Qui en aprilia RSV4 ?

fab88r a écrit:

anthogex a écrit:

fab88r a écrit:

bon...j'ai trouvé un rsvr stock de 2010, mais vraiment du mal a me décider vu se qu'on entends en bien:thumright:  ou mal:evil:  sur cette machine, les possesseurs qu'avez vous comme arguments pour me convaincre??  

l'annonce est sur leboncoin ou pas ?
si oui, passe le lien qu'on regarde.
Aprés un 2010 si elle a eu ses rappels, normalement il n'y a pas de soucis.

nan c'est un contact via mon annonce pour un échange contre ma brele de piste....il me propose donc un rsvr route de 2009 et pas 2010(pardon) 13000 bornes origine débridé..apparemment rappel problème point mort effectué...d'autres trucs a vérifié??

c'est un RSV4 ou un RSV 1000 ?
parce que en 2009 il y avait encore les 2 versions.
si c'est un RSV4, certains 2009 ont des problèmes de moteur donc attention si sa a pas été fait en rappel.

2009 que des RSV4 FACTORY  

elle me botte terrible cette moto  

par contre est ce qu'une ligne akra est vraiment utile ou est ce qu'un silencieux avec le tube pour supprimer le cata suffit ? la moto serait à usage route et piste (50/50)

merci d'avance  

elle botte pas mal de monde je crois  

jeremhelo a écrit:

elle botte pas mal de monde je crois  

+ 10

Tu m'ètonnes qu'elle me botte aussi, comme d'autres.

 

bip bip a écrit:

par contre est ce qu'une ligne akra est vraiment utile ou est ce qu'un silencieux avec le tube pour supprimer le cata suffit ?  la moto  serait à usage route et piste (50/50)

merci d'avance  

ayant une ligne complète EVO2 sur la mienne je peux te dire les avantages.....
d'abord tu as le mapping race pour la carto sur le cdi d'origine, tu n'as pas de retour de flamme comme on peut voir sur toutes les rsv4 équipées que du silencieux, donc surement un meilleur réglage de richesse moteur ainsi que de son rendement
ensuite une consommation réduite d'environ 1 à 1.5 litre aux 100
une chaleur sur la moto en baisse par rapport à la ligne d'origine
pour le bruit c'est kif kif 107 db sans db killers à 4500 tr, avec 99 db mais tu le ressens à l'accelération,le moteur est un poil + creux 
sinon la rsv4 marche très bien avec sa ligne d'origine voir même mieux qu'avec juste un silencieux qui te fait gagné que du poids .........  

c'est sure qu'a 2000€ le bout est ce que c'est avantageux ?????................... 

merci rsvfact pour ces précisions , apres y'a peut etre mouen de gommer le creux en installant un power commander ...  

par contre impressionnant la réduction de la conso  

Je suis en phase de découverte car je n ai fais que 300 bornes et une sortie piste
Mais elle a un très gros potentiel,
Je n ai pas essayer la ligne d origine mais en tout la ligne akra te met la banane tant au niveau du bruit qu au yeux!
Je ne pourrai donc pas comparer avec l origine
C est vraiment une belle brèle ,j en suis pour le moment très content

bon c'est fini oui  

Salut et bonne année les amis en RSV4

je voulais savoir si parmis vous il y aurait des gens interresser par des pièces de RSV4.

Je m'explique. J'ai mon RSV4 de route que j'essaye de vendre depuis plus d'un mois et demi et je n'ai aucune touche meme en dessous de 7000 euros. Je me pose la question de la vendre en pièces car j'ai un besoin urgent d'argent pour mon achat immobilier .

Si des fois vous avez besoin de pièces, dites le moi.

Je vous met le lien https://www.motopiste.net/t62014-rsv4-2009-avec-cg-13000-kms-7400-euros

J'ai encore le petit pot akra, j'ai un autre pot leovince, commandes reculées ...ect...

c'est l'inconvénient avec les non APRC mais un mois et demi, faut pas désespérer

attends avant de la mettre en pièces   

j'ai une petite question
j'aurai besoin de quelques avis avec ou sans aprc
eventuellement avec le matos a cote TC/SHIFTER
car il ya de belle occas aussi sans aprc
y a t'il un preparateur sur la hte savoie ou savoie/isere voir dans l'ain??

alain74 a écrit:

j'ai une petite question
j'aurai besoin de quelques avis avec ou sans aprc
eventuellement avec le matos a cote TC/SHIFTER
car il ya de belle occas aussi sans aprc
y a t'il un preparateur sur la hte savoie ou savoie/isere voir dans l'ain??

préparateur oui en haute savoie a annecy : up racing

up est plus specialise sur du 4 cylindres
les aprilia je pense que c'est comme ducat
faut trouver le bon bouclard quitte a faire un peu de route

RSVFACT a écrit:

c'est l'inconvénient avec les non APRC mais un mois et demi, faut pas désespérer

attends avant de la mettre en pièces    

bah les gens réfléchissent vraiment pas tu achète un non APRC des miettes et tu mets un TC meilleur que l'aprc et c'est réglé  

furydain a écrit:

RSVFACT a écrit:

c'est l'inconvénient avec les non APRC mais un mois et demi, faut pas désespérer

attends avant de la mettre en pièces    

bah les gens réfléchissent vraiment pas tu achète un non APRC des miettes et tu mets un TC meilleur que l'aprc et c'est réglé  

Pas tout à fait

Les moteurs aprc sont quand même mieux conçu avec notamment un système de lubrification complètement revu ainsi que les petits soucis de première jeunesse qui ont été modifié

J ai un bloc 2012 sans aprc ;)

Bonjour à tous,  sorry, je ne poste pas de photos de ma moto, car c'est une factory non APRC qui est strictement d'origine, donc pas d'intérêt particulier ..... puis il y a des motos vraiment plus belles sur ce forum !

J'ai fait cet achat semaine dernière, pour la passer en piste afin de revenir à ce loisir que j'avais abandonné depuis 3 ans faute de sous (et de temps aussi !). Il n'y aura aucune prépa mécanique prévue, juste un bon réglage, avec en premier lieu une vérif à faire du bon maping du boitier avec la ligne akra complète résente (je suis quasi sur que je n'ai pas le boitier aprilia race (ca à l'air d'être super compliqué pour avoir ce maping (ce que je trouve par ailleurs halucinant, mais ce n'est pas le débat:-)) Passage au banc donc dans un premier temps histoire d'avoir confirmation de son absence...
A tout hasard, est ce que l'un d'entre vous aurait le manuel d'atelier des RSV4 non aprc svp ?
je n'ai pas pu la trouver sur le net.... J'ai par contre, comme vous tous j'imagine, les catalogues des pièces détachés. Merci à vous et à votre dispo. Eric

pour le manuel d'atelier, tu t'arranges avec un concessionnaire pour le télécharger car il fait plus de 600 pages de mémoire   

sinon j'ai le manuel d'utilisateur pour ta machine   

Merci de ta réponse et conseil

Tu as beaucoup de chance d'avoir un près de chez toi un concessionnaire sympa pour te donner ce type de manuel ! Je vois que tu habites près d'Avignon aussi.... quel est la bonne adresse du coin svp ?
En effet, j'ai fait cette semaine, la visite de 2 d'entre eux pour simplement obtenir des tarifs de pièces détachées et je me suis fait recevoir comme un mal propre ! Il y avait une petite liste de 10 lignes ! En bref, j'ai été plutôt surpris de ce type d'attitude, en ayant le délicat sentiment que leur compétence et attrait est plus dans le scooter que dans les motos ! Il est vrai cependant qu'il ne faut pas généraliser...
Merci de ton nouveau conseil

Si au pire tu ne trouve pas, j'irais voir mon concess a Blois et je te passerais tout sa   

Anthony, je vais t'appeler RAMBO ! Merci Merci   

si tu veut, j'ai le manuel mais en anglais   

Sorry, but i prefer it in french language ! Je l'ai effectivement aussi trouvé sur le net en anglais, mais mon niveau est trop naze pour m'amuser avec de telles données techniques !  

ok ok
j'irais voir bg moto a blois en fin de semaine prochaine et je te tiendrais au courant

C'est cool ! Merci anthony ! tiens moi au jus pour le facteur demain !

jaune a écrit:

C'est cool ! Merci anthony ! tiens moi au jus pour le facteur demain !

je part demain matin a 4 heures et je ne rentre que mardi soir donc ne t'inquiète pas si demain tu n'as pas de réponse
toute façon le colis est pret a partir. Il me manque juste ton adresse mais je pense que tu l'as mis dans l'enveloppe   

Merci Anthony, une bonne reprise donc ! Pour infos les amis, attention à la vente des pièces de carénage de RSV4 sur le bon coin sur Orléans (45) par un certain thomas dimayuga dont l'adresse mail est : <diablodu45@live.fr>. Eu égart à nos échanges et ses réponses, ça sent l'embrouille ! A moi que l'un d'entre vous le connaisse et en soit garant ?

Merci

Met le lien du boncoin stp

c'est a mon tours acquis hier   

Heureux donc ? Bravo en tout cas. J'ai fait 5 km avec la mienne !

jaune a écrit:

Heureux donc ? Bravo en tout cas. J'ai fait 5 km avec la mienne !

oui comme un gamin bien trop beau pour mettre sur piste mais bon soyons fou

jeremhelo a écrit:

c'est a mon tours acquis hier   

Bravo l'amis
Le prochain coup, t'auras le droit de venir faire des photos avec nous sur la ligne droite du vigeant   

avec plaisir

jeremhelo a écrit:

jaune a écrit:

Heureux donc ? Bravo en tout cas. J'ai fait 5 km avec la mienne !

oui comme un gamin bien trop beau pour mettre sur piste mais bon soyons fou

petit joueur     

et au fait, si tu veut un beau poly, j'ai le mien a vendre   






















a ba non, j'avais oublié qu'il était vendu a jaune   

anthogex a écrit:

jeremhelo a écrit:

jaune a écrit:

Heureux donc ? Bravo en tout cas. J'ai fait 5 km avec la mienne !

oui comme un gamin bien trop beau pour mettre sur piste mais bon soyons fou

petit joueur     

s'a va me passer lol

allez, bonne soirée les gars et viva   

Jaune..........MP

Merci rsvfac de ton message, j'y ai répondu mais je ne sais pas si cela a fonctionné ! Aussi, e me suis inscrit today pour rouler a Barcelone le 30 juin via L.D moto : certains du forum y vont ils ?

jaune a écrit:

Merci rsvfac de ton message, j'y ai répondu mais je ne sais pas si cela a fonctionné !  

non j'ai rien reçu  

voici ma factory 2009 achetée en mars.
pas mal de pièce carbones (protec carters + cadre et bras) platine reculées et leviers flip up lightech, bulle double courbure et ligne complète akra avec ecu reprogram. bref du rugeux surtout sans aucune électronique.

je vais surement refaire un peu de piste avec cette année après 5 ans d'arret donc ça risque d'etre chaud surtout que pendant mes 7 années de circuits c'etait en R6 (02/05) !!! donc y'a iinteret de refelchir avant d'ouvrir ...

Elle est toute belle cette moto : c'est exactement ce que je souhaite faire avec la mienne ! C'est quoi tes protections de cadre ? collées dessus ? ecu reprogram ? Merci de tes réponses.

jaune a écrit:

Elle est toute belle cette moto : c'est exactement ce que je souhaite faire avec la mienne ! C'est quoi tes protections de cadre ? collées dessus ? ecu reprogram ? Merci de tes réponses.

les protections sont collées (colle a pare brise ou sikaflex je pense) quant a l'ecu reprogrmmée c'est peut etre un bien grand mot mais il a été bien reglé car avec la suppression du cata faut un réglage pil poil pour que ca marche bien.

ayant acheté cette moto d'occasion a bourg en bresse le concess' ma donné les infos remise par le client qui visiblement ne manquait pas de moyen vu le matos monté dessus donc je ne doute pas que les choses ai été faites dans les règles de l'art en tout ca ça arrache (trop pour moi) mais c'est agressif a la remise des gaz, c'est envoutant.

STEF34 a écrit:

jaune a écrit:

Elle est toute belle cette moto : c'est exactement ce que je souhaite faire avec la mienne ! C'est quoi tes protections de cadre ? collées dessus ? ecu reprogram ? Merci de tes réponses.

les protections sont collées (colle a pare brise ou sikaflex je pense) quant a l'ecu reprogrmmée c'est peut etre un bien grand mot mais il a été bien reglé  car avec la suppression du cata faut un réglage pil poil pour que ca marche bien.

ayant acheté cette moto d'occasion a bourg en bresse le concess' ma donné les infos remise par le client qui visiblement ne manquait pas de moyen vu le matos monté dessus donc je ne doute pas que les choses ai été faites dans les règles de l'art en tout ca ça arrache (trop pour moi) mais c'est agressif a la remise des gaz, c'est envoutant.

Elle est trop belle ; puis que du beau matos !!! Faut pas casser hein !   

R1FREDERIC74 a écrit:

STEF34 a écrit:

jaune a écrit:

Elle est toute belle cette moto : c'est exactement ce que je souhaite faire avec la mienne ! C'est quoi tes protections de cadre ? collées dessus ? ecu reprogram ? Merci de tes réponses.

les protections sont collées (colle a pare brise ou sikaflex je pense) quant a l'ecu reprogrmmée c'est peut etre un bien grand mot mais il a été bien reglé  car avec la suppression du cata faut un réglage pil poil pour que ca marche bien.

ayant acheté cette moto d'occasion a bourg en bresse le concess' ma donné les infos remise par le client qui visiblement ne manquait pas de moyen vu le matos monté dessus donc je ne doute pas que les choses ai été faites dans les règles de l'art en tout ca ça arrache (trop pour moi) mais c'est agressif a la remise des gaz, c'est envoutant.

Elle est trop belle ; puis que du beau matos !!! Faut pas casser hein !   

JE VAIS ESSAYER !!!!
mais bon je me connais si je me traine la b...ça va me saouler grave !!

salut j'ai la même à quelques bricoles près, tes protec cadre c'est juste du carbone ou de vraies protec kevlar+carbone?
je m'explique certains disent que faut vraiment protéger le cadre pour l'abrasion (donc kevlar) d'autres disent qu'au niveau du cadre ça frotte pas (car les autres trucs frottent avant: protec d'axe, tampons cadre, diabolos...) donc juste protec contre rayures (graviers...) donc juste carbone suffirait...

Le prix étant du simple au triple selon la version je me pose la question (idem BO) d'ailleurs si les autres ont des retours d'expérience je suis preneur aussi.

qui a fait le crash test RSV4???  

@Stef: je sais pas depuis combien de temps ton ECU a été reprogrammé mais Aprilia vient de sortir une nouvelle map pour la ligne akra avec optimisation du fonctionnement à froid et d'autres petites optimisations pour fonctionnement sur piste... Tu peux aller la faire charger si ça t'intéresse ;) (fait chez aprilia y'a un mois) ce n'est pas pour gagner des watt mais plus pour un fonctionnement optimum.

STEF34 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

STEF34 a écrit:

jaune a écrit:

Elle est toute belle cette moto : c'est exactement ce que je souhaite faire avec la mienne ! C'est quoi tes protections de cadre ? collées dessus ? ecu reprogram ? Merci de tes réponses.

les protections sont collées (colle a pare brise ou sikaflex je pense) quant a l'ecu reprogrmmée c'est peut etre un bien grand mot mais il a été bien reglé  car avec la suppression du cata faut un réglage pil poil pour que ca marche bien.

ayant acheté cette moto d'occasion a bourg en bresse le concess' ma donné les infos remise par le client qui visiblement ne manquait pas de moyen vu le matos monté dessus donc je ne doute pas que les choses ai été faites dans les règles de l'art en tout ca ça arrache (trop pour moi) mais c'est agressif a la remise des gaz, c'est envoutant.

Elle est trop belle ; puis que du beau matos !!! Faut pas casser hein !   

JE VAIS ESSAYER !!!!
mais bon je me connais si je me traine la b...ça va me saouler grave !!

En même temps ce genre de missile ce n'est pas fait pour .... se trainer !

Et puis c'est souvent là que tu t'en mets une (ou on t'aides à le faire) ; faut rouler à TON rythme et profite BIEN.

  

si tu as "race" au tableau de bord, ton ECU est bien réglé avec la carto Akra, sinon regarde sur ton boitier si tu as ce marquage avec un autocollant spécifique



si tu n'as pas ça, ton réglage n'est pas optimum  

furydain a écrit:

salut j'ai la même à quelques bricoles près, tes protec cadre c'est juste du carbone ou de vraies protec kevlar+carbone?
je m'explique certains disent que faut vraiment protéger le cadre pour l'abrasion (donc kevlar) d'autres disent qu'au niveau du cadre ça frotte pas (car les autres trucs frottent avant: protec d'axe, tampons cadre, diabolos...) donc juste protec contre rayures (graviers...) donc juste carbone suffirait...

Le prix étant du simple au triple selon la version je me pose la question (idem BO) d'ailleurs si les autres ont des retours d'expérience je suis preneur aussi.

qui a fait le crash test RSV4???  

@Stef: je sais pas depuis combien de temps ton ECU a été reprogrammé mais Aprilia vient de sortir une nouvelle map pour la ligne akra avec optimisation du fonctionnement à froid et d'autres petites optimisations pour fonctionnement sur piste... Tu peux aller la faire charger si ça t'intéresse ;) (fait chez aprilia y'a un mois) ce n'est pas pour gagner des watt mais plus pour un fonctionnement optimum.

bonn info un petite mise a jour ferait peu etre pas de mal car a certains régimes (5 / 6000) ça rataille et en sortie de courbe le ride by wire est un peu bourrin