LE POST DES GSXR 600-750-1000

Eh un 600 de 2013  vous en pensez quoi ?

Tu a une annonce ou une description ?

Je suis allé voir un 600 gsxr de 2013 d'origine environ 27000 kms dans les 6500 euros , étant donné que je connais pas trop les gex je cherche conseils et avis , merci

Je pense que le prix est dans la cote du moment ,perso pour 6500
Avec le recul que j’ai maintenant je n’achète pas ça .. si c’est pour faire uniquement de la piste il te reste un petit billet à rajouté en équipement .
Sinon en conseil d’achat pour la piste ,privilégie l’entretien dans les règles ,si aucune preuve passe ton chemin ,minimum la facture des pièces et je te parle d’huile mais aussi des grosse révision de jeux au soupapes qui sont à faire plus régulièrement en usage intensif .
C’est mon point de vue n’hésite pas à poster des liens d’annonce pour que l’on puisse t’aider

Ou alors pas à ce prix ! Sinon sur cette photo , vrai Akra ou pas je ne connais pas trop cette marque ?
?

Une idée pour le silencieux ?

Jamais vu ,mais en cherchant tout bêtement sur Google ,motoblouz a l’air d’en vendre des comme ça ..

Ben merci , j avais pourtant cherché effectivement c'est pas très répandu

J’ai l’impression que c’est une gamme scooter

Oui c'est bizarre, sinon le 600 dont je parlais l'autre jour est descendu à 6000euros après discussion , du coup je sais plus,j'hésites entre le 750 bien plus cher et ce 600 à monter comme je veux.

Ca c'est toi qui voit.... Tout dépend de ton budget ainsi que ton utlisation, pourquoi ne pas attendre une bonne occasion en 750, ou bien tu casses ton porte feuille en te disant qu'on a qu'une vie etc xD

En fait je roule beaucoup chez Vaison , un peu Bresse et un peu Dijon , et du coup je vais voir un 750 cet apres midi 

Tiens nous au jus !

YES

Quel année ?

Année 2012 , et j ai un nouveau contact sur un autre 600  2012 aussi qui vient de tomber à suivre donc

Alors alors ?

Je suis allé voir le 750 , effectivement ça marche très très bien

Et ... c’est tout ?!

Je suis en pleine reflexion , j arrive pas à me decider entre les deux cylindrée sachant que je roule beaucoup chez Vaison , et cerise sur le gâteau je viens de recevoir une offre intéressante pour le 600

On ne peut décider à ta place encore moins avec si peu d’info sur les motos que tu as vu .. tu peu pas nous demander ce qu’on en pense juste en donnant le modèle et l’année .
L’équipement ,l’entretien et le passé de la moto compte énormément sur le choix d’une pistarde ..
Moi sans savoir je dirais 750 car c’est plus une grosse 600 qu’une petite 1000.

En fonction de l'état des 2, de leur entretien et du prix je partirais également sur la 750 mais effectivement, c'est ton ressenti et ton coup de coeur qui compte avant tout
Tu as un lien pour la 600 et la 750 ?

Sans hésiter, le 750, même sensation, aucunes différences à Vaison, (j'y vais avec la mienne) bresse en 750, c'st du bonheur et Prenois en 750 c'est jouissif (après je connais pas les 1000, mais bon !)

Bref si tu fais les trois circuit, le 750 sera le mieux approprié et à la revente aura nettement plus de valeur !

A toi de voir !

Un lien ?

J'ai aussi une 750 et c'est nickel pour Bresse et Dijon. C'est le bon compromis entre agilité sur petits circuits techniques, et assez puissant pour les circuits rapides.
Je vais rouler à Vaison en juin et je ne suis pas inquiet sur le fait que le 750 ira bien.

Alors non j ai pas de lien , je suis aller voir un 750 de 2012 à 7500 qui a fait un peu de piste mais que le proprio a remis d'origine plus ou moins , et le 600 lui est  tout d origine et a fait une glisse , sans parler du prix ce qui m intéresse c est que je pourrai me le monter comme je veux ce 600 .

le 750 de 2012, si tu as des options pour la piste dessus à 7500 c'est correct, combien de kil ?

Ça ne t’embête pas de laisser un 600 pour un autre ? La dernière journée que j’ai faite à magny cours club ,j’ai pas mal rouler avec un mec en 600 cbr ,à pilotage égal y avait rien à faire je l’enfumait à l’accélération ,même les mille sur petit circuit peuvent pas faire grand chose (a mon niveau j’entend) trop dangereux de souder plein gaz en 2 alors qu’en 750 .. GAZZZZ par contre sur MC f1 ,bon bah disons que c’est moins flagrant..

ben j aimais beaucoup mon 600 en fait , mais ahhhh vous me mettez le doute ,sinon c'est simple la plupart on entre 25 et 30000 kms enfin celles pour lesquelles j ai eu des contacts

allez, prend le 750, laisse toi tenter, il faut évoluer dans la vie, et tu verras tu seras pas déçu !

Le 750, le 750, Le 750, le 750 !!! 

GG71 a écrit:

allez, prend le 750, laisse toi tenter, il faut évoluer dans la vie, et tu verras tu seras pas déçu !

Le 750, le 750, Le 750, le 750 !!! 

Y a pas photos..... le 750, c'est pas moi qui pourra te dire le contraire  

Franchement entre demul -1/+2 et -1/+3 tu passes de partout !!!!


Et sincerement, lorsque tu passes du 600 au 750 sur pistes en aucun cas tu regretteras

Du coup aujourd hui j ai vu le 600 , il a fait une glisse la partie cycle est ok , disons la base idéale 
à remonter pour piste .

Rhoooo mais non !!!
Bon et bien fais toi plaisir et n’oublie pas de nous la présenter quand elle sera tienne ,moi j’abandonne je sais pas quoi te dire de plus pour te convaincre .

Si tu sens mieux le circuit sur un 600, prend le !

Par contre pour le 750, tu pourrai éventuellement faire passer une annonce, ou bien les filer en mp pour ceux que ça interresse, ça pourrait en dépanner 2,3 avant la reprise !

Bon achat !

V

750 y à pas à hésiter

Apres si t'as une bonne occase sur un 600

Mais le 750 c'est un investissement vu la côte qu'il garde.

Justement , c est bien là le problème ,j'aimerai bien qu'il me reste un peu de budget pour pouvoir l'équiper un peu , la cote est haute mais les motos toujours en vente ....
vous en pensez quoi de celle là ?affichée maintenant à 7500

https://www.leboncoin.fr/motos/1901605489.htm

cher !

on est d'accord du coup je sais pas trop à combien estimer un 750 , car le 600 que j ai vu hier pour la même année bon avec une glisse ok est lui à 4800 ça laisse de la marge pour l'équiper

Sérieux les gens se touchent un peu avec leur prix .... 6000 € pourquoi pas 7800 si elle avait un equipement type ligne amorto freins mais là ...

Tu me confortes dans mon idée alors , le truc c est que le marché est haut sur le 750 pourtant c est l hiver ......

et donc celle là serait plus dans les prix ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1919160491.htm?ac=206978287

Celle ci oui je suis d'accord car elle a deja la prepa, tu n'a pour ainsi dire rien a ajouter.

Apres a controler si elle a pas taper chuter fort car:

     - poly neuf,
     - gb racing aussi
     - Ensuite les papiers sont ils bien en regles?

Si tu valides ces points va la voir et fait un check up 

+ 1, le premier gex, trop cher !, la deuxième est déjà tout équipée, mais l'annonce me semble bizarre, une bécane de 2014 avec 4000 bornes, avec poly neuf "Blanc" et protections neuves. Comme dit ricardo, à vérifier. D'ailleurs il l'a fait reprendre à une concession pour la revendre... Après y a peut être pas de lézard, dans quel cas, c'est une bonne occas.
A moins que le proprio soit passé sur une 1000, tout simplement ! Ca peut se comprendre !

Si elle n'a fait que de la piste à raison de 150 km par journée de piste environ 4000/150=26 que je divise par le nb d'année 6 ce qui fait entre 4 et 5 sorties piste/an c'est raisonnable ! Donc à voir !

C'est déjà mieux 1 ère main, plus récente et moins de bornes demande bien chez qui la mise au point a été faite pour la ligne et comme tu le pourras sûrement, discuter avec le 1 er acquereur te faire une idée de qui est monté dessus, je pense qu'il faut maintenant fuir les vendeurs qui vendent leurs motos en surcote car cela casse réellement le marché, il y a des annonces motos sur leboncoin invendus depuis plus d'un an car le prix est juste DELIRANT

https://www.leboncoin.fr/motos/1847713621.htm 
https://www.leboncoin.fr/motos/1832123668.htm

Et ces deux là ?  Je suis allé voir la noire , je suis au taquet  

Le premier lien est mort "erreur 404"

Pour la deuxième, je la trouve nickel, 7500 € préparée, au top, tu trouveras guère mieux, a voir sur place si chute ou pas et détails.

On peux juste dire qu'elle a dû bouffer du prenois celle là, mais elle a l'air clean  !!!

V

Oui effectivement elle a fait du Prenois forcément , environ 4000 kms de piste avant elle était sur route , il manque un maitre cylindre , des protections moteur et un poly....

et voilà l'autre 

https://www.leboncoin.fr/motos/1847713621.htm

La varte grise suisse me derange un peu.... plus compliquer a la revente sauf a un prix cassé.

ok merci , donc plutôt la noire

Bon je reviens mais parce que tu parle de 750 !!
Celle de Dijon va très bien ,faut arrêter d’halluciné avec les prix des derniers modèle de 750 , ce qui est rare est chère...

C’est la vie ,et la ,vu l’équipement ça me parait être une très bonne affaire ,si il y a les factures ,la cg en règle , des pièces en plus le mec va pas la lâcher à 5000 alors qu’il voit des 2007 à 6500€ !! Oublie pas que tout ce que tu vas payer de ta poche ne te rapportera que la satisfaction de l’avoir personnalisé et du coup à la revente tu aura l’impression qu’elle vaut plus .

Mais non en fait .. tu vois la deuxième qui est quasi au même prix sans cg ,bah là ok c’est chère ,en plus elle est pas équipée ..

Linkinpat a écrit:

ok merci , donc plutôt la noire

Si tu n'y touve pas de point bloquant, je te conseille vraiment de te positionner sur celle ci ...

PS: si tu l'achetes tu partagera le CD steuplait