michelin power cup 2012 !!!!

bon pour ma part je vais faire le championnat complet en 600 avec mon r6 !!!!!!

voila le calendrier avec les circuits de cette année

http://www.michelinpowercup.com/calendar/TestCalendarEX1.pdf

Je viendrais certainement te voir sur plusieurs manches si le calendrier promo le permet.
Bonne chance pour ta saison 2012.

Salut tu as chiffrer le coût de la saison ? J'ai vu deux circuits pas loin de chez moi. Ce serait l'occasion de te voir tourner

merci pich pareil pour toi,j'essayerai aussi de descendre sur la manche du promo au led

joebarteam113 a écrit:

Salut tu as chiffrer le coût de la saison ? J'ai vu deux circuits pas loin de chez moi. Ce serait l'occasion de te voir tourner

non pas chiffrer et je regarde meme pas
sinon les circuit son pas mal je trouve
la final au paul ricard,on peut pas rever mieux

Tu va te régaler et Alès aussi mais il y a moins de lignes droites pour se relaxer

Moi je me suis inscrit en 600 aussi. J'ai juste peur des pneus que je ne connais pas.

Ils ne font plus l'ouverture du Bol ?

hobb57 a écrit:

Moi je me suis inscrit en 600 aussi. J'ai juste peur des pneus que je ne connais pas.

Ils vont super bien ces pneus

Moi j'ai hesité mais quand j'ai essayer les pneus j'ai pris peur lol.
Du coup sa sera o3z!

endurance pour moi, à nogaro et paul ricard.

au moins là, il y a autre chose à gagner qu'une coupe en plastique et un merci(et encore) pour nous avoir donner ton pognon....

j'aurai préférer continuer de rouler en slick michelin mais bon, faudra bien si faire !!

bill6r a écrit:

Moi j'ai hesité mais quand j'ai essayer les pneus j'ai pris peur lol.
Du coup sa sera o3z!

pareil

bas je sait pas en quoi vous roulez mais les power sont d'excellent pneu et le nouveau et encore mieux apparament

TOTO #71 a écrit:

Ils ne font plus l'ouverture du Bol ?

pas cette année !!!!!! dommage

fz6 roadstercup a écrit:

bas je sait pas en quoi vous roulez mais les power sont d'excellent pneu et le nouveau et encore mieux apparament

olico30 a écrit:

endurance pour moi, à nogaro et paul ricard.

au moins là, il y a autre chose à gagner qu'une coupe en plastique et un merci(et encore) pour nous avoir donner ton pognon....

j'aurai préférer continuer de rouler en slick michelin mais bon, faudra bien si faire !!

en endurance les slick sont autorisé je croit comme en open !!!!!!

joebarteam113 a écrit:

fz6 roadstercup a écrit:

bas je sait pas en quoi vous roulez mais les power sont d'excellent pneu et le nouveau et encore mieux apparament

sa a rouler en petit 19 a ales en power et en o3z en 20 en slick donc c'est qu'il vont bien les power
apparament les nouveaux ont deja étaient tester par plusieur pilote et ils sont encore meilleur

Vous conseillez de prendre quel pneu pour un 600 à ales sachant que j'ai l'habitude des profils ronds ( dunlop, pirelli)

Ben on risque de se croisé l'année prochaine fz6

Frizzypatzy a écrit:

Ben on risque de se croisé l'année prochaine fz6

1'17'6 en finale hypersport a ales en 03z........je dis ca je dis rien

oui mais y'en a qu'un en 17 et ils sont pas en D211 ou en power ;)

Puis c'est pas un touriste qui l'a réalisé ;) après derrière c'est plus éparse....

Les promo sont en combien ?

nico87 a écrit:

1'17'6 en finale hypersport a ales en 03z........je dis ca je dis rien

en 1000 pas en 600 moi je parle en 600

Frizzypatzy a écrit:

Ben on risque de se croisé l'année prochaine fz6

en 600cc

c'est capella qui a roulé en 1.17 a ales est en plus il a une moto qui respi un max c'est plus une moto de superbike qu'autre chose qu'il avait

c'est clair pi il devait surement rouler en kr !!!!!!!!!!

verola39 a écrit:

Les promo sont en combien ?

17'0 ou 17'2 je crois.... en D211 :D

Y font pas semblant

compte 1200 a 1500€ le week end , hors casse

1'18 1"19 en 600 c est sur le site michelin power cup categorie resultat...

yamazout a écrit:

compte 1200 a 1500€ le week end , hors casse

ca fait pas un peu beaucoup ?

non c'est normal..... 300e d'inscriptions, 1-2 voir 3trains (vu qu'il n'y a pas de limite et parfois 2course + qualif etc etc).... plus essence, bouffe bah tu y es....

3 trains pour faire un weekend de course de 2 x 20 mns +2 x 20mns de qualifs faut arreter de se croire en motogp les gars
en promo il font la meme chose avec le meme train de pneu

moi ca m'est revenu a 1300E a dijon en faisant l'endurance plus l' hypersport en O3Z 360 inscription endurance +160inscription hypersport + essence 100euros + bouffe +pneus 450 +gazol trajet t'est dans les 1300euros et dijon c'est un des circuit ou tu consomme le plus

pour une course en michelin je dirait que t'est dans les 900euros pour 2 courses
260€ inscription, pneus 450€ (en etant large) ,essence course et qualif 45€ +bouffe voila est normalement tu peux tout faire avec un seul train dans le weeekend c'est sur qu'il faut une brele bien regle

ouai c'est clair !!!!!!

on va se voir sur la michelin julien je la fait aussi pas tout le championnat
je fait Ales, bresse ,dijon et le castellet je fait les endurances partout plus la vitesse a ales
et voir 2 endurances en o3z si je suis retenu

nickel moi je fait le championnat complet avec mon r6
je devait la vendre pour plus recent mais elle part pas alors je la prépare un peu

ta fait quoi dessus?
fourche et amorto

j'ai acheter wp pour l'arr et j'envoi ma fourche a delcamp pour une bonne prépa
apres je voulai mettre une ligne et un pc3 mais sa fait des tunes et ma moto a 32 000 km alors je vais pas toucher au moteur juste avoir une bonne parti cycle !!!!!!
et toi toujours avec le gex ???

ouai toujours je lui ai mis une petite ligne akra titane un power commander et la je vais l'enmmener chez bike colors pour lui mettre des cornets d'admission et la faire regler
on va essayer de compenser avec ca par rapport au kawa et bm ,j'espere arriver a faire un petit 19 a Ale avec ca

moi pareil j'espere rouler en petit 19 regul a ales avec la prépa

ta senti une grosse difference avec la ligne et le pc3 ???????

je sais pas j'ai pas roulais avec je la fait regler au mois de janvier

xav83 a écrit:

3 trains pour faire un weekend de course de 2 x 20 mns +2 x 20mns de qualifs faut arreter de se croire en motogp les gars
en promo il font la meme chose avec le meme train de pneu

moi ca m'est revenu a 1300E a dijon en faisant l'endurance plus l' hypersport en O3Z 360 inscription endurance +160inscription hypersport + essence 100euros + bouffe +pneus 450 +gazol trajet t'est dans les 1300euros et dijon c'est un des circuit ou tu consomme le plus

pour une course en michelin je dirait que t'est dans les 900euros pour 2 courses
260€ inscription, pneus 450€ (en etant large) ,essence course et qualif 45€ +bouffe voila est normalement tu peux tout faire avec un seul train dans le weeekend c'est sur qu'il faut une brele bien regle

je parle pas pour moi (et c'est aussi pou rça qu eje préfères le promo, tout le monde égalité avec un seul train).... mais j'en connais qui font ça en power....

Après je suis d'accord avec toi on peut largement diminué

PS: en motogp c'est 16 ou 20pneus je sais pu ^^

mon pote qui a fini 2eme cette année en 600 en passer 2 train + 1 arriere par week end
il les fumés a une vitesse,il me disait que sa venait du pays de fabriquation
si je dit pas de connerie avant il venait d'espagne et il tenez bien +
apres il venait de france et il s'use a vitesse grand V

moi je pense que pour le week end de course je parle bien que le week essai plus les 2 course il faut 1 train plus un arriere

sa s'trouve les nouveau power s'useront bien moins vite
sa serait bien pour tout le monde !!!!!!

fz6 roadstercup a écrit:

sa s'trouve les nouveau power s'useront bien moins vite
sa serait bien pour tout le monde !!!!!!

c'est clair si il pouvait faire au moins faire la matinée ou voir la journée d'un entrainement en plus ca serait pas mal

cette année ça va être les nouveaux power cup
on aura plus qu'a les tester apparemment il devraient être plus endurant
j'ai roulais au luc y'a 1 mois pour la premiere fois avec un power (normal)derriere il avait deja fait 1 journée et demie de roulage et la il ma fait 2 h de roulage dont 1H30 non stop (je testé le reservoire d'endurance que je venais d'acheter) bha a choisir avec un slick michelin pilote 1930 B sur sa fin de vie je prefere largement le power il glisse gentiment a l'accel et meme sur la fin de vie le power tient plus que le 1930

normalement le power est mieux que les michelin slick !!!!
et les nouveau power cup ils ont deja etait tester par plusieurs pilote l'an dernier pendant des courses mais pas de retour d'info ?????

Le power cup mieux que le slick pilot!? Y en as d autre qui ont tester les 2 et chrono a l appuis s il vous plait?