Qui en aprilia RSV4 ?

Oui en effet pour les ZX10 avec leurs fourchettes à controller tous les ans...

J'ai l'impression qu'en 1000 il n'y a pas grand chose de fiable en fait.

ça ne me dérange pas d'y mettre les mains si ce n'est pas une trop grosse opération. (genre tomber le moteur tous les ans c'est hors de question)

Pour ma part RSV4 APRC de 2012, et casse moteur à 7 200km ...
mais vu que j'aime trop cette meule ça ne m'a pas vacciné et j'ai commandé une 2016 ... Dommage pour cette grosse emmerde parce que niveau pilotage depuis 3 ans rien à reprocher à cette moto sur tous les points.
Moto 100% d'origine (juste le selecteur inversé et un tirage gaz rapide, psb 15 dents et roule ma poule).
Une chose est sure je vais soigner l'entretien de cette moto, fini l'entretien en concession d'une telle moto à usage piste only, j'irai chez un spécialiste (ma 2012 a cassé après un jeu aux soupapes 600km plus tot en concession, coïncidence ou pas je prendrai plus le risque ...)

Moi je recupere la mienne dans moins de trois semaines.. premiere ritale.. hate d essayer..

nyko a écrit:

Pour ma part RSV4 APRC de 2012, et casse moteur à 7 200km ...
mais vu que j'aime trop cette meule ça ne m'a pas vacciné et j'ai commandé une 2016 ... Dommage pour cette grosse emmerde parce que niveau pilotage depuis 3 ans rien à reprocher à cette moto sur tous les points.
Moto 100% d'origine (juste le selecteur inversé et un tirage gaz rapide, psb 15 dents et roule ma poule).
Une chose est sure je vais soigner l'entretien de cette moto, fini l'entretien en concession d'une telle moto à usage piste only, j'irai chez un spécialiste (ma 2012 a cassé après un jeu aux soupapes 600km plus tot en concession, coïncidence ou pas je prendrai plus le risque ...)

aie c'est moche désolé pour ton moteur.
effectivement le jeux aux soupapes semble assez critique surtout en usage intensif. j'ai lu sur un autre forum aux usa que pas mal de monde avant des jeux aux soupapes faux même sortie d'usine, certains faisaient le jeux après le rodage ou à 5000 km.

le jeux aux soupapes sur le v4 demande pas mal d'outils spécifiques et la formation technique qui va avec !

C est exactement ca!! Sur la mienne il sera controle a 1000 kms et surement montage des ressorts des soupapes du kit racing.. il semblerait effectivement qu il puisse y avoir un jeu hasardeux sur les moteurs neufs..

sur la dernière version ils ont peut être rectifié le tir ! mais ça coûte "rien" de le faire 200-300€ comparé au prix d'un moteur

ce qui change surtout sur les nouveaux c'est une mesure d'usure géré oar l'ECU pour les ressorts de soupape, mesure faite non pas sur le kilométrage mais les régimes moteurs utilisés.

Un peu dans le style long life sur les bagnoles?

Drop a écrit:

sur la dernière version ils ont peut être rectifié le tir ! mais ça coûte "rien" de le faire 200-300€  comparé au prix d'un moteur

Quand tu viens de signer un cheque pour un rf neuf.. tu preferes etre tranquille a ce niveau oui..

tient pour ceux qui sont interesse j'ai rentre 5 filtre racing pour rsv4 a prix mini

oui j'ai lu aussi que le jeu aux soupapes peut être très mal fait en usine et qu'il faut mieux le contrôler assez tôt .... après c'est une super machine (j'utilise une 2012) ... et sur les modeles à partir de 2015, le gain moteur est sensible et se ressent à la conduite, donc elle est encore mieux !!!

pour l'instant 5000Km de piste, deux chutes et hormis la cloche d'embrayage qui s'est desserrée (l'écrou n'était pas maté en sortie d'usine ... bravo) .... RAS !!!

C'est chaud pour une brèle à ce prix... En gros c'est la loterie quoi :/

Perso 3 rsv4 et jamais eu un souci hormis un capteur de pression d'air sur ma premiere !
On a fait les 24h de Barcelone en 2015 avec et aucun souci! On a ouvert la boîte après la course et RAS!
Pour moi le seul défaut, c'est qu'il faut bien vérifier le serrage des vis car elles bougent énormément! (y compris les écrous de roue AR)

mobyfab a écrit:

C'est chaud pour une brèle à ce prix... En gros c'est la loterie quoi :/

non ce n'est pas la loterie, la motos est fiable ... qq trucs a vérifier ou faire attention et après c'est gavage !!

comme toute les autres ...

;)

C'est moi ou le sujet à perdu 40 pages ?

ben je me suis dit la meme chose!!

Il est là les gars, pas de panique

https://www.motopiste.net/t55015-qui-en-aprilia-rsv4

Hello , y'en a qui roule en rsv4 2015 ?

Sur piste pas encore.. rodage sur route

D'accord et ca dit quoi sur route niveau ressenti ?

Ca dit: position tres en avant.rien de pratique ( pas de place sous la selle, trousse a outils "limite")
Mais chassis au top, ca tourne tout seul, c est leger.. le moteur semble sympa mais pas encore pousse au dela de 7000 trs..
C est pas fait pour la ville, ca cogne en bas.

Mais vivement la fin du rosage et la mise sur piste car ca donne envie!!!

Merci pour ton retour Steau28

Ca doit changer du zx10r

ca change oui mais j aime bien! en tout cas en 650 kms, je suis deja tombé sous le charme.. sur route je trouve plus plaisant avec ce caractere moteur, meme si en ville ca cogne.

tu vois !! ;)

legwenosor a écrit:

tu vois !! ;)

le verdict final sera sur piste.. ;-)

moi je rode ma 2016 en ce moment.
Les principaux changements sont des étagements de boite différents (que sur mon ex 2012), et du coup une démul différente d'origine (16*40), il faut passer 20cv de puissance en plus.
Un BO rallongé, mais même nombre de maillon à la chaine (ah ah ah !!!), donc sans changer la chaine ça ne change rien.
Réglage chassis comme sur les factory (à voir pour la prépa piste)
Pour le reste on verra une fois le rodage terminé.

Pas trop cassé par rapport au zx10r niveau position ?

Mon Aprilia RSV4 2015 Race Pack

Ton poly c est un 2015?? Si oui tu as trouve ou la bulle double courbure?

Oui c'est un 2015. Et la bulle c'est une MRA

y'a une différence entre les poly avant et après 2015 ? pas encore essayé d'adapter celui de ma 2012 sur mon 2016 ...

Oui il y a de petite différence, surtout au niveau du sabot qui racle beaucoup trop sur les poly avant 2015. j'avais des poly 2012 avant et 1 roulage = 1 sabot mort... avec les 2015 c'est pas top mais nettement mieux

ok merci. A ledenon mon poly touchait déjà à droite sur ma 2012 ... mais plutot classique à ledenon.

Sur les 2015, 2016 C'est pire... ils ont abaissés le centre de gravité

ok. tete de fourche et selle aussi des changements ?

Sensiblement pareil

Vous serrez à combien votre bouchon de vidange?
Moi aussi,j'ai rejoint cette famille aujourd'hui,aprc abs 2013

Jamais fait sur la mienne, mais sur le manuel c'est marqué 30 Nm

nyko a écrit:

ok merci. A ledenon mon poly touchait déjà à droite sur ma 2012 ... mais plutot classique à ledenon.

à l'aide d'une petite patte en alu en forme de U, rattaché au collier du silencieux, j'ai relevé le sabot d'un bon cm et ca frotte plus (modèle avant 2015)

Bonne astuce. Ça chauffe pas trop le poly ? Il est déjà bien prêt du collecteur.

nyko a écrit:

Bonne astuce. Ça chauffe pas trop le poly ? Il est déjà bien prêt du collecteur.

je prendrais une photo, pour te montrer. j'ai fait deux roulages comme çà, comme une trace.

En fait le poly n'est quasi pas en contact avec le silencieux. et puis la plaque par dessus le silencieux, ne chauffe pas tant que ca, et c'est bien de cette pièce que le sabot se rapproche avec cette manip

Bien vu. Je garde l'astuce quand j'essaierai de monter mon ancien poly sur ma 2016.

Hello,vous serrez a combien vos roues et vos étriers?

De mémoire c'est :
70 av
120 ar
40 etriers

Jeager a écrit:

De mémoire c'est :
70 av
120 ar
40 etriers

Merci

petite preparation piste tuono v4 aprc enfin !!!!!

Yves84750 tu as trouvé ou le poly pour tuono stp ?