Vis cassé dans le carter moteur CBR 1000 RR 2014 SC59

Sans vouloir être désagréable, je te dirais "halte au feu". Tu ne sais pas, tu ne fais pas, et surtout ne la démarre pas !
Dépose la chez un mécano, un joint bien fait et un remontage, y'en a pour 1 heure de M.O et tu la démarres tranquille pour tester.
A mon avis, vu le nombre de vis autour du carter, ca devrait le faire. Le problème sera à la revente...

Pas de crainte, les 2 engrenages entourés en rouge sur ta photo, c'est la roue libre du démarreur, c'est donc normal que tu arrives à les tourner à la main   

Mais fait attention en remontant le carter, car tu as 2 trous dans lesquels viennent se loger les 2 tiges qui dépassent au niveau de ces 2 engrenages (voir photo ci-dessous).





En revanche la roue qui est en-dessous, c'est elle qui entraine ton vilebrequin (et pas les cylindres, car si tu as les cylindres qui tournent... ton moteur ne tourne pas rond  ). Juste derrière cette roue tu vois la chaine de distri qui elle fait tourner les arbres à cames (qui ouvrent et ferment les soupapes d'admission et d'échappement en harmonie avec les pistons qui sont entrainés par le vilebrequin et qui coulissent dans les cylindres  ). Pour faire tourner cette roue, il te faut une clé, tu n'y arrives pas à la main.

La classe Vince ! Merci pour ta réponse constructive!!!
Les 2 tiges se logent bien dans les 2 trous du carter prévu pour! Le tout se monte impeccable !
Enfaîte les 2 engrenages entouré en rouge je n arrive pas les tourner a la main, c est pour ca que j avais des doutes! Ca devrait tourner facilement a la main?

Je t'ai dit une connerie, tu n'arriveras pas non plus à les tourner à la main...

Merci Vince! Ca me rassure!

Voilà si tu veux voir à quoi ça ressemble, donc tout semble OK chez toi 

Hello, je déterre le sujet car ce soir en voulant finir de monter mes protection de carter j'ai remarqué une vis non serrée et au final en fait je suis dans le même cas : la vis est cassée dans le bloc moteur...
Comment ça s'est fini Loco ? Un conseil pour les outils d'extraction ?

Olfo a écrit:

Hello, je déterre le sujet car ce soir en voulant finir de monter mes protection de carter j'ai remarqué une vis non serrée et au final en fait je suis dans le même cas : la vis est cassée dans le bloc moteur...
Comment ça s'est fini Loco ? Un conseil pour les outils d'extraction ?

Désolé Olfo, je vois que mnt ton message !
Je roule avec une vis en moins et apres avoir refait le joint a neuf aucune fuite.

No soucy, et merci de répondre ;-)
De mon côté j'ai acheté une mèche et un tourne à gauche FACOM et j'ai pu extraire la partie cassée de la vis. J'ai remis une vis de carter et ça roule.
Mais grand soin lors du perçage, je n'était pas rassuré.