soucis si le tube nu vaut 457 et que tu a acheté le tube + le fourreau + le ressort, la cartouche, le pied de fourche, les bouchons... 360.
Arrête de dire que ça coute rien, t'as surement eu un super prix mais ça ne change pas que ça coute normalement beaucoup plus cher.

On c'est posé la même question avec mon mécano, perso jusqu'à la livraison je pensé a une erreur de prix de la part de Ducati, mais non, elle est bien arrivé a ce prix.

Et effectivement j'ai eu un prix sur l'achat du tube est de l'axe de roue, une remise de 60€, donc 400 au lieu de 460, l'axe coûte 107 de mémoire.

Perso mon intérêt n'ai pas de dire des connerie, c'est juste que j'ai souvent vue les prix des pièces d'occas des Ducat plus cher ou quasi le même prix que du neuf, comme les régulateur d'occas entre 70 et 90€, alors qu'il vaut 90€ neuf.

Depuis, avant d'acheter de l'occas, je vais toujours voir le prix du neuf.

Le Gazier 49 a écrit:

En tout cas il y a sûrement une raison. Laquelle bonne question. Ci seulement la Ohlins pourait etre a ce prix :p

Quand j'y retourne je lui demanderai par curiosité