Licence obligatoire en 2014 pour tout le monde

fredb02fr a écrit:

en ka de chute si il y a des blaisés c'est meme pas l'assurance qui s'occupe des blaissés c'est la securite sociale et apres la complémentaire sante  pour  tout ce qui est des soins hospitalier

Bien sûr que si, l'assurance intervient en complément des remboursements de la sécu et de la complémentaire santé, au cas où ces 2 dernières ne rembourseraient pas 100% des soins.

fane1773 a écrit:

Et vous croyez que Rossi a fait un constat avec Stoner quant il l'a  fauché à Jerez   

S'accrocher sur piste ou accrocher quelqu'un ça peut arriver à tous. C'est le jeu de la piste alors il faut arrêté de vouloir systématiquement trouver un coupable ou un responsable. Personne nous obliger à y aller   

En compétition je suis d'accord pour avoir cet état d'esprit mais en roulage où il y a beaucoup d'amateurs et de débutants. Donc la recherche de la responsabilité est une bonne chose pour sensibiliser les gens et rassurer ceux qui mettent pour la première fois les roues sur circuit. C'est un bon garde fou.
Et en briefing le message est très clair, les organisateurs le rappellent.

n empeche que sur une chute entre deux pilotes, tu trouveras autant qui diront que le premier est responsable et autant qui diront que c'est le deuxieme... bonne chance

a cette allure la ca deviendra de plus en plus dur de rouler sur la piste car il y aura trop de conflit.
je pense a cour terme il y aura que des licencier qui pourront rouler car la ffm et imposeront au circuit de faire rouler que des licencies .
le pire c'est que beaucoup  râle pour prendre une licence NET à 150 EURO  mais vous etes bien obligé de prendre une assurance complementaire pour rouler sur la piste car meme si vous etes couvert pas votre assurance pour rouler sur la piste il y a une close ou vous devez rouler avec une moto homologuer donc une moto en version brider ( il y a que si vous prenez une assurance a la mutuel des motards pour une moto non homologuer qui pourra vous assurez)
moi si un con porte plainte car je l'es fait tomber sans faire exprès car on ne fait jamais expres je vous promets  que je fais controler ca moto et je lui fais annuler son assurance et je prote plainte a mon tout contre lui pour mensonge ,escroquerie fausse déclaration .
de toute facon moi je roule en pilote et je pense que dans ce groupe il n'y a pas de timbré comme ca qui porte plainte pour un oui ou pour un non

fredb02fr a écrit:

a cette allure la ca deviendra de plus en plus dur de rouler sur la piste car il y aura trop de conflit.
je pense a cour terme il y aura que des licencier qui pourront rouler car la ffm et imposeront au circuit de faire rouler que des licencies .

Et ? Même s'il n'y avait que des licenciés qui pouvaient rouler, ça changerait quoi ?

Si à chaque fois qu'un pilote est responsable d'un dommage causé à un tiers, il ne faut surtout pas chercher un responsable, que ce n'est pas l'assurance responsabilité civile de la licence qui entre en jeu, mais que c'est le principe du "c'est le jeu ma pauvre lucette" qui s'applique, alors ça sert à quoi que la FFM donne le détail des garanties responsabilité civile de la licence ?




1ere ligne du tableau, c'est marqué :
RESPONSABILITE CIVILE - Tous dommages corporels, matériels et immatériels consécutifs confondus

C'est pas marqué "RESPONSABILITE CIVILE - Uniquement les dommages causés à l'infrastructure du circuit"   


Donc vous avez l'air de dire qu'en fait cette clause ne s'applique pas, la seule clause qui s'applique c'est "c'est le jeu ma pauvre lucette", et bien dans ce cas il faut supprimer la garantie responsabilité civile de la licence FFM, comme ça la licence coûtera moins cher.......

Ou mieux encore, vous devriez aller expliquer aux organisateurs de roulages qu'en fait l'assurance responsabilité civile ne sert à rien, et qu'il vaudrait mieux pouvoir rouler sans licence, sans assurance RC, juste éventuellement avec une individuelle corporelle pour ceux qui le souhaitent, ça ferait faire des économies à tous les participants.....

Sentenza a écrit:

fredb02fr a écrit:

en ka de chute si il y a des blaisés c'est meme pas l'assurance qui s'occupe des blaissés c'est la securite sociale et apres la complémentaire sante  pour  tout ce qui est des soins hospitalier

Bien sûr que si, l'assurance intervient en complément des remboursements de la sécu et de la complémentaire santé, au cas où ces 2 dernières ne rembourseraient pas 100% des soins.

En 2013 un licencie de mon moto club a chute seul, hospitalisation sans opération, il n'avait pas de mutuelle, l'individuelle aurait du payer, mais vu qu'il n'y a pas eu d'opération la licence ffm n'a rien payer, 3500 euros de sa poche, en 2014 ils augmentent le prix et en plus la ffm dit que la rc ne fonctionne plus si d'autres assures sur la piste, pas de risque de payer des dégâts en 2014 pour la rc de la ffm sachant que nous sommes en moyenne - de 50% de licencie en piste etca laffm le sait très bien. En fait les licenciés sont penalises, moi par exemple, j'ai pris une nca donc bien oblige par la ffm, mais je pense prendre en plus une assurance mutuelle des motards ou autre pour être bien couvert en entrainement vis a vis des autres.
De toute façon quand quelque chose fonctionne bien la ffm veut tout contrôle, ils l'ont déjà fait pour le CFE et ils ont détruit le concept, c'est uiquement de la politique, la ffm a des millions d'aide de l'état heu pardon de nous en fait nos impôts, en obligeant la licence ffm, ils auront plus de licenciés donc plus d'aide. Ils se foutent completement des motos club, des organisateus et de nous. C'est une admistration.
Bon je dois aller travailler pour payer mon assurance suup puisque celle que j'ai prise a la ffm ne fonctionne pas.
Bonne journée.
Nico la glisse

En gros, il vaudrait mieux demandé au gens leurs mutuelle que les RC ! .....

fredb02fr a écrit:

moi si un con porte plainte car je l'es fait tomber sans faire exprès car on ne fait jamais expres je vous promets  que je fais controler ca moto et je lui fais annuler son assurance et je prote plainte a mon tout contre lui pour mensonge ,escroquerie fausse déclaration .
de toute facon moi je roule en pilote et je pense que dans ce groupe il n'y a pas de timbré comme ca qui porte plainte pour un oui ou pour un non

Comme dit plus dans le post, il existe des assurances spéciales pour moto non homolgué qui necessite uniquement le numéro de chassis. Même si ce n'était pas le cas, c'est pas sa RC qui va jouer mais la tienne donc il vaut mieux que ce soit toi qui soit bien en régle auprès de ton assurance car ce sera de ta poche sinon.

Le monde a toujours été comme ça, aujourd'hui, la différence est uniquement que les gens sont infiormés que le " chacun pour ça gueule sur piste" est faux.

On paie des RC tous les ans c'est pas pour rien.

Je suis plus réservé que toi concernant le groupe pilote. Certe ça roule beaucoup plus propre et tu as moins de surprise mais il y a aussi des timbrés.

fredb02fr a écrit:

moi si un con porte plainte car je l'es fait tomber sans faire exprès car on ne fait jamais expres je vous promets  que je fais controler ca moto et je lui fais annuler son assurance et je prote plainte a mon tout contre lui pour mensonge ,escroquerie fausse déclaration .
de toute facon moi je roule en pilote et je pense que dans ce groupe il n'y a pas de timbré comme ca qui porte plainte pour un oui ou pour un non

Les gens ne portent pas plainte, ils effectuent un constat pour être indemnisé des dommages que le permet leur assurance. C'est différent.
C'est le principe même de l'assurance, supporter les dommages des événements aléatoires. Donc oui on ne fait jamais exprès de faire tomber quelqu'un.
On paie tous des assurances mais dès qu'un événement survient on s'écrase et on ne dit rien. Quel est l’intérêt de cotiser dans ce cas ?

996matrix a écrit:

Sentenza a écrit:

fredb02fr a écrit:

en ka de chute si il y a des blaisés c'est meme pas l'assurance qui s'occupe des blaissés c'est la securite sociale et apres la complémentaire sante  pour  tout ce qui est des soins hospitalier

Bien sûr que si, l'assurance intervient en complément des remboursements de la sécu et de la complémentaire santé, au cas où ces 2 dernières ne rembourseraient pas 100% des soins.

En 2013 un licencie de mon moto club a chute seul, hospitalisation sans opération, il n'avait pas  de mutuelle, l'individuelle aurait du payer, mais vu qu'il n'y a pas eu d'opération la licence ffm n'a rien payer, 3500 euros de sa poche, en 2014 ils augmentent le prix et en plus la ffm dit que la rc ne fonctionne plus si d'autres assures sur la piste, pas de risque de payer des dégâts en 2014 pour la rc de la ffm sachant que nous sommes en moyenne - de 50% de licencie en piste etca laffm le sait très bien. En fait les licenciés sont penalises, moi par exemple, j'ai pris une nca donc bien oblige par la ffm, mais je pense prendre en plus une assurance mutuelle des motards ou autre pour être bien couvert en entrainement vis a vis des autres.
De toute façon quand quelque chose fonctionne bien la ffm veut tout contrôle, ils l'ont déjà fait pour le CFE et ils ont détruit le concept, c'est uiquement de la politique, la ffm a des millions d'aide de l'état heu pardon de nous en fait nos impôts, en obligeant la licence ffm, ils auront plus de licenciés donc plus d'aide. Ils se foutent completement des motos club, des organisateus et de nous. C'est une admistration.
Bon je dois aller travailler pour payer mon assurance suup puisque celle que j'ai prise a la ffm ne fonctionne pas.
Bonne journée.
Nico la glisse

MOI il y a quelque année j'ai fais une course de promo j'ai chuté puis hospitalisé pour control avec ambulance radio ..... et j'ai rien payé meme pas la ffm car c'est la secu qui avait reglé puis aussi ma mutuel pour les 30% qui manquait

Sentenza a écrit:

- Si c'est moi qui me fait percuter, et que le pilote qui m'a fait chuter est clairement identifié comme responsable, alors s'il reconnait ses torts tout va bien.
Par contre, si le pilote qui m'a fait chuter ne veut pas reconnaitre ses torts malgré qu'il ait clairement été identifié comme responsable, et qu'il veut essayer de me la jouer "c'est le jeu ma pauvre lucette", je n'aurais même pas besoin de me fatiguer à discuter avec lui...
Je me contenterai de recueillir les témoignages des commissaires de pistes et des autres pilotes, j'enverrai tout ça à la mutuelle des motards, et le gars devra aller s'expliquer devant un tribunal face aux avocats de la mutuelle des motards  

Pourvu que tu n'es pas de gros soucis car si tu es emmenés à l'hosto pour un truc grave,
je doute que le gars qui t'as shooté te laisse les coordonnées sur le pare-brise ...

fredb02fr a écrit:

996matrix a écrit:

Sentenza a écrit:

fredb02fr a écrit:

en ka de chute si il y a des blaisés c'est meme pas l'assurance qui s'occupe des blaissés c'est la securite sociale et apres la complémentaire sante  pour  tout ce qui est des soins hospitalier

Bien sûr que si, l'assurance intervient en complément des remboursements de la sécu et de la complémentaire santé, au cas où ces 2 dernières ne rembourseraient pas 100% des soins.

En 2013 un licencie de mon moto club a chute seul, hospitalisation sans opération, il n'avait pas  de mutuelle, l'individuelle aurait du payer, mais vu qu'il n'y a pas eu d'opération la licence ffm n'a rien payer, 3500 euros de sa poche, en 2014 ils augmentent le prix et en plus la ffm dit que la rc ne fonctionne plus si d'autres assures sur la piste, pas de risque de payer des dégâts en 2014 pour la rc de la ffm sachant que nous sommes en moyenne - de 50% de licencie en piste etca laffm le sait très bien. En fait les licenciés sont penalises, moi par exemple, j'ai pris une nca donc bien oblige par la ffm, mais je pense prendre en plus une assurance mutuelle des motards ou autre pour être bien couvert en entrainement vis a vis des autres.
De toute façon quand quelque chose fonctionne bien la ffm veut tout contrôle, ils l'ont déjà fait pour le CFE et ils ont détruit le concept, c'est uiquement de la politique, la ffm a des millions d'aide de l'état heu pardon de nous en fait nos impôts, en obligeant la licence ffm, ils auront plus de licenciés donc plus d'aide. Ils se foutent completement des motos club, des organisateus et de nous. C'est une admistration.
Bon je dois aller travailler pour payer mon assurance suup puisque celle que j'ai prise a la ffm ne fonctionne pas.
Bonne journée.
Nico la glisse

MOI il y a quelque année j'ai fais une course de promo j'ai chuté puis hospitalisé pour control avec ambulance radio ..... et j'ai rien payé meme pas la ffm car c'est la secu qui avait reglé puis aussi ma mutuel pour les 30% qui manquait

Tu vois à contrario pour moi j'ai chuté en promo au mans en 2012... évacuation en ambulance, opération (radius cassé etc etc) et donc hospitalisation + après kiné etc etc.... en ce qui concerne les soins sur place (donc opération hospitalisation, ambulance) c'est AMV l'assurance de la FFM qui a tout payé.... j'ai pas sortie 1 centime.... et pour le reste c'est ma mutuelle...

Après c'était en week end de course....

Vinc848 a écrit:

Sentenza a écrit:

- Si c'est moi qui me fait percuter, et que le pilote qui m'a fait chuter est clairement identifié comme responsable, alors s'il reconnait ses torts tout va bien.
Par contre, si le pilote qui m'a fait chuter ne veut pas reconnaitre ses torts malgré qu'il ait clairement été identifié comme responsable, et qu'il veut essayer de me la jouer "c'est le jeu ma pauvre lucette", je n'aurais même pas besoin de me fatiguer à discuter avec lui...
Je me contenterai de recueillir les témoignages des commissaires de pistes et des autres pilotes, j'enverrai tout ça à la mutuelle des motards, et le gars devra aller s'expliquer devant un tribunal face aux avocats de la mutuelle des motards  

Pourvu que tu n'es pas de gros soucis car si tu es emmenés à l'hosto pour un truc grave,
je doute que le gars qui t'as shooté te laisse les coordonnées sur le pare-brise ...

Oui tu as raison... Donc si vous shootez un mec, surtout shootez le bien hein, histoire d'être sûr de l'envoyer à l'hôpital, pour pas qu'il puisse venir vous demander vos coordonnées...

Blague à part, lorsque tu fais ton inscription administrative le matin d'un roulage, tu dois donner soit ton numéro de licence FFM, soit une copie de ton attestation d'assurance RC ; ce n'est pas pour rien.

Moi, ce que je trouve dommage dans tout ça, c'est que tous les ans, ce sont les mêmes histoires, les mêmes questions et les même discussions.

Et qu'au final, tout cela manque de simplicité et de clarté et que mon impression au final, c'est que ce sont uniquement des histoires de pognon et de partage du gâteau au profit de certains (FFM, Orga, Assureur, ...) mais en tout cas, au détriment des motards qui doivent se frayer un chemin dans ce labyrinthe pour exercer une activité de loisir ...

Malheureusement, le pire c'est que dans des cas graves, on se rend compte que le système qui coûte cher n'est même pas forcément adapté pour aider les victimes ...

Vinc848 a écrit:

Moi, ce que je trouve dommage dans tout ça, c'est que tous les ans, ce sont les mêmes histoires, les mêmes questions et les même discussions.

Et qu'au final, tout cela manque de simplicité et de clarté et que mon impression au final, c'est que ce sont uniquement des histoires de pognon et de partage du gâteau au profit de certains (FFM, Orga, Assureur, ...) mais en tout cas, au détriment des motards qui doivent se frayer un chemin dans ce labyrinthe pour exercer une activité de loisir ...

Malheureusement, le pire c'est que dans des cas graves, on se rend compte que le système qui coûte cher n'est même pas forcément adapté pour aider les victimes ...

Je suis de ton avis. J'ai commencé la piste été 2012 et c'est assez repoussant quand on est débutant.
Maintenant qu'on en discute, je commence à comprendre les histoires de licence, assurances, orga, etc... mais mazette que c'est complexe et flou !

quenenni a écrit:

Vinc848 a écrit:

Moi, ce que je trouve dommage dans tout ça, c'est que tous les ans, ce sont les mêmes histoires, les mêmes questions et les même discussions.

Et qu'au final, tout cela manque de simplicité et de clarté et que mon impression au final, c'est que ce sont uniquement des histoires de pognon et de partage du gâteau au profit de certains (FFM, Orga, Assureur, ...) mais en tout cas, au détriment des motards qui doivent se frayer un chemin dans ce labyrinthe pour exercer une activité de loisir ...

Malheureusement, le pire c'est que dans des cas graves, on se rend compte que le système qui coûte cher n'est même pas forcément adapté pour aider les victimes ...

Je suis de ton avis. J'ai commencé la piste été 2012 et c'est assez repoussant quand on est débutant.
Maintenant qu'on en discute, je commence à comprendre les histoires de licence, assurances, orga, etc... mais mazette que c'est complexe et flou !

C'est volontaire ce flou et ils entretiennent les croyances concernant la non indemnisation des dégats ect... Comme ça, dans le doute ou l'ignorance, ont ne fait pas appel à eux pour rembourser les dégats. C'est tous bénéf pour eux. Tout le monde paie et personne réclame.

cabase a écrit:

C'est volontaire ce flou et ils entretiennent les croyances concernant la non indemnisation des dégats ect... Comme ça, dans le doute ou l'ignorance, ont ne fait pas appel à eux pour rembourser les dégats. C'est tous bénéf pour eux. Tout le monde paie et personne réclame.

+1

Je ne suis pas sûr que les orgas donnent les coordonnées des assurances "privé" !
Cela deviens vraiment compliqué d'aller faire une petite journée de roulage.
Finalement laissé des pilotes qui ont une assurance à côté(MDM) rouler au milieu de ceux de la FFM est quand même craignosse !

Voici la réponse de Gras Savoye reçue en moins de 2 heures après l'envoi de ma demande, concernant l'indemnisation d'un sinistre entre deux pilotes.

Monsieur,




Nous accusons réception de votre email de ce jour.




Nous vous précisons que les licences FFM prévoient une garantie de Responsabilité Civile pour les dommages que vous pourriez causer à autrui.




Toutefois, cette garantie n’intervient que si vous participer à des manifestations ne comportant que des motards licenciés FFM.




Dans le cas où d’autres pilotes ne seraient pas titulaires de cette licence fédérale, se serait à l’organisateur de vous proposer une garantie de Responsabilité Civile.




Sentiments dévoués.







Nathalie CRETIN

Responsable Fédérations Sportives - Direction de l’Affinitaire

GRAS SAVOYE crée la Direction de l’Affinitaire !

:http://affinitaire-et-risques-speciaux.grassavoye.com

GRAS SAVOYE – Direction de l’Affinitaire

Immeuble Quai 33 - 33/34 Quai de Dion Bouton - CS 70001 - 92814 Puteaux Cedex

Tel. +33 (0) 1 41 43 54 69

En fait je suis assuré a la maaf, c'est comme si mon assurance ne fonctionne pas si j'ai un acrochage avec un véhicule assuré ailleurs, ils prennent le pognon de la rc mais elle ne fonctionne pas;;;;;;;;;;;

On peut donc que dans 98% des cas une licence NET n'a aucune utilité.

Si 2 pilotes avec licence FFM s'accrochent oui elle servira la RC FFM.
C'est ce que j'ai compris...ou pas...

Si 2 pilotes avec licence FFM s'accrochent oui elle servira la RC FFM. oui
Si 1 pilote avec licence FFM s'accroche avec 1 pilote sans licence FFM non
Si 2 pilotes sans licence FFM s'accrochent leur assurance et celle de l'orga


ca resume bien ?

Peut-on faire signer de force à un pilote (ou même inanimé dans le gravier) la souscription à une NET ?   

dance-on-volcano a écrit:

On peut donc que dans 98% des cas une licence NET n'a aucune utilité.

Et donc, on la prend pas.... dans le cul Lulu !!! pardon, la FFM ...   

darkrider03 a écrit:

Si 2 pilotes avec licence FFM s'accrochent oui elle servira la RC FFM. oui
Si 1 pilote avec licence FFM s'accroche avec 1 pilote sans licence FFM non
Si 2 pilotes sans licence FFM s'accrochent leur assurance et celle de l'orga


ca resume bien ?

çà résume bien...:la licence ffm ne serre a rien!!!  

je n'ai pas compris la même chose...
- 2 pilotes avec licence FFM ----- RC FFM
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur

rafree a écrit:

je n'ai pas compris la même chose...
- 2 pilotes avec licence FFM ----- RC FFM
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur

+1 Je pense pareil.
La licence ne sert pas à rien donc.

[quote="papyzolo"]

rafree a écrit:

je n'ai pas compris la même chose...

+1 Je pense pareil.
La licence ne sert pas à rien donc.

pour moi si...elle ne sert a rien,si t'en as pas:tu as 2 cas de figure:
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur
donc pour moi la rc organisateur suffit,non?  

la licence servira sur des journées ffm, ok je sors,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

bd21 a écrit:

papyzolo a écrit:

rafree a écrit:

je n'ai pas compris la même chose...

+1 Je pense pareil.
La licence ne sert pas à rien donc.

pour moi si...elle ne sert a rien,si t'en as pas:tu as 2 cas de figure:
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur
donc pour moi la rc organisateur suffit,non?  

non, car il n'y a pas d'individuel accident. Mais il est vrai que ce n'est pas obligatoire

flatsport a écrit:

bd21 a écrit:

papyzolo a écrit:

rafree a écrit:

je n'ai pas compris la même chose...

+1 Je pense pareil.
La licence ne sert pas à rien donc.

pour moi si...elle ne sert a rien,si t'en as pas:tu as 2 cas de figure:
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur
donc pour moi la rc organisateur suffit,non?  

non, car il n'y a pas d'individuel accident. Mais il est vrai que ce n'est pas obligatoire

Il faut toutefois précisé, que même si elle est fortement conseillée, l'individuel accident est facultative ;)

996matrix a écrit:

la licence servira sur des journées ffm, ok je sors,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Pas de changement au MGB ? On peux rouler cette année avec une RC piste ?   

Et juste comme ça, pour ma curiosité, vos assurances RC, hors FFM donc, vous coûte combien à l'année ?
Et s'il y a une corporelle jusqu'à quel montant d'indemnisation elle vous rembourse ?

A la mutuelle des motards je suis à 180€/an pour un CBR600 de 2004
et le plafond conducteur est à 500 000€ (j'ai pris une option pour monter ce montant)
et puis plein d'autre montant et avantages avec l'assurance

quenenni a écrit:

A la mutuelle des motards je suis à 180€/an pour un CBR600 de 2004
et le plafond conducteur est à 500 000€ (j'ai pris une option pour monter ce montant)
et puis plein d'autre montant et avantages avec l'assurance

Donc celle de la FFM à 150€ n'est pas si mal que ça ...   
Sachant que si tu avais une moto plus récente ou à risque, ce serait encore plus cher, non ?

Vinc848 a écrit:

quenenni a écrit:

A la mutuelle des motards je suis à 180€/an pour un CBR600 de 2004
et le plafond conducteur est à 500 000€ (j'ai pris une option pour monter ce montant)
et puis plein d'autre montant et avantages avec l'assurance

Donc celle de la FFM à 150€ n'est pas si mal que ça ...   
Sachant que si tu avais une moto plus récente ou à risque, ce serait encore plus cher, non ?

Non, c'est le même prix quelque soit la moto à savoir 100€. Après tu peux ajouter l'individuel accident.

La fmm c'est 150€ juste pour la Rc.

C'est faux pour la licence à la ffm, les garanties sont les suivantes :
• Garanties automatiques :
- Assurance individuelle accident
- Capitaux invalidité et décès
- Assistance rapatriement
- Remboursement des frais médicaux, pharmaceutiques et d’hospitalisation
- Responsabilité civile entraînement :
- Couverture responsabilité civile

• Garanties facultatives :
- Indemnités en cas d’hospitalisation
- Indemnité journalière en cas d’arrêt de travail
- Capitaux complémentaires en cas de décès
- Capital complémentaire en cas d’invalidité

Donc il y a bien une corporel/accident ...

Pour info voici les tableaux de garanties pour la licence :
- Responsabilité Civile


- Accidents / Corporels :


Donc effectivement, si vous pensez que la licence n'est juste qu'une RC, 150€ c'est cher ...

Sachant qu'à la mutuelle des motards, si vous optez pour l'assurance piste / 100€, vous n'êtes pas couvert pour le transport de la moto (option),
son stockage dans un garage ni en cas de vol ou d'incendie ... et il faut prendre en plus la corporel (option) ...

cabase a écrit:

Vinc848 a écrit:

quenenni a écrit:

A la mutuelle des motards je suis à 180€/an pour un CBR600 de 2004
et le plafond conducteur est à 500 000€ (j'ai pris une option pour monter ce montant)
et puis plein d'autre montant et avantages avec l'assurance

Donc celle de la FFM à 150€ n'est pas si mal que ça ...   
Sachant que si tu avais une moto plus récente ou à risque, ce serait encore plus cher, non ?

Non, c'est le même prix quelque soit la moto à savoir 100€. Après tu peux ajouter l'individuel accident.

La fmm c'est 150€ juste pour la Rc.

Dans les 100€ de la mutuelle des motards, l'individuelle accident est comprise.

Pour 100€ par an tu as :
- Responsabilité civile sur circuit, pendant le transport, et au stationnement à domicile
- Garantie corporelle (individuelle accident)
- Protection juridique

c'est le montant des garanties et des plafonds qui changent tout simplement et quelques services en plus pour le MdM

Certes mais pas avec le plafond à 500 000 €, il est plus bas à 80000€ ... contre les 150000€ (100%invalidité) et 80000 € en cas de decès pour celle de la licence FFM ...
Et il me semble que le transport de la moto est une option ...

Vinc848 a écrit:

Certes mais pas avec le plafond à 500 000 €, il est plus bas à 80000€ ... contre les 150000€ pour celle de la licence FFM ...

J'ai pas compris le sens ta phrase désolé
Peux tu rééditer ?

Pour les garanties, il y a toujours un plafond qui détermine le prix de l'assurance.
Pour l'AMDM à 100€ le plafond est moins élevé que celui de la licence à 150€ ...

Voici les garanties de l'assurance piste de l'AMDM :



La protection conducteur solidaire a un plafond de 80000€ seulement ...

Bref, mon propos n'est ni pro FFM ni contre la FFM ...

Je pense que le produit d'assurance proposé par la FFM est très bien si on compare dans le détail !
Ce qui fait chier, c'est l'augmentation de tarif (150€ la NET en 2014 alors qu'elle était à 130€ en 2013, 112€ en 2012 et à 95€ en 2006) et leur tentative de la rendre obligatoire et unique (donc en gros, de prendre les pilotes en otage) ce qui n'irait pas dans le sens de la réduction du tarif par monopole et donc de non concurrence ...

Mais il me semble que pour d'autres sports, c'est le cas, seul la licence existe ... pourquoi cette exception pour la moto / loisir ...

Et si tu ajoutes ceci : https://www.motopiste.net/t62362-le-sport-moto-en-france-est-en-peril#788452
Et bien, je me dit que même avec les tarifs actuels, il faut encore en profiter car demain, ce n'est pas sur que l'on puisse toujours rouler en loisir sur piste en France ...      

Y a pas ce genre de problème en roulage auto... A qui la faute ?? On se demande

Vinc848 a écrit:

Mais il me semble que pour d'autres sports, c'est le cas, seul la licence existe ... pourquoi cette exception pour la moto / loisir ... 

Si tu veux louer un court de tennis pour faire une partie de tennis "loisir", personne ne t'oblige à prendre une licence FFT !

Et dans un domaine beaucoup plus proche du notre, pour les roulages auto loisir, la licence FFSA n'est pas obligatoire non plus.

Non, vraiment, y a que la FFM qui nous la met profond à ce point là...

insane_rider a écrit:

Y a pas ce genre de problème en roulage auto... A qui la faute ?? On se demande

La faute à la FFM qui se verrait bien prendre le monopole du marché des assurances moto circuit loisir. Marché qui représente 7 millions d'euros par an...

rafree a écrit:

je n'ai pas compris la même chose...
- 2 pilotes avec licence FFM ----- RC FFM
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur

tout à fait !!!

superman(dartagnan57) a écrit:

rafree a écrit:

je n'ai pas compris la même chose...
- 2 pilotes avec licence FFM ----- RC FFM
- 2pilotes sans licence FFM-------RC organisateur
- 1 pilote FFM et 1 pilote non FFM-RC organisateur

tout à fait !!!

donc en roulage avec un membre de l'ador en orga c'est chaud de rouler avec eux
et l'assurance qui couvre la pratique comme amdm ça couvre mieux que celle de l'ador ?