Quel stage de pilotage choisir?

Certains ont évoqués le coaching personnalisé avec 1 formateur en petit groupe de 3 ou 4 pilotes, des noms ou infos de pilote faisant ce genre de chose sur des circuits comme Ledenon ou Ales ?

poirreaudu06 a écrit:

Certains ont évoqués le coaching personnalisé avec 1 formateur en petit groupe de 3 ou 4 pilotes, des noms ou infos de pilote faisant ce genre de chose sur des circuits comme Ledenon ou Ales ?

Les pistard du sud, avec Yann, 1 séance en piste et deux séances de débriefing, en gros tu bosse toute la journée ;)

Je suis très intéressé pour faire un stage dès le printemps 2016
J'attends avec l'impatience les dates pour les circuits Pau ou Nogaro .

Il faudra uniquement me décider avec qui : BMC, H2S ou Radigues ....

Ben moi vu les retours sa m'a refroidis ce sera 10 roulage a 60e l'après midi a carole!!!!est ce que j aurais progresser...peut être ou pas! Au niveau ou je roule sa changera pas grand chose je suis toujours dans les meilleurs intermédiaires et je J'espère arriver a faire des temps pilotes tout seul le stage viendra pour perfectionner tout ça!

J'ai décidé de faire le stage en début de la saison pour bien profiter le reste de l'année.
Les calendrier 2016 est sortie et en mars et avril dans le Sud nous avons :

Ledenon
22/23 mars DRRS
13/14 avril BMC
20/21 avril H2S

Je vais m'inscrire chez BMC et je vous tiens au courant de la suite.

senna916 a écrit:

J'ai décidé de faire le stage en début de la saison pour bien profiter  le reste de l'année.
Les calendrier 2016 est sortie et en mars et avril dans le Sud nous avons :

Ledenon
22/23 mars DRRS
13/14 avril BMC
20/21 avril H2S

Je vais m'inscrire chez BMC et je vous tiens au courant de la suite.

Très bon choix... De plus en 2016 il y aura une nouvelle méthode de correction vidéo et en option vous pourrez vous inscrire pour un SRC (SENA Riding Control), Intercom entre le pilote et l'instructeur le tout enregistré sur une vidéo...

Bonnes fêtes à tous!

Super évolution William. J espère que les dates colleront avec mon planning et que je pourrai surtout me trouver une nouvelle pistarde.

y a-t-il des stages spécifique aux pilotes confirmé, orienté racing, pour des pilotes qui ont des ambitions en championnat ?

GMC#99 a écrit:

y a-t-il des stages spécifique aux pilotes confirmé, orienté racing, pour des pilotes qui ont des ambitions en championnat ?

Oui le Stage Racing à Magny-Cours, dont voilà le contenu: http://www.bmc-moto.com/typestages/detail/index.html?typestages_id=1

C'est un format bien spécifique avec beaucoup de contenu.

merci

COSTES WILLIAM a écrit:

Très bon choix... De plus en 2016 il y aura une nouvelle méthode de correction vidéo et en option vous pourrez vous inscrire pour un SRC (SENA Riding Control), Intercom entre le pilote et l'instructeur le tout enregistré sur une vidéo...

Bonnes fêtes à tous!

C'est fait avec SRC
Bonnes fêtes et à bientôt

soso93 a écrit:

Ben moi vu les retours sa m'a refroidis ce sera 10 roulage a 60e l'après midi a carole!!!!est ce que j aurais progresser...peut être ou pas! Au niveau ou je roule sa changera pas grand chose je suis toujours dans les meilleurs intermédiaires et je J'espère arriver a faire des temps pilotes tout seul le stage viendra pour perfectionner tout ça!

Tu roules en combien à Carole ?

1m13 pour la première fois j'ai de la marge avant de peaufiner lol

Pour une première c'est clair que c'est un bon temps

Ce qui est fou on voit que dans les années 80 les mecs tournaient deja en 1m06 avec des becannes a l'ancienne avec un freinage de merde etc....on est plein de tecnologie pour souvent et beaucoup de personnes pour pas grand choses...

soso93 a écrit:

Ce qui est fou on voit que dans les années 80 les mecs tournaient deja en 1m06  avec des becannes a l'ancienne avec un freinage de merde etc....on est plein de tecnologie  pour souvent et beaucoup de personnes pour pas grand choses...

C'est clair Bonhuil tournait en 1'05 à Carole en Z1000

Ouai respect avec les 187 cv au villebrequin avec le ramwair😃 en dynamique et ben sa fais pas de moi un pilote lol avant de faire le stage je vais déjà essayer de faire le plus gros du travail seul et puis on verra après!

J'espere qu'on aura l'occasion de se croiser a Carole en 2016

Ben j'me tatais a y aller début janvier si ya des belles journées comme on a eu sans mettre trop de gaz mais juste pour travailler les freinages!

why not, tu roules en immat ?

Non mais comme elle est reconnu en pref plaque provisoire depuis 2 ans lol phare avant arrière disons qu ele va a carole we pantin par la route....pas bien!

lol. Mince on ne peut pas rouler ensemble surtout

salut les pilotes.
je suis en pleine recherche de formule a prix abordable pour un stage de perfectionnement, j'ai vu 2 choix qui m'interesse.
1- avec avenir moto sur carole pour 50€ en + du roulage.
http://avenir-moto.com/2015/04/27/stage-de-pilotage/
ou
2- avec team blats (avec qui j'ai deja rouler au mans) 2 jours sur le magny-cours club pour 270€.

quelqu'un connait'il c'est formule? et le magny-cours club?

moi aussi je suis partant pour un stage à mettet cette saison, si il y a d'autre pilotes qui pense y aller, merci de prendre contact ! plus on est de fous et plus on ri ;)

http://www.mertensschool.com/fr/

pour moi c’est un des meilleur mais bon, faut voir ce que tu recherche !

Bonjour à tous,

Pour info, BMC accorde 10 % de remise sur les stages de pilotage au membres du forum Motopiste.

calendrier: http://www.bmc-moto.com/calendrier/

A très bientôt sur la piste

Est ce que vous connaissez une "bonne " structure qui propose un stage de pilotage à Ledenon (pas du coaching personnalisé) ?

ben1000z a écrit:

Est ce que vous connaissez une "bonne " structure qui propose un stage de pilotage à Ledenon (pas du coaching personnalisé) ?

BMC sans la moindre hésitation

Et pour un stage à Bresse ? quelle structure est la mieux adapté pour du personnalisé ?

GG71 a écrit:

Et pour un stage à Bresse ? quelle structure est la mieux adapté pour du personnalisé ?

De Radigues est pas mal aussi

Regarde le calendrier de Bresse
http://www.circuitdebresse.com/fr/calendrier-moto

GG71 a écrit:

Et pour un stage à Bresse ? quelle structure est la mieux adapté pour du personnalisé ?

Nous (BMC) faisons aussi des stages sur le circuit de Bresse: 4-5 mai et 4-5 juillet

Bonne journée

je suis inscrit à une journée de roulage BMC à prenois le 23/05, mais c'est juste du roulage avec debriefing après sessions simplement.

ce que je recherche c'est vraiment une aide sur les attitudes à avoir, les positions, trajectoires, freinages etc... pas du général. Du concret en quelque sorte.

Mon niveau est "loisirs" car je veux que la pratique de la piste pour moi reste un plaisir et un défouloir.
Mais en apprenant bien le béaba (approfondi quand même) je ferai moins de fixation sur mes positions, freinages etc... et prendrai plus de plaisirs à rouler tant en allant plus vite.

J'ai l'impression de stagner sur la piste d'être bloqué, il manque le petit déclic pour chercher les chronos. (sans chercher à être Rossi) restons humble...

Mon temps à Bresse 1'41 (avec des s20 evo qui vont changer le 30/04 en power cup evo, peut être que ce sera un premier déclic, qui sait.....)

GG71 a écrit:

je suis inscrit à une journée de roulage BMC à prenois le 23/05, mais c'est juste du roulage avec debriefing après sessions simplement.

ce que je recherche c'est vraiment une aide sur les attitudes à avoir, les positions, trajectoires, freinages etc... pas du général. Du concret en quelque sorte.

Mon niveau est "loisirs" car je veux que la pratique de la piste pour moi reste un plaisir et un défouloir.
Mais en apprenant bien le béaba (approfondi quand même) je ferai moins de fixation sur mes positions, freinages etc... et prendrai plus de plaisirs à rouler tant en allant plus vite.

J'ai l'impression de stagner sur la piste d'être bloqué, il manque le petit déclic pour chercher les chronos. (sans chercher à être Rossi) restons humble...

Mon temps à Bresse 1'41 (avec des s20 evo qui vont changer le 30/04 en power cup evo, peut être que ce sera un premier déclic, qui sait.....)

Bonjour,

Ce que vous cherchez correspond au stage initiation et Perfectionnement.
Nous travaillons virage par virage avec des corrections individuelles sur 2 jours.

Les Michelin Power Days se situent à mi-chemin entre les journées de roulage classiques et les stages de pilotage. Vous avez beaucoup de conseil mais pas de correction individuelle. Le rapport Qualité/prix est imbattable mais ce que vous cherchez ce sont des stages de pilotage qui sont indispensables pour analyser, comprendre et mettre en application les différents points à travailler en fonction de vos défauts.

Bonne journée

Le stage serai intéressant, par contre il est obligatoirement sur 2 jours ? ou est-il possible de le faire sur 1 journée ?

Pour info mes dernières photos lors de ma session du 26 mars à bresse.

Si quelqu'un peut me dire si la position / attitude est bonne ?

Je vous mets le lien pour les voir.

https://www.fotowill.fr/index.php/photos-circuits/active-bike

ensuite faut choisir 26 mars / NOIR INTER / 55 GSXR (19).

Merci

Je trouve ta position pas mal du tout, en tout cas par rapport à mon faible niveau.
Sur la photo 3, tu plis bien le coude intérieur et l'autre bras est collé au réservoir, c'est ce qu'il faut.

Merci frantz, là ça ne se voit pas trop mais je suis plus à l'aise côté gauche que côté droit, as-tu une solution ou technique pour apprendre à être plus à l'aise et surtout plus détendu. (car tendu rime avec chute en général)

Au vue des photos de mon dernier roulage, d'après vous quels stage me serai le plus adapté ?

GG71 a écrit:

Merci frantz, là ça ne se voit pas trop mais je suis plus à l'aise côté gauche que côté droit, as-tu une solution ou technique pour apprendre à être plus à l'aise et surtout plus détendu. (car tendu rime avec chute en général)

De la pratique, encore et encore. Regarde des vidéos dédiées à ça, regarde le Moto GP, SBK...

BMC Moto, très très bien, qui te fera travailler ta position.

GG71 a écrit:

Au vue des photos de mon dernier roulage, d'après vous quels stage me serai le plus adapté ?

Salut Padawan , faire un stage déjà c'est bien , écoute les formateurs d'abord. Sur les.photos je ne suis pas qualifié pour analyser, j'ai fait un stage il.y a bien longtemps avec la DDRSS ..., ça m'est encore utile... après 7 -8 ans... Donc je recommande ++. Je pense en refaire un après toutes ces années , pas forcément avec eux , pour voir d'autres formateurs. Ne pense pas tant a l"esthétique de ta position sur la moto , ce qui compte c'est être bien , efficace et prendre du plaisir. Les gars qui posent le coude , on s'en fout... Un truc en voyant tes photos , sauf erreur de.ma.part , j'ai bien écouté Cédric Tangre : bras intérieur au virage : viens te manger la main ça te fera descendre la tête côté virage...car on a tendance a laisser la tête bien trop haute...
Un moniteur t'expliquera mieux que moi car il y a tellement de techniques a retenir qu'il faut passer par un stage , comme au ski , avec un moniteur on progresse plus vite...

Super tes explications, ca donne envie de faire un stage.

Niveau budget, cet année ça coince mais je regarde ça pour l'année prochaine.

Hier j'ai fait un stage perfectionnement avec Thibaut Nagorski, #8 en promosport et champion de France o3z 2015 en supersport. Le stage avait lieu sur le circuit de Folembray.

C'est très intéressant et instructif. C'est en groupe réduit. Nous étions 6 pilotes pour un instructeurs et c'est vraiment personnalisé pour chaque personne. Le coach se met à un point fixe en bord de piste, analyse la position, les forces et les faiblesses de chacun, montre les traj avec des plots. Après chaque série, on fait un débrief video sur les passages de chaque pilote.

Niveau temps de roulage, je suis très satisfait. J'ai fait 200km. J'aurais pu faire 4x20minutes de plus (mais en roulage libre et au lieu de l'analyse video).

Les stages ont lieu sur les circuits de Clastres, Folembray et Ecuyers et coute 140euros.

ça va, c'est encore pas très cher.

Mais t'en as tiré quoi du stage. quel niveau tu avais en arrivant au stage?

et pour finir te sent tu transcendés par le stage...?

Niveau intermédiaire qui voudrait monter en confirmé. Je bloque sur des trucs et je m'améliore beaucoup moins rapidement, limite même l'impression de régresser sur la vitesse de passage en courbe. Le stage te remet sur les bons rails. Il valide certains trucs et donne les nouveaux axes de progression. Tu réalises la plus value d'un stage sur les roulages suivants. Ayant fait le mien hier, j'ai pas trop de recul.

Le circuit de Folembray  a des vibreurs vraiment énormes. C'est pas le top pour tenter...bon il a le mérite d'exister et d’être à 30 bornes de chez moi. La Formule avec Nagorski est vraiment accessible niveau financier. Il explique bien, c'est clair et il super disponible. Jamais j'aurai pu mettre 400 balles dans la stage ou alors c'est la moitié des roulages de l'année qui y passe.

Un stage de deux jours, oui c'est 4-500€ mais intéressant de voir tout ce que tu apprends.

Frantz a écrit:

Un stage de deux jours, oui c'est 4-500€ mais intéressant de voir tout ce que tu apprends.

Ok Frantz,

dis moi alors à quel public s'adresse le stage de 2 jours car j'hésite encore. (niveau intermédiaire pour moi )

Préparant mon budget pour l'année prochaine.

Stage de 1 jour 180 € ou 2 jours 450 €

si dans les 2 jours on passe 1 journée à faire du blabla... ça fait chère.

Ou alors explique moi vraiment la différence entre les 2 stages.

Je suis tout ouïe !

Le stage de deux jours, tu ne passes pas un jour à faire du blabla. Il s'adresse à tout le monde!
C'est intensif, c'est du roulage après exercices, description, mise en situation, analyses des instructeurs, démonstrations, chronométrages... etc.
J'en refais un cette année, et débutant ou intermédiaire, tu progresses.

J'ai fait plusieurs stages ....ben oui je suis blonde ,il faut me répéter plusieurs fois les bases
Une journée DRRS (deux c'est mieux mais en couple ça devient un gros investissement), deux jours H2S à Lédenon depuis j'adore ce circuit, et avec Serge Nuques à Pau.
Le Pôvre chevalier c'était mon premier stage ,je me demandais ce que je venais faire sur un circuit (je roulais comme un escargot) j'avais un monster. Son concept est sympa une journée sur les routes de montagne qu'il connait comme sa poche .Paysages magnifiques et tout ce qu'il t'apprend sur la journée te sert le lendemain sur piste. Mais surtout il te filme et après chaque session analyse les points fort ou faible de chacun avec arrêt sur image
Atelier spécifique position,freinage , trajectoire ....comme dans tout stage.
Certain organisateur de roulage sont intéressant, comme Vitesse performance à Haute Saintonge à la pause déjeuner tu fais (si tu veux)le tour du circuit à pied et là c'est une réelle compréhension de la piste.(ok le circuit est petit )

bonjour à tous, beaucoup d'info sur ce topic, je suis un peu perdu...
je cherche un 1er stage piste avec "obligatoirement" des ateliers de travail, pas forcement personnalisé, pas uniquement du roulage. atelier: position, freinage, prise d'angle, acceleration...
(les chronos viendront plus tard). mon objectif acquerir quelques automatismes et prendre du p l a s i r s ! ;-) pour le moment je suis trop concentré, avec trop d'appréhension.
je pense démarrer pour stage sur 1j, et je pense me lancer des mars/avril.
alors que me conseillerez vous? quelques echantillons que j'ai vu monneret (299 euros/j) sur le 5,8!, Powermichelin days, trackdays BMW. ... merci les pro de la piste!