Passage 1ere 2eme avec shifter

Bonjour
Quand je passe de première en deuxième, 1 fois sur 2 c'est le point mort qui passe.
Quelqu'un aurait-il déjà eu le même problème ?
Shifter dynojet pull monter sur un zx10r 2006 branché à un écu racing kawasaki.
Monté en sélection inversée avec les tiges d'origine et des commandes reculées pas de jeu sur l'ensemble et le fonctionnement est optimal sur tout les autres rapports.
Est ce qu'un montage en direct sans renvoi pourrait améliorer la précision ?
Ou est ce que le problème se situe entre la selle et le sélecteur ?
Merci

Je dirais (mais pas sûr) qu'il te faudrait un temps de coupure plus long sur la première si tu peux le paramétrer comme ça.

Je sais pas quel sont les paramétrages possibles dans l'écu racing kawa.
Temps de coupure c'est sur mais rapport par rapport indépendamment je sais pas.
Est ce que la course du levier de sélection peu être différente d'un type de commandes à d'autres ?

Le renvoi peut jouer sur la course si les bras de leviers ne sont pas de la même longueur.
La rotation du sélecteur en sortie de boite ne changera pas par contre.
Ce que tu peux faire aussi c'est de t'assurer que tes tiges de sélecteurs arrivent bien à 90°£ de l'axe pour avoir le plus de couple possible dessus.

Il me semblait que passer de la 1ere a la 2eme en shifter n'etait pas trés bon pour les boites ???

OK merci je ne suis pas à 90° c'est sur je testerai et je comparerai la longueur du levier d'origine.
Pour l'utilisation du shifter 1ere 2eme pas le choix je peux pas l'empêcher de fonctionner qu'à ce moment précis.

vince956 a écrit:

OK merci je ne suis pas à 90° c'est sur je testerai et je comparerai la longueur du levier d'origine.
Pour l'utilisation du shifter 1ere 2eme pas le choix je peux pas l'empêcher de fonctionner qu'à ce moment précis.

Tu ne peux pas l'empêcher de fonctionner, mais tu peux passer ta vitesse à l'embrayage quand même, il y aura la coupure mais pas d'accoups dans la boite.

PEagle a écrit:

vince956 a écrit:

OK merci je ne suis pas à 90° c'est sur je testerai et je comparerai la longueur du levier d'origine.
Pour l'utilisation du shifter 1ere 2eme pas le choix je peux pas l'empêcher de fonctionner qu'à ce moment précis.

Tu ne peux pas l'empêcher de fonctionner, mais tu peux passer ta vitesse à l'embrayage quand même, il y aura la coupure mais pas d'accoups dans la boite.

Exactement !
Ce n'est pas parce qu'il y a une coupure que cela t'empêche d'utiliser ton embrayage