Ma première pistarde

Non c'était bien un bruit de distribution mais le micro est pourri donc ça rend pas bien. Il y avait petit brin mou entre les deux arbres à cames. Je me suis dépanné en sortant manuellement d'un cran de plus le tendeur. Après plus de bruit.

warlock30 a écrit:

Non c'était bien un bruit de distribution mais le micro est pourri donc ça rend pas bien. Il y avait petit brin mou entre les deux arbres à cames. Je me suis dépanné en sortant manuellement d'un cran de plus le tendeur. Après plus de bruit.

si tu as pu resoudre tant ;ieux, y'a plus qu'a mettre du gazzzzzzzzzzzzzzzzz

warlock30 a écrit:

Bon y avait bien, un problème, tendeur qui était faible, pas l'habitude je vais changé le ressort.
Du coup elle a tourné nickel hier.

Par contre au freinage "appuyé" elle a tendance à brouter ok je sais c'est un GSXR...
je m'explique au début j'avais tendance à lâcher trop vite l'embrayage et du coup trop de frein moteur l’arrière sauté, après ça allait mieux en restant légèrement en sous régime.
Par contre la fourche broutait toujours, en regardant le témoin de fourche, j'ai vu qu'il restait que 5mm de course.
j'ai durci un peu la précharge du coup maintenant j'ai environ 15mm mais ca broute encore un peu.
cela peut il venir d'un mauvais équilibrage de la roue avant? (je l'ai pas fais quand j'ai monté mon pneu, je me suis juste mis au point de valve)

Bon concernant le problème de broutage, je suis allé voir le concessionnaire Suz d'Avignon qui est pas mal calé, il me dit que le problème vient sans doute du niveau d'huile de fourche trop bas, et qu'avant que le partie hydraulique n'agisse c'est la compression de l'air qui agit et si le niveau d'huile est trop bas trop d'air et comme l'air est compressible et pas l'huile c'est certainement ce qui induit la sensation de broutage.

question, j'ai regardé la revue technique mais comment contrôler le niveau d'huile sans tout démonter, j'ai l'impression que ce n'est pas possible?

dès avis?

Une hauteur de niveau peux être ?

R-ric a écrit:

Une hauteur de niveau peux être ?

oui, il me semble que c'est cela,
tu contrôles avec un réglet ta hauteur d'huile fourche détendu par rapport au haut du filetage,
mais je ne connais pas la côte à trouver, sur ta revue technique, non ???

bacagraviers a écrit:

R-ric a écrit:

Une hauteur de niveau peux être ?

oui, il me semble que c'est cela,
tu contrôles avec un réglet ta hauteur d'huile fourche détendu par rapport au haut du filetage,
mais je ne connais pas la côte à trouver, sur ta revue technique, non ???

Oui c'est ça ça marche avec une fourche conventionnelle mais avec une fourche à cartouche moins sur sans tout démonter et normalement c'est avec une seringue et un tube gradué.

effectivement, la, je ne connais pas ce système...

A la limite, tu vidanges et repars sur une huile neuve avec la bonne quantité et viscosité.

C'est la prochaine étape lol

Vu ce que tu as réalisé, ça va le faire avec deux ou trois tutos et Google est ton amis !!!!!!

A suivre.....

J-19 tu as un peu de temps...