opel vivaro vs renault trafic

Oui. Va voir sur trafic aménagé, y'a un tuto et même une vidéo qui montre comment faire le test pour vérifier que c'est bien étanche

merci Gabichon, au top

je viens de découvrir ce souci sur les trafics. c'est hallucinant que renault ne fasse pas cette modif en usine...
du coup je vais faire la modif sur le mien, même si c'est un vivaro 2.5 DCI de 2006.

Fred-82 a écrit:

c'est hallucinant que renault ne fasse pas cette modif en usine....

ça a été fait sur les modèles après 2011, je crois.

bon concernant la super annonce malheureusement j'ai été seulement le 2ème a appeler donc c'est mal parti l'acheteur doit lui prendre le camion ce matin... plus qu'a continuer a chercher....

Patience , ça va venir

fane1773 a écrit:

Patience , ça va venir

+1 si tu veut un bon coup il faut être patient

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Patience , ça va venir

+1 si tu veut un bon coup il faut être patient

En tous cas, ça me rassure en me disant que le jour où je veux vendre le mieux, je n'aurai pas à le brader

fane1773 a écrit:

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Patience , ça va venir

+1 si tu veut un bon coup il faut être patient

En tous cas, ça me rassure en me disant que le jour où je veux vendre le mieux, je n'aurai pas à le brader

Dans 10 ans il ne vaudra plus rien

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Patience , ça va venir

+1 si tu veut un bon coup il faut être patient

En tous cas, ça me rassure en me disant que le jour où je veux vendre le mieux, je n'aurai pas à le brader

Dans 10 ans il ne vaudra plus rien

si si

j'ai cette annonce qui me fait de l'œil http://www.leboncoin.fr/utilitaires/834994241.htm?ca=13_s
donc c est pas un modele a chaine mais a courroie (de novembre 2006).
est ce que vraiment le modele a chaine est a privilégier ou a courroie ça pose pas de soucis quand meme?

Un 100cv je pense que déjà meme chargé ça peut me le faire et j'eviterai la caravane tant pis car les 115cv sont hors de mon budget....

Faite gaffe quand même au 1.9 dci car les boîte sont fragile!

bill6r a écrit:

Faite gaffe quand même au 1.9 dci car les boîte sont fragile!

Tu a eu des problème avec le tien ou c'est des on dit.......

avec chaine tu n as pas besoin de la changer ou du moins pas avant de nombreux km

a courroie c est beaucoup plus frequent et donc plus de frais.
le 1.9 est apriori un peu moins robuste que le 2L mais bon si y a une bonne occas à faire dessus faut pas hésiter

le van dans ton annonce à l air tres propre,sain et avec l entretien récent.
apres y a 255 000 ...
sur le 2l tu peux en faire encore bien plus sur le 1.9 je n en sais rien,mais je vois pas pourquoi à partir du moment ou l on respecte un minimum la mécanique et les entretiens.

oki merci pour vos avis
c est vrai que je prefererai le 2L... comme j ai encore un mois je vais peut etre attendre une autre occase....

Titi 86 a écrit:

bill6r a écrit:

Faite gaffe quand même au 1.9 dci car les boîte sont fragile!

Tu a eu des problème avec le tien ou c'est des on dit.......

Je suis mécanicien et cette année c'est la deuxième boîte que je refais sur des 1.9 dci, je me rappelle plus des kms, les véhicules était toujours très bien entretenu,il faudrait que je regarde.
Je suis anti 1.9 dci

bill6r a écrit:

Titi 86 a écrit:

bill6r a écrit:

Faite gaffe quand même au 1.9 dci car les boîte sont fragile!

Tu a eu des problème avec le tien ou c'est des on dit.......

Je suis mécanicien et cette année c'est la deuxième boîte que je refais sur des 1.9 dci, je me rappelle plus des kms, les véhicules était toujours très bien entretenu,il faudrait que je regarde.
Je suis anti 1.9 dci

Interessant !

J'ai + entendue parler des problèmes de boite sur les modèles avant 2004 pour les 1.9 dci d'après Renault,tout dépend aussi de l'utilisation,quand je vois des gros gorets à mon taf comme il l'est conduit,c'est comme l'État du siège conducteur,ça reflète le genre de bonhomme =des patiers

pipine a écrit:

J'ai + entendue parler des problèmes de boite sur les modèles avant 2004 pour les 1.9 dci d'après Renault,tout dépend aussi de l'utilisation,quand je vois des gros gorets à mon taf comme il l'est conduit,c'est comme l'État du siège conducteur,ça reflète le genre de bonhomme =des patiers

Exactement !!! La faiblesse dans ce genre de véhicule est souvent entre le siège et le volant !

farsac a écrit:

pipine a écrit:

J'ai + entendue parler des problèmes de boite sur les modèles avant 2004 pour les 1.9 dci d'après Renault,tout dépend aussi de l'utilisation,quand je vois des gros gorets à mon taf comme il l'est conduit,c'est comme l'État du siège conducteur,ça reflète le genre de bonhomme =des patiers

Exactement !!! La faiblesse dans ce genre de véhicule est souvent entre le siège et le volant !

+1 vu aussi des trafic en 1,9l boite refaite et maintenant il roule en 2l et boite refaite aussi.

Du coup avec un H1L1 + gallerie comme sur l'annonce, tu passes en quelle classe au péage ?

Fred-82 a écrit:

Du coup avec un H1L1 + gallerie comme sur l'annonce, tu passes en quelle classe au péage ?

En classe 2 la plupart du temps sauf si tu prends le temps d'appeler pour qu'ils te repassent en classe 1

Ah oui ma galeries cette galère le ticket qui sort en haut et puis tu passe plus dans les parking sous terrain.

Gabichon74 a écrit:

Fred-82 a écrit:

Du coup avec un H1L1 + gallerie comme sur l'annonce, tu passes en quelle classe au péage ?

En classe 2 la plupart du temps sauf si tu prends le temps d'appeler pour qu'ils te repassent en classe 1

+1 et surtout se mettre ou il y a du monde car il n'aime pas les bouchons et ne discute pas.

Sans parler de la surconsommation de 0, 5 à 1 litre au 100 kms, et du bruit que font la majorité des galeries.

La galerie, ça se démonte, et ça se revend au pire

fane1773 a écrit:

La galerie, ça se démonte, et ça se revend au pire

+1 moi je l'ai vendu 400e avec l'échelle

bin moi j'ai un trafic 2 l2h2 j'en suis super content du carburant des pneus et roule ma poule!!!! si des gens sont interressé j'ai une galerie avec rouleau et échelle à vendre... à prix motopistien

ahah le post qui tombe a point nommé !

ma petite 306 breack (2.0 hdi) arrive sur les 400 000 km et je cherche un camion pour partir en weekend en amoureux sur piste et j'ai le même budget que toi ! +/- 3500 €

Par contre a ce budget la c'est compliqué quand même !

En Belgique
Avec 3500 je trouve des très beau trafic

Pour le moment je met de côté et je doit vendre ma twingo


Mais j'ai déjà vue plein de bonne affaire

dans ce budget ici (Languedoc Roussillon) je trouve pas mal de bonnes affaires mais que pour les modeles avant 2007... mais je vais devoir me decider....meme si j'aurais préféré un post 2007!
Il faut juste eviter je pense les modeles de 80cv malheureusement c'est ceux que l'on trouve le plus!

Au passage j'ai pas encore vérifier mais on rentre deux moto tranquille dans la longueur ? Dans mon expert il fallait les mettre en biais et démonter la coque arrière voir le pot pour fermer la porte \o/

Dans un L1, deux motos droites mais pas de rab. Dans un L2 (comme j'ai), deux motos droites + 40 cm de marge ce qui laisse de la place pour mes caisses de bordel et le frigo pour les binouzes

Un pote a un l2h1 c est top.

J en recherche un actuellement

Gabi, faut que je trouve un frigo

Ça a l'air vraiment bien le L2 mais faut un trouver un !

fane1773 a écrit:

Gabi, faut que je trouve un frigo

Je vais revendre le mien, je pense. C'est un à absorption, donc aucun bruit, on peut dormir à côté sans soucis (contrairement à certaines glacières). C'est top.

Par contre, il est un peu petit pour mettre la bouffe et les boissons (un minimum au moins ) pour 2 jours de roulage pour deux

Sinon, c'est un 230V tout simple et j'ai installé un convertisseur 12V-230V pour le brancher quand on roule et dès qu'on arrive sur circuit, je le branche sur le réseau

voila
j'ai trouver mon premier utilitaire
bon il est pas parfait et je n'ai pas beaucoup d'option
mais sa devrais suffire pour ce que j'en ferais

c'est un opel vivaro fin 2004 ou début 2005 je doit vérifier la cg
74 kw  1.9L
250000 km
-verrouillage centrale
-vitre elec
et je crois que c'est tout ^^

turbo neuf
courroie neuf
gros entretien ok
disque + plaquettes av/ar neuves

pour le prix
il reprend ma twingo 1.1L de 2004 sans aucune option
+ 1800 €







j'hésite sur deux chose

1) revendre la galerie de toit ?
2) comment aménager l'intérieur pour fixer la moto ( actuellement c'est rempli de rangement de tout coté )

Bravo pour ton achat ;)

1. Pour la galerie, je te conseille de l'enlever pour ne pas avoir de surprise au péage (et passer dans la catégorie au-dessus.
2. Pour caler ta moto, j'utilise un bloc roue de ce type. C'est très pratique et tu ne te prendras pas la tête pour la monter / descendre.

Ca vaut le coup de mettre une planche en bois au sol et de le fixer dessus. Ensuite, il suffit de sangler ta moto (je la sangle au niveau des étriers pour éviter de comprimer la fourche).

Voilà ;)

Idem. J'ai le même système pour bloquer la ou les motos. Ils ne sont pas fixé au sol mais une fois la moto sangler dessus, ça ne bouge pas.
J'ai un habillage bois et sur le plancher, j'ai mis un lineau imitation Alu.

Sur les cotes, j'ai récupéré des rails d'arrimage de camion . J'en ai mis de chaque côté, c'est nickel et ça coûte pas cher. 5€ le mettre avec le manouche du coin

ah super
je comptais m'acheter un steady stand c'est le même style que le votre mais il faut le fixer au sol

par contre je ne vois pas ce que c'est un rail d’arrimage de camion ?

Je te mets une tof tout a l'heure

Neoraptor a écrit:

Bravo pour ton achat ;)

1. Pour la galerie, je te conseille de l'enlever pour ne pas avoir de surprise au péage (et passer dans la catégorie au-dessus.
2. Pour caler ta moto, j'utilise un bloc roue de ce type. C'est très pratique et tu ne te prendras pas la tête pour la monter / descendre.

Ca vaut le coup de mettre une planche en bois au sol et de le fixer dessus. Ensuite, il suffit de sangler ta moto (je la sangle au niveau des étriers pour éviter de comprimer la fourche).

Voilà ;)

+1
tout pareil ;)

Tiens virus :

Tous les détails là (à partir de la page 23 pour le mien ) : https://www.motopiste.net/t56929p330-utilitaires-trucs-et-astuces?highlight=trucs

ah ben super merci ;)

Bien joué virus, il a l'air propre coté mécanique par contre coté carrosserie......mais très bonne affaire pour le prix.

Comme les copains pour la moto, un bloque roue devant et une sangle qui prend la roue arrière et c'est tout.

Par contre je vendrais la galerie, car je pense qu'elle ne te servira pas, en plus pour le passage dans les parking voiture tu sera embêté car au dessus des 2m et comme dit plus haut c'est galère pour le péage, tu paye comme une voiture mais car la galerie ne compte pas mais elle va être détecté par la cellule.

Et moi se que je ferais c'est mettre un attelage si tu n'en a pas.

Salut titi

Alors oui niveau carrosserie c'est pas trop sa mais bon
Je préfère une mécanique en ordre
J'espère ne pas avoir de soucis avec

Pour la galerie il est clair que je vais la retirer ( sa diminuera le prix d'achat comme sa )
De toute façon je passe d'une golf v. Plus remorque
A une camionnette h1l1 donc je devrais avoir largement assez pour allez en we de course

La camionnette possède un attelage ;)


Seul accessoire indispensable manquant c'est l'accoudoir :(
J'espère qu'il est possible d'en mettre un car sur long trajet c'est un grand confort

ca fait pas peur 250000km? je dis ca par curiosité

jai deux gosses et maman, c est pour ca que je suis emmerdé a acheter un utilitaire...
j avais un Peugeot expert c etait nickel, mais a 4 c etait pas possible !

ou je bossais avant
ont avait des utilitaire de plus de 400000 bornes !