ma pistarde 600 cbr rr 03 pc37 news page 7

D'origine en viscosité c'est de la 10w après je tourne en motul jamais eu de soucis sa correspond à celle d'origine

Merci sa fait plaisir

bendu41 a écrit:

D'origine en viscosité c'est de la 10w après je tourne en motul jamais eu de soucis sa correspond à celle d'origine

Merci pour ta réponse.

De rien.

De rien ; ) après si ta le bouquin technique tu a la quantité

Oui exact j'ai tout mais pas la viscosité de l'huile.
Je trouve cela idiot, mais peut être qu'il y a une raison que je ne sais pas.

suite a un soucis de joint de culasse c'est de ma faute aussi ^^ j'ai commander le HRC :D















le joint de culasse d'origine il avais un peu mal au dents quand même ^^

Titi 86 a écrit:

Oui exact j'ai tout mais pas la viscosité de l'huile.
Je trouve cela idiot, mais peut être qu'il y a une raison que je ne sais pas.

sur certaint bouquin il parle en hauteur et pas en quantité qui et beaucoup plus préscis mais personellement je préfère a la quantité.

avec un réglé depuis de haut du tube et le tours est joué, très facile comme prise de mesure

je prend mon temps car j'attend les plaques de nicadabomb avant de finir de tous remonter mais sa a démarrer au quart de tours et sa fait plaisir après passer au temps de temps a bosser dessus surtout avec les journée de boulot a côter

Ton radiateur n'est pas fixer, sa fait bisard sur la photo.

Non il n'est pas fixer jattend les pièces pour éviter de démonter

Très beau travail félicitations ;)

ben je me dépèche, sinon je sens que tu vas me lancer des cailloux après que tout le monde t'ai dis que ton radia est pas monté
elles partent vendredi au pire samedi
tu veux la visserie avec ou tu n'en as pas besoin?

bendu41 a écrit:

Non il n'est pas fixer jattend les pièces pour éviter de démonter

D'accord je comprend mieux.

C'est que si tu avais les pièces il serait déjà fixer

Oui tout à fait surtout que j'aime pas faire les choses à moitier mais sa sert rien pour refaire la même chose je voulais la mettre en route pour voir si tous allée bien

woouaahou
Belle machine

la suite montages plaques supression systéme pair, simplifier circuit de refroidissement et essai de l'avion car elle marche très fort :D

Belle prépa

Si cela ne te dérange pas, tu pourrais m’expliquer les modif que tu a fait sur le circuit de refroidissement.

Et les durites que tu a mise pour le circuit de refroidissement, elles sont en silicone et elles sont prévu pour ta moto ou tu en a pris au mètre avec le diamètre d'origine que tu a adapter.

Merci

c'est le systéme de hrc pour éviter d'aller au niveau de la rampe d'injection le circuit et plus direct donc meilleurs refroidissement par contre elle tourne a 2000 tours un peu plus longtemps .

Sacrée boulot fait sur ta brêle , elle est magnifique !

ok merci pour ta réponse

Suite après un essai bien mené un bruit de léger claquement au niveau de l'embrayage apparait.

Après démontage un soucis sur la chaine qui entraine la pompe à huile qui et très fatigué j'ai commandé les pièces j'attend reception pour aller refaire un essai pour être sur que tous va bien .

Au passage réparation de la noix d'embrayage car telement sérrer que ma clef a casser les goujons...

tu crois que ça ne va pas vibrer et entrainer des effets parasites ta réparation !!!!!!!

moi perso je changerai la noix ,mais sinon en dépannage je mettrai 5 boulons au lieu de 2

au fait la chaine de la pompe à huile est toujours détendue ,avec une neuve ce sera pareil

Alors j'avais pas fini la réparation t'inquiète pas j'ai mis les même vis partout et quand je sais très bien qu'elle et detendu la chaîne mais je crois que tu te rend pas compte comment elle détendu contrairement à lorigine en 2 essaie elle sais détendu énormément même honda je leur et montrer la photo il mon dit effectivement elle et fatiguer et vue le jeu qu'elle a c'est sur et certain qu'elle a un soucis vue min expérience dans le métiers et ma.passion pour tous ce qui et meca je m'amuse pas à faire n'importe quoi ;)

nickel les plaques !

normalement il existe une dimension entre un certain nombres de maillons justement pour mesurer une usure ......sur la revue tech je crois

perso ,sur mon r1 la 1ere fois que j'ai vu la chaine de pompe j'avais pris un peu peur mais apres mesure elle etait nickel

j'ai un 600 cbr 04 comme toi aussi ,il faudrait que je fasse la modif refroidissement car elle a tendance à chauffer, comme un r1 quoi !!!!

tu gagne combien de degrés environ ?

J'ai reçus mes pièces aujourd'hui j'ai fait une mise en route déjà moteur moins bruyant et y avait quand même une belle différence de tension une fois monter .

Demain essai

Aucune idée de différence comme je suis partie sur la prépa hrc je fais tous ce qui a faire . Si tu veu gagner en refroidissement un radiateur additionnel améliorer tes carénage pour avoir un meilleurs flux d'air . Mais cbr chauffe pas mal .

Merci en tous cas Nico pour les plaques ;)

montage grille de protection au cas où

changement de l'huile de fourche







je viens tous juste de commander les couv chauffante :D

réception amortisseur matris patte de fixation a refaire et reconditionement .











fini :D

bulle recus ce matin

avant



après

Au moins tu verras à travers là

tu as pas de ressorts linéaire?

oui carrément car franchement lautre je voi rien dedans et puis je serais un peu plus a l'abri ^^

que ce que tu veu dire nico? Les ressorts de fourche tu parle?

oui on dirait des progressifs

C'est ceux d'origine donc oui ;) .

Par la suite je me tate soit faire prépa la fourche par géomoto soit monter l'inverse du mondele d'après .dans tous les cas le prochain investissement c'est prépa suspensions

freinage radial sur l inversé ! ^^

sa avance gentiment avant le 1 er roulages cette semaine je reçois le reste (numéro,hrc,arrow ect... :D )

NAWEK a écrit:

freinage radial sur l inversé ! ^^

oui aussi mais c'est pas ce qui m'interesse le plus c'est surtout le gain de rigiditer sur l'inverser et les performance aussi . Mais celle que j'ai et déja très bien je trouve donc a voir ce qui et le plus rentable

Quand j'avais la mienne et que je me posais cette question, on m'a toujours déconseillé de le faire a cause de la dépense que ca engendre pour le peu que ca apporte. A priori dépenser le prix d'une fourche en roulages est plus rentable en terme de progression

Je me dit c'est plus rentable de faire préparer la.fourche que de changer

la suite nouvelle vis et prisonners pour la bulle et numéro









des plaquettes d'autoc sont commander :D

Première de l'année.

Dimanche 29/03/15 avec team slider endurance ils sont géniaux . Week end très mitiger.

Arrivée samedi soir installation temps compliquer des rafales de vent et de la pluie impossible de monter le barnum avec les murs ... très mauvaise nuit avec tous le vent ...

Dimanche matin contrôle technique et montage des pneu pluie .

1 ère session la moto tremble de partout ... forcément les roues pas équilibrer au moment du changements des pneu ...
3/4 de la session la moto tire plu,je calme le jeu rentre tranquillement .


Je change la batterie pour déjà supprimée mon idée le fait que la batterie tienne pas sans alternateur
et j'enlève les plombs d'équilibrage sur la roue arrière .

Du coup remontace de l'alternateur aujourd'hui même .

2 ème session la moto tremble plu la mot tire fort et le plaisir et la malgré le temps .

Les chrono progresse .

Laprem ce complique je perd la.go pro d'un amis ... falli perdre mon cale pied gauche et pour attaquer la 2 ème session de laprem dans les paddock le commissaire me dit tu fuit . Au final radiateur percer ... du coup remballer le matos et à la maison .

Collecteur d'orgine qui et venu taper le radia ...

https://m.youtube.com/watch?v=bGbaWU0uUsA&feature=youtu.be

arf dommage , que ca n est pas marche pour toi pour les modif.

par contre tu as gère sous la pluie

Oui vraiment dommage mais du coup elle marche pareil avec ou sans et plus souple sur la reprise des gaz .

Merci jai fait de mon mieux ^^ pour une 1 ère de l'année et aussi avec la moto je suis content :D

c'est normal que tu passes plusieurs fois sur la ligne avec les lumières rouge???et que tu rentres pas?

je t'aurais plutot dit que tu peux mettre du gros gaz encore sous la pluie, tu as au moins 10s sous la poignée facile

Bas c'était au drapeau à damier quon rentrer.

C'est ma 2 ème fois sous la flotte avec 2 moto différente et aussi ma 2 ème fois sur le vigeant . J'aimerais être sous les 2"10 sous la pluie la prochaine fois avec des pluie neuf .