DUNLOP KR 106 /108

La température de piste, ça se détermine avec un thermomètre

Je m en doutait mais je pensait pouvoir l estimer en fonction de la temperature ambiente

Ça va dépendre s'il fait soleil ou couvert...C'est pas pareil

oui en fait il y a trop de choses qui rentrent en compte c'est vrai

Je viens de tester un d212 type 5 assez satisfait et suite à une crevaison lente de ce dernier , jai monté un dunlop moto 2 en 195/75 en gomme 3838 , très satisfait de ce dernier meme si j'avais un Slick michelin avant qui a quelques journées .
Qui connait cette référence ?
Par ailleurs je devrais tester un avant de moto 2 prochainement en 75 .. Vous avez des Ref ?

Merci

mach a écrit:

super merci beaucoup c'est le tableau que je cherchait et impossible de le retrouver
encore une question de débutant pouvez vous me donner l'abrasivité de ces pistes dijon ,le mans ,mc ,et chenevieres si certains connaissent

Si ca peut t'aider, mon avis:
Dijon est pas mal abrasif
MC et Chenevières beaucoup moins

A+

coudcoud a écrit:

Salut
Ne connaissant pas ces pneus je me pose la question pour mon début de saison
J'ai acheté la moto (cbr pc40) et les pneus étaient montés dessus et on 3 journées en 2014
Avant KR 106 2 9813 semaine 1013 en 125/65  il reste 2mm de partout
Arrière KR 108 4 9854 semaine 2913 en 185/65 il reste 4 mm de chaque côté et 3 au milieu
Donc ma question je peu les finir tranquille ou c'est casse gueule ? Sachant que j'attaque ma saison a Bresse dimanche, sûrement frais le matin . mon niveau moyen/pilote, j'ai l'habitude du metzeler ou Pirreli, d'ailleurs je prend le risque avec les dunlop ou j'ai des balles neuves en interact !?!?!
Merci au connaisseurs

Et vous en pensez quoi ????

Eagle4 a écrit:

D'ailleurs DUterne vends du KR "Moto2", quelqu'un a des infos dessus ?

J'ai testé mais que l'arrière en ref 3838 , usure nikel et gros grip , le pneu est en 195/75 , je dois essayer prochainement l'avant mais mon Slick michelin est encore bon .

coudcoud a écrit:

coudcoud a écrit:

Salut
Ne connaissant pas ces pneus je me pose la question pour mon début de saison
J'ai acheté la moto (cbr pc40) et les pneus étaient montés dessus et on 3 journées en 2014
Avant KR 106 2 9813 semaine 1013 en 125/65  il reste 2mm de partout
Arrière KR 108 4 9854 semaine 2913 en 185/65 il reste 4 mm de chaque côté et 3 au milieu
Donc ma question je peu les finir tranquille ou c'est casse gueule ? Sachant que j'attaque ma saison a Bresse dimanche, sûrement frais le matin . mon niveau moyen/pilote, j'ai l'habitude du metzeler ou Pirreli, d'ailleurs je prend le risque avec les dunlop ou j'ai des balles neuves en interact !?!?!
Merci au connaisseurs

Et vous en pensez quoi ????

pour l'etat des pneus je dirais pas de soucis mais je ne sais pas si ils sont adaptés car je n'y connait rien lol

13-ajt a écrit:

Eagle4 a écrit:

D'ailleurs DUterne vends du KR "Moto2", quelqu'un a des infos dessus ?

J'ai testé mais que l'arrière en ref 3838 , usure nikel et gros grip , le pneu est en 195/75 , je dois essayer prochainement l'avant mais mon Slick michelin est encore bon .

ça te dérange pas d'avor deux pneus de marque differente ?

mach a écrit:

13-ajt a écrit:

Eagle4 a écrit:

D'ailleurs DUterne vends du KR "Moto2", quelqu'un a des infos dessus ?

J'ai testé mais que l'arrière en ref 3838 , usure nikel et gros grip , le pneu est en 195/75 , je dois essayer prochainement l'avant mais mon Slick michelin est encore bon .

ça te dérange pas d'avor deux pneus de marque differente ?

Non du tout , mais un technicien Michelin qui était sur place , m'a dit que j'aurais un meilleur feeling avec un moto 2 à l'avant .

13-ajt a écrit:

Eagle4 a écrit:

D'ailleurs DUterne vends du KR "Moto2", quelqu'un a des infos dessus ?

J'ai testé mais que l'arrière en ref 3838 , usure nikel et gros grip , le pneu est en 195/75 , je dois essayer prochainement l'avant mais mon Slick michelin est encore bon .

Merci!

Par contre moi avec un KR106 devant et D211 E derrière je glissais de l'arrière sur l'angle max à Lédenon. (pas le meme profil)
Voir fin de la vidéo, dans le gauche qui tue (sans freins, ni filet de gaz le cul dérape)
Je continue avec cette config de pneus lundi à Bresse pour voir si c'est bien ça.

Slt
De mémoire le 3838 est un medium/hard
S'est un pneu qui passe par tout que j'utilise regulierement sur ma moto2 avec un super grip.
A+

Romsk8 a écrit:

Par contre moi avec un KR106 devant et D211 E derrière je glissais de l'arrière sur l'angle max à Lédenon. (pas le meme profil)
Voir fin de la vidéo, dans le gauche qui tue (sans freins, ni filet de gaz le cul dérape)
Je continue avec cette config de pneus lundi à Bresse pour voir si c'est bien ça.

Récent le D211? Parce que ça peut être signe qu'il fatigue aussi.

Il est neuf, fab de 2014. il vient de chez Duterne. après une matinée de roulage, il est trés marqué au niveau des moulures. genre le pneu s'arrache pile à cet endroit...

mach a écrit:

coudcoud a écrit:

coudcoud a écrit:

Salut
Ne connaissant pas ces pneus je me pose la question pour mon début de saison
J'ai acheté la moto (cbr pc40) et les pneus étaient montés dessus et on 3 journées en 2014
Avant KR 106 2 9813 semaine 1013 en 125/65  il reste 2mm de partout
Arrière KR 108 4 9854 semaine 2913 en 185/65 il reste 4 mm de chaque côté et 3 au milieu
Donc ma question je peu les finir tranquille ou c'est casse gueule ? Sachant que j'attaque ma saison a Bresse dimanche, sûrement frais le matin . mon niveau moyen/pilote, j'ai l'habitude du metzeler ou Pirreli, d'ailleurs je prend le risque avec les dunlop ou j'ai des balles neuves en interact !?!?!
Merci au connaisseurs

Et vous en pensez quoi ????

pour l'etat des pneus je dirais pas de soucis mais je ne sais pas si ils sont adaptés car je n'y connait rien lol

Merci pour ta réponse, c'est vrai qu'en usure ils sont corrects, on verra dimanche ce qu'ils donnent au frais!

australia a écrit:

Slt
De mémoire le 3838 est un medium/hard
S'est un pneu qui passe par tout que j'utilise regulierement sur ma moto2 avec un super grip.
A+

Salut c'est exactement ce que m'as dit le vendeur . Je dois lui prendre un avant , la bonne Ref cest quoi ?

Merci

Slt
Pour l'avant des moto2, tu as le 717 (gomme dure) et le 302 (médium).
Mais il me semble que les ref ont changes cette année.
Tu peux contacter stephane duterne ou V2 motorsport en espagne.
A+

302! C'est top comme pneu!

Ok merci 😀

Bonsoir
c'est pour quel moto ses pneus ? sa correspond a quoi la référence
DUNLOP KR 106 /108 moto2 chez duterneracingparts
120-75-17 en 9854
195-75-17 en 9838
cela vaux quoi sur un 1000.
merci

Slt
À la base se sont des pneus utilisés en mondial MOTO2.
Mais tu peut les monter sur un 1000 sans soucis.
Bien au contraire, super pneu avec un gripp de malade.
Je les utlilse depuis 3 ans.
A+

bonjour
merci pour la réponse rapide.

Slt
De mémoire gomme médium/hard qui passe partout.
A+

australia a écrit:

Slt
De mémoire gomme médium/hard qui passe partout.
A+

Bonjour
je viens de trouver une paire de pneus a 250€ de 2013 est ce que cela vaux le coup ( je suis débutant ) vu le prix des autres pneus aussi pirelli ou Bridgestone .

Oui ça vaut le coup !
Par contre si tu es débutant, je te le déconseille...
d'une Un vrai débutant ne le ferait pas assez chauffer, et de deux, tu vas avoir du mal à re-passer sur des pneus sport (D211, pirrelli...)

Après c'est de la bombe comme pneus, surtout sur un R1 à mon avis.

Et ne les achète que si tu sais faire une pression propre de tes pneus avant de prendre la piste et que tu as des couvertures chauffantes, sinon oublie tout de suite, tu vas juste t'en mettre une au premier virage

Romsk8 a écrit:

Oui ça vaut le coup !
Par contre si tu es débutant, je te le déconseille...
d'une Un vrai débutant ne le ferait pas assez chauffer, et de deux, tu vas avoir du mal à re-passer sur des pneus sport (D211, pirrelli...)

Après c'est de la bombe comme pneus, surtout sur un R1 à mon avis.

effectivement je pense pas ou bien je suis pas sur que je vais les chauffes bien sur piste ( j'ai des couvertures chauffantes est ce suffisant ) .

crazytoon a écrit:

Et ne les achète que si tu sais faire une pression propre de tes pneus avant de prendre la piste et que tu as des couvertures chauffantes, sinon oublie tout de suite, tu vas juste t'en mettre une au premier virage

couvertures chauffante j'ai après une bonne pression oui ... après chuter je veux pas donc je pense que je vais pas les prendre .
en tout cas merci beaucoup pour les conseils
ils sont bien d’après les critiques

Oui ce sont des super pneus, j'ai appris à lâcher le freins avant avec le genou au sol grâce à eux. Et j'entends par cela leur mettre de la contrainte forte. Ton pneu chauffe bien plus, et tu es dans son cadre optimal de fonctionnement. Pareil pour les freinage, si t'as pas mal à la main droite tu freines pas assez pour le chauffer. Et bien sur du passage en courbe

C'est des mémos à la con, mais si tu ne remplis pas ces genre de case, autant rouler avec des pneus qui fonctionnent plus bas en température. tu y seras tout aussi bien

je viens juste d'annuler l'achat

C'est dommage, car ils sont bien ces pneus. Même pour un débutant.

Faut pas croire que c'est juste un pneu destiné à ceux qui roulent en 1'02 à Carole car sinon y'a pas grand monde ici qui pourrait en parler! 

Eagle4 a écrit:

C'est dommage, car ils sont bien ces pneus. Même pour un débutant.

Faut pas croire que c'est juste un pneu destiné à ceux qui roulent en 1'02 à Carole car sinon y'a pas grand monde ici qui pourrait en parler! 

oui je sais c'est pour sa que je voulais les prendre ensuite je vais rester sur du pirelli Bridgestone je vais voir ma progression et l’année prochaine je pars sur des KR je me dit sa pour me consolé ( pirelli 320€ BRIDG 300€) nacer

A ce prix n'hésite pas !!!!
Une paire de couverture chauffante que tu laisse mini 40 mn et tu peut souder!!!!

trop tard le type a du les vendre en ce moment pas grave

Bon après 2j d utilisation de la gomme moto2 arr en dur , usure propre oui mais le pneu côté droit , est carrément au témoin , je pensais que ça durerait plus ...
On peut rouler encore avec m a t on dit oui mais ce sera maxi une journée je pense .

Petite question je fais les 4 h du cmc le 5 6 7 juin j ai une gomme arriere kr 5 puis je la passer avec les belles temperatures annoncees?merci

Question (peut-être con): est ce que certains d'entre vous utilise les KR avant jusqu'au témoins?
J'ai un avant KR Anglais à l'avant en gomme 302 qui a 5 roulages et qui a encore 1mm jusqu'au témoin, j'aurais aimé savoir si il tient toujours aussi bien le pavé jusqu'au témoin
Merci d'avance pour votre aide

Me semble qu'il y en a qui roule même une fois que les témoins ont disparu

j ai des doutes pour l avant
je me pose un peu la meme question car mon avant avant commence à etre carré sur la droite mais le temoin est encore la...
merci pour les retours!

Je ne vais pas jusqu'au témoin mais pas loin pour ma part. On va dire a peut près 1 mm... après je jette.

10h de roulage avec un avant 302.

meme quand le pneu commence à etre un peu carré christophe?
pour ma part c est un gomme 2 sans flanc.
retourner l arriere me derange pas ,mais l avant moyen quand meme.
(pour carole par ex)

misterzuk a écrit:

Je ne vais pas jusqu'au témoin mais pas loin pour ma part. On va dire a peut près 1 mm...  après je jette.

10h de roulage avec un avant 302.

OK merci pour ton retour Le mien a à peu près le même roulage et je trouve qu'il commence a être un peu sec... Je pense que je vais pas tenter le diable

gonzy a écrit:

meme quand le pneu commence à etre un peu carré christophe?
pour ma part c est un gomme 2 sans flanc.
retourner l arriere me derange pas ,mais l avant moyen quand meme.
(pour carole par ex)

Pas fan des gommes 2, ils s'arrachent facilement.

Et non il ne devrait pas etre carré ^^

Petit retour d'expérience avec les KR...
J'ai toujours roulé en Pirelli Superbike.
En 2013, j'entends que du bien sur la tenue de ces pneus, en 2014, j'en commande 2. Des français car on ne trouve plus des anglais, gomme 4 et gomme 5.
Pneu avant, aucun souci, bien au contraire j'adore ce pneu en 125.

juillet 2014, magny cours, je monte la gomme 4. au bout de 2 sessions, il se déchire. Je suis tres décu (euphémisme vu le prix de ce pneu !). L'année dernière j'avais du mal à regler mon amortisseur et les pirelli se déchiraient aussi (mais tenaient 2-3 jours quand meme !). J'ai donc mis ca sur un mauvais reglage et du fait que ce pneu soit sensible au reglage.

Cette année, je roule toujours en pirelli mais j'ai mis un ressort d'amortisseur plus souple, mes Superbike s'usent normalement (1'32 à bresse, 1'25 à Dijon)

Fin juin, pour la course de l'anneau du Rhin, je monte la gomme 5 à l'arrière. Le pneu a toujours été bien stocké (dans ma cave tempérée à l'abri de la lumière).

Course de 14 tours, voici la gueule du pneu :



Pression mesurée en sortie de course 1,55bar.

j'ai essayé de contacté Duterne qui m'a vendu le pneu mais il ne réponds pas. Je trouve ca inadmissible vu le prix de ces pneus.

Il va te répondre comme à moi l'année dernière "usure normale"... Il y a eu une série avec des défauts de tenue (24h de Barcelone 2014). La seule solution c'est celle donnée par Misterzuk : légèrement surgonfler le pneu pour récupérer une usure propre.

Ok merci.
Ça fait 2 semaines que j'ai posé la question, toujours pas de réponse.
Pour moi ce n'est pas une usure normale. Et si c'est un défaut ça doit être pris en compte par dunlop.
Je vais faire une course promodecouverte, je crois qu'il est présent...

oui il est au camion dunlop sur le promo. amène toujours ton pneu, tu verras bien mais je crains bien que la réponse soit celle d'eagle.

Je pense que 1,55 en sortie de piste est un peu trop!! c'est 1,45 max quand il fait froid!
En rentrant de piste c'est plutôt 1,35 par ce temps

Nous concernant lors des 24h de Barcelone le week end dernier, on faisait 60 tours avec un Ar gomme 5 et il était rincé... moto réglé par Fred chaplain (notre team manager) et usure propre... assez dépité quand on voit le prix des pneus