rabaisser l avant ou relever l arriere?

bonjour a tous
Pourriez vous m indiquer l interet de rabaisser l avant ou relever l arriere.
J ai un piti 750k6 pour pister et il y a une rehausse arriere,ce qui ne me gaine pas plus que ca pour pister tranquilement,il est préconiser de descendre l avant de 5mm ce que je n est pas fait puisque l arriere est relever.
Pourrais je avoir vos retour d info quand a l intérêt de l un ou de l autre
merci

salut,
d'après mes connaissance et expérience notamment sur gsxr 750 k7, elle est cataloguée comme la moins sportive de la gamme du fait de son assiette plutot neutre.

Rehausser l’arrière à l'aide d'une cale (rondelle) sous la chape de l'amortisseur permet d'avoir un meilleur transfert de masse sur l'avant au moment du freinage, grace à cette "assiette" modifié la moto tourne plus facilement et rejoint plus facilement le point de corde (sous réserve d'avoir un bon réglages des suspensions). normalement 3 à 5 mm suffit amplement.

petit +, après installation de commandes reculées je me suis senti beaucoup plus à l'aise pour "attaquer". (je mesure 1,80m).

Le fait de rabaisser l'avant, devrait en théorie avoir le même effet sauf que tu vas perdre en garde au sol (genoux/bottes qui frotteront plus rapidement) du coup, prise d'angle maxi réduite et la moto risque de moins bien tourner au final...

Je te remercie,c est super clair

Tout n'est si simple que ça , car ce n'est que compromis
Relever / baisser l'arrière joue aussi sur l'effet de chaîne sur l'angle de chasse par exemple ... donc le fait de jouer sur un organe du châssis pour améliorer tel ou tel chose change aussi souvent plusieurs paramètres et voir même font l'effet contraire recherché
Bref dans ton cas changer la hauteur AR rend la moto plus "agile" et vif appréciable en courbe mais peu la rendre instable sur d'autre phase du pilotage
Tout n'es que compromis
Essaye pour voir en version stock et analyse ce que tu perd et / ou gagne ensuite suivant tes envies et choix remet la en version haute ou pas