Ma nouvelle BMW S1000RR 2016 piste/route

Bon bah voilà un petit post de présentation pour mon nouveau bébé.
J'ai été la chercher samedi.
C'est un modèle 2016 full options. Elle sera destinée à faire principalement de la piste et quelques balades sur route.
Pour le moment elle n'est pas encore immatriculée (ça ne saurait tarder). J'espère rapidement histoire de pouvoir commencer le rodage tranquilou tant que le temps le permet.
Pour le moment je n'ai dessus que les protections (carters/roulettes/frein/...).
Début de saison prochain on s'occupera du reste des modifs: suspensions (capteur 2D / Ressorts non progressifs / huile spéciale Öhlins), poly flam racing, commandes reculées, psb-1, ligne complète Akra + PC5 + Soft HP + réglage sur banc.
Je garde mes jantes d'origines forgées pour la route. J'ai déjà une paire de forgées Dymag qui feront office de jantes pour les slicks, et je vais me cherche une paire d'origines en plus pour faire un train de pneus pluie.
Place aux quelques petites photos:
- La réception samedi:

- Hier soir de saines occupations, avec la pose de la protection de réservoir et la confection "home-made" et la pose de grilles de protection pour les radiateurs:





Petits updates à venir... ^^
Vraiment hâte de pouvoir poser mon séant dessus et commencer un bon petit rodage pour ma "Hilguegue"!

la mienne sera la debut d'année ,je vais suivre tes modifs!!!
et les pieces que tu vas mettre

gonzy a écrit:

la mienne sera la debut d'année ,je vais suivre tes modifs!!!
et les pieces que tu vas mettre

Avec plaisir. Avoir des retours sur diférentes possibilités c'est toujours intéressant!

Yes ! Mon rêve... ce S1000RR !

Pour la grille t as bien fait, au Mugello un italien avait percé le radiateur a cause d un caillou resté collé au pneu avant chaud...
Il est sorti de sa session et en rentrant au stand ca fuyait
.. je lui ai fais signe il l avait même pas capté...
Imaginez il retourne sur la piste...

On va suivre ton post !


Faut lui rajouter quelques stickers... jdis ca jdis rien lol

REDMAN a écrit:

Yes ! Mon rêve... ce S1000RR !

Pour la grille t as bien fait, au Mugello un italien avait percé le radiateur a cause d un caillou resté collé au pneu avant chaud...
Il est sorti de sa session et en rentrant au stand ca fuyait
.. je lui ai fais signe il l avait même pas capté...
Imaginez il retourne sur la piste...

On va suivre ton post !


Faut lui rajouter quelques stickers... jdis ca jdis rien lol

Je viens de revendre une 2012 que j'utilisais sur route et une 2010 que j'utilisais sur piste... Donc hâte de tester par moi-même les évolutions et tout le bien que j'entends sur ce modèle 2015-2016.
Sinon oui pour les radiateurs je ne comprends pas que les constructeurs ne mettent pas de base des protections dignes de ce nom...
Et sinon pour les stickers... Avec plaisir... Sur le futur poly! ;-)

Elle set superbe!Mais ça on le savait déjà.

Les modifs que tu vas faire sont déjà pas mal pour un amateur confirmé.
Dommage que tu ne roule pas avec un peu en orrigine avant,j'aurais bien aimé avoir ton avis "avant-après"

De toute façon tu me la laissera essayer comme ton bon copain.

Dernière chose,ose prétendre que le fait que je claque du chrono ne t'a pas un peu pousser vers un achat rapide!

Lesurfeur a écrit:

Elle set superbe!Mais ça on le savait déjà.

Les modifs que tu vas faire sont déjà pas mal pour un amateur confirmé.
Dommage que tu ne roule pas avec un peu en orrigine avant,j'aurais bien aimé avoir ton avis "avant-après"

De toute façon tu me la laissera essayer comme ton bon copain.

Dernière chose,ose prétendre que le fait que je claque du chrono ne t'a pas un peu pousser vers un achat rapide!

lool
Bah je vais rouler un peu avec sur route avant. Et toutes les modifs ne sont pas encore faites... Je te dirai un peu ce que j'en pense sans souci. Pour une session d'essai on verra à l'occase!
Et oui c'est certain que ton avis sur le changement 2010 à 2015 m'a un peu poussé... Mais tu n'es pas le seul!

Comme c est jolie quand c tout neuf! Moi aussi je reverais d avoir ca dans mon garage enfin bon.sinon j ai 2 collegues qui ont achetes ces dernieres s 1000 rr et ils ont roules en 1' 50 tout d origine a magny cours donc y a deja du potentiel

KoRn_IcHoN a écrit:

Lesurfeur a écrit:

Elle set superbe!Mais ça on le savait déjà.

Les modifs que tu vas faire sont déjà pas mal pour un amateur confirmé.
Dommage que tu ne roule pas avec un peu en orrigine avant,j'aurais bien aimé avoir ton avis "avant-après"

De toute façon tu me la laissera essayer comme ton bon copain.

Dernière chose,ose prétendre que le fait que je claque du chrono ne t'a pas un peu pousser vers un achat rapide!

lool
Bah je vais rouler un peu avec sur route avant. Et toutes les modifs ne sont pas encore faites... Je te dirai un peu ce que j'en pense sans souci. Pour une session d'essai on verra à l'occase!
Et oui c'est certain que ton avis sur le changement 2010 à 2015 m'a un peu poussé... Mais tu n'es pas le seul!

Déjà tres beau jouet ! Ensuite vous voila à 3 s1000rr quasi neuves contre moi ! je crois que j'aurai jamais du essayer cette 2016 à Hockenheim ! j'ai déja mal au poignet gauche rien que de savoir toutes les vitesses que je vais devoir retrograder par rapport à vous !! j'ai tout cet hiver pour y réfléchir à cette Bm ou non ! mais si je garde ma verte je vais pas m'avouer vaincu quand meme !!

Je me tâte à mettre un pc v avec la ligne sur ma prochaine ,
Mais Maintenant sur les motos récentes les préparateurs peuvent facilement rentrer dans les boîtiers pour faire différent parametrage d injection ou même du tc,rapport de boite etc...
Du coup peut être envoyer mon boîtier par exemple chez tec système
Qu en penses tu?
Tu vas boucher le système pair aussi?

Bien vu le système de réglage 2D
Je m'en suis prit un aussi

gonzy a écrit:

Je me tâte à mettre un pc v avec la ligne sur ma prochaine ,
Mais Maintenant sur les motos récentes les préparateurs peuvent facilement rentrer dans les boîtiers pour faire différent parametrage d injection ou même du tc,rapport de boite etc...
Du coup peut être   envoyer  mon boîtier par exemple chez tec système
Qu en penses tu?
Tu vas boucher le système pair aussi?

Bien vu le système de réglage 2D
Je m'en suis prit un aussi

Pour moi si ligne, pc5 ou au moins réglage injection obligatoire. Perso je me fie à mon préparateur (TEAM Salvador racing).
Pour le système PAIR, on n'en a pas parlé.
Et oui à priori l'ajout du capteur de plongée à l'avant marche pas mal du tout.

Gros tony a écrit:

Déjà tres beau jouet ! Ensuite vous voila à 3 s1000rr quasi neuves contre moi ! je crois que j'aurai jamais du essayer cette 2016 à Hockenheim ! j'ai déja mal au poignet gauche rien que de savoir toutes les vitesses que je vais devoir retrograder par rapport à vous !! j'ai tout cet hiver pour y réfléchir à cette Bm ou non ! mais si je garde ma verte je vais pas m'avouer vaincu quand meme !!

Hehe! Vivement l'année prochaine pour se caler des Roulages!

Belle machine !!

Argh je fume. Certificat de conformité pas encore reçu. Du coup immatriculation pas finalisée... J'espère bien le recevoir cette semaine pour que je puisse commencer mon ptit rodage tranquilou encore en cette fin de saison!

un copain de jeu

arnaudboub a écrit:

un copain de jeu

KoRn_IcHoN a écrit:

Argh je fume. Certificat de conformité pas encore reçu. Du coup immatriculation pas finalisée... J'espère bien le recevoir cette semaine pour que je puisse commencer mon ptit rodage tranquilou encore en cette fin de saison!

Une super moto

Quand tu dis que tu n'as pas le certificat de conformité, c'est que c'est une moto de quelle origine ?

TyMat a écrit:

KoRn_IcHoN a écrit:

Argh je fume. Certificat de conformité pas encore reçu. Du coup immatriculation pas finalisée... J'espère bien le recevoir cette semaine pour que je puisse commencer mon ptit rodage tranquilou encore en cette fin de saison!

Une super moto

Quand tu dis que tu n'as pas le certificat de conformité, c'est que c'est une moto de quelle origine ?

Elle est française. Et en France on ne l'a jamais d'office (alors que partout ailleurs oui). Bref l'Europe... Bah on y est pas encore! ^^

Ah, d'accord. C'était juste pour penser que quand on achète une moto étrangère, il faut bien notifier qu'elle a plus de 6000 kms à la préfecture, sinon on paie la TVA...
Mais pour une française, pas ce problème évidemement.

Bah en fait si vu que je l'immatricule au Luxembourg... ^^
Mais pas de souci vu que c'est une moto neuve.

Haha, les joies de Sandweiler à 6h du mat', je compatis!
En tout cas, jolie jouet! Par contre tu garde aussi ta 2012 pour la route?

Petit HS, mais je vois qu'on est quand meme quelque uns au Luxembourg, est-ce qu'il y a des clubs ou ce genre de choses qui font des choses autour de la piste? Pas forcement orga de roulage mais au moins de quoi rencontrer des gens etc ...

McBurn a écrit:

Haha, les joies de Sandweiler à 6h du mat', je compatis!
En tout cas, jolie jouet! Par contre tu garde aussi ta 2012 pour la route?

Petit HS, mais je vois qu'on est quand meme quelque uns au Luxembourg, est-ce qu'il y a des clubs ou ce genre de choses qui font des choses autour de la piste? Pas forcement orga de roulage mais au moins de quoi rencontrer des gens etc ...

C'est pas trop le passage en lui même qui me saoule. Mais plus le papier manquant que j'attends... (Certif de conformité européen...)
Et sinon, perso je ne suis pas spécialement au courant. À force j'ai rencontré quelques personnes du Lux et de Belgique qui roulent dans le coin. Mais c'est plus par connaissances lors de roulages que par un club. Pis aussi par ce forum. D'ailleurs je t'envoi un mp pour te filer mon Facebook. C'est toujours cool d'avoir des potes avec qui rouler sur piste!

Bon à défaut de pouvoir rouler avec...
Quelques petites photos de la bestiole...






Que j'ai hâte de pouvoir attaquer le rodage de cette belle bestiole!
Bon malheureusement maintenant... Je crois qu'il faudra attendre 2017 et le retour des beaux jours...

Superbe...

Superbe !!

Super machine , vivement la mise en poly

Ouaip vivement le rodage, et la fin de la prépa! ^^

Engin reçu le certificat et du coup moto immatriculée vendredi!
Du coup je l'ai prise ce weekend pour aller sur Nancy chez ma copine. Et on a profiter du weekend sec (mais froid) pour faire notre première balade chacun sur sa moto (elle a passé son permis cette année et a une Triumph Street Triple R de 2010).
Bon dans ces conditions, je ne peux pas vraiment dire que je ressens la moto mieux ou moins bien... Mais en tout cas j'ai eu de bonnes sensations avec!
Et franchement, pour la piste on s'en cogne... Mais avec les températures assez basses et pas mal d'autoroute sur mon trajet, je peux vous dire que je bénis le cruise control et les poignées chauffantes!!

Un peu de news...
Je ronge mon frein en attendant de pouvoir ressortir la belle et finir son rodage et sa prépa...
En attendant j'ai investit pour me mettre bien niveau transport et capacité de "chargement". Je vais enfin pouvoir partir sur les sorties circuits avec de quoi me mettre à l'abri et en prenant vraiment tout ce qu'il faut:


Je vais aussi d'ici peu continuer le montage de quelques pièces sur la moto. Avant de finir la préparation une fois les 1500 à 2000km atteints (montage de la ligne complète-pc5-réglage au banc etc...).

Je n'ai qu'une hâte c'est que les tempés remontent un peu et surtout qu'il y ait une bonne drache avant pour nettoyer tout ce sel des routes...

Allez hop quelques news...
Ce week-end j'ai été récupérer quelques pièces à monter avant la fin du rodage et avant la préparation chez Julien Salvador.
Du coup ce dimanche c'était opération démontage complet des carénages (la première fois), changement des étriers, du mc, et de la ligne de frein allant du bloc abs aux étriers... Bordel que je n'aime pas cette opération! Et j'ai aussi bien galérer à dégager les pions centreurs d'étriers qui sont sur les pieds de fourche... M'enfin, une bonne chose de faite... Cette semaine j'installe le poly avant de l'envoyer un ptit coup en peinture, comme ça je peux tout remonter pour finir mon rodage au plus vite!
Place aux photos...
Le début des opérations...


La moto mise à nue:



Le mc Brembo pr19 et les M4 montés (et purgés):



Et les protections carbone Bras-Oscillant et Cadre:



Il était un peu tard quand j'ai fini... Je referai des photos un peu plus tard!

ca avance bien... ( ou pas ! ) elle est déjà en reverse gearbox

Gros tony a écrit:

ca avance bien... ( ou pas ! ) elle est déjà en reverse gearbox

Ça avance oui...
Bon j'ai commencé l'installation du poly... Je vais le finir chez TSR, j'ai peur de faire des conneries donc je préfère que ce soit propre...

Du coup là je vais remonter les carénages route, et finir le rodage.
Dès que j'aurai un peu de temps je monterai les commandes reculées et le psb-1.
Le reste se fera chez TSR dès qu'elle sera rodée révisée et que j'aurai reroulé un peu avec (genre 1400-1500km).

KoRn_IcHoN a écrit:

McBurn a écrit:

Haha, les joies de Sandweiler à 6h du mat', je compatis!
En tout cas, jolie jouet! Par contre tu garde aussi ta 2012 pour la route?

Petit HS, mais je vois qu'on est quand meme quelque uns au Luxembourg, est-ce qu'il y a des clubs ou ce genre de choses qui font des choses autour de la piste? Pas forcement orga de roulage mais au moins de quoi rencontrer des gens etc ...

C'est pas trop le passage en lui même qui me saoule. Mais plus le papier manquant que j'attends... (Certif de conformité européen...)
Et sinon, perso je ne suis pas spécialement au courant. À force j'ai rencontré quelques personnes du Lux et de Belgique qui roulent dans le coin. Mais c'est plus par connaissances lors de roulages que par un club. Pis aussi par ce forum. D'ailleurs je t'envoi un mp pour te filer mon Facebook. C'est toujours cool d'avoir des potes avec qui rouler sur piste!

Nous sommes une bonne dizaine de pistards du côté d'Arlon.....tout près de "spouzntland"

Hier soir, pose des commandes reculées.
PP Tuning. De la belle pièce!

j'adoreeeeeeeeeeeeee

superpower a écrit:

j'adoreeeeeeeeeeeeee

Bah je peux te dire que moi aussi, de plus en plus...
Rodage fini ce weekend. Révision des 1000km ce mercredi... Et du coup bientôt la fin de la prépa!

Allez... Juste parce que je kiffe, et que c'est mieux avec du soleil...  

Rien a redire sur cette moto ! Aussi bien visuellement que pistardement elle plait !!!

Amuse toi bien ;)

REDMAN a écrit:

Rien a redire sur cette moto ! Aussi bien visuellement que pistardement elle plait !!!

Amuse toi bien ;)

Tu peux compter sur moi m'sieur!

Ca manque juste de MOTOPISTE sur la moto...

Je dis ca je dis rien ! LOL

REDMAN a écrit:

Ca manque juste de MOTOPISTE sur la moto...

Je dis ca je dis rien ! LOL

Je pensais justement te recontacter dès que le poly est posé et peint pour régler ça...

Allez quelques news...
Montage la semaine dernière du psb -1dent. (je pense du coup que je vais enlever un maillon à la chaîne)
Samedi dernier j'ai passé la journée chez Team Salvador Racing pour finir la préparation de la S1000.
Au programme adaptation du poly, montage de la ligne Akra (avec silencieux à l'ancienne), filtre à air K&N, PC5, code HP et réglage de tout ça au banc par les soins de Julien (qui connaît très bien les S1000RR).
Je n'attends plus que le capteur de fourche 2D...
Le poly est parti pour un tit coup de peinture, et bientôt le premier roulage! J'ai vraiment hâte!


Allez trève de blabla...
Petite photo de Julien en train de bosser:


On a passé la moto full origine à 176cv à la roue.
Et voilà le résultat après réglages:


Deux réglages. On a gardé celui à 194,85cv dans la moto (et enregistré l'autre au cas où) histoire de ne pas non plus faire trop chauffer la moto pour au final ne plus gagner grand chose.
Bon avec le dB killer ça va redescendre un peu, mais de toute manière... Y en a déjà beaucoup trop!!

Et une petite photo de la moto avec la ligne Akra:

197 chevaux à la roue ? ca faisait combien au moteur... 220 ! mdr

Citation :

PC5, code HP et réglage

Code HP pour ?

yQnnou a écrit:

197 chevaux à la roue ? ca faisait combien au moteur... 220 ! mdr

Citation :

PC5, code HP et réglage

Code HP pour ?

En gros c'est ça... Ça doit s'approcher des 220cv au vilo...

Et map HP (sur les anciens modèles il fallait changer le boîtier, maintenant on peut injecter les valeurs HP dans le boîtier d'origine) pour avoir une gestion abs et TC plus adaptée au circuit (ça change aussi l'injection mais bon avec le pc5 et le réglage au banc ça je m'en cogne).

T'as payé cb pour les codes HP ? Parce que ça m'intéresse fortement cette histoire (j'ai viré l'abs)

yQnnou a écrit:

T'as payé cb pour les codes HP ? Parce que ça m'intéresse fortement cette histoire (j'ai viré l'abs)

Pour les codes HP je crois que ça tourne entre 260 et 300euros. Je ne peux pas te dire exactement car j'ai eu un prix sur la moto neuve plus toute la prépa donc pas forcément les prix "catalogue"...

Ok, je te remercie :D.

Très beau résultat