Course morte

Salut à tous !

Je voulais faire mes courses mortes demain et vu que je ne me rappel plus les bonnes valeurs je parcours le forum mais sur cinq postes (et site ) différent je ne trouve aucune valeurs identiques !
Quelqu'un aurait il les bonnes valeurs (en étant sur lol) de préférence en pourcentage !
J'espère avoir été clair

Merci à tous !!!!

regarde sur les site de préparateurs suspattes ils ont tous un petit tuto la dessus.
chez royal suspension il y en a un de memoire et peut etre aussi sur geomoto

Oui il y en a cher tous les préparateurs mais aucun qui correspond à l'autre !

c'est parce qu'il n'y a pas qu'une seule vérité.

Bah oui mais laquel !!!?!?

25 devant, 10 derrière

Tu tiens ça d'où ?

Je sais pas d ou il tient cela mais de memoire j ai la meme valeur

Oui mais c'est les courses mortes sans pilotes à mon avis ce qui ne sert pas à grand chose je pense !

Un peu les même chiffres :

Avant moto seule : 25-30 mm
Avant moto + pilote : 35-50 mm (1/3 du débattement)

Arrière moto seule : 5-10 mm
Arrière moto + pilote : 30-40 mm (toujours 1/3 du débattement).

Ok merci les gars !!

La course morte, c'est la course sans pilote.

Elles sont importantes.
Au même point que tout le reste ça dépend surtout du feeling du pilote, c'est comme si tu me demandais combien d'hydraulique tu dois mettre.
Les valeurs que je donne c'est les valeurs avec lesquelles je trouve le bon compromis, mon compromis.

Avec pilote enfoncement de +10/13mm av et +15/20mm ar.
Tout ça c'est la géométrie de la moto et ça dépend aussi donc de la moto en question et de l'équipement.

Si le pilote fais 150 kg ou 50 kg je ne pense pas que l'enfoncement soit le meme
Pour moi les meilleurs courses mortes sont celle prise avec pilote. Les courses mortes sans pilotes sont bien pour vérifier l'équilibre de la moto et avec pilote bien pour vérifier si les ressorts sont adaptés et règlés par rapport à ton poids

Si t'as pas les bons ressorts, tu peux régler ce que tu veux, ça sera faux

Entièrement d'accord d'où l'importance de faire les courses mortes avec pilote pour voir ce que ça donne !

La "course morte avec pilote" ne veux rien dire.

Pour une personne, 3 voir 4 tarages de ressort peuvent correspondre.
Je peux très bien décider de rouler avec un tarage de 85/90/95 ou 100 N/mm sur mon amorto sans avoir de pb, juste un comportement différent, une assiette, précontrainte et hydraulique à ajuster, des points forts/points faibles ..

La valeur de course avec pilote est dépendante de la course morte, la mesure de l'enfoncement quand tu monte sur la moto (course avec pilote - course morte)  elle ne dépend que du tarage du ressort.

L'avantage de mesurer les courses mortes avec pilote, c'est que si les valeurs sont éloignées (trop de précontrainte à mettre) alors que celles moto seule sont bonne, tu sais que tes ressorts ne sont pas bon.

Lorsque j'achète une moto, je remets les réglages d'origine et je fais les courses mortes, ça me permet de partir sur des valeurs connues.

+1 si tu n'a pas les bonnes valeurs avec pilote et sans pilote c'est que les ressorts ne te correspondent pas