Restauration Ducati Panigale 899 2014

Le Gazier 49 a écrit:

Porte couronne classique, comme une moto standards donc l'avantage les couronnes sont pas cher

Inconvénient faut démonter la roue pour les changer

C'est bien les monobras

Je suis bien d'accord par contre vu le prix des couronnes ça pique légèrement

bugsy a écrit:

Inconvénient faut démonter la roue pour les changer  

Tu me diras ... sur une moto "normale" aussi faut démonter la roue

le problème c'est la chaine pas le bras

Tout beau plus qu'a monté :p


La moto devrait pas tarder a revenir avec des beau poly de chez ARTYTECH

Les suspension chez GEOMOTO sont prete ( manque le ressort pour l'arrière )

sympas pour rappeler le rouge ducati

Petite question au possesseur de Panigale, Durite avia et l'Abs, Vous avez fait votre montage comment ?

J'ai mon idée mais je veut confirmation merci

moi j ai pas l abs je peux pas t aider désolé

Le Gazier 49 a écrit:

Petite question au possesseur de Panigale, Durite avia et l'Abs, Vous avez fait votre montage comment ?

J'ai mon idée mais je veut confirmation merci

Elles sont pas déjà monté?

Ci mais il me faut un montage direct vers les 2 étrier et aucun pontet ou boucle ( de l'étrier droit au gauche )

Tu vire l'abs alors?

Non je garde l'Abs ( on me la conseiller )

Arrivage du jours

ça fait un sacré mélange, fourche ohlins avec cartouche matris!

Tout ça pour gagner 2 secondes au tour, tu te fais plaisir mon biquet

Sebsurf2000 a écrit:

ça fait un sacré mélange, fourche ohlins avec cartouche matris!

tu y voit un inconvénient ?

Le Gazier 49 a écrit:

Ci mais il me faut un montage direct vers les 2 étrier et aucun pontet ou boucle ( de l'étrier droit au gauche )

sa passe au CT
pas de soucis
c'est fait pareil sur la s1000rr

Bon voici un peut de nouvelle

HELPP, j'ai comme un soucis de fixation du verin ):

Je dirai qu'il faut couper la fixation d'origine

ou passé sur des demi guidon racing non ?

J'en est reçu mais trop épais donc je ne peut pas installer le support de verin ):

bizarre c'est un support prévue pour ohlins ?

Oui c'est prévu pour, en 53. je vais commandé ceux la, il me paraisse plus fin

Ou alors tu le monte dans l'autre sens

bugsy a écrit:

Ou alors tu le monte dans l'autre sens

+1 si ça passe

Bonne idée en effet, après un essais l'angle est different ):

Sympas ça fait un peu guidon droit, type roadster

J'ai trouvé ceux la qui me font pensé au origine

Le Gazier 49 a écrit:

Bonne idée en effet, après un essais l'angle est different ):

Je parlai de la pate ducatibike

Possible mais il faut que je fassent une entretoise car le diametre passe de 53 a 48 dans le genre

Le Gazier 49 a écrit:

J'ai trouvé ceux la qui me font pensé au origine

C'est des 916 ceux la ;)

Impec il me reste plus qu'a découper le petit teton



La cabine est prete :p



Ya plus qua essayer ci mes calcul sont bon

Occupation du week end

montage du kit pour modifier l'angle de chasse

oucchhh jolie boulot !

Bon courage a toi !!! et merci de nous faire partager çà !

C'est tout beau !

tu as gardé l'abs avec tes durites?
j imagine que tu as fait ça pour séparer les durites pour passer au controle pour les courses?

Merci des compliments ARTYTECH ma deposer les poly ce soir, presque monté , montage au top, il a pris les base de mes carénage d'origine pour les moule :p ci il y a des interesser pour une paire n'hésitez pas tres bon rapport qualité prix ( 285€ la paire )






Sinon pour les durite de frein j'ai voulu garder l'ABS donc durite que j'ai réalisé sur mesure, ci tu a besoin de plus d'info n'hesite pas a m'appeler

Petite pub au passage :p www.artytech.fr

Quel est le cheminement des durites ?
Il paraît que c est un vrai plus le déport de colonne de direction !

Vraiment pas cher les polys!!!

Je cherche quelqu'un qui pourai me prêter ou vendre une coque arrière poly en 2 partie pour avoir la game complète.

Trois parties

gonzy a écrit:

Quel est le cheminement des durites ?
Il paraît que c est un vrai plus le déport de colonne de direction !

Vraiment pas cher les polys!!!

Appel moi demain ci tu veut je t'expliquerai

On Vera pour le moment j'ai fait un tas de modif sans même avoir essayer la moto, pour le déport, certain disent du bien et d'autre moins bien.

Pour les poly c'est fabrication française et surtout homologue FIM, il m'a fait le bac, gros ram air ( on peut voir sur les photos il me reste l'entrée d'ai a retailler)

bugsy a écrit:

Trois parties

Exactement, je le rappel demain pour savoir ci possible ;))

Ok

On reste sur la coque arrière en 1 partie pour beaucoup de raison :p donc pas besoin des 3 partie !

Programme charger de la semaine ....

- Aujourd'hui montage des poly
- demain 9h a Ducati la Rochelle pour le débridage ... et oui il faut transféré la carto ducati perf ( valise obligatoire )
- Jeudi Passage au banc Chez MB Motors dans la Sarthe

Samedi et dimanche 1er roulage de la saison ;)

T'a pas de clés?

Tu parle de la clef map ? Sur les ancienne panigale aucun soucis de transfert ! Tu branche et Ca ce transfert ! Mais la non ca fonctionne pas comme ça ! Sur toute les dernière, passage au concess obligatoire ...

Premier tour de roue :p

C'est chiant se voyant moteur qui s'allume des que tu freine grrrrr