ma pistarde 600 cbr rr 03 pc37 news page 7

je t'avais dis pour le radiateur il faut que tu commandes une ligne pour radiateur HRC qui a un coude au niveau du collcteur plus court que l'origine

neuf ou d'occas, ça change pas grand chose (a moins que les tiens soit slick)
2'10 c'est facile, traject bien surtout!
en hornet j'ai fait 2'06

bas si sa change la donne quand il son mort car il on rouler sur des séchant donc je voi bien les différence avec des gars qui en avais en bon état .

Pour le colecteur c'est prévue juste l'argent .

Et c'est surtout qui manque un support au radiateur hrc que j'ai fabriquer y auras plu de soucis comme sa

Après j'ai fait que 5 journée de roulage sur piste en 2 ans donc bon j'ai pas encore ton niveau .

On verras par la suite je roule le 25 au vigeant j'espère que sa seras sec ce coup ci

En plus c'est pas les coude du collecteur d'origine qui on poser problème c'est le 2 petit renfort qui mon créé le problème

tu peux réparer ton radia quand meme?

rouler sous la pluie aide beaucoup pour le sec!!!

Oui oui je les réparer .

Oui j'ai hâte d'être sur le sec j'ai quand même pris plaisir à rouler malgré tous les problèmes.

voila a cause de quoi sa a percer .





réparer avec de la patte proxymactif aluminium



monter en température sa bouge pas sa fait pas très propre mais bon ...

du coup j'ai fait un support pou eviter qui recule maintenant sa va aller :D

verifie qu'au freinage ta roue ne vienne pas toucher le radiateur comme tu l'as avance

Ma roue ne touche pas comme avant car il était déjà comme sa avant et le sabot viens devant donc frottera d'abord le poly

en fait j'avais eu le soucis c'est sur les gros freinage que la roue touchait pas a l'arret

J'ai rouler dimanche j'ai pas eu de soucis et pour temps je freiner un peu quand même ^^ .

mon problème c'était la fuite pas la roue qui venais toucher .

Réception protège leviers et shifter irc prix et qualité au top .

pas mal de news j'ai rouler une 2 éme au vigeant sous la flotte encore mais avec des pluie neuf (continental) qui sont top d'ailleurs

la semaine dernière j'ai rouler a mangy cours f1 enfin sur du sec c'était énorme :D dommage que mes slicks était rincer.

le vigeant sur le mouiller

https://www.youtube.com/watch?v=LwzPUHt1YgM

crash d'un panigale 899 juste devant moi

magny cours f1 une première pour moi

https://www.youtube.com/watch?v=iifZVgzTcnU


j'ai refait mon amorto de direction



cache moteur





des balles neuves



une jantes avant neuve juste une rayure grosse remise les disques sont commander manque plu que l'arrière.



kit chaine en 520 chaine orange :D



changement des bagues de frictions a cause de sa qu'il y avais des tremblement

je trouve que ta moto tire super long pour le vigeant!
ta moto rupte à combien? j'ai l'impression que tu passes tes rapports trop tot

Complètement d'accord avec toi elle rupte à 16000 tours . J'utilise pas correctement là plage de régime et elle tire trop long pour le vigeant . Je les remarquer en vidéo

Avec ton shifter IRC, le voyant rouge ne c'est pas allumé????

Non aucun voyant . Pourquoi ?

Parce que j'avais un 600 cbr 2005 et lorsque j'ai posé mon shifter IRC mon voyant FI et le voyant rouge se sont allumé et je n'ai jamais réussi à les éteindre.

Non pas de soucis j'ai monter le même sur un 600 cbr comme le miens dimanche . Avex faisceau d'origine pas de défaut

tu l as toucher a combien ton shifter? sa me fait de l effet ce truc!!

279 euros sur ricoospeed

Je vend mon arrow si sa intéresse quelqun

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/818117129.htm

Salut ben si il te faut un disque arr. j en est un a vendre .
tu as garde tes disque arashi a l avant ?

Oui j'ai garder mes disques à l'avant j'ai pas en m'en plaindre pour l'instant . Pour l'instant pas besoin je te rermecie je viens de commander une ligne complète

tu les as pris ou tes cache moteur?

Alpes moto . Ils sont pas chère et top qualité

Ligne complète micron recus .

Gros nettoyage et montage

Avec modif support de batterie tres très proche de la ligne .

Dernier roulage sa commence à me plaire encore pas mal d'erreur mais sa viens




edit REDMAN j'ai posté ta video directement via le lien youtube, tu peux donc voir la vidéo sur cette page !!!

Roulage dernière du matin sans shifter problème électrique sur les 2 sessions d'avant . Au final capteur d'impulsion hs j'ai réussi à le réparer à mc gyver . Laprem je passe en confirmer .

Journée sublime

Ça me plait ces tubes énormes comparé a l'origine !!!!

elle respire bien la vilaine !!!

Pour le plaisir :D

Ca envoie

Sa commence oui mais bon encore du boulot

Je recherche des avis sur la préparation des suspensions. Je souhaite le faire par tech système.

La différence ce ressens ?

Merci d'avance

bendu41 a écrit:

Dernier roulage sa commence à me plaire encore pas mal d'erreur mais sa viens

tu as un shifter non?

tu tires toujours trop long je trouve

Si tu li mon pote tu comprendras pourquoi je suis sans shifter ;) .

Bas je suis en -2 devant +2 derrière

Pour la transmission je pense commander une couronne en 46 pour les circuit comme me vigeant et autre sa devrais être bon

reception des suspesions montage et roulage hier au vigeant





moto beaucoup plus stable sur les freins plu du tous de dribble comme avant plus maniable aussi.

pneu arrière avec arrachement . Un petit coup de tel a tech system hyper pro et accessible il ma dit d'enlever un cran de pré charge a l'arrière et baisser la pression du pneu arrière, le problème disparait légerement en 1 session a voir au prochain ! très content en tous cas!!

et amélioration de 2 secondes sur le chrono au passage :D

elle marche bien maintenant

Oui sa commence à être pas mal :D . Je dépote les r6 dernière génération daytona aussi . Faut que je travail mon pilotage et surtout mes traj c'est pas encore sa ...

jolie prepa ... je me suis taper toute les pages bien sympas .

Merci . :D. Cet hiver le plus gros arrive . :D

Cool !!!! moi je suis sur un CBR600R de 2005 pour la piste ... donc si je la prend je vais relire ton post .
une petite question avoir enlever le regulateur, stator et rotor ca modifie rien sur l équilibrage au moteur ?

N'hésite pas c'est vraiment une supersport sublime pour le tarif que tu peu l'avoir maintenant .

J'ai du le remettre la batterie ne tiens pas une session sans charge . L'équilibre et au milieu du moteur donc aucun problème . Car l'alternateur hrc et beaucoup plus léger et sa pose aucun problème.

Salut juste une question comment se fait-il que la jauge de carburant clignote comme ça ??

Avec le faisceau et boîtier hrc y a juste le compte tours et les voyant qui fonctionne tous le reste et inactif .

Faisceau boîtier tu acheter ça d'occasion ou neuf ? J'ai la même meule ça m'intéresserait d'avoir ça....

D'occasion . Neuf tu en a pour 1400 1500 euros si tu en trouve un .

Elle passe au banc lundi la petite :D