Vos camions : quel modèle? Quel moteur? Défauts/avantages...

Alors la cette astuce je n y croit pas du tout
je suis patrouilleur autoroutier,je passe mon temps sur l autoroute
au peage il y a 2 systemes qui controlent les classe de vehicules
des faiceaux laser pour la hauteur et des bandes magnetiques dans le sol pour le nombres
d essieux
il y a un cas de figure ou tu passes en categorie 1 c est a dire vl moins de 2metres
c est lorsque tu as une voiture ou un fourgon moins de 2 metre et que tu as quelques choses sur le toit
galerie , coffre de toit, velo et que tu depasses 2 metres,la classification ce fait avec le vehicule d origine sans les accessoires
j espere avoir ete clair pour tous
la lutte contre la fraude est la priorité des sociétés d autoroutes

Merci pour ta précision

Jai enfin trouvé lol

Bon choix ...

y'a plus qu'a rajouter la terrasse et la, c'est la grande classe...!!!
et puis avec celui la, t'es sure de le retrouver facilement sur le parking parmi d'autres camions... :-)))

Mon soucis : changer ma roue arriere

punaise, oui...!!!
faut tomber l'essieu arrière pour changer la roue si tu crèves...!!! :-(

par contre, regarde le coté positif de l'engin...!!!
il te sert le week end pour aller sur les circuits,
et la semaine, tu peux coller une bonne copine habillées mini ( voir 2 ...) dedans sur le bord d'une route...!!!
et la, tu fais jackpot...!!! :-)))

pat25 a écrit:

Alors la cette astuce je n y croit pas du tout
je suis patrouilleur autoroutier,je passe mon temps sur l autoroute
au peage il y a 2 systemes qui controlent les classe de vehicules
des faiceaux laser pour la hauteur et des bandes magnetiques dans le sol pour le nombres
d essieux
il y a un cas de figure ou tu passes en categorie 1 c est a dire vl moins de 2metres
c est lorsque tu as une voiture ou un fourgon moins de 2 metre et que tu as quelques choses sur le toit
galerie , coffre de toit, velo et que tu depasses 2 metres,la classification ce fait avec le vehicule d origine sans les accessoires
j espere avoir ete clair pour tous
la lutte contre la fraude est la priorité  des sociétés  d autoroutes

Ok super
Mais comment explique tu alors que sur un trajet le Luc->Dijon/ Dijon->le Luc, je paye exactement pareil en voiture ou avec un vl 20m3 ??

Bref , ça fais 3ans que c'est ainsi et je continuerai tant que ça fonctionne comme ça 😉

Et y'a qques années c'était une astuce tres connu dans le monde de la route , dans la famille on a un resto routier et c'est comme ça que tous le monde chez nous le fais

Allé Biz

Salut,

Pour ma part, j'ai un Citroen jumper de 2005, 260 000km tourne super bien, c'est un H2L3 (assez rare et bien pratique) avec clim
J'ai monté un lit coulissable que je peux plaquer au plafond et le descendre pour dormir

REDMAN a écrit:

Jai enfin trouvé lol

Avantage: personne ne va te la voler!!!!!

seba727 a écrit:

Salut,

Pour ma part, j'ai un Citroen jumper de 2005, 260 000km tourne super bien, c'est un H2L3 (assez rare et bien pratique) avec clim
J'ai monté un lit coulissable que je peux plaquer au plafond et le descendre pour dormir

je crois que le jumper est le plus grand L3, il est immense, il est top.

Un peu par hasard, je me retrouve avec un J5 de 1993, essence boite 4 équipé GPL et aménagé camping car
Bah on verra bien !
Des photos quand je le ramènerai

Boite 4

Ils etaient fous a l epoque...

De 1993, ça m'a étonné quand même.
Mais à priori, si !
C'est le petit moteur essence 1l8 70CV ... Je devrais prendre soin de mon permis avec ça !!  

Photo avant la sortie du parc où il est resté 3 ans sans rouler.
Une bonne révision à prévoir !






Après nettoyage, il a de la gueule !










Pas pourri, chassis nickel, pour le prix que je le touche, il vaut coup d'être remis en service ! (le GPL y est pour beaucoup dans l'intérêt)

L'intérieur

Nickel ça !


Faut pas aller trop loin... boite 4... avec du poids...

Par contre gaffe au gaz non suite a l arret ca craint pas?

Il a de la gueule c est vrai !

Super propre, si tu ne le brusque pas le moteur est fiable, sûrement la distribution à faire, gare à la consommation si tu met du gaz...
C'est le top pour un petit budget

bandit78 a écrit:

seba727 a écrit:

Salut,

Pour ma part, j'ai un Citroen jumper de 2005, 260 000km tourne super bien, c'est un H2L3 (assez rare et bien pratique) avec clim
J'ai monté un lit coulissable que je peux plaquer au plafond et le descendre pour dormir

je crois que le jumper est le plus grand L3, il est immense, il est top.  

Il existe même en L4 . Il doit y avoir moyen de rentrer 4 motos, là dedans ou alors cabine approfondie + 2 motos.

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1341768254.htm?ca=12_s

Faut que je regarde ça, peut-être mon prochain

Par contre, dans la version H3L4 utilitaire, il doit y avoir de l'écho quand il est vide

REDMAN a écrit:

Nickel ça !


Faut pas aller trop loin... boite 4... avec du poids...

Par contre gaffe au gaz non suite a l arret ca craint pas?

Il a de la gueule c est vrai !

Aucun souci avec la boite quatre. C'est prévu pour. On ne peut pas les casser ces modèles. Un qui n'est pas parti au bled
Dans les coins perdus(comme le Loiret), il y a des véhicules qui trainent et on peut faire des affaires. La preuve.

Wilephi a écrit:

Un peu par hasard, je me retrouve avec un J5 de 1993, essence boite 4 équipé GPL et aménagé camping car
Bah on verra bien !
Des photos quand je le ramènerai

Attention avec les vieux véhicules gpl ,il y a des contrôles à faire régulièrement il me semble et c'est pas donné...
Un pote avait acheté une grosse bm au gpl(v8)et il a dû la revendre pour une bouchée de pain car il y avait trop de frais pour remettre au normes le système gpl...

manu21383 a écrit:

pat25 a écrit:

Alors la cette astuce je n y croit pas du tout
je suis patrouilleur autoroutier,je passe mon temps sur l autoroute
au peage il y a 2 systemes qui controlent les classe de vehicules
des faiceaux laser pour la hauteur et des bandes magnetiques dans le sol pour le nombres
d essieux
il y a un cas de figure ou tu passes en categorie 1 c est a dire vl moins de 2metres
c est lorsque tu as une voiture ou un fourgon moins de 2 metre et que tu as quelques choses sur le toit
galerie , coffre de toit, velo et que tu depasses 2 metres,la classification ce fait avec le vehicule d origine sans les accessoires
j espere avoir ete clair pour tous
la lutte contre la fraude est la priorité  des sociétés  d autoroutes

Ok super
Mais comment explique tu alors que sur un trajet le Luc->Dijon/ Dijon->le Luc,  je paye exactement pareil en voiture ou avec un vl 20m3 ??

Bref , ça fais 3ans que c'est ainsi et je continuerai tant que ça fonctionne comme ça 😉

Et y'a qques années c'était une astuce tres connu dans le monde de la route , dans la famille on a un resto routier et c'est comme ça que tous le monde chez nous le fais

Allé Biz

Salut Manu,j'ai un pote qui a le télé péage aussi,comme toi il a une voiture enregistrê dessus et pourtant quand il prend son master L2 il paie plein pot...
Donc ça marche pas à tout les coups

il a bien changé de gueule, ton J5...!!!
c'est increvable, ces engins la...!!!

je sais pas si les boites 4 sont comme les boites 5,
mais sur les boites 5, faut vérifier le niveau de boite,
cela se fait avec une jauge ( comme le moteur ) à l'arrière de la boite,

la maladie, c'est les spy de cardans qui sèchent et l'huile de boite goutte,
et tu crame la boite à tourner à sec...

et aussi fait gaffe si tu charges l'arrière de bien tout accrocher,
tu n'as pas de protection derrière les sièges, et en cas d'accident, ça craint le paté...

bonne remise en route

Le nettoyage lui a fait le plus grand bien à ton J5 , j'avais presque le même, mon 1er véhicule à 4 roues achetés pour aller sur les circuits . Cest hyper robuste, fait attention à la porte latérale, et au châssis qui se détériore très vite sinon Ras pour le moulin,
Ah si j'avais aussi pas mal de faux contact électrique avec les fils qui traînaient sous le tableau de bord aux pieds des passagers .

Et bien, il fait parler le J5 !
C'est cool !
Plus qu'à retaper et préparer le 350 RDLC et ça fera un ensemble full vintage !
Bon, c'est pas ça le programme....

Pour le GPL, je ne me suis absolument pas renseigné, mais je ne suis pas trop inquiet, avec des amis chez les garagistes et contrôleurs techniques, je devrais pas avoir trop d'emmerdes...

La distribution est à chaîne.

Et la remise en route ne m'effraie pas
C'est du temps qu'il me faudra trouver...

Super propre ce j5 ! On n'en vois plus beaucoup rouler

Bel exemplaire ce J5! Fais réviser l’insta GPL.

Pour les contrôles GPL, c'est essentiellement l'histoire de la soupape de sécurité sur la cuve (qui est le réservoir du GPL) qui est obligatoire sur les installations depuis plusieurs années... Je suppose que c'est cette dodif qui représente le plus grand coût...

les durites de GPL sont comme celle du GAZ à la maison, elles ont une durée de vie et cela fait partie de la vérif.

J’ai trouvé mon kiffe..

Idéal pour les weeks piste avec jouet sur le toit pour repérage

euh... si tu as besoin d'un aide de camps pour faire ta mécanique, faire à manger, etc...et te conduire avec ton p'tit camion sur les circuits...je suis dispo en ce moment...!!!

je peux même faire un stage de pilote d'élico, si ça peut t'aider pour les reco...!!! :-)))

Quand tu as le camion avec l hélico tu t en tape du peage 😁

Pour l astuce du telepeage faut voir mais souvent c est limité en hauteur la ou le telepeage est activé.

Enfin sur les grandes barrières

http://eurojournalist.eu/wp-content/uploads/2016/08/p%C3%A9age_Quistnix-Wiki-ccbysa30-OK.jpg


Perso j ai un vito (les derniers) pour le taf il fait aussi la piste du coup et rien a dire confort nickel.

Avantages: moteur qui avance, finition de bagnole, bruit, angle de braquage et hauteur moins d 1m90 faible décote.

Inconvénients: cher!

COOL !!! j'avais un C25 , c'est la même chose mais de chez citroen , c'est la même revue technique et tout... c'était un diesel j'ai fait 500 000km avec et il m'a quasi rien coûté en entretien , ça consomme 8l/100 si tu roules tranquille (105/110 sur l'autoroute) mécanique super simple et t'as de la place autour du moteur pour bricoler j'ai du m'en séparer pour un camion neuf pour travailler mais j'ai eu un sacré pincement quand il est parti

Ca devient rare en bon état les C25...

REDMANt'as trouvé ton bonheur?

Pas encore... je cherche sans trop chercher...

Y a de tout, et surtout de tout...

faut pas se presser ! la c est calme, fêtes de fin d année etc

Salut,

J'ai découvert ça hier : www.agorastore.fr
Enchères permanentes du domaine public, ça vaut le coup de jeter un œil de temps en temps ;)

Sympa! je vais suivre ça !!!


Merci

Mercedes 108D 2001 140000km 1700€
Pneus Hs
Pas mal non?

 http://www.leboncoin.fr/vi/1382305705.htm

Oui pas mal , le truc quand tu pars en camion c'est que t,as envie d'emmener plein de trucs et dans un vito c'est pas très grand .
Avec un atelage c'est nickel

REDMAN a écrit:

Mercedes 108D 2001 140000km 1700€
Pneus Hs
Pas mal non?

 http://www.leboncoin.fr/vi/1382305705.htm

Va le voir mais pour moi le prix et le kilométrage sont suspects

À mon avis à ce prix c'est tout mort .... Ça côte à mort les Vito ! Par contre il ya des années et des modèles à éviter ( casse des injecteurs ...) Tu a quoi comme budget ?

joebarteam113 a écrit:

REDMAN a écrit:

Mercedes 108D 2001 140000km 1700€
Pneus Hs
Pas mal non?

 http://www.leboncoin.fr/vi/1382305705.htm

Va le voir mais pour moi le prix et le kilométrage sont suspects

+1

2001 et 140000 kms, c'est bizarre...!!!
ou alors c'est une première main, et le gars ne s'en sert que occasionnellement

Ou alors le moteur à été changé.

Si c'est réel avec factures qui prouvent ces éléments, fonce!
Indestructible le 108d. Un pote en a un avec 713000 km

même si il a 200000km c est intéressant... le 108 D est indestructible!!!

Je peux pas mettre trop cher messieurs...

J'ai regardé les Trafic c est intouchable en 2.0L DCI
les Experts c est bien mais un poil petit.. j en avais un...
Les T4 super surcotés !

bref c est pas folichon...

Regarde les VW lt comme moi c'est abordable .... C'est top en plus

Je dois regarder ;) au moins 10fois/jour

Celui là est pas cher ...

https://www.leboncoin.fr/vi/1381765014.htm

biker03 a écrit:

Celui là est pas cher ...

https://www.leboncoin.fr/vi/1381765014.htm

Va pas rester longtemps !

330000km ! Et c est un 2.8 pas le 2.5

il peut faire le double si le chassis est nickel , par contre oui le 2.8 l bof (j’avais pas fait gaffe ) , privilégie le 5 cylindre c'est du solide ( entretient rigoureux par contre)