Qui en aprilia RSV4 ?

Remplacer avec des collier à vis

DeProfundis a écrit:

Remplacer avec des collier à vis

Ouai j'y avais penser ;)
Quand j'irais commander mes pastilles (parce qu'il va falloir en changer un paquet) je demanderais à l'atelier aprilia qu'ils me montrent leur pinces

En + mon frère a eu des prob de fuite au niveau des durites radiateur avec ces collier la.
C'est pas génial..

Ok je vais chercher des colliers à visser.

Est ce que vous savez qu'elles sont les jantes compatibles avec le rsv4?

xerom a écrit:

Est ce que vous savez qu'elles sont les jantes compatibles avec le rsv4?

celles des RSV 1000 mais il faut changer le disque arrière pour les APRC

RSVFACT a écrit:

xerom a écrit:

Est ce que vous savez qu'elles sont les jantes compatibles avec le rsv4?

celles des RSV 1000 mais il faut changer le disque arrière pour les APRC

Ok merci et quel millesime?

xerom a écrit:

RSVFACT a écrit:

xerom a écrit:

Est ce que vous savez qu'elles sont les jantes compatibles avec le rsv4?

celles des RSV 1000 mais il faut changer le disque arrière pour les APRC

Ok merci et quel millesime?

2006 et plus

xerom a écrit:

Je suis en train de faire mon jeu aux soupapes, et je sens que je vais bien m'emmerder à remettre les collier clic pour les bloc d'admission. Si quelqu'un aurait une astuce je suis preneur. Pour les déposer ça va, mais pour le remontage c'est une autre paire de manche.

comment fais tu pour les déposer car moi je n'y arrive pas sans les casser ?

petit tournevis plat

Il fait une pince spécial pour ces colliers normalement

Exact, et vu en plus la place qu'il y a sous les blocs d'admission pour passer cette pince bien en face, il faut qu'elle soit très speciale

Salut les RSVistes, est ce que l'un d'entre vous a "réduit" la longueur de son silencieux Akra ???

J'aimerai avoir des avis sur les avantages ou les inconvénients a le faire

Et comment adapté le silencieux d'origine sur la ligne Akra???

Antoine998 a écrit:

Et comment adapté le silencieux d'origine sur la ligne Akra???

Euh ça c est juste pas possible

c 'est bien ce que je me disais! je vais faire ligne orig silencieux akra ou alors adieux Issoire!

Le silencieux Akra fait pas plus de bruit que l'origine
Tube akra cata + akra en conservant la valve je pense c'est le mieux pour le bruit

A issoire le seul truc qu ils regardent pot d origine ou pas.le niveau de db d un akra avec chicane ni fera rien euh c est origine ou rien

Ouais tu peux leur expliquer en long en large en travers que tu fais moins de bruit en Akra qu'en orig pas moyen!

Aaah ok je vois, je ne savais pas.
Doit bien avoir moyen d'adapter non ?

Ouais je vais y travailler!

je suis a la recherche de jantes pluie, savez vous si les jantes RSV 1OOO post 2006 sont compatibles sur nos V4?

Je crois que oui pour les jantes .il y a un post ou quelqu un en parle mais je retrouve pas.

Vous mettez quoi comme liquide de refroidissement? J'ai le vase au mini... La moto a même pas 400 bornes, et j'ai regardé si fuite et j'ai pas vu... J'ai pas fait attention au niveau en sortant du concessionnaire... C'est l'usine qui met les fluides ou le concess?

J'ai cherché le même liquide de refroidissement d'origine mais difficile à trouver... (AGIP Coolant permanent special RED)

Ipone radiatif liquide spécial Carter alu/magnesium

N'importe quel liquid de refroidissement fera l'affaire
Sinon c'est le concess qui fait les niveaux

Ouais je failli me mettre un gros volume l'année derniere apres une fuite de liquide sur le pneu arriére! cette année je roule a l eau!

Ok, merci des infos.

Je vais partir sur la ipone ou la motul Inugel Optimal (c'est la même couleur que le liquide d'origine c'est marrant lol) Sinon pour l'eau si c’était une full pistarde ok mais la elle est neuve et j'ai pas envie de gâcher ma garantie.

le truc c'est que si tu as une fuite tu tombe tout seul ca va mais si tu vidanges sur la piste et que des gars arrivent derriere et tombe ca sera pas cool
car tu es au courant que ce liquide est une vrai patinoire et tu peux en plus gacher la journee le temps de nettoyage

(et la tu eux tomber sur des gars qui feront le necessaire avec les assurance pour que tu payes les degats et c'est comprehensible)

Tout à fait, je suis d'accord avec toi. Mais cette année il y aura pas de piste pour ma part (pas le budget pour encore, le changement de moto été pas prévu lol) donc le choix est fait pour le moment ^^.

pas de piste donc pas de prise de tete liquide de refroidissement sans soucis

Salut à vous,

je suis en pleine préparation pour la saison et je vais bientot faire la vidange.
Pouvez vous me conseillez pour l'huile à mettre sachant que c'est du 100% piste et une rsv4 r de 2010.

J'ai vu de tout, mettre de la motul V300 15w50, de la 10w60 etc...

Je suis un peu perdue du coup !

C'est 15w50 la préco pour la tienne.
Tu va pister, la 10w60 sera parfaite pour protéger au mieux ton moteur.
La marque n'a pas d'importance.

Ok alors 10W60 vu que c'est uniquement piste.

Merci !

Bon et bien après 1 an passé chez Kawa, je retourne à mes premiers amours... achat d'une rsv4 neuve, je la récupère dans 1 semaine!
24h de Barcelone au programme avec!

Felicitation !

Tu as pris une factory ?

Non classique avec un ttx36 car l'amorto ohlins d'origine est vraiment pas terrible

Dac !
on attend les photos dans 1 semaine ��

Je vais mettre de la 10W60 Elf race, quand j'aurais fini de changer les pastilles de soupapes. Il m'a été très déconseillé de mettre la motul V300 qui est pourtant très utilisé chez les pistard.

une nouvelle ligne Akra pour nos belles ....... l'EVO 3

plus de 5000€ le bout



http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=74414

Bonsoir, Bonsoir,

Bon j 'ai pas mal de pignons de boites a changer, ou achetez vous vos piéces?

Apriliastore, AF1 ?

Niveau prix aprilia store est tres competitif mais je voulais savoir si certains d'entre vous on deja commandé?

merci

Antoine998 a écrit:

Bonsoir, Bonsoir,

Bon j 'ai pas mal de pignons de boites a changer, ou achetez vous vos piéces?

Apriliastore, AF1 ?

Niveau prix aprilia store est tres competitif mais je voulais savoir si certains d'entre vous on deja commandé?

merci

Pour mon réglage de jeux aux soupapes, j'ai dû acheter des pastilles et des joints que j'ai commandé chez aprilia car je ne savais pas trop où trouver de la pièce d'origine. Ils avaient rien en stock, il m'a fallu donc patienter plus d'une semaine pour recevoir les pastilles pour la culasse avant, une fois l'avant remonter, je me suis attaqué à la culasse arrière mais pour les pastilles je suis plutôt allé chez ktm (même diamètre) car eux avaient du stock.
Bref pas très satisfaisant le concessionnaire aprilia, d'ailleurs je me demande combien de temps ils gardent une brêle pour faire le jeu aux soupapes si ils n'ont pas de pastilles en stock.

Peux-tu mettre les liens pour apriliastore et AF1?

Sinon je commande sur parts-racing.
Certes les frais de port sont assez élevés ( 12,50€), mais les pièces arrivent vite 4 jours et c'est de l'origine.

kimc a écrit:

Sinon je commande sur parts-racing.
Certes les frais de port sont assez élevés ( 12,50€), mais les pièces arrivent vite 4 jours et c'est de l'origine.

merci pour le lien, mais à part une casquette et un bidon d'huile, le site est vide.

je me suis trompée c'est aprilia part

http://www.aprilia-parts.nl/fr

Ca y est commande passé sur http://apriliasuperstore.com/! le lien http://www.af1racing.com/store/Scripts/default.asp

Rupture sur les fourchettes de boites! a croire que tous le monde les changent!

j 'espère que dans 15j ca sera bon! j'espere bien rouler le 21 Mars au Vigeant!

Personne ne vends une paire de jante?

kimc a écrit:

je me suis trompée c'est aprilia part

http://www.aprilia-parts.nl/fr

bien bien ce site.
j'ai payé en concession le joint du carter d'embrayage 33€, là sur ce site il coute 42,99€.
Cette différence de prix n'est peut être pas appliqué sur toutes les pièces.

Aucune idée, en tout cas ça dépanne quand même bien

kimc a écrit:

Aucune idée, en tout cas ça dépanne quand même bien

Ca c'est sûr! et niveau délai de livraison, tu reçois en combien de temps?

j'ai commandé un samedi, et j'ai reçu la pièce le jeudi d'après ( tige pour visser le carénage droit sur le "triangle" du cadre)

J'ai fini de régler mon jeu aux soupapes, j'ai tout remonté (petit conseil au passage, remplacé les collier clic des manchons d'admission par des colliers inox à visser car sinon c'est trop galère à remettre, pour preuve mon père à mis 3h pour remettre ses colliers clic d'origine alors que moi j'ai mis 1/4h avec des colliers à visser). J'ai fait tourné le moteur sans aucun problème, ça tourne très bien
Mais j'ai un petit souci, voici ce que j'observe par la jauge du niveau d'huile:


Ca fait un espèce de voile blanchatre, un peu comme de la parafine.
L'huile est neuve (elf race 10w60)
Je ne sais pas ce que c'est et ça ne me rassure pas
Je ne sais pas ce que

Selon mon mari, si ca fait comme une mayonnaise c'est que du liquide de refroidissement s' est mélangé à l' huile