ma pistarde 600 cbr rr 03 pc37 news page 7

j'aurais besoin de conseils si certains connaissent j'ai des ressorts de fourche ohlins je voulais savoir quelle huile de fourche faut mettre avec c'est ressort ?

car je voudrais changer l'huile comme elle a pas rouler depuis plus d'un an plus au moins un an de roulage donc bonne a changer .

j'ai fais les courses morte l'avant et beaucoup trop dure même pré charge desserer a fond des conseils?

merci d'avance

du coup comme il manquer une pièces pour la selection des commande reculées et que le système j4race me plaisais pas je les fais a ma manière.

j4race



a ma facon



en double au cas ou



au passage modif patte de bocal de frein



nettoyage collecteur

l'huile n'as pas d'influence sur les courses mortes!
tu pèses combien?, sur les ressorts ohlins tu as la raideur inscrite dessus

je sais que sa na pas d'incidence mais comme je veu la changer je demande si quelqu'un le sais ;)

car déja que la fourche et vraiment dur alors si je mes de l'huile donc épaisse avec les ressort j'imagine pas

je pése 64 kilos et encore je vais descendre a 60 ^^ donc 65 tout a habiller

donc faut que je démonter pour savoir au pire il m'a fourni ceux d'origine je les monte comme je sais ce que sa vaut déja rouler sur piste avec le même modéle et j'étais loin d'aller a la limite ^^

je pense que les ressorts sont trop dure. surtout que tu es un poids plume

oui je me douter de cette réponse ^^ . le mieux c'est de monter ceux d'origine avec de l'huile 15 w motule ?

Je viens de regarder et honda m' as vendu de la 10W (fourche inverser)

Fourche inverser normal elle sont plus rigide que les normal. Je fais beaucoup de révision sur toute marque sur le r6 2006 c'est de la 5w

origine +15w ca devrait le faire
ca doit etre de la 10w d'origine pour ton modèle

Ok je vais voir sa alors. Comme sa je vend les olhins a mon avis sa va ce vendre rapidement en plus .

sa dépend du prix

oui c'est comme tous je pense que si je les vend sa seras 80 euros frais de port compris . Je pense sérieusement remonter les ressort d'origine de toute facon par la suite je voudrais faire préparer la fourche et l'amortisseur

bouchon de reservoir racing



radiateur quelque réparation de faite dessus tout et niquel maintenant

ta roue avant a l'air bien proche du radiateur regarde si au freinage ca touchera pas

C'est pas.fini j'attends les poly pour finir la mise en place du radiateur . J'ai su des que j'ai monter que c'était trop proche

meme avec les poly ca changera pas j'ai eu le soucis avec la mienne c'etait du a la ligne qui avance trop certaines marque font des models adaptes

Je peu encoree.reculer j'ai de la place encore entre la ligne et le radiateur mais pour l'instant je laisse comme sa j'attends les poly pour savoir comment le mettre correctement . Il était monter sur le modèle avant et c'est pour ce modèle la à l'achat du neuf donc y auras aucun soucis et puis un collecteur arriveras par la suite donc encore plus de place .

GROSMAN a écrit:

meme avec les poly  ca changera pas j'ai eu le soucis avec la mienne c'etait du a la ligne qui avance trop certaines marque font des models adaptes

mais si j'ai des soucis de montages je te contacterais ;) j'ai vue quelque personnes était obliger de découper le poly a des endroit pour que le radiateur passe

oui alors que si il est vraiment reculee pas besoin de recouper (toujours selon la qualite des poly bien sur)

bas j'ai regarder pas mal de poly sur les site je trouve de 300 euros a 600 euros alors je sais pas quelle qualité changer et adaptation ...

salut. j'ai reçu les ressort!  
je pense que c'est a toi que je les ai acheté....

salut oui tout a fait ^^ . temps mieux si tu les a recus .

petite question je cherche a savoir si c'est bien le aim mychron 3 gold ? j'ai une occas la dessus pour mon modèle avec le faisceau et tous les cables et sondes. Comme je connais pas je voulais des renseingements merci d'avance

durit avia recus





montage d'un commodo de yamaha







demain reception des poly

poly recus et monter

C'est du propre

petit essai au passage photo :D

jolie resto de ta pistarde

merci :D maintenant sa seras du détails dessus pour quelle soit plus propre et une petite peinture simple mais pour changer un peu la gueule

un beau rouge et noir

je voulais faire la déco hrc mais je vais faire un truc perso jante orange avec un kit deco cbr sur les jantes

les poly blanc et noir et des traits orange j'essaie de faire un modéle déja voir ce que sa peut donner

et sinon tu pètes une pendule quand?

l'année prochaine dès mars je roule . je me donne toute cette année pour la finir et m'équiper aussi au passage (couverture chauffante,barnum et racheter une combi et gants)

Je suis impatient sa commence a vraiment être long ...

moto fini encore quelque détails a faire

Superbe, vraiment beau boulot. Bravo pour ce projet

Merci demain je reçois les 1/4 de tours chaussette hrc pour le bocal de frein avant et jattend la.durit pour la supression du bocal arrière qui et déjà faite mais je veu un truc propre . Dans les semaines à venir selle dorigine et obsturateur de rétroviseur

sympa la deco ! sobre et efficace

as-tu eu l'idée de mettre des AAC HRC??

J'ai l'idée mais je verrais plus tard

tu sais ou en trouver?ça m'interesse

Ebay uk ou us

serais-tu interessé par des plaques obturatrices pour virer le système PAIR?

Oui carrément combien ?

nicodabomb a écrit:

serais-tu interessé par des plaques obturatrices pour virer le système PAIR?

mais il est partout avec ses plaques

MP ben

nicodabomb a écrit:

serais-tu interessé par des plaques obturatrices pour virer le système PAIR?

Désolé de mon manque de culture, mais à quoi servent ces plaques?

Merci

craddle13 a écrit:

nicodabomb a écrit:

serais-tu interessé par des plaques obturatrices pour virer le système PAIR?

Désolé de mon manque de culture, mais à quoi servent ces plaques?

Merci

a virer le système anti-pollution PAIR, car lors d'un réglage il fausse les données à l'échappement (vu qu'il envoie de l'air frais dans l'échappement)

ok et du coup tu peux m'envoyer le prix stp nicodabomb pour un 600 cbr 2006 si tu as ça!!!!

la suite des quart de tours chausette hrc poignée domino grip reservoir et grip pour la selle d'origine

Et bien je viens de tout lire, une seul chose a dire :

pour la prépa.

bendu41 a écrit:

Fourche inverser normal elle sont plus rigide que les normal. Je fais beaucoup de révision sur toute marque sur le r6 2006 c'est de la 5w

Par contre si cela ne te dérange pas, pourrait tu me dire quel est l'huile d'origine pour faire une vidange sur des fourches d'origine sur un R6 2004.
Merci