LE POST DES ROADSTERS

si t'ouvre la bouche ouai sa devrait sortir

mdr.......rhaa, heureusement que jsusi pas devant toi..........tu dirais pas la meme chose......oublis pas mon letre quatre vingt dix et mes 90kg.....petit ingras

Trop de la balle
félicitation , ça en jette

pilou a écrit:

mdr.......rhaa, heureusement que jsusi pas devant toi..........tu dirais pas la meme chose......oublis pas mon letre quatre vingt dix et mes 90kg.....petit ingras

pas peur jsuis pas loin des tes m'enssuration mais moi j'ai une vrai moto

merci tresfou

jolie!!!!

Et pour le pot , c'est une super idée
ca coute pas cher , ca doit faire un bruit d'enfer et au moins ca n'a rien a voir avec ce qu'on voit d'habitude

ya pas mal de mec qui font des montages maison maintenant vue le prix des échappement de fz6

fz6 roadstercup a écrit:

pilou a écrit:

mdr.......rhaa, heureusement que jsusi pas devant toi..........tu dirais pas la meme chose......oublis pas mon letre quatre vingt dix et mes 90kg.....petit ingras

pas peur jsuis pas loin des tes m'enssuration mais moi j'ai une vrai moto

une vraie moto.....tu veux dire.........ca??? .................

moué.......une yam quoi...;pas une moto..

yam c'est la moto du mettre
honda c'est toujours c'elle des seconds
bon il en ai ou ton gsr ?????
il te faut des pieces ????

bin pour mon gsr, oui il faudrait un pot......et...........c'est tout...lol...mais il est encore en pieces...

et il faut encore lui faire une soudure des pattes de fixation du cale peid gauche...........

mais ca va le faire, mardi j'ai mon dernier oral de concours, et apres j'attaque sérieusement la rénovation des monstres....

gsr powaaaaaa!!

pour la soudure voit avec lilou apparament il soude bien en + il est pas loin de chez toi

faut qu'on se fasse un sujet ou on met chacun 1 seul photos de notre brele sans poster des connerie comme ça il n'y a pas beaucoup de page et ça sera plus facile de voir nos breles sans avoir besoin de faire toute les page du poste des roadster

allez j'ouvre un post

oki....

par contre, je crois bien que lilou n'a pas le temps...............j'pense lui redemander un de ces quatre, on sait jamais..............il pourrait avoir pitié de moi .........lol

et +1 pour le nouveau post, car on l'a un peu pourri celui la.....lol

mais on va continuer a le pourir l'autre c'est juste pour la photos de notre brele
allez mes ton gsr

ou ca....ici? ou l'autre

c'est fait

pilou a écrit:

bin pour mon gsr, oui il faudrait un pot......et...........c'est tout...lol...mais il est encore en pieces...

et il faut encore lui faire une soudure des pattes de fixation du cale peid gauche...........

mais ca va le faire, mardi j'ai mon dernier oral de concours, et apres j'attaque sérieusement la rénovation des monstres....

t'en a des pot leo sur la photos !!!!!!

ils sont vendus.......

Bonne idée FZ6 pour le post photo!!!!!!
Par contre, jme suis un peu queuté et ma photo est immense.

Sympa ton FZ6 en bleu et orange.
T'es déjà passé au sonomètre avec ton nouveau "silencieux" (si on peut appeler ça comme ça )?

[quote="fz6 roadstercup"]bon sa yé moto fini prete a rerouler
peinture a la bombe est bien sa le fait !!!!!
pot fait maison beaucoup moin chere que des pots de fz6 a 400 euros
40 euros le pot + 20 de soudure et sa le fait




Oui elle est bien sympa comme cela aussi , mais normalement le sabot n'est pas uniquement esthétique sur piste il devrais être capable de récupérer certains liquide ! Sur certains circuits tu risque d'être refoulé !
Perso je n'apprécie pas qu'on laisse rouler sur circuit des motos sans un vrai sabot , mais je ne suis pas organisateur !
En tout cas beau boulot .

moi je fait pas de course juste en loisir donc ont est pas obligé de mettre des sabot fermé idem pour la moitié des sportives

romrom71 a écrit:

Bonne idée FZ6 pour le post photo!!!!!!
Par contre, jme suis un peu queuté et ma photo est immense.

Sympa ton FZ6 en bleu et orange.
T'es déjà passé au sonomètre avec ton nouveau "silencieux" (si on peut appeler ça comme ça )?

non j'ai pas encore rerouler mais j'ai fait un db fait maison
avec elle passera largement
apres ya que bresse et ales qui sont casse couille pour le bruit
full power au ledenon attention les oreilles

mdrrrrrrrrrrrr....mais tu es un dingo toi....soudure, dbkiller fait maison........etc.........

tu geres le steack!!! dommage qu'on ne roule pas ensemble cette année................promis, on se tirera la bourre l'année prochaine (j'ai refais les comptes et c'est mort de chez mort........dommage)

dommage !!!!!

c'est balo....;lol

fz6 roadstercup a écrit:

mais on va continuer a le pourir l'autre c'est juste pour la photos de notre brele
allez mes ton gsr

Vous auriez pu mettre lelien ici

oups !!!!

voici le liens pour mettre une belle tof de votre brele


https://www.motopiste.net/votre-moto-f2/photos-des-roadsters-du-fofo-t30997.htm

cool fz6 roadstercup

aujourd'hui j'ai changé de pneus, j'ai augmenté la précontrainte de l'amorto arrière, et augmenté mon ralenti, j'appréhende un peu les débuts de séssion du week prochain ^^

salut les potos, désolé pour les commentaires j avais pas lu dans le poste des photos a fz6rodstercup!!!
pour repondre a room room 71, je te confirme que deuf n a pas roulé en gsr en roadstercup, il a roulé sur fz6 2007/2009 et sur street triple en 2009 et cette saison!!

beuss a écrit:

salut les potos, désolé pour les commentaires j avais pas lu dans le poste des photos a fz6rodstercup!!!
pour repondre a room room 71, je te confirme que deuf n a pas roulé en gsr en roadstercup, il a roulé sur fz6 2007/2009 et sur street triple en 2009 et cette saison!!

Oui mais la moto est photo est une FZ 6 !

ah non le coude est trop moche, le bras est trop casé...Je prefere Frizzy

beuss a écrit:

salut les potos, désolé pour les commentaires j avais pas lu dans le poste des photos a fz6rodstercup!!!
pour repondre a room room 71, je te confirme que deuf n a pas roulé en gsr en roadstercup, il a roulé sur fz6 2007/2009 et sur street triple en 2009 et cette saison!!

Il a roulé en FZ6 de 2004 à 2007.
En 2008 il était déjà en Street triple, et depuis il ne l'a pas quitté!

à mort les street triple!

sa marche temps que ça un street triple ou ya pas grosse difference avec les gsr fz6
par contre la partie cycle doit etre bien meilleur non ???

quand tu regardes le nombre de participants à la roadstercup qui ont vendu leur fz6/gsr ou hornet pour acheter à la place un street ou street r, tu te dis qu'il y a bien une raison valable. Et quand tu vois aussi les résultats, y a pas photo !!!

Le mec à qui j'ai acheté le FZ6 était entrain de préparer un Street pour la saison 2010.
Apparement, elles sortent facilement 10 chx de plus qu'un FZ6, GSR ou Hornet.
Et pour ce qui est de la partie cycle, y'a pas mal de pièces qui proviennent du Daytona.
Donc ça doit marcher fort!!!

Par contre, je trouve que ça désavantage vachement les japonaises.

quand tu les vois en ligne droite, c'est flagrant quand meme la différence de ch'vaux!

Voici une photo de mon fz6 (avant sa chute mercredi). On ne se moque pas, l'idée c'est de viser les chronos avant l'esthétique (quoi que en ce moment c'est pas ça). Je tourne depuis 2 ans en Septembre, à raison de 7-8 fois par an (pas encore pris le temps de plus rouler). Généralement on est 2 fz6 et on roule principalement à Carole. Mon alfano, je l'ai monté seulement mercredi, 1.12.25. C'est pas terrible mais c'est comme ça, ya du travail à l'horizon... Mon collègue avec j'ai commencé la piste est plus rapide (sa moto est plus jolie en plus), il roule en 1.10.
Je vous laisse admirer la déco
La mienne :


Uploaded with ImageShack.us

Celle de mon collègue qui ne tardera pas à reconnaître son tromblon:

Dommage, on ne voit le tient que de derriere...
La déco de ton collègue est sympas également

p'tite question. Vous roulez avec quels pneux sur vos roadsters?
Perso, je suis avec du Pirelli super corsa SC1 et SC2

SC2 AV & AR

y a t il une grande difference entre le SC1 et le SC2 ?

Moi aussi je roule à carole avec ma mob, je suis un peu vérouillé dans les 1.10, je me tate à acheter un amorto arrière emc, est 'ce indispensable?
Je sens vraiment bien la moto, elle est homogène et bien équilibré, et je me demande commment je peux gagner encore 2/3 secondes au tour.
Et pour mes pneus j'ai acheté des d211, c'est ouf le grip et au chrono ça se voit vraiment. Par contre la durée de vie est très limité ...

Petites photos :

On la voit que de derrière??Ah oui, la honte sûrement...que sa beauté choque les âmes sensibles;)
Ouai celle de Pit45 est belle.
Moi je roule en racetec de 2007 (un poil sec) mais je vais changer pour mon prochain roulage à Carole en Juillet (organisé car je n'aime pas trop renifler les fesses des gens). Je pensais mettre le dernier supercorsa pro (idem racetec interact c'est ce qu'à PIT45) mais en lisant Ludo45 j'hésite...avec le d211 gp racer. Tuavais quoi avant comme pneus?tu habites où?PIT45 est à Pitiviers et moi au nord d'Orléans.
Pour les chronos, Pit45 est en petit 9 avec les racetech ou d209 je crois dans les beaux jours, amorto origine (préparé??) et réglage il s'en fiche, il met du gaz, et freine assez tard.
Moi je suis avec une fourche de r6 2004 non préparée encore, amorto complètement origine, racetec et dans les beaux jours en dessous des 11 d'après les alfano de ceux qui sont derrière, mais pas de preuve encore.
Entre SC1 et SC2, à notre niveau c'est difficile de sentir...
Moi je me traine et je le vois. Si tu veux savoir où tu peux gagner, regarde les vidéos de certains pilotes, c'est halucinant. Moi je perds beaucoup à alfa, et tous les virages où ya besoin de savoir freiner (hotel, golf). C'est bizarre, PIT45 se pose la même question.

pas grave l'esthetique de la moto, du moment qut tu te fais plaisir avec et que tu avances comme tu veux !!

salut. JE suis un nouveau arrivant dans cette catégorie, je viens de vendre ma cbr 600 rr de 2007 pour m'amuser un peu avec un roadster. Je viens d'acquérir un gsr et je l'essaye le 26 juillet prochain. Question : faut il mieux changer l'amorto arrière ou l'origine est suffisant? Quelle marque au cas où? Pour les pneus, je roule également en 211 en 190, ca permet d'ouvrir plus tôt, avec une gomme plus dur a l'avant... JE vous la présenterais dans une vingtaine de jours, lorsque la peinture serat faite (je reprends les mêmes couleurs que ma cbr!!!). Auriez vous des conseils ou techniques a ma donner pour pouvoir rouler avec...

Pour Ludo45 qui posait aussi la question : Bien sûr qu'un amorto préparé apporte plus que l'origine quand on va vite. Je dirais que dans les temps comme moi, je ressents bien le besoin de changer le ressort (il n'est pas adapté à mon poids et le rilsan est toujours en bas), mais je ne ressents pas le besoin de le préparer. Attention, je ne roule que en 1,12 à Carole. Les gens qui roulent en 1,06 ne te diront pas la même chose. Pour eux, c'est obligatoire. Mais pour eux, c'est aussi obligatoire de bien savoir le régler. C'est ce que fait très bien un mec comme Deuf. Moi, je n'ai pas ce talent mais l'origine n'est pas réglable donc je m'en fiche...Quand je roulerais plus souvent et donc plus vite, je ferais préparer un amorto d'origine avec un ressort adapté. Cela coute déjà 300 euros chez CFC ou tech system. C'est ce qui est le moins onéreux. Après y'en a qui roul(aient) avec des ölhins préparé par CFC, c'est le top mais bien réglé.
Pour l'instant, ma fourche de r6 auraient aussi besoin d'une préparation. Je roule pour le plaisir, je vais devoir choisir, car on peut pas tout avoir d'un coup.

J'espère avoir répondu avec ma chtite expérience.