Amélioration refroidissement

Bonjour, j'ai une 765 Street triple rs 2019 monté en sportive et j'aimerais améliorer le refroidissement, j'ai commencé en regarder pour les durites silicones, bouchons radiateur 1.8bar, etc et j'ai regardé pour un radiateur additionnel.. bon 900€ pour un radiateur additionnel ça fait mal, je voulais savoir si quelqu'un a déjà adapté un radiateur d'une autre marque/modèle pour pas trop cher? Et qui améliore le refroidissement

Bonjour
Regarde peut être déjà du coté "monté sportive" si carénée l'air est il bien évacué du radiateur ?

Tu as essayé le motul mocool ? Durites, bouchon et mocool, c'est dejà pas mal...

Sergio 998 a écrit:

Tu as essayé le motul mocool ? Durites, bouchon et mocool, c'est dejà pas mal...

Non pas encore essayé, mais je vais le faire pour cette saison

Pierrot46 a écrit:

Bonjour
Regarde peut être déjà du coté "monté sportive" si carénée l'air est il bien évacué du radiateur ?

Oui l'air est bien évacué

kemy a écrit:

Bonjour, j'ai une 765 Street triple rs 2019 monté en sportive et j'aimerais améliorer le refroidissement, j'ai commencé en regarder pour les durites silicones, bouchons radiateur 1.8bar, etc et j'ai regardé pour un radiateur additionnel.. bon 900€ pour un radiateur additionnel ça fait mal, je voulais savoir si quelqu'un a déjà adapté un radiateur d'une autre marque/modèle pour pas trop cher? Et qui améliore le refroidissement

Je n'ai pas de 765 mais sur mon s1000rr qui chauffait j'ai monté un radiateur additionnel avec durites en silicones, monté un bouchon 2 bars, et mis du mocool. Pour avoir d'abord essayé le mocool et le bouchon 2 bars je peux te dire que c'est de la poudre de perlimpinpin. Par contre en mettant le radiateur additionnel je suis constant à 80-82 degrés même par grande chaleur....si ça a pu t'aider.

Ben avec juste du mocool et les durites, je suis entre 85° et 88°... pas sur que ce soit si grave...

picasso a écrit:

kemy a écrit:

Bonjour, j'ai une 765 Street triple rs 2019 monté en sportive et j'aimerais améliorer le refroidissement, j'ai commencé en regarder pour les durites silicones, bouchons radiateur 1.8bar, etc et j'ai regardé pour un radiateur additionnel.. bon 900€ pour un radiateur additionnel ça fait mal, je voulais savoir si quelqu'un a déjà adapté un radiateur d'une autre marque/modèle pour pas trop cher? Et qui améliore le refroidissement

Je n'ai pas de 765 mais sur mon s1000rr qui chauffait j'ai monté un radiateur additionnel avec durites en silicones, monté un bouchon 2 bars, et mis du mocool. Pour avoir d'abord essayé le mocool et le bouchon 2 bars je peux te dire que c'est de la poudre de perlimpinpin. Par contre en mettant le radiateur additionnel je suis constant à 80-82 degrés même par grande chaleur....si ça a pu t'aider.

C'est les températures que j'aimerai avoir, mais bon a 900€ le radiateur additionnel ça pique.. je me demande si un radiateur de 50 ou 65sx (dans se style) ça ferait pas l'affaire, peut être un peu moins efficace mais bon beaucoup moins cher

Sergio 998 a écrit:

Ben avec juste du mocool et les durites, je suis entre 85° et 88°... pas sur que ce soit si grave...

En 765 monté en sportive ?

L'eau (déminéralisée) a un très bon coefficient de transfert thermique et ne coûte presque rien.

Je doute qu'un truc dilué a 5% dans de l'eau en change significativement ses propriétés thermiques et n’ai trouvé aucune valeur (genre des W/m²K) pour leur potion magique sur le site Motul…

Avant de te lancer dans des frais déraisonnables, perso je regarderais :


-        La gueule de tes ailettes de ton radiateur. C’est long, délicat et chiant a faire mais tu peux les « déplier » avec une pince brucelle. Il existe également des « peignes » en plastique pour faire ça.
 
-        L’alu est un très bon conducteur thermique mais le tartre (calcaire) bcp moins. Si l‘intérieur de ton radiateur est recouvert de tartre, sa performance calorique sera moins bonne. La aussi, il existe des produits ne coutant pas grand-chose pour nettoyer ça.
 
-        Débit de flotte, vérifier que la pompe sorte ce qu’elle doit cracher et que rien ne vient limiter le débit.
 
-        Virer le ventilo permet d’améliorer la circulation d’air de ton radiateur (et gagner un peu de poids).