Ma première machine de piste, réparation et préparation.

excellent ,
rien a dire on en redemande
bravo à toi

bravo, je viens de lire les 4pages, pas mal

le coup de faire venir des usa c est pas mal ! il y gagné l importateur avec l euro ! et toi avec une moto pas chere et avec des coloris sympas(rouge y a pas ici chez kawa 6R)

quand on connait les prix la bas, ca fait peur !
le cbr600rr j etais allé la bas y a deux ans c etait 7000euros neuve !!!!

on attend la suite...

Salut,

J'adorre ce type de post :cartonne:

Bravo.

A+

Et la (petite) suite la voila

Hier j'ai reçu ma bulle, perçage du poly et montage.




En attendant les pièces qui ne devraient pas tarder (té inf. + ram-air + araignée + capteur d'inclinaison) j'ai pris de l'avance en démontant le té inférieur tordu.

Chapeau pour tout ce boulot!! Bonne continuation!

Beau travail :pouce:

Tu es sur le forum zx6r aussi ?

Voui, aussi :D

Ca y est j'ai reçu le té inférieur




Nettoyage et j'ai récupéré mes roulements dont je sais qu'ils ont à peu près 3000km, graisse de bébé phoque partout et GO!









Le deuxième boulot c'était de desserrer l'écrou du psb, déja essayé ce WE avec une boulonneuse mais rien à faire... donc reste la solution de la ralonge... avec 80cm rien... j'ai donc du découper un vieux sommier histoire de récupérer un tube assez long.... ben les presque 2m n'ont pas été de trop !! j'l'ai eu la sal***

joli boulot,

les photos montrent que La chaine a l'air fatigué?

Non la chaine n'as que 3000 bornes, c'est du fait d'être stocké et pas graissé pendant 1 an, mais c'est juste en surface, aucun point dur. Un bon regraissage et c'est bon ;)

Bon suite à une erreur de commande [:arkiel:1] je me retrouve avec un pignon de 05/06... au lieu d'un 07/08 :/

Après analyse du problème il faudra juste virer l'épaulement à la fraiseuse pour avoir la même longueur fileté pour l'écrou que d'origine. Une fois le pignon en place il est exactement dans l'axe de la chaine.







Deuxième boulot, j'ai trouvé un té supérieur de 05/06 à petit prix, me suis dit que je ne perdrai pas grand chose à essayer... mais il y à une différence au niveau de l'épaisseur.





L'idéal serait de tourner une bague pour compenser l'épaisseur... seulement la j'ai pas de tour sous la main... donc je charcute mon ancien té tordu à la scie à métaux :





Et quelques coups de lime plus tard...





J'ai vérifié en plusieurs point et je suis plan à 0.1mm près (hormis un petit coup de scie en trop mais c'est pas grave). Ca à l'air pas mal mais histoire de faire plus pro j'essaierai de tourner une pièce à l'occasion.










Et voila une superbe vidéo annonçant quelques frais supplémentaire :o

https://www.youtube.com/watch?v=ORdeaxL2OYk

sacré boulot, dic donc ta jante a quand même bien morflé!!
jerome

Ouai je crois bien qu'elle est morte :/

Hulk a écrit:

Ouai je crois bien qu'elle est morte :/

ouais, plus qu'a en trouver une d'occase!!

Hulk a écrit:

Ouai je crois bien qu'elle est morte :/

:rouleau: vous êtes fou, c'est tout à fait rdressable !!!

T'as déja fait redresser pire ? pour combien €€€ ?

je pense aussi que possible de la redresse temp quel mal pas de marque bizare

mais c vrai apres avoir le prix


ps : juste au passage le bordel dans le garage , tes comme moi tu bricole et apres tu range :pouce:

Hulk a écrit:

T'as déja fait redresser pire ? pour combien €€€ ?

Chez RC3D !!

http://www.rc3d.fr/

Ze Bip-Bip a écrit:

Hulk a écrit:

T'as déja fait redresser pire ? pour combien €€€ ?

Chez RC3D !!

http://www.rc3d.fr/

Ouai mais entre les frais de port aller et retour + la facture je ne sais pas (et je veux bien des témoignages) si c'est rentable :violon:

Si j'habitais à coté je ne me poserai pas de question, je prendrai ma jante sous le bras et j'irai demandé direct mais c'est pas le cas :524.:

Hulk a écrit:

T'as déja fait redresser pire ? pour combien €€€ ?

:pouce: moi, je travail avec 6TM (X6tm@aol.com) et un redressage (serieux) pour une jante comme la tienne c'est 50 euros (ss facture)

La tu m'intéresse ! Je vais me renseigner ;)

Bon j'ai envoyé un mail avec les photos et le lien vidéo, on verra bien ;)

kel boulot! je suis admiratif :cartonne:

t un malade hulk mais je suis admiratif etant mecano moi meme .
je vais me depecher de m entrainer avant que ta becane soit prete pour l annee prohaine.lol

Tiens au fait, t'as pensé à vérifier si les disques étaient bien plans ? Ils n'ont pas morflés aussi ?

Hulk a écrit:

Ze Bip-Bip a écrit:

Hulk a écrit:

T'as déja fait redresser pire ? pour combien €€€ ?

Chez RC3D !!

http://www.rc3d.fr/

Ouai mais entre les frais de port aller et retour + la facture je ne sais pas (et je veux bien des témoignages) si c'est rentable :violon:

Si j'habitais à coté je ne me poserai pas de question, je prendrai ma jante sous le bras et j'irai demandé direct mais c'est pas le cas :524.:

Pour la tarification appelle le magasin. De mémoire c'est de 60 à 160€ HT je crois selon l'état de la jante.
Le port je connais pas le poids de ta jante...

yamana a écrit:

t un malade hulk mais je suis admiratif etant mecano moi meme .
je vais me depecher de m entrainer avant que ta becane soit prete pour l annee prohaine.lol

Bah tu sais ça reste de la bricole, c'est rien de très technique :camion:


Pour les disques j'avais regardé ça visuellement mais au pire ça se redresse très bien (si ça pli c'est au niveau de la pièce alu).



En attendant le ram-air et araignée j'ai "réparé" l'attache cassé du compteur.

Perçage à l'endroit de la patte cassée, ponçage des renforts à l'intérieur.





J'y mets une vis avec une rondelle.





Un bout de scotch pour éviter de faire court circuit sur le circuit imprimé (bien que cela ne touche pas)





Et voila je me retrouve avec une tige fileté au lieu de... rien. Une fois que j'aurai l'araignée je verrais pour finaliser tout ça, je crois qu'il va me manquer 2 des 3 caoutchoucs d'ailleurs.

nan mais c'est du taf quand meme,si javais un atelier a dipso ca me plairais aussi de me preparer ma pistarde.
je viens d'aquerir un gsxr 1000 k8 ou j'ai monté des carnenages pour la piste j'y ai passé 8h mais dans un sous sol d'immeuble, la galere,pff
ps:chrono cheneviere 1'55 sans la chicane mais c'est deja beaucoup mieux que 2'06 avec chicane lol(la chicane fait perdre maxi 3s
je t'attend de pied ferme. lol jai hate de rouler avec toi ca me fera plaiz.peace

lalande a écrit:

Hulk a écrit:

T'as déja fait redresser pire ? pour combien €€€ ?

:pouce: moi, je travail avec 6TM (X6tm@aol.com) et un redressage (serieux) pour une jante comme la tienne c'est 50 euros (ss facture)

Je viens d'avoir la réponse et il m'annonce environs 100€ (j'ai précisé que je n'avais pas besoin de facture).

yamana a écrit:

nan mais c'est du taf quand meme,si javais un atelier a dipso ca me plairais aussi de me preparer ma pistarde.
je viens d'aquerir un gsxr 1000 k8 ou j'ai monté des carnenages pour la piste j'y ai passé 8h mais dans un sous sol d'immeuble, la galere,pff
ps:chrono cheneviere 1'55 sans la chicane mais c'est deja beaucoup mieux que 2'06 avec chicane lol(la chicane fait perdre maxi 3s
je t'attend de pied ferme. lol jai hate de rouler avec toi ca me fera plaiz.peace

Une 1000 k8 ça va niveau armement tu rigole pas toi !!

1'55 ben c'est clair qu'il y à eu du chemin, ça va donner l'année prochaine

Moi il va falloir que je me fasse au 600... j'ai toujours eu que du coupleux jusqu'à maintenant :camion:

Et c'est pas fini


Aujourd'hui réception du ram-air + araignée + capteur d'inclinaison.





Montage





Il me manque le support ou est fixé normalement le capteur d'inclinaison (et des relais aussi il me semble) donc j'en fabrique un dans une cornière alu.
Pour la fixation du capteur j'utilise des fixations de carénage.









Montage à blanc du poly, le perçage pour fixer le sabot notamment attendra que je reçoive les dzus commandés aux US.







Reste à voir comment ranger tout le bordel électrique.

ça avance bravo
jerome

Chouette boulot, continues à me faire baver!!

Mais j'y compte bien :D

Ce soir vidange de la fourche et contrôle du coulissement (RAS)

Sans l'outil spécifique (donc sans enlever le bouchon) j'arrive à sortir les 0,4l d'huile indiqué dans la RMT, pour remplir j'utilise un petit entonnoir pour verser directement dans le tube intérieur comme c'est prévu en enlevant le bouchon.





Je monte les bracelets et ce qui va avec, changement le levier de frein.








Montage des nouveaux cale pieds






La vis de réglage de la garde d'embrayage, en espérant que c'est détaillé chez kawa...

Ce soir c'est petits bricolage, changement du psb -1 dent






Les cale pieds font trop massifs à mon goût alors j'en coupe un bout !












Après je décide de faire quelque chose pour ma vis du cable d'embrayage... ça m'em****** d'aller chez kawa qui est à l'autre bout de la ville pour commander/chercher ça (et je rajouterai le magasinier sympa comme une chiasse avec hémorroïdes) donc je vais bricoler ça moi même avec ce que j'ai.

Je passe un coup de tarot dans le "support" de levier (vis un peu dur)




Je coupe une fente sur un écrou puis passage de tarot





La même chose sur une vix inox (attention à bien fignoler tout ça avec des limes aiguilles histoire de ne pas abîmer le câble)








Et ça c'est quand un gars ne sait pas utiliser une meule :o

bravo et attention quand meme....tu es a 2 doigts d'avoir fini... :pouce: :pouce: :pouce:
non sans blague......chapeau pour ton taf,ta passion et tes connaisances!!! :chinois: :chinois: :chinois:

Sympa j'espère qu'elle va pas prendre feu une fois que tu auras terminé.....

C'est cool l'évolution de la préparation

BRAVO J'suis vert oki oki je sors

sympa,

mais pour la fourche je pense pas que tu l'ai vidangé correctement...

il te reste de l'huile dans la cartouche hydraulique,
que tu pourras pas enlever sans virer le bouchon supérieur...
et au remplissage il faut normalement pomper la cartouche hydraulique pour chasser les eventuelles bulles d'air de la cartouche..

et le trou que tu dis :



ca sert à passer l'outil pour justement comprimer le ressort,
et pouvoir virer le bouchon suppérieur..
le cylindre blanc est juste la pour précharger un petit peu le ressort au montage, y'a pas de ''tube''..


voila c'etait juste une infos...

bonne continuation, fais toi plaisir !!

ça frôle le travail d'orfèvre là...
Si tu as du temps à perdre, j'ai du taf sur mes motos chez moi...

600 k.7 a écrit:

sympa,

mais pour la fourche je pense pas que tu l'ai vidangé correctement...

il te reste de l'huile dans la cartouche hydraulique,
que tu pourras pas enlever sans virer le bouchon supérieur...
et au remplissage il faut normalement pomper la cartouche hydraulique pour chasser les eventuelles bulles d'air de la cartouche..

et le trou que tu dis, ca sert à passer l'outil pour justement comprimer le ressort,
et pouvoir virer le bouchon suppérieur..
le cylindre blanc est juste la pour précharger un petit peu le ressort au montage, y'a pas de ''tube''..


voila c'etait juste une infos...

bonne continuation, fais toi plaisir !!

Dans la RMT il est indiqué que lors d'une vidange tu sors (et remet) 405ml d'huile, et en vidangeant de cette façon c'est exactement ce que ça me donne (vérifié le volume sorti). La fourche "sèche" contient 500ml.
Pour le trou utilisé j'ai bien vu que c'était pour utiliser l'outil spécial et comprimer le ressort mais j'ai pas l'outil et pas envi d'en faire un pour le moment. J'avais d'abord verser l'huile simplement dans le fourreau mais ça me donnait un niveau bien trop haut. J'ai alors tout recommencé de cette manière et j'avais alors exactement le même niveau qu'avant de vidanger :camion:

c'est vraiment un superbe boulot que tu fais ...
dis moi es que t'as fait un petit bilan de ce que ça te coute ?
mais encore bravo pour ce remontage de kawette (euh si tu te sert pas de la petite servante beta euh je veux bien t'en débarrasser lol )

J'adore ce post, bonne continuation ......

Dommage que ce soit pas un gex !!!!!!!!!!!!!

pills a écrit:

c'est vraiment un superbe boulot que tu fais ...
dis moi es que t'as fait un petit bilan de ce que ça te coute ?
mais encore bravo pour ce remontage de kawette (euh si tu te sert pas de la petite servante beta euh je veux bien t'en débarrasser lol )

Franchement j'essaie de m'en sortir pour le moins cher possible sur chaque pièce mais j'ai pas fait l'addition... et limite je préfère pas parce qu'au final je suis pas sur que ce soit vraiment rentable par rapport à une en ordre de marche et déja équipée piste... mais perso j'aime faire ce genre de boulot (pour moi je précise) donc ça me va bien



Et aujourd'hui j'ai reçu............... mes dzus





Pas fait de photo en cours de perçage/ajustage (poly pas cher à mon avis... ça baille entre le sabot et le reste) sauf au niveau de l'attache de la coque arrière en bas coté droit (coté tube d'échappement), le trou était bien décalé donc j'ai fait une patte de déport à partir d'une patte d'origine avec écrou soudé :









Et voila le résultat

tu les commender ou t es dzeus et tu en a eu pour combiens stp

Ici : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380151071153#ht_5213wt_941

J'ai payé 42$ les 12 livré soit 30€

Hier j'ai eu une idée lumineuse, faut que je fabrique une décolleuse de pneu !! en rentrant du boulot je passe chez le roi merlin et j'achète un poste à souder et quelques tubes et plat...

Ce soir en rentrant du boulot (encore) je m'y mets (je viens juste de finir en fait, c'est long)... donc forcément les soudures sont des soudures... de débutant !! mais il faut dire qu'avec les poste type "inverter" (courant continu) c'est vraiment à la porté de tous !

Pour ma part, ça me bloque beaucoup de ne pas savoir souder. J'ai eu 2/3 cours quand j'étais en 1ère année de BEP mais ça s'arrête là.

Ben moi non plus je ne sais pas soudé, j'ai même pas eu de cours... j'ai acheté un poste à souder et ce qui va avec et je m'y suis mis hier...

T'as quand même pas mal vu ton père et ton frère pratiquer, non ?

En tout cas beau boulot.

Quand même une question : le guide ne risque pas de flinguer la peinture de la jante?

Ben pas vraiment non, quand ils soudent ben tu tourne la tête ou ferme les yeux...

Le guide je l'ai arrondi et poncer sur toutes les arrêtes (surtout pour ne pas blesser le pneu), j'ai essayé et ça n'a rien rayé mais je vais peindre ça avec de la peinture bien épaisse et ça va le faire

Hulk a écrit:

Ben pas vraiment non, quand ils soudent ben tu tourne la tête ou ferme les yeux...

Le guide je l'ai arrondi et poncer sur toutes les arrêtes (surtout pour ne pas blesser le pneu), j'ai essayé et ça n'a rien rayé mais je vais peindre ça avec de la peinture bien épaisse et ça va le faire

moi je me suis fait exactement la meme decolleuse il y a 3 ans et pour pas rayer les jantes j'ai coller de la chambre a air au double face sur les guides

oui ou alors de la feutrine