Arrêt de la piste - Passage à la conquête spaciale

Bonjour,

Je n'ai pas été très longtemps un poireau de compétition mais la discrétion de la peinture de ma monture était un point de raliement


Avec des soucis de santé de plus en plus handicapants, je ne peux plus aujourd'hui pratiquer la piste (je perds l'usage des poignets et de la pince petit à petit).
J'ai donc vendu à regret la R1 et le reste des accessoires est encore en vente.

Aprés une longue tergiversation sur la remplaçante, j'ai opté pour une hayabusa qui me permettra de faire la ballade du dimanche ensoleillée avec mon épouse dans un confort correct tout en gardant un moteur complet.

Vendredi, j'ai trouvé celle que je pensais être une bonne occaz, on s'est entendu sur un prix et je devais entammer les démarches pour mon crédit.

Hors ce matin, j'apprends les choses suivantes par le premier propriétaire de la moto :
- Propriétaire actuel peu fiable
- Révision des 18 faite à 24 000
- moto accidentée en 2005, tube de fourche droit changé mais moto pas passée au marbre

Bref, la mariée à la vérole !

Cependant, à l'essai, je n'ai rien noté de particulier de louvoiement ou autre.
Je ne suis pas un expert aussi j'aimerai bien un avis svp :
- Soit je fait baisser le prix et je la prends quand même, elle semble propre et est bien équipée, avec la baise de tarif je me paye une révision complète.
- Soit je passe la main, auquel cas on lance un wonder-thon pour trouver ma belle.

Merci de votre coup de patte !

Pour ma part je laisserai tombé ...
Pas pour la chute (sauf si tu lui a demandé et qu'il t'as dit : non,non , et que tu l'as appris ailleurs), mais surtout pour l'entretien , si ça lui pose pas de problème de vidanger tout les 12000 !!!
Je suis également en recherche d'une routière, tu vois de tout... j'ai laissé tombé des machine sois disant très peu kilométré et une vidange tout les 6 ans !!!!
Même avec mon side si je fais pas les kil de l'année je vidange quand même la saison prochaine .
De plus si tu veux la revendre par la suite c'est toujours mieux avec un historique nickel

Entretemps j'ai eu l'avis de mon pote garagiste, ça fait trop mis bout à bout.

Je laisse tomber et j'en cherche une autre ...

je rejoins HRCiryl et je passe sur une autre..

le gars ne semble pas fiable, un doute sur l entretien, accident non mentionné ( meme benin)...
tu cherches les ennuis??

Ca semble plus sage..

steau28 a écrit:

Ca semble plus sage..

Idem.

Les ennuis je les avais eu avec la R1 et ça m'avait coûté assez cher de la remettre en état pour la brader ensuite ...

Le pb de l'haya, c'est que le marché existe mais est très disséminé ...

Suis preneur de bonne occaz dans les 5000€ du coup
Si vous avez ça près de chez vous en grise ou bleue (pas rouge, si noire à voir) mill 01->06 avec un entretien suivi ;)

dommage j'ai un k6 rouge de 28000 km super propre a vendre
http://www.leboncoin.fr/motos/364425819.htm?ca=2_s

Oui mais grave hors budget

MOn pote voit celle là demain

tu veux absolument une suz?
j ai mon pote qui brade sa 1125( Buell) bon moteur,confort et très agile dans ton budget elle est peu kilométré full option !

Je prends une GT confortable sur laquelle je puisse faire du duo et qui tolère bien les longs trajets autoroutiers.
Et ça restera pour la ballade du dimanche sous le soleil ou la virée annuelle de potes vieillissants.
Donc oui j'ai pas mal tergiversé sur le modèle je pars sur une buse ;)

J'adore les modèles XB mais le duo on oublie !

le 1125 n as rien a voir avec les XB niveau confort en duo apres ca reste sport...mais pas chere

J'aurais gardé la R1 si j'avais voulu rester sport :/
Une position trop sur les poignets je ne peux plus tenir ...

La buse c'est déjà un pari, mais à l'essai je ne suis pas trop en appui ça devrai aller

prends un bm 1200 rt tu ne sera pas embêté et c'est top confort

Avant de ne plus pouvoir conduire du tout (maladie évolutive), je me fait plaisir ;)

prend soins de toi et profite

prends soin de toi, je sais je repete mais c est important...

bref http://www.leboncoin.fr/motos/347643222.htm?ca=21_s


le xx te plait pas? http://www.leboncoin.fr/motos/357755940.htm?ca=21_s

Esthétiquement le XX j'adore peut être même plus que la buse
Mais Madame et moi on s'est fixé sur la buse ;) la position en solo comme en duo nous convient parfaitement.

L'arrêt de la piste n'a effectivement pas été une décision facile (d'autant que j'ai arrêté avant ma première au mans pour laquelle j'étais tout excité) mais malgré toute ma bonne volonté j'avais le choix entre
- Ne pas tenir à cause des douleurs
- Perdre mes réflexes à cause des antidouleurs.

J'ai fait la sortie de trop, je suis parti en high side à Carole, que j'ai rattrapé, et suite à ça pas eu l'usage de mes mains pendant deux jours tellement j'avais contracté.
Donc je passe à la-moto-de-papa-pour-la-ballade-du-dimanche, et qui sait avec les progrès de la médecine (j'ai un traitement 'expérimental - ça a marché sur les souris alors ils testent les humains) je pourrais peut être revenir ! Je ne suis pas 'lourdement' handicapé...

fait chier pour toi
moi j'ai un probleme de jambe comme si j'avais fait un marathon la veille , mais tous les matins après avoir essayer plein de medoc ,celui qui m'enlève c'est douleur est ( xprim 37,5)
ont c'est jamais si ca peut t'aider , dans mon cas sa ne m'enlève pas les reflex ,et j'arrive mémé a m'entraîner

bon courage

- aparté pharmaceutique -
Je suis sous codéïne a volonté, et c'est le seul truc qui me soulage un peu, tout le reste je résiste

Merci ;)

j'y connais pas grand chose mais courage et pour infos quand je bosser a l'epoque de temps en temps pour motmot il y avait ( nico le dingo ) qui c'etait monter une buse et sur piste il etait pas ridicule

je regarde pour toi si je vois quelqueschose...

Merci, mais si celle là est propre et descends à 5000, je la prends.
Mon pote garagiste la voit cet aprem normalement ;) fin du suspense ce soir

Désolé pour ton problème.

Bon courage et profite sur la route...mais prudence

C'est la nature qu'il faut blamer, il y a pire, bien pire ...

Fin du suspence ...

Avoir un pote mécano c'est cool
Même si du coup on dépense plus de fric dans sa moto ...

Quand il fait le tour d'une brèle, il pense vraiment à tout !
Par ex :
- l'appel de phare qui ne fonctionne pas, jamais j'aurais pensé à tester !!
- Détecter une brèle repeinte mais voir si que à été refait correctement (en l'occurrence, les kanjis ont été recollés à la barbare et seront à changer mais la peinture est propre), les roulements de direction sont récents
- Voir un kit chaîne qui a été changé MAIS que les amortisseurs de couple sont morts (45€ de pièces à prévoir quand même)
Pour lui, c'est très certainement une chute à l'arrêt maquillée mais rien de grave, à part le kanji mal recollé, c'est propre.

Bref que des trucs que je n'aurais certainement pas vu.

Au final, c'est quand même une moto qui est propre, qui a été réellement révisée il y a peu, qui pour son age est correcte.
C'est une 2002 vendue en 2003 ... dommage carte grise plein pot !
Elle a été révisée en temps et en heure, mécaniquement elle est saine, esthétiquement ... c'est une moto de 10 ans en très bon état pour son age.
Pas l'affaire du siècle, mais si j'arrive à la toucher à 5000€ avec les amortisseurs de couple changé, ce sera un prix juste compte tenu du marché. Plus cher je passe la main.

Si je la prends, quelques frais à prévoir :
- L'appel de phare
- Roulettes (j'attends un devis)
- Durites avia à mettre et MC à changer,je me tâte à passer direct en PR19 du coup c'est une machine réputée pour mal freiner (j'attends un devis)
- Alarme (impératif, l'assurance vol est trop chère) (j'attends un devis)
- Clignotants blancs (ceux d'origine orange ils sont moches quand même) (25€ sur le net)

J'attends l'appel du vendeur now

WonderfulNightmare a écrit:

C'est la nature qu'il faut blamer, il y a pire, bien pire ...

C'est remarquable que tu le prennes comme ça.

Je ne suis pas (encore en fauteuil) j'ai mes deux bras mes deux jambes et presque toutes mes dents ;)

Le truc qui me ferai chier perso c'est d'être limité sur la bouffe

Alors, pour la buse, le mec va réfléchir car ma proposition est trop faible. Pourtant elle est en accord avec le marché.

Je reste donc en recherche Région ouest IDF / Issoire / Annecy j'ai des rabatteurs ;)

eh bien, bon appetit...

et bonne chance pour ta recherche de Buse

finalement elle est pas si mal la buse

Le mec viens de m'envoyer un mail, à priori ça passe à 5000 (4950 + complément à 5000 car il a fait 200 bornes pour la montrer a mon pote et se les refera pour aller lui déposer la moto)

J'attends évidemment que ça se fasse et je me mets en recherche d'une bonne alarme ;)

nickel !

des que tu l as inspection generale, puis vidanges... et c est reparti pour un tour :!

tiens nous au jus, et mets des photos !

Quelle alarme svp ?
Je me fiche qu'elle soit SRA ou pas, je veux juste qu'elle soit efficace.

Banshee VS 7.2F
L’alarme moto BANSHEE 7.2 ABJi, offre les mêmes fonctions que son homologue 7.1 avec en plus une fonction, de plus en plus recherchée, pour lutter efficacement contre le Bike Jacking. Des fonctionnalités innovantes. Face à la recrudescence des vols à l’arrachée, communément appelé Bike Jacking, ICA Security se distingue avec une fonction ABJi : Anti Bike Jacking intelligent. Imaginons la pire configuration, vous êtes arrêté à un feu ou un stop et deux individus malveillants se jettent sur vous et vous éjectent de votre moto. Ils s’enfuient avec votre moto, vous saisissez votre télécommande BANSHEE et appuyez sur le bouton "cadenas ouvert", cela déclenche la sirène et les warnings ; de quoi alarmer tous les passants. Cherchant plus de discrétion les voleurs vont tenter de se dissimuler et arrêter le moteur. Alors, la fonction antidémarreur entre en action. Classé SRA.

Technoglobe TG 2005
TG 2005 EVOLUTION - Alarme classe SRA Certifiée NF la plus vendue en France

Alarme Classe SRA et certifée NF répondant aux exigences des assurances

Détecteur de mouvement (anti-soulèvement).
Alarme sonore et visuelle.
2 coupures moteur.
Armement automatique.
Réarmement automatique.
Sirène auto-alimentée.
Faisceau noir non-repérable.
Mémoire d'alarme.
Déblocage de sécurité avec code de secours à 5 chiffres en cas de perte de télécommande.
2 Télécommandes à code évolutif (système anti-scanner) portée 15 mètres selon environnement.
Branchement sur batterie 12 volts.

Ou autre ?
Je craint surtout le bike jacking, donc la fonction sirène à la demande est indispensable.

Merci

WonderfulNightmare a écrit:

Quelle alarme svp ?
Je me fiche qu'elle soit SRA ou pas, je veux juste qu'elle soit efficace.

Banshee VS 7.2F
L’alarme moto BANSHEE 7.2 ABJi, offre les mêmes fonctions que son homologue 7.1 avec en plus une fonction, de plus en plus recherchée, pour lutter efficacement contre le Bike Jacking. Des fonctionnalités innovantes. Face à la recrudescence des vols à l’arrachée, communément appelé Bike Jacking, ICA Security se distingue avec une fonction ABJi : Anti Bike Jacking intelligent. Imaginons la pire configuration, vous êtes arrêté à un feu ou un stop et deux individus malveillants se jettent sur vous et vous éjectent de votre moto. Ils s’enfuient avec votre moto, vous saisissez votre télécommande BANSHEE et appuyez sur le bouton "cadenas ouvert", cela déclenche la sirène et les warnings ; de quoi alarmer tous les passants. Cherchant plus de discrétion les voleurs vont tenter de se dissimuler et arrêter le moteur. Alors, la fonction antidémarreur entre en action. Classé SRA.

Technoglobe TG 2005
TG 2005 EVOLUTION - Alarme classe SRA Certifiée NF la plus vendue en France

Alarme Classe SRA et certifée NF répondant aux exigences des assurances

Détecteur de mouvement (anti-soulèvement).
Alarme sonore et visuelle.
2 coupures moteur.
Armement automatique.
Réarmement automatique.
Sirène auto-alimentée.
Faisceau noir non-repérable.
Mémoire d'alarme.
Déblocage de sécurité avec code de secours à 5 chiffres en cas de perte de télécommande.
2 Télécommandes à code évolutif (système anti-scanner) portée 15 mètres selon environnement.
Branchement sur batterie 12 volts.

Ou autre ?
Je craint surtout le bike jacking, donc la fonction sirène à la demande est indispensable.

Merci

Yo

Bon ca s'arrange pas tes histoires dis donc ...
comme les autres: courage tout ca ...

niveau alarme je peux te dire 2/3 trucs, j'en ai eu une pas cher sur mon Fz6:

extrem Squale 3
ca coute une petite 100aine d'euros avec montage soit même (2h pour tout bien faire et bien positionner les elements) mais ca miaule si on touche ta moto, la télécommande fait bipper et te prévient si elle sonne (testé et approuvé) et il y'a l'anti bikejacking (coupure+alamre). etc ...

1 seule fois j'ai eu une galère, un faux contact qui faisait couiner la sirène en permanence, boitier changé sous garantie, 0 problème.

et actuellement j'ai une TG2005, 250€ hors pose (+/-150€), tres peu sensible, il faut relever la moto de sa béquille pour qu'elle sonne ... sincèrement a choisir j'aurais mis une extreme3, si t'as pas d'obligation SRA de l'assurance profites en.

au fait; je sais pas si tu suis sur FA, Carole la semaine dernière: 1'15"09, j'ai gratté plus de 2 secondes en une journée sans forcer.
au plaisir

Elle fait presque peur la Squale 3 ! Trop d'options ^^

c'est dommage je t'aurai bien proposer celle la mais tu est trop jeune, en tous cas courage à toi et profite

Je ne suis pas contre la F4

C'est celle là que je prends :




Bulle a changer car moooooche
Roulettes à mettre

non non pas la F4 mais l'harley

en tous cas elle a l'air propre la suz

ça y est, je suis propriétaire d'une buse ... mais je ne la verrai qu'en décembre.
Mon pote a pris réception de la machine ce matin et fait les papiers, il va la garder dans son garage jusqu'à ce que je puisse la remonter ici.

D'ici là les travaux à faire :
- Changer la bulle qui est vraiment moche
- Pose des Dévils fournis avec la moto à la place des échappements d'origine (en fait ils ont une chicane donc faut voir le barouf, si trop de bruit je repasse origine)
- Pose d'une alarme => j'ai finalement opté pour la banshee en promo 230€ sur le site internet de dafy
- Pose de roulettes de protection
- Pose de clignotants blancs
- Changement des amortisseurs de couple qui sont fatigués
- Travaux sur les freins avant - je ne suis pas encore décidé sur quoi faire.
- Réparation de l'appel de phare qui est HS

Pour le reste, rien à faire : kit chaîne neuf, grosse révision récente, pneus neufs.

J'attends janvier pour faire la carte grise à mon nom, car elle aura 10 ans le 6 janvier 2013.

WonderfulNightmare a écrit:

J'attends janvier pour faire la carte grise à mon nom, car elle aura 10 ans le 6 janvier 2013.

Alors je vais peut être dire une grosse connerie mais je crois qu'ils prennent en compte la date d'achat ...

Non non, date d'établissement des papiers.
Par contre du coup je n'ai pas le droit de rouler avec la moto en attendant.

comme moi 4 mois de longues attente ! mais le plaisir n en serra que plus grand !!!
tu auras le temps d apprendre par coeur la RMT !!!
courage

Et puis c'est pas comme si je roulais beaucoup en hiver !

content pout toi Matt!!

elle est belle ta meule et mme sera bien installée la dessus ....sensations comprises!!

je suis pas sur pour la date de la carte grise...

ils vont se baser sur la date d achat... sinon trop facile, je l achete et j attends 10ans??

On verra bien, mais à chaque fois que j'ai changé de véhicule, la date prise en compte a été celle de dépôt du dossier en préfecture, pas celle d'achat. Pour 150€ qui ne partirons pas à l'Etat, je prends le risque.

Ce qui est verbalisable par contre, c'est de rouler avec une carte grise non refaite dans le mois qui suit l'achat.

Citation :

Ce qui est verbalisable par contre, c'est de rouler avec une carte grise non refaite dans le mois qui suit l'achat.

LoL c est un peu mon métier... ^^

il faut que tu retarde en accord avec le vendeur la date d achat ( seule souci pour lui l arrêt de l assurance...)

On sera fixé en janvier.

J'ai même prévenu mon assureur que je ferai mes papiers en janvier il a dit pas de soucis.

Bon je vous donne des nouvelles intermédiaires.

Je l'ai enfin vue ce week-end. Comme un gosse devant son jouet !

Bonne surprise, les devils sont look carbone, chicanés et ne font pas un raffut du tonnerre. Qui plus est ils vont super bien à la moto. Il y a un passage de roue 'tunning' et des clignos rizoma derrière.


La nouvelle bulle est superbe, les clignos fumés finissent bien la ligne, mieux que des blancs


La moto a le Gpack (le truc qui est vendu une fortune pour finalement juste couper un câble) et un K&N.

Mauvaise surprise en revanche, le capot de selle est en mauvais état, la tête de fourche présente une petite fissure qui est apparue au changement de bulle (ce qui confirme comme mon pote le pensait qu'il y a eu chute) et il manque un 'GSX' à l'arrière.

Le seul soucis, c'est que je n'ai pas pu repartir avec, il y avait 40cm de neige lundi matin ... Je vais donc devoir attendre le retour des beaux jours pour l'essayer ! Aaaaarg

D'ici là il faut voir les tarifs pour repeindre le capot de selle et les rétros.

Prochaines nouvelles en janvier pour vous informer du passage en préfecture ...
... et premier we avec un peu de soleil,