pot leo vince court qui frotte sur gex 600 k7

Est ce que quelqu'un à le remède ?

J'ai monté un léo vince et il a tendance à frotter, ça fait le deuxième rivet que je change et le dernier roulage à ledenon, j'ai abimé le collier.

Je viens de m'apercevoir que du coté gauche, ça frotte également.
J'ai la protection kevlar du moteur qui a frotté ainsi que le selecteur.
Pourtant je déhanche autant que je peux.

Est ce qu'il y a moyen de régler la garde au sol ?
Je précise que je suis d'origine en suspensions et que je ne fais que 64kg !

Merci d'avance pour vos infos, si vous avez déjà rencontré le problème.

je te rassure je frotte aussi :(
j'ai +5 mm en assiette à l'arrière sur mon ohlins,
je roule beaucoup à lédenon,
j'ai rabotter tout le sabot coté droit sur 30 cm et j'ai attaquer le rivet du silencieux..
(léo SBK, avant j'avais un tuyeau de protection autour du pot, ben je l'ai enlevé parce que je l'avais tout mangé...)

mais bon, c'est que à lédenon, c'est dû à la bosse au virage du pont...

par contre a gauche je frotte pas...

tous ceux qui ont des gex avec ce pot sont concernés ?

j'ai réussis a faire un trou dans mon akra shorty et pourtant sans tomber.. Je penses que le plus simple est de monter des pots classiques..

Moi j'ai un arrow, et à Bresse il ne frotte pas.
Je vous dirai après essai à Lédenon.

Mais j'ai peu être pas le niveau

J'ai un Arrow, ma protection (collier) touchait à Ales, en passant avec un EMC avec le réglage d'assiette (j'ai tout réhaussé) et passage au 190 à l'arrière, j'ai plus ce soucis pour l'instant...

A gauche tu fais frotté quoi ? Moi une seule fois et pas bon du tout le selecteur, depuis les modif si dessus plus de soucis également.

Mais j'ai pas roulé à Ledenon

a gauche, je frotte la protec kevlar du moteur ,le selecteur et le cale pied, ainsi que le poly.

Je viens de resserer le ressort d'un tour.
On verra si ça joue un peu. Y a pas de réglage d'assiette sur l'amorto d'origine.
J'essaye ça à ledenon les deux et trois août

Idem sa frotte bcp ,pas trop de remede à part monter un pot classique.

600ssledenon a écrit:

a gauche, je frotte la protec kevlar du moteur ,le selecteur et le cale pied, ainsi que le poly.

Je viens de resserer le ressort d'un tour.
On verra si ça joue un peu. Y a pas de réglage d'assiette sur l'amorto d'origine.
J'essaye ça à ledenon les deux et trois août

Mets des rondelles entre la fixation du haut de lamorto et le cadre ;)

Ou une calle (un morceau de plaque en alu), essaye genre 5 ou 7 mm d'épaisseur

tu prends trop d'angle mon ami je te l'ai déjà dit !!!

nico.z1000 a écrit:

Ou une calle (un morceau de plaque en alu), essaye genre 5 ou 7 mm d'épaisseur

ça fait beaucoup d'un coup 7mm non ?

coup de tatane dans le pot pour le rapproché du cadre, le relevé, ou le déformé ? ?

600ssledenon a écrit:

nico.z1000 a écrit:

Ou une calle (un morceau de plaque en alu), essaye genre 5 ou 7 mm d'épaisseur

ça fait beaucoup d'un coup 7mm non ?

Je crois que la mienne est réhaussée de 8mm... à vérifier

5mm est une base pour tout ceux qui veulent lever l'arrière, après faut voir

merci du conseil !
je vois ça et j'avise !

Alors vous avez trouvé une solution ?

J'ai la meme machine avec un Akra court, et rien ne trotte... Pourtant je ne pense pas me trainer pour autant ? De plus j'arrive sur les freins en entrée de courbe et ne les relachent qu'au poinrt de corde, pour accelerer.
De rehausser c'est bien, mais tes suspensions ne sont pas trop souple ?
Ou alors trop de detente elles n'ont pas le temps de remonter et elles se tassent de plus en plus te limitant en course

ralenti je dit sa je dit rien