LE POST DU YAMAHA R1

Bon petit retex sur le -1/+4.

ça envoie testé à Clastres que je ne connaissait pas avant donc pas vu de différence, testé à Carole que je ocnniassait bien, il a fallu que j'adapte ma conduite, notamment en sortie de Para que je finissait à fond de deux, il va falloir envisager d'y rentrer en 3e (ce que je n'arrive pas encore à faire) pour gagner le chrono !

Yo tous le monde ! Savez vous si je peux adapter une chicane sur mon pot akrapovic de 2000 ovale ?

WonderfulNightmare a écrit:

Bon petit retex sur le -1/+4.

ça envoie testé à Clastres que je ne connaissait pas avant donc pas vu de différence, testé à Carole que je ocnniassait bien, il a fallu que j'adapte ma conduite, notamment en sortie de Para que je finissait à fond de deux, il va falloir envisager d'y rentrer en 3e (ce que je n'arrive pas encore à faire) pour gagner le chrono !

+ 1 000

Tu m'étonnes que ça envois en -1/+4 !!!!

Déjà avec -1/+2 sur mon R1 2007 c'est bien sympa et il faut faire attention en 1° pour ne pas se mettre sur le toit !!!

linoturbo21 a écrit:

Yo tous le monde ! Savez vous si je peux adapter une chicane sur mon pot akrapovic de 2000 ovale ?

tu peux toujours ,moi j en ait fabrique une pour ma ligne arrow(non homologuee) et je suis passe de 102 a 95db.

R1FREDERIC74 a écrit:

WonderfulNightmare a écrit:

Bon petit retex sur le -1/+4.

ça envoie testé à Clastres que je ne connaissait pas avant donc pas vu de différence, testé à Carole que je ocnniassait bien, il a fallu que j'adapte ma conduite, notamment en sortie de Para que je finissait à fond de deux, il va falloir envisager d'y rentrer en 3e (ce que je n'arrive pas encore à faire) pour gagner le chrono !

+ 1 000

Tu m'étonnes que ça envois en -1/+4 !!!!

Déjà avec -1/+2 sur mon R1 2007 c'est bien sympa et il faut faire attention en 1° pour ne pas se mettre sur le toit !!!

Entrée de para en 2 et de suite 3 et 4 sans "tirer" la 3 et sortie de para en 4 en 1000....

J'ose pas passer les vitesses sur l'angle

Et bah oses !!! looool
Et tu le fais une fois l'angle maxi passé.
T'es en boite inversée ??

Boite normale.
Je vais commencer par essayer d'y rentrer en trois, une fois l'exup remonté j'espère perdre ce creux vraiment pénible à 3000rpm et avec la demul que j'ai du coup une entrée en 3e est possible.

Pour l'exup j'attends les pièces qui me manquent pour le remonter et je dois détordre la valve qui est un peu tordue et du coup pivote mal.

J'ai déjà re-réglé mon câble d'accel, tout neuf posé par la concession, 3mm de course morte :/ Maintenant je n'en ai plus.

J'ai reçu mes pneus pluie, j'espère ne pas avoir besoin de m'en servir mais bon ça changera des BT016 sous l'eau !

WonderfulNightmare a écrit:

Boite normale.
Je vais commencer par essayer d'y rentrer en trois, une fois l'exup remonté j'espère perdre ce creux vraiment pénible à 3000rpm et avec la demul que j'ai du coup une entrée en 3e est possible.

Sur circuit tu ne devrais jamais être à 3 000 t/mn il me semble, donc ça ne devrait pas te gêner.

Pour comparaison, avec mon ancien R1 2000, celui avec lequel je roulais à Carole, j'avais une ligne complète Akrapovic et donc plus d'Exup. Et ça roulait fort mais au dessus des 4 000 t/mn, en dessous il n'y avait RIEN !

Bah si je suis débutant et le pif paf c'est parfois au ralenti (2500rpm)

J ai un 2001 et je voudrais regler mes amortisseurs,je commence par les courses mortes pour avoir une base,mais je n ais aucune reference,quelqu'un aurait il note ca quelque part? ca serait gentil de m en faire profiter ca m'aiderait bien.

WonderfulNightmare a écrit:

Bah si je suis débutant et le pif paf c'est parfois au ralenti (2500rpm)

Ah ok.

Ca fait un régime moteur vraiment très très bas quand même.

R1FREDERIC74 a écrit:

WonderfulNightmare a écrit:

Bah si je suis débutant et le pif paf c'est parfois au ralenti (2500rpm)

Ah ok.

Ca fait un régime moteur vraiment très très bas quand même.

Ca fait un ralenti élevé surtout...mais impecc sur piste !

Ze Bip-Bip a écrit:

pascalzaki a écrit:

J ai un 2001 et je voudrais regler mes amortisseurs,je commence par les courses mortes pour avoir une base,mais je n ais aucune reference,quelqu'un aurait il note ca quelque part? ca serait gentil de m en faire profiter ca m'aiderait bien.

http://www.fmp-racing.com/PDF/Precharge-moto-course-FMP-Racing.pdf

ok merci,je vais commencer avec ce tableau

Ze Bip-Bip a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

WonderfulNightmare a écrit:

Bah si je suis débutant et le pif paf c'est parfois au ralenti (2500rpm)

Ah ok.

Ca fait un régime moteur vraiment très très bas quand même.

Ca fait un ralenti élevé surtout...mais impecc sur piste !

Oui aussi.

Quand il disait au "ralenti" je ne pensais pas à ça ....

Et je ne sais pas vous mais sur mon R1 2007 je n'ai pas trouvé de moyen de modifier le régime de ralenti. Je roule donc sur piste avec mon ralenti standard de 1100-1200 t/mn.

Oui comme c'est 100% piste c'est un ralenti idéal

WonderfulNightmare a écrit:

Oui comme c'est 100% piste c'est un ralenti idéal

Il parait. J'ai jamais testé...

pascalzaki a écrit:

linoturbo21 a écrit:

Yo tous le monde ! Savez vous si je peux adapter une chicane sur mon pot akrapovic de 2000 ovale ?

tu peux toujours ,moi j en ait fabrique une pour ma ligne arrow(non homologuee) et je suis passe de 102 a 95db.

Tu as une photo de ta chicane ?

linoturbo21 a écrit:

pascalzaki a écrit:

linoturbo21 a écrit:

Yo tous le monde ! Savez vous si je peux adapter une chicane sur mon pot akrapovic de 2000 ovale ?

tu peux toujours ,moi j en ait fabrique une pour ma ligne arrow(non homologuee) et je suis passe de 102 a 95db.

Tu as une photo de ta chicane ?

non mais je te fais ca demain

Ah merci c'est cool ;)

DEVIL vend des chicanes de différents diamètres.

C'est peut être adaptable sur le R1 en percant la sortie du silencieux ?

[quote="linoturbo21"]Ah merci c'est cool ;)
voila ma chicane faite maison
20cms de long et 3,3cms de diametre

je ne reussi pas a envoyer de photos,j heberge,je copie le photo,mais quand je le colle,ca me marque mdr????

et voila la mienne r1 2003 !!!!

montecot29 a écrit:

et voila la mienne r1 2003 !!!!

TRES très belle ta R1 de 2003 !!

montecot29 a écrit:

et voila la mienne r1 2003 !!!!

Joliee !!! !

ben voila la miene

Très belle aussi !

Merci

sympa ta meule mon poulet......

parcontre l'autocollant harley davidson tu l'a decoller sur une brele en la doublant ou quoi...?

ce qui est dingue c est un de mes sponsors principal

ça y est je fais parti de la famille R1 !!

mets une photo pour illustrer ca

Voilou

[code]

Bon bin puisqu'il faut ...... ma contribution !!!!! ...

Elles sont toutes trop belles vos brêles !!!

Avec le look piste c'est vraiment magnifique !!!!

bon ben vla ma belle sur carole ,,,dimanche meilleur tour en 6"84 ... encore des blems en inversee ;mais ca vient ,,doucement !!!! plus fine et facile que le gex k4 ,, j aime beaucoup !!!!
[img][/img]


et ma belle c est fait une cop" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[img][/img]


et merci au modo pour le kado !!!!! il est en bonne place !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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r1 2005 ,,,, bati reservoir endurance sbk, bras rallonge sbk ,olhins ,schifter,"t " moto gp taille dans la masse by scherrer , ligne akra , peinture by jimtherat !

y en a du beau r1 sur ce forum

La vielle est plus jolie !! me tarde de l'essayer aussi et voir si je ne vais pas trop galérer au vue de tout ce que j'ai entendu sur les 1000.
jimtherat j'aime lire qu'elle est assez facile et fine

franchement ,par rapport au suz k3/k4 ,,du bonheur ! plus facile a placer en entree , plus legere et moins large ,moins 'bateau" , pour mon age avance ,que du bon !!!! et ca watt severe !! en ligne droite ,sortie golf ,au fion d un bm ,arrive en meme temps au point de freinage a hotel ,et la bm comme moi ,plein gazz !! ca cause un r1 !!!

je vais me satelliser je le sens bien

Bonjour, tout le monde, j'ai plusieurs questions:

N°1 Ou trouver des plaquettes racing
N°2 Une idée pour inversé la BV ?
N°3 Ou trouver des protec kevlar pour carter allumage.
Je précise que c'est un R1 de 2000 ;)

pour les plaquettes ,,vois ricospeed ,du top et pas cher ,,, pour inverser ,ben fo inverser ta bielette sortie de boite ,, pour les protec ,,2000 ,ca va etre un peu dur a trouver,mais mets un post de recherche ,,ya dess chances que kelkun en ai au fond du garage,, bonne arsouille !!!!!!!!!!!!!!!

pour les protections,tu tape protections moteur r1 sur google et tu vas trouve.
premier liens:
http://www.moto-vision.fr/protection-moteur-carbonekevlar-yamaha-0001-p-2889.html

jimtherat a écrit:

pour les plaquettes ,,vois ricospeed ,du top et pas cher ,,, pour inverser ,ben fo inverser ta bielette sortie de boite ,, pour les protec ,,2000 ,ca va etre un peu dur a trouver,mais mets un post de recherche ,,ya dess chances que kelkun en ai au fond du garage,, bonne arsouille !!!!!!!!!!!!!!!

J'aurai bien aimé simplement modifié la biellettes ... mais sur modèle 00' la biellette passe dans le trou du cadre , et lorsque tu l'inverse, ele touche :'(

Tu la tords un peu et la tringle passera devant le cadre et plus dans le trou ;)

Ze Bip-Bip a écrit:

Tu la tords un peu et la tringle passera devant le cadre et plus dans le trou ;)

C'est une blague la ou c'est sérieux ? lol

La biellette mise dans l'autre sens fera passer la tringle devant la cadre !