Problème démarrage depuis changement filtre à air

Bonjour tout le monde,

Déjà j'espère que je suis dans la bonne section car je vais avoir besoin de vos connaissances car depuis hier, je n'arrive plus à démarrer mon GSR.

Hier, j'ai effectué la vidange avec changement de filtre à huile. Jusque là tout est OK, la moto à redémarrer.

Je m'attaque ensuite au changement du filtre à air, je le remplace par un K&n. Je referme la boite à air et remonte tout et là, la cata... je n'arrive plus à redémarrer la moto.
Quand je mets le contacte, il y a d'inscrit "F1" au dessus de la jauge à essence ainsi que le voyant orange F1 et la clé qui clignotent. J'ai également le voyant d'huile qui est allumé mais il me semble quant temps normal, il l'est aussi allumé.
Quand j'allume le contact, il y a le bruit d'initialisation, mais pas comme d'habitude, difficile à décrire le bruit mais il me semble qu'il est plus court que d'habitude. Quand j'appuie sur le démarreur, ça essaie de démarrer mais sans résultat...

En parcourant le net, j'ai lu que cela pouvait éventuellement venir de la batterie, je l'ai chargée toute la nuit mais sans résultat à midi...

Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu'un d'entre vous? Ou est-ce que vous savez d'où provient le problème?

Merci d'avance

https://i.servimg.com/u/f86/14/36/05/50/img_1010.jpg

pompe a essence bien rebrancher?
durite d'essence pas pincee?

la pompe à essence est bien rebrancher, d'ailleurs je l'avais mal remise au départ. Est-ce qu'il peut que j'ai déjaugé?
Pour les durites je vais vérifier ça dès que je peux.

la clé, ça signifie quoi comme soucis? Transpondeur?

Regarde le tuyau d'essence sous le réservoir ça m'ai dejà arrivé de le pincé en le remontant et pareil que toi grosse merde et j'ai a l'époque cherché longtemps lol

Salut,

Je pencherais aussi pour une durite d'essence pincée,
tu n'a pas un robinet sous le réservoir que tu aurais fermé lors de la dépose?

Oui, bien vérifier que le tuyau n'est pas pincé et que le raccord est enfoncé comme il faut. Vérifie aussi que tu n'as rien débranché accidentellement en démontant le filtre. (connecteurs électriques et tuyaux)

Je reviens vous faire part de la "résolution" du problème.

En fait, quand le cache plastique n'est pas en place comme ici il y a une sécurité qui empêche de démarrer.

Et comme par magie quand on remet tout en place comme ici Tout fonctionne normalement...

Bein dis donc, je ne pensais pas que ce fichu cache plastique m'em.....de comme ça

En tout cas merci d'être venu à mon aide

ton cache ne comporterait pas l'antenne?

Une antenne?

Tu as une boucle de fil a l'intérieur qui permet la reconnaissance de clés je pense.

slider42 a écrit:

Une antenne?

Il y a une prise sous ton cache? tu le branche à un connecteur?

Non je n'ai rien rebranché, comme la dit alex-76, il doit y avoir un fil moulé dans le cache qui permet la reconnaissance de la clé.

whaouuu!

imagines tu petes se cache et le remplace par un d'occaz, tu dois reprogrammer la clef?

Jum_78 a écrit:

whaouuu!

imagines tu petes se cache et le remplace par un d'occaz, tu dois reprogrammer la clef?

C'est ce que je me suis dis...

il y a juste l'antenne dans le cache, c'est le CDI qui permet le démarrage ou pas. Il doit surement avoir un contact ou un connecteur quelque part. Je ne pense pas que ce soit sans fil