Bridgestone SLICK V02

Bonjour je suis entrain de passé commande je suis perdu entre le pneu avant soit en vo1 ou vo2 le quelle prendre

prend le v02 !!
c'est l'évolution du V01

Merci

Ils sont très bien, sauf quand il fait froid .. comme beaucoup de slick.

R1FREDERIC74 a écrit:

Ils sont très bien, sauf quand il fait froid .. comme beaucoup de slick.

Meme pas j'ai rouler lundi matin sous la petite pluie en slick et franchement rien a dire alors je conseils vivement aussi les bridgestons Pluie c'est une tuerie.
Sa tiens comme pas possible j'ai été impressionné.

nacer a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Ils sont très bien, sauf quand il fait froid .. comme beaucoup de slick.

Meme pas j'ai rouler lundi matin sous la petite pluie en slick et franchement rien a dire alors je conseils vivement aussi les bridgestons Pluie c'est une tuerie.
Sa tiens comme pas possible  j'ai été impressionné.

T'as bien fait de t'abstenir car j'ai testé sur du séchant et ça glisse même juste sur une légère plaque sombre d'humidité.

Je testerais un de ces jours les pneus pluie aussi ....

Il dit qu'il a roulé sur du séchant justement ^^
Perso séchant, humide, très froid aucun soucis, pas de frayeur, faut s'adapter au grip.

DeProfundis a écrit:

Il dit qu'il a roulé sur du séchant justement ^^
Perso séchant, humide, très froid aucun soucis, pas de frayeur, faut s'adapter au grip.

Oups j'avais compris le contraire ... avec la fin de phrase parlant des pneus pluie.

Mais ça glisse pas mal sur le séchant, sur les tâches sombres même sans eau à évacuer.

salut a tous,

pour ceux qui roulent en V02 vous les usez jusqu'à ou?

Car j'en ai déjà passé 3 ou 4 a l'arrière et je me suis aperçu sur le dernier que proche de la fin des témoins ils tiennent encore un bon moment...

Les autre je les ai virés il restait 1mm en gros sur le témoin de mi angle je trouvais le comportement du pneu moins rigide que neuf et en passant un neuf y'avait quand même un mieux même si pas de glisses malgré tout. Et la au mans j'en avais pas d'autre et du coup a partir du moment ou j'aurai été tenté de le remplacer j'ai roulé encore 6x20mn (chrono autour 1'51 au mans) sous 36° et il se sont usés un peu plus mais pas beaucoup...


En gros j'ai l'impression qu'on use super vite 70% du pneu puis avec les 30% restant on dure autant qu'avec les 70 du début... du coup j'ai du changer les précedents trop tot...

Le but n'est pas de se crouter en faisant des economies de bout de chandelle mais si ca tiens pareil jusque fin des témoins pour tout le monde je veux bien tenter...

Mon arrière, je l'use jusqu'à disparition du témoin : aucun problème de grip. L'avant... j'ai jamais réussi à le finir : je le change une fois par saison...

Je fais tout juste 2 Ar pour 1 Avant.

L'arrière, je roule encore bien 1/2 journée après que les témoins soit effacés, en général je m'embête pas je fini la journée et poubelle si pu de témoins.
Le grip faibli vite une fois les témoins disparu mais c'est encore suffisant pour aller vite.
Par contre je trouve pas que ça s'use moins vite à la fin, les témoins ne sont pas profonds.

L'avant 1mm on change, j'ai testé d'aller plus loin mais je suis pas passé loin de la correction..

Pour ma part, si je compare par exemple au Pirelli, tu peux aller au-delà du témoin d'usure avec les Bridgestone et ils tiennent mieux en fin de vie là ou d'autres s'effondrent.

Pour le froid, le sèchant, etc, il faut bien adapter les pressions en fonction des conditions, les Bridgestone sont assez sensibles à la température, exemple pour l'AR :
* T° Froid : on se situera plutôt vers les 1.8 à chaud
* T° chaud : on descendra sans hésiter <1.7 - 1.65 - 1.6 si très chaud

Je suis donc un convaincu !

J'ai pas une bonne usure avec des pressions trop faible. Perso je monte entre 1.8 (grosses chaleurs) à 2.0 à chaud, 2.3 devant.
1.9/1.45 comme base à froid.

Sérieux, tu montes aussi haut ? Mets-toi en relation avec Superket, il est ingénieur chez Bridg et ses conseils ont été précieux pour la durée de vie des pneus ...

DeProfundis;

Les V02 avec l'arr en 200 ils sont pas un peu pataud à chambley ? Parce que je sais qu'entre le 180 ou 190 en supercorsa et le 200 en superbike j'ai eu l'impression d'être beaucoup moins vifs sur le changement d'angle. J'arrive à rester dans les même chronos (petit 2'00) mais j'ai l'impression de me crever beaucoup plus vite.

Et vous les prenez où vous? Je les ai trouvé en DOT 2016 neufs sur coincoin à 313 livrés mais pas en desosus..

gauden a écrit:

DeProfundis;

Les V02 avec l'arr en 200 ils sont pas un peu pataud à chambley ? Parce que je sais qu'entre le 180 ou 190 en supercorsa et le 200 en superbike j'ai eu l'impression d'être beaucoup moins vifs sur le changement d'angle. J'arrive à rester dans les même chronos (petit 2'00) mais j'ai l'impression de me crever beaucoup plus vite.

Et vous les prenez où vous? Je les ai trouvé en DOT 2016 neufs sur coincoin à 313 livrés mais pas en desosus..

Bonjour tu peut les avoirs a 280€.
Cordialement

DeProfundis a écrit:

Je fais tout juste 2 Ar pour 1 Avant.

L'arrière, je roule encore bien 1/2 journée après que les témoins soit effacés, en général je m'embête pas je fini la journée et poubelle si pu de témoins.
Le grip faibli vite une fois les témoins disparu mais c'est encore suffisant pour aller vite.
Par contre je trouve pas que ça s'use moins vite à la fin, les témoins ne sont pas profonds.

L'avant 1mm on change, j'ai testé d'aller plus loin mais je suis pas passé loin de la correction..

Je fais 6 jours avec l'avant mais il est encore niquel ; et entre 2 et 4 jours pour l'arrière.

Tu les trouve où à ce prix là nacer?

Une personne que je connais les vends à ce prix là mais sans les frais de transport en IDF

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/993027151.htm?ca=12_s

C'est lui et un autre 5€ moins cher

Merci ;)

Merci pour vos retour les mecs.

Ok donc je vais pousser L usure un peu plus au moins
Atteindre le bout des premiers témoins.

Pour les pressions à 1,8 au mans par 35degres j avais pas mal d interventions du dtc j ai remis 1,6 car j avais oublié de surveiller et plus du tout de glisses

Je roule avec les v02 , par contre j'use l'avant à la meme vitesse que l'arrière , sauf à mon dernier roulage ,j'ai bouffé l'avant sur le coté gauche , mais un mauvaise usure , sans même avoir touché quoi que ce soit ...

Tu as une photo ?
J'ai eu le cas, à voir si c'est la même usure.

en soft ou medium avant

Un médium , j'ai failli m'en coller une d ailleurs ..pneu attaqué dès la 3e session

Pour pour avoir teste aujourd hui à Carole j ai fait disparaître les témoins de mi angle et le pneu est toujours nickel en comportement.

Du coup dans mes chronos 1"50 au mans 1"07 Carole il aura fait 16x20mn sans glisses ou autre.

Merci pour vos retours.

J'ai fait 1 journée complète à Magny Cours sans témoins ce week end en réalisant mon meilleurs temps des deux jours à la dernière sessions, dernier tour en 1.51.41

DeProfundis a écrit:

J'ai fait 1 journée complète à Magny Cours sans témoins ce week end en réalisant mon meilleurs temps des deux jours à la dernière sessions, dernier tour en 1.51.41

Et les V01 valent quoi niveau grip durée de vie?
Je te demande sa car je roule en 600 du coup pas de V02

Et feloch pour tes chronos sa va vite!!

J ai un V01medium a l arriere.2 soirées a bresse (1'32) et une journee a magny cours (1'54).il me reste 1mm sur les témoins
Pour le grip je roulais en racetek slick.j ai trouvé que c etait le jour et la nuit.en regul j ai gagné 1seconde a bresse sans forcer

will de vidange a écrit:

J ai un V01medium a l arriere.2 soirées a bresse (1'32) et une journee a magny cours (1'54).il me reste 1mm sur les témoins
Pour le grip je roulais en racetek slick.j ai trouvé que c etait le jour et la nuit.en regul j ai gagné 1seconde a bresse sans forcer

Sa me conforte dans l'idée de les tester pour mon prochain train

jayso57 a écrit:

will de vidange a écrit:

J ai un V01medium a l arriere.2 soirées a bresse (1'32) et une journee a magny cours (1'54).il me reste 1mm sur les témoins
Pour le grip je roulais en racetek slick.j ai trouvé que c etait le jour et la nuit.en regul j ai gagné 1seconde a bresse sans forcer

Sa me conforte dans l'idée de les tester pour mon prochain train

Jayso57,

en effet pour les 600 .... c'est la combinaison V02 avant et V01 arriere ! et c'est de la balle

superket019 a écrit:

jayso57 a écrit:

will de vidange a écrit:

J ai un V01medium a l arriere.2 soirées a bresse (1'32) et une journee a magny cours (1'54).il me reste 1mm sur les témoins
Pour le grip je roulais en racetek slick.j ai trouvé que c etait le jour et la nuit.en regul j ai gagné 1seconde a bresse sans forcer

Sa me conforte dans l'idée de les tester pour mon prochain train

Jayso57,

en effet pour les 600 .... c'est la combinaison V02 avant et V01 arriere ! et c'est de la balle

Merci 👍

Vous connaissez les revendeurs et les tarifs pratiqués?

Tu peux très bien mettre un V02 a l’arrière , ils taillent plus petit qu'un KR et le KR va aussi pas trop mal sur du 5.5 pouces (les 600) !!!!

klod06 a écrit:

Tu peux très bien mettre un V02 a l’arrière , ils taillent plus petit qu'un KR et le KR va aussi pas trop mal sur du 5.5 pouces (les 600) !!!!

Salut Klod06,

Je ne connais pas ton niveau mais faire fonctionner le 200 du V02 sur une 600 (oui en taille reel plustot un 195 tout comme le Dunlop) c'est pas facile de garder le pneu à +/- 85-90° ... en tout cas je n'y arrive pas (je ne suis pas ch. du monde ni ch. de France mais je me débrouille au niveau amateur)
et avec le V01 à l'arrière avec une construction plus souple c'est l'élement ideal pour une jante de 5.5 sur une 600/750.

ce n'est que mon avis après tt ! a+

😉 Je pense que tu es meme plus vite que moi .... mais j'ai roulé récemment avec des KR sans problème ... et aussi mon représentant me disait que ca passait 😕

bonsoir
que me proposez vous comme site marchand pour commander un train de bridgestone v02?
j'ai contacte par mp bonocase moto hier mais je n'ai pas de retour .....
merci d'avance

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/993027151.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/910225513.htm

J'avais les liens sous le coude vu que je suis dessus aussi.

C'est ce que j'ai trouvé de moins cher sur le net, mais si quelqu'un a de meilleurs plans, je suis preneur.

gauden a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/993027151.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/910225513.htm

J'avais les liens sous le coude vu que je suis dessus aussi.

C'est ce que j'ai trouvé de moins cher sur le net, mais si quelqu'un a de meilleurs plans, je suis preneur.

salut oui j'ai vu l'annonce
seulement il me les faut pour fin de semaine j ai un roulage le 14/08.
merci

Je viens d en prendre quelques un à L annonce dans le 94 le vendeur est vraiment très sympa.

Pas certain qu il lui en reste.


Sinon d habitude je prend sur allopneu en gros 10-15€ plus cher sur le train et livres en 3/4j. Enfin quand ils en ont.

chevalllier a écrit:

Je viens d en prendre quelques un à L annonce dans le 94 le vendeur est vraiment très sympa.

Pas certain qu il lui en reste.


Sinon d habitude je prend sur allopneu en gros 10-15€ plus cher sur le train et livres en 3/4j. Enfin quand ils en ont.

ok merci

Le 190 passe sur un 1000 ?

Comment ça? D'origine c'est un 190 en général donc oui. A moins que j'ai mal compris ..

Le 200 passe aussi sur les 1000 ...

Et le mec à qui j'ai acheté la mienne roulait avec du 180 pour les petits circuits (R1) et il disait que ça lui est arrivé de devoir en finir un à DIJON en roulant quand même en 1'28 (donc pas en ramassant les fleurs quoi) ^^

gauden a écrit:

Et le mec à qui j'ai acheté la mienne roulait avec du 180 pour les petits circuits (R1) et il disait que ça lui est arrivé de devoir en finir un à DIJON en roulant quand même en 1'28 (donc pas en ramassant les fleurs quoi) ^^

C'est vrai que pour les petits circuits type Alès j'allait plus vite avec un AR en 190 qu'en 200.

Je perdais bien 1 seconde au tour

Voila,il m est arrivé une chose trop bizarre aujourd hui.
J ai un gex 750 k6,V02 medium a l avant et V01 medium a l arriere.2 roulages en soiree a bresse(best 1'32)et 7*20min a magny cours (best 1'54).super content de ses pneus.
Aujourd hui j ai tenté une soirée a bresse pour finir l arriere et j ai eu de gros probleme avec l avant.gros manque de confiance pas moyen de mettre de l angle sans sentir l avant se dérober.impossible de descendre sous les 35.bref juste horrible.je me suis dit que c est moi qui psychotait du coup j ai voulu forcer le destin....et dans le 1er droite en insistant un peu,j ai perdu l'avant comme une merde en pleine phase neutre....je comprends pas.....

Usure trop prononcée ??

Je m'en suis mis une de l'avant à cause de ça avec des V02 trop usés, par une journée TRES chaude.

Je sais pas trop...c est vrai qu'il fesait tres chaud et que l avant avait pas une super gueule(magnycours???) mais au bout de 3 roulages quand meme.....avec un racetek slick je faisais facilement le double de roulage