D212 conseils d'utilisation pour débutants

Bonjour à tous
Je suis débutant (une journée piste à mon actif...) et j'ai besoin de vos conseils sur les pneux...

J'ai acheté cet hiver une moto équipée de pneu D212, MS2 à l'avant et MS5 à l'arrière . J'ai lu sur le forum que ces pneux étaient performants, presque des KR scultés...

Premiere question : est ce que je prends un risque à utiliser ces pneux sans couvertures chauffantes ? Et quand bien même j'utiliserais des couvertures, est ce que j'aurais un rythme suffisant pour les maintenir en température ?

Le pneu arrière est très usé et j'envisageais de le remplacer dans tous les cas, la question est de savoir si, compte tenu de mon niveau, il ne serait pas plus prudent de revenir sur une gamme de pneu moins performante et plus facile à mettre en chauffe. Qu'en pensez vous ? Et Dans ce cas, quels pneux me conseillez vous?

Comme vous l'avez compris, mon soucis est d'éviter de me mettre par terre pour cause de mauvais choix de pneux

Merci

Cyril

J ai roulé pour ma première session sur piste avec des D211 et franchement c'est des super pneus.
Les D212 sont les remplaçants ces derniers donc normalement aucune soucis ;)
Fais bien deux tours de chauffe minimum par contre, froid il accroche pas des masses mais chaud... de la vrai glue

Couv obligatoires je dirais

Pour débuter les D211 suffisent largement. Ils roulent en promosport avec et font déjà de très jolis chronos. Brefs c'est largement suffisant pour la plupart d'entre nous.
Les D212 sont des KR sculptés, donc couvertures obligatoires.
Bref, inutile de prendre des D212 beaucoup plus chers et moins endurants.

Je me coucherai moins bête du coup !
Je pensais que les D212 sont les remplaçants du D211 et donc utilisable de la même façon. Mais du coup j'apprend qu'il s utilise vraiment comme un pneu qualifs avec couverture et tous.

Les D212 sont des basses pressions, chauffantes obligatoires et pas conseillé pour les débutants...

creepinside a écrit:

Les D212 sont des basses pressions

Les D211 aussi

Merci pour ces infos
Malheureusement je suis pas trop avancé...
Si je résume :
Pour les D212 : c'est couvertures obligatoires...
Et pour les D211 : sans couverture c'est possible, mais avec couverture c'est mieux...
Avec dans un cas comme dans l'autre, le sujet des basses pressions à gérer

Bon en résumé, il faut j'achète des couvertures...

Ou que je prenne des Pirelli super corsa ?

D'autres avis?

Moi j'ai toujours roulé en supercorsa sans couverture 1 tour ou 2 de chauffes et hop tu peux envoyer du steak !! Cette année je viens d'investir dans des chauffantes car les cessions sont déjà courte et ça m'embête de perdre 2 tours par cession

Le D212 c'est un rainuré, donc ça chauffe bien plus facilement qu'un slick.
J'ai déjà eu l'occasion de rouler avec, les couv tu peux t'en passer et même en débutant il ira bien, c'est juste inutile vue les performances et le prix du pneu.

si tu fais de la piste régulièrement, achète des couvertures ça t'évitera de t'en coller une et de perdre 2 tours à chaque session.

sinon
Tu peux utiliser des D211 ou des Supercorsa SC sans couvertures, ce sont des pneus piste homologués route.
Les basses pressions ne sont pas un problème.

si tu veux des couv à bon prix, vois avec Groman sur ce forum

Oui je suis justement en train de voir avec Groman pour acheter ses couv...

Une paire de couv , c est moins cher qu ne paire de gommards. Tu as des D212 sur la brèle, pourquoi changer?

Pensez vous qu'avec les D212 (et utilisation de chauffantes...) il y ait un risque que je n'arrive pas à maintenir ces pneus à la bonne température durant la session ? ( je rappelle que je débute...)

Tu ne feras pas la différence entre un 212 et un 211 avant un moment....
Le 211 est nettement moins cher et suffisant pour 90% des pistards.

Il est probable que tu arracheras des pneus, mais ce sera parce que tu manqueras de vitesse en courbe et que tu essoreras la poignée pour compenser, quel que soit le pneu.

laisse le d212 devant et passe un d211 a l'arrière

sa ira très bien
et le jour ou l'avant est usée et bien tu prend un d211 av


ce sont des très bon pneus qui fonctionne aussi bien pour les débutants , que pour les experts
le tout est de bien faire des tours de chauffe avant de pousser a fond

L'idée de mettre des 211 dans un premier temps me va bien ( j'utiliserai sans doute des couvertures quand même dans un avenir proche )
Quel type de gomme me conseillez vous : S devant et M derrière ?

alors en d211 c'est M devant E derrière

au promo les 3/4 utilise cela

ont passe des fois le M arrière en cas de forte chaleur et encore c'est très rare !

virus481 a écrit:

ont passe des fois le M arrière en cas de forte chaleur et encore c'est très rare !

J'ai essayé l'été dernier, avec les fortes chaleurs qu'on a eu, c'est nickel, tant au niveau du grip que de l'usure

Après, c'est pas tous les ans qu'on a plusieurs mois au dessus de 30°C...

oui après c'est les température du bitume qu'il faut regarder et tu as plus souvent 30 degré au sol
mais perso j'ai pas a me plaindre du E
il suffit de voir les temps du promo 1000

et il roule en E car il sont obliger de faire 1 qualif + course du Week end sans changé de pneus

Oui, effectivement, je n'ai pas regardé les températures de piste mais en août, à Mugello, ça devait bien dépasser les 45°C

En plus, il est clair que je ne parle pas de mes chronos, je suis réaliste mais bien du grip (pour mon niveau) et de l'usure (4-5 journées avec l'arrière)

Ok merci à tous pour ces infos