Ma première machine de piste, réparation et préparation.

Voila j'ai déja posté ce sujet sur 2 forums mais vu que je parcours quotidiennement le forum motopiste je trouve normal d'y participer


Donc me voila aujourd'hui parmis vous parce que je viens de chercher ma ZX6R 2007 (importée accidentée des USA)  :cheers:

Le but c'est d'avoir une belle moto de piste pour la saison prochaine (journées de roulage, pas de compétition), la contrainte c'est le budget que la trésorière va m'allouer, du coup ce sera un peu tous les mois



Ce qu'il y a à faire en gros :

- jante avant (possibilité de redressé par RC3D par exemple, voir si rentable par rapport à l'achat sur ebay usa)
- carter alternateur
- tés de fourche (les tubes après démontage ont l'air bon, vais les contrôler au boulot sur des "V" sur le marbre)
- redresser le bâti arrière (vraiment léger)
- sélecteur + les cales pieds (pas les platines complète)
- leviers frein + embrayage
- ram air
- araignée
- câble accélérateur
- sûrement 2 ou 3 conneries mais ça va pas chercher loin...



La voila le premier jour (cad hier) :














Aujourd'hui j'ai pas fais grand chose, démontage de la boucle arrière dans le but de la redresser (comment je ne sais pas encore, je vais prendre conseil au boulot demain), elle est tordu de 8mm... pas grand chose mais comme j'ai le temps et que je veux faire ça bien...





Et par un échange de bon procédé voila ce qu'un pote m'a apporté aujourd'hui :





Demain j'ai prévu de contrôler les tubes de fourche et voir pour le redressage de la boucle arrière.

Je n'ai pas pu contrôler les tubes aujourd'hui mais comme je suis rentré tôt du boulot j'ai fait un peu de nettoyage (sur la moto, pas dans le garage :face: )

Ps : je sais faut que je m'occupe de la chaine ;)







Puis démontage des disques... la jante à pris un coup, apparemment c'est réparable pour une boite comme RC3D

Aujourd'hui contrôle des fourreaux et tubes de fourche... j'ai contrôlé en 2 points, une au milieu du fourreau et l'autre au bout du tube... une fois le comparateur en place il suffit de tourner le fourreau et on à la variation maxi en 1 demi tour...

Mesure du fourreau 1 : +/-0.05 (donc 0.1mm de variation au comparateur)
Mesure du tube 1 : +/-0.05

Mesure du fourreau 2 : +/-0.05
Mesure du tube 2 : +/-0.5

Dont le tube 2 est tordu pas de beaucoup mais bon...





Extrait du site RC3D :

Ils se redressent traditionellement avec 2 Vés et un comparateur.
La seule difficulté est de les ramener à 3/100èmes de tolérance maximale pour que ceux-ci retrouvent leur utilisation initiale.



Bon les 3/100èmes ne sont pas à comparer à mes +/-0.05 car entre le fourreau et le tube il y à forcément du jeu...

Sinon leur technique pour redresser les tubes c'est assez simple en fait, je peux le faire moi même, je peux avoir des V, un comparateur et j'ai une presse à dispo.




J'ai démonté la boite à air pour contrôler le cadre et nettoyage, RAS.

Aujourd'hui c'est redressage de boucle arrière !

Fabrication d'un gabarit avec vis de poussé, un peu de chalumeau (sans en abuser) et c'est parti

Il y avait 8mm de défaut, pour les rattrapper il à fallu pousser du double.

Le bricolage du soir, remontage de la boucle arrière.











Vu que les cales pieds sont tous les deux cassé j'ai mis des adaptateurs afin d'y monter des cales pieds à visser.

Dimanche achat d'un poly... c'est un des trucs que je voulais acheter en dernier mais l'occasion c'est présentée, poly neuf (pas encore percé) pour 250€ pas loin de chez moi... la qualité est pas top mais une fois ajusté et avec un peu de finition ça sera bien ;)

J'ai fixé la coque arrière c'est tout, le reste attendra que j'ai un ram-air et une araignée, le mois prochain

Bricolage du soir, j'ai déplacé le bocal du freinage arrière, normalement il pendouille après un des plastiques du carénage, j'ai raccourci la durite et installé (via une petite patte maison) sous la selle.

super post...
je suis admiratif
...

Explique un peu pour l'importation combien sa coute et la douane ???

et beh du beau boulot !!!!!!!!!

beau boulot, ça vas te faire une belle becane de circuit !

guibib a écrit:

Explique un peu pour l'importation combien sa coute et la douane ???

La moto à été importée par l'épaviste allemand et c'est lui qui à payé les taxes.

Je l'ai trouvé sur le site www.wrackbike.de

La moto n'est pas immatriculable e les documents dont je dispose c'est :

- papier exportation américain
- papier importation allemand
- facture de l'épaviste à mon nom

Et merci pour les compliments :pouce:

sympa le post, continue a nous faire vivre l"avancé des travaux

je suis admiratif, bo boulot continu à nous montrer avancé des travaux

Et s'est vraiment moins chére de faire venir une moto de l'autre bout du monde ?

En tout cas , ton poste est cool , j'espère que tu va continuer jusqu'au bout !

Ps : rc3d sont nickel sur le redressage et tout et tout !

Bon cours
A suivre

Au top ce petit post :chinois:

Quelle patience et quel savoir faire aussi...bravo :pouce:
Pour ce qui est des imports de moto accidentée de l étranger ça peut etre intéressant.
Dans mon cas mon poumon à été acheté accidenté en suisse par l ancien proprio.
En fait là bas , tu paies ce que tu achètes, c est à dire que par exemple tu veux la moto sans carénage , la facture sera proportionnelle ( beaucoup de savoyards y vont ) A voir...

et ben mon petit hulk ca va donner l anne prochaine

Sympa à suivre et de bonnes idées à prendre :cartonne:

yamana a écrit:

et ben mon petit hulk ca va donner l anne prochaine

J'espère bien !!

Merci les gars mais c'est loin d'être fini !!!


Bricolage du soir, virer les pattes d'attaches qui ne servent plus à rien sur le pot, c'est juste pour faire jolie :D














Pour rappel normalement c'est comme ça :

heu comment dire ben je suis tellement con en voyant ce post que voila heu ben voila c est tous simplement çà que j appelle un vraie amoureux de la moto

le mec il te la prend la pose sur la table la démonte ( oui oui je parle de moto bande de tordus :leche: :leche: )

franchement continu je sen que ça va être passionnant a suivre cet histoire la :amen: :amen: :amen: :amen:

Super !
Continue à nous balancer des tofs avec tes explications.
Bravo

Merci pour le suivi du chantier... on en apprend tous quelque chose.
Et beau boulot

beau boulot,bravo

Merci merci


La suite ! Affinage de la partie arrière....


Découpe du poly





Perçage de nouveau trous plus bas pour faire monter le pot et le rapprocher de la nouvelle découpe de coque (au final j'ai fait un trou oblong)





Bien sur "finition" de la découpe, ajustage de la tôle pare-chaleur, meulage des soudures du pot et polissage...





L'embout de bout en alu peint en gris je trouvais que ça jurai un peu avec le reste du pot qui est poli... donc démontage, ponçage et polissage !

Tiens j'ai déjà vu ces photos quelque part

Excellent, j'attend la suite.

Beau travail

C'est vraiment du travail de pro, c'est du grand art.
Fais-nous profiter d'autres tofs, c'est vraiment passionnant à suivre!

bon boulot

bravo!j'espère que tu vas la peindre en vert?

Fatche de putaing con! Qué travail!
Félicitations! Toi tu es pas corse...LOL!
(Du calme les corses, sortez pas l'artillerie lourde, je plaisante).

alors la chapeau, respect du tres tres tres beau travail !!!

fabr6-51 a écrit:

alors la chapeau, respect du tres tres tres beau travail !!!

+1000 :pouce:

Merci les gars :D ce qui me freine c'est le budget (et la ministre du budget) parce que sinon elle serait quasi terminée ;)

beau travail!!!et nous aussi en corse on est aussi bon!!!sempre corsu..!!

et beh

super

les mots me manquent !!!

:cartonne: :pouce:

Arrêtez vos conneries !!! Il va prendre la grosse tête et commencer à faire payer l'accès à son topic !!! :D

La grosse tête ce sera quand je vais te pourrir toi et ton troupeau de chevaux :leche:

Vais avoir tellement les fois de la foutre au tas que ça devra pas être très difficile de faire mieux ;)

Je t'avoue que je compte un peu la dessus :muscuu:

sebeuleu a écrit:

Tiens j'ai déjà vu ces photos quelque part

Tiens moi aussi, j'avais pas vu qu'hulkinou etait inscrit ici aussi

Mais arrêtez de me suivre partout, ok je suis un exemple pour vous mais la ça devient gênant :camion:


Sinon pour les autres, vu qu'en ce moment c'est au point mort (dans 15 jours je recommande des trucs :pouce: ) je peux vous laisser ce lien, c'est pas de la bécane de piste ni même très contemporaine mais il y à de la bricole en photo ;)

http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet377345.htm

J'étais la avant toi d'abord :leche:

En plus t'as anticipé le truc... ça devient inquiétant :peteux:

Non mais c'est dingue ça. :o

Bon hey le muppet-show la on se calme :rouleau:

Hulk a écrit:

En plus t'as anticipé le truc... ça devient inquiétant :peteux:

cal_be a écrit:

Non mais c'est dingue ça. :o

Put.in il craint ce forum, y'a meme des belges maintenant




:mdr:

Aller, quelques minutes à tuer ce soir, j'ai viré les câbles de la valve d'échappement et pour que la valves soit parfaitement ouverte j'ai plié un peu la butée.







En regardant un peu ce que je pouvais virer j'ai trouvé une protection plastique entre le radiateur et la culasse... ça sert à protéger le haut moteur de la flotte, mais comme j'ai pas l'intention de trop rouler sous la pluie ça vire...







Et que voila ? un compteur of course !! Bon il à une attache cassée et me quadruple le kilométrage mais on s'en fout et pour la pate je vais voir pour bricoler un truc... merci Arnal ;)