Ma première pistarde

Oui C'est bien de la 7100 une huile de qualité pour les sportives pour utilisation routière c'est ce que je met dans ma CBR, vu que la gamme au-dessus c'est la 300V et qui vieillit plus vite, j'en ai pas besoin pour mon utilisation route.

D'ailleur je vais faire la vidange bientôt ça va faire 1 ans et 2 mois et 6500-7000km , je verrai si la couleur cerise va être charbon

Je me pose une question une fois fini je suppose qu'il faut faire une synchro de l'injection ou ce n'est pas nécessaire?

Pas nécessairement. Ce n'est pas lié



De toute façon il faudra qu'elle tourne pour l'amener au garage.


Je ne connais pas Suz mais sur les Yam ça va vite, même pas 30min sur ma crossplane.

Motul 7100 rouge, Motul 300V couleur +/- jaune/beige classique quoi mais + adaptée piste

J'admire le travail moi qui ne connais rien en mécanique Bravoooo, elle est dans de bonne mains !

chrisetbea a écrit:

J'admire le travail moi qui ne connais rien en mécanique Bravoooo, elle est dans de bonne mains !

lol merci, mais rien de sorcier, de la logique et une bonne doc technique

warlock30 a écrit:

chrisetbea a écrit:

J'admire le travail moi qui ne connais rien en mécanique Bravoooo, elle est dans de bonne mains !

lol merci, mais rien de sorcier, de la logique et une bonne doc technique

Lol....faut quand même pas deux mains gauche. .....comme je dis chez moi tu as quand même deux mains droites. ...lol.....

bon bé pas sur que ça avance ce weekend, pastilles commandés lundi sur Gentlemen Rider mais toujours pas expédier, j'ai eu Jonathan qui m'a dit que ça partait au plus tard demain, encore une petite chance pour le recevoir samedi, mais pas convaincu, en même temps prix imbattable 1,90 la pastille contre plus de 6€ de partout.

Arf!!! Plus c'est long , plus c'est bon lol
Si pouvait se faire en un clin d'oeil tout irait trop vite
Et puis ça te laissera quelques rêves de mains pleines de cambouis pendant quelques jours de plus lol

Quel qui te manque, je te l'envoie si je l'ai j'ai des petite de Kawasaki,
tzrcarbonn

tzrcarbonn a écrit:

Quel qui te manque, je te l'envoie si je l'ai j'ai des petite de Kawasaki,
tzrcarbonn

Pour commencer du Sirop du vrai sirop d'Erable, non je blague
essentiellement les pastilles car sans elles, je peux pas remonter....

J'ai 1 x 225, 1 x 230, 1 x 240, 2 x 250, 1 x 255
des 13 mm Kawasaki original usages.

C'est pas pareil diamètre 7,48 et épaisseur 1,5 et 1,6.
Ça va pas tarder je pense

Ha, ells sont petites, et minces!

ça y est enfin reçu donc remontage dans la foulée



me  manque tout de même 4 joints torique que j'ai oublié et comme il n'y a rien en stock, il me faut attendre mardi pour pouvoir finaliser le remontage.

en attendant remontage un peu de la boucle arrière





tiens y a trop de fils là en plus c'est fait à la j'en ai marre de vivre, si on en enlevait lol





faut que je me dépêche le 26/03 arrive à grand pas..

la suite au prochain épisode

Salut warlock30, pis en fin de compte ça donne tu les mesures que tu avait prédis,
je vérifie l'étanchitée des tunnels d'admissions avec ma main, en bouchant l'entrée,
et un coup de crank, et si ma main reste collée un bout de temps, c'est bon signe,
merci pour les photos.
tzrcarbonn

Ca y est ça devient Monster Garage lol

REDMAN a écrit:

Ca y est ça devient Monster Garage lol

Lol mdr j'espère qu'elle va redémarrer lol

Mais oui JESSY JAMES y arrive toujours !!!

Non seulement elle va redémarrer, mais elle sera comme neuve
J'espère me libérer pour le 26 à Alès, ce sera peut être l'occasion de se rencontrer.

R-ric a écrit:

Non seulement elle va redémarrer, mais elle sera comme neuve
J'espère me libérer pour le 26 à Alès, ce sera peut être l'occasion de se rencontrer.

Super ça peut le faire tiens moi au jus d'autant que j'y vais seul et j'aime pas trop ne serai ce que niveau sécurité.

Liste d'attente.... Je croise les doigts.
Je vais quand même passer un coup de téléphone pour savoir si la liste est longue...

warlock30 a écrit:

Super ça peut le faire tiens moi au jus d'autant que j'y vais seul et j'aime pas trop ne serai ce que niveau sécurité.

courte attente, inscription validée aujourd'hui suite désistement, la malheur des uns fait mon bonheur

on échangera nos numéro en MP pour essayer de faire route ensemble si tu veux.
Je vais ouvrir un post pour la date, voir si il a d'autres inscrits?

Super ok je t'enverrai mon numéro,
Faut vraiment que je passe la seconde pour le remontage demain je passe chez Suzuki récupérer des joints et gon

Bon aujourd'hui en attendant le remontage moteur je me suis occupé de me faire de commandes reculées maison





Ça va ça rend pas trop mal

Oula je sens que je vais avoir besoin de toi ;)

REDMAN a écrit:

Oula je sens que je vais avoir besoin de toi ;)

Lol si ça reste dans mes compétences lol

Bah la meme chose que t as fais mais pour caler mes etriers de r6 sur ma sv

c'est chouette Warlock

C'est plus du bricolage, c'est un métier à ce niveau.
Sans oublier le matos

R-ric a écrit:

C'est plus du bricolage, c'est un métier à ce niveau.
Sans oublier le matos

De l'amateurisme on va dire lol

bah, c'est du bon amateurisme, alors...!!!
je suis ton post depuis le début, et suis impatient pour toi de l'entendre à nouveau tourner...
un 600 gex, c'une bonne machine pour démarrer la piste...!!!

bacagraviers a écrit:

bah, c'est du bon amateurisme, alors...!!!
je suis ton post depuis le début, et suis impatient pour toi de l'entendre à nouveau tourner...
un 600 gex, c'une bonne machine pour démarrer la piste...!!!

Bon ça y est remontage effectué avec l'aide de mon mécano lol.



Par contre je l'ai pas vraiment entendu tourner avant de la démonter et du coup sur les premiers tour au ralenti je trouve que l'on entend pas mal les arbres à cames et la chaîne, petite vidéo vous en pensez quoi?

Bah ça a l'air d'aller !

biker03 a écrit:

Bah ça a l'air d'aller !

C'est ce que je me dis mais pas l'habitude et par rapport au bandit ça claque plus....

Difficile à dire, mais déjà le régime est stable c'est bon signe , il faudrait le silencieux.
Vu ton travail, je comprends les doutes, mais je pense que tu peux te faire confiance.
Surtout à J-8...

C'est bien de commencer tôt la mécanique ;)

REDMAN a écrit:

C'est bien de commencer tôt la mécanique ;)

Oui mais faut le pousser ça curieusement il préfère la PS4

R-ric a écrit:

Difficile à dire, mais déjà le régime est stable c'est bon signe , il faudrait le silencieux.
Vu ton travail, je comprends les doutes, mais je pense que tu peux te faire confiance.
Surtout à J-8...

Oui t'as vu la météo j'espère que ca va tenir en même temps ils se plantent à deux jours alors à une semaine.....


PS pour info il y avait le silencieux lol

t'aurais du mettre quelques coups de gaz,
la, le son au ralenti ne me faisais pas entendre de bruits bizarres...

Tu est à combien de dB, c'est assez strict sur Alès ?

La même avec quelques coups de gaz





Finalement ça a l'air normal, simplement pas l'habitude.

Pour le bruit je sais pour Alès.

Quand je l'ai acheté elle était à 106db

J'ai refais le pot qui était vide et les mesures ce matin plutôt bonnes 90db à 5500 alors qu'à Alès il mesure à 4500., Au cas où je vais me faire un db Killer cette semaine. Et j'ai un silencieux origine.

on entend pas de claquement bizarre,
peut être un bruit de chaine de distribution un peut + que la normale, et encore avec la vidéo, c'est pas évident...
j'imagine qu'il y a un rattrapage automatique sur ce modèle ?
peut être le patin d'usé ou le tendeur fatigué ?
je ne connais pas la mécanique des gex

bacagraviers a écrit:

on entend pas de claquement bizarre,
peut être un bruit de chaine de distribution un peut + que la normale, et encore avec la vidéo, c'est pas évident...
j'imagine qu'il y a un rattrapage automatique sur ce modèle ?
peut être le patin d'usé ou le tendeur fatigué ?
je ne connais pas la mécanique dels gex

Oui tendeur automatique, non tout est vraiment niquel que ce soit le patin ou le tendeur, ai remontage on entend bien le cliquetis des dents.

bon, ben alors rien d'anormal,
reste plus qu'à te faire plaisir à ton prochain roulage, alors...!!! :-)))

Bon y avait bien, un problème, tendeur qui était faible, pas l'habitude je vais changé le ressort.
Du coup elle a tourné nickel hier.

Par contre au freinage "appuyé" elle a tendance à brouter ok je sais c'est un GSXR...
je m'explique au début j'avais tendance à lâcher trop vite l'embrayage et du coup trop de frein moteur l’arrière sauté, après ça allait mieux en restant légèrement en sous régime.
Par contre la fourche broutait toujours, en regardant le témoin de fourche, j'ai vu qu'il restait que 5mm de course.
j'ai durci un peu la précharge du coup maintenant j'ai environ 15mm mais ca broute encore un peu.
cela peut il venir d'un mauvais équilibrage de la roue avant? (je l'ai pas fais quand j'ai monté mon pneu, je me suis juste mis au point de valve)

si c'est au freinage je dirais plutot leger voile de disques, mais effectivement avant toute chose, verifie l'equilibrage

par la suite, si toujours le pb, peut etre voir la colonne de direction: mal serree et/ou roulement fatigues

warlock30 a écrit:

La même avec quelques coups de gaz





Finalement ça a l'air normal, simplement pas l'habitude.

Pour le bruit je sais pour Alès.

Quand je l'ai acheté elle était à 106db

J'ai refais le pot qui était vide et les mesures ce matin plutôt bonnes 90db à 5500 alors qu'à Alès il mesure à 4500., Au cas où je vais me faire un db Killer cette semaine. Et j'ai un silencieux origine.

pour ton "bruit", je dirais plutot une legere fuite a l'echappement, certainement au niveau du collecteur