michelin power cup 2012 !!!!

pour la livraison, si plusieurs trains ca se passe comment ?

tu vas sur magny cours pour le promo ?

Faut voir en fonction du nombre mais je ne monte pas sur des courses.
Pas le temps cette annee

et les A, B et C correspondent au profil ou au type de gomme ?

au type de gomme !

donc A= tendre, B=intermédiaire, C=dur/endurance ?

ouai c'est un peu ca, a plus tendre et c moins tendre

Y a un peu de ça
Mais surtout A quand il fait froid
B intermédiaire
C sup à 25 degrés

avec le hornet, le B est trés polyvalent niveau température. enfin je ne roule jamais sous 10°. par contre, sous les hautes températures genre 35° dans l'air, il marche encore très bien lol

justin a écrit:

avec le hornet, le B est trés polyvalent niveau température. enfin je ne roule jamais sous 10°. par contre, sous les hautes températures genre 35° dans l'air, il marche encore très bien lol

et niveau usure, ca donne quoi,
combien de journee environ avec un arriere avant que ca devienne dangereux
je roule en d211 et je voudrais comparer

si tu roules en 160, c'est mort pour les cup ca comme en 180.
En ER6n (sportwin), il roule en pneu SM de chez michelin, ca ressemble a des slicks retaillés. les SMR je crois (voir le site michelinpower sur google).
Et vu les chronos des meilleurs en ER6N, les pneus sont "plutot" bon

sa m’intéresse, comment qu'on fait pour commander un train?

personne aurait un train 120/180 VB/B a vendre pour le castellet?

desole ,mais jvous coupes pour mettre une tite toph de dijon ........

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Salut,


Quelqu'un aurez t'il filmé le départ de l'endurance du Paul Ricard au Castellet ???


Merki

oui si tu n'as pas besoin de faire 30 trs pour un bon tour qualif