Qui en aprilia RSV4 ?

merci pour les infos, du coup j'ai mis en vente mon cbr ... ;)

legwenosor a écrit:

merci pour les infos, du coup j'ai mis en vente mon cbr ... ;)

héhéhé...laisse donc tomber les chinoiseries et viens chez les transalpins

Pour la rsv4 2015 on trouve deja des polys ?

Les memes que 2014 normalement

J'en ai essayé une hier, sur route, ça donne envie

Merci pinch

Drop a écrit:

Petite question pour ceux qui roule sur les circuits à 95db genre fontenay, ça passe avec le v4 et une ligne akra ? + chicane ?

Merci

Personne roule sur les circuit à 95 db ?

Dimanche prochain je vais à fontenay avec la rsv4 pour la première fois!je te dis ça après !

Ha cool merci. Tu as quoi monté dessus ?

Acra avec le catalyseur juste le silencieux

Pour info si ça peut aider. Rsv4 2010 avec demi ligne akra sans dB killer je passe au contrôle sono de ledenon dont la limite est à 99db.

OK merci il faut serrer les fesses !

Salut à tous, j'ai un petit soucis pour remonter mon couvercle d'embrayage sur mon V4... Je n'arrive pas à aligner correctement la commande d'embrayage et l'axe crémaillère d'embrayage... En manipulant le levier au guidon l'effort est insignifiant, pas plus dur que celui du ressort. Donc pas l'impression d'actionner l'embrayage...

J'en déduis qu'il n'y a pas de prise sur l'axe de crémaillère ou pas assez... Alors que j'arrive très bien à tout remonter et serrer... Bizzare

Quelqu'un pourrait m'aider...??

Drop a écrit:

OK merci il faut serrer les fesses !

Avec tu es a 95

De retour de mon roulage a fontenay,contrôle sono ras!!!j'ai plusieurs questions:à combien de cm sont les butée de fourche du bas fourche? Et je suis à la recherche du tube racing titane Acra!?sinon au niveau de la transmission -1 et +2 c'est nickel!

voila je suis sur plusieurs pistes pour ma nouvelle monture
j'ai celle ci quelqu'un par hasard la deja vu ou a des pris infos dessus
http://www.leboncoin.fr/motos/843212723.htm?ca=22_s
je crois que lemans2roues a bonne reputation puisqu'ils font de la compet aussi
merci

Salut,

Tu peux faire un tour sur leur facebook, https://www.facebook.com/LeMans2RouesRacingTeam?fref=ts

Il me semble que cette meule à fait les 24

merci drop j'avais suivie deja un peu leur histoire
mais c'est plus comme pas mal de personnes cherchent des RSV si un gars d'ici ou une connaissance est aller la voir pour des infos
car de chez moi ca sera pas simple d'aller la voir (hte savoie)
mais j'appel demain
car il y a aussi celle ci chez eux mais sans APRC
http://www.leboncoin.fr/motos/850516308.htm?ca=22_s

le vrai aprc il est dans la tête!
pas besoin de tous ces artifices électro ;)

comme un starlane

alain74 a écrit:

comme un starlane

Loooool le starlane est parti dans les cartons pour le moment :(

Je viens d'avoir ma petite rsv4 aprc, et je me demande si il faut changer l'amortisseur de direction d'origine ????

coudcoud a écrit:

Je viens d'avoir ma petite rsv4 aprc, et je me demande si il faut changer l'amortisseur de direction d'origine ????

Je me pose la question aussi. Car il semble bien mou. Au pire changer l'huile avec de la plus raide !

Origine ca sert à rien comme toujours , faut faire préparer .

pour info sur cette aprilia pour le moment la photo est contractuel ils sont en train de tout remonter le moteur délais 3 semaines

Jamais eu de soucis de guidonnage violent avec mon rsv4
L'amortisseur de direction fait son boulot je pense

Changer par un réglable c est sympa

Ou simplement le durcir un peu, j'aime bien quand c'est raide

Au passage, est ce que certains d'entre vous on déjà préparé l'amortisseur arrière d'origine de l'APRC ?

Non pourtant sur la balance je suis à 110 !

yves84750 a écrit:

Non pourtant sur la balance je suis à 110 !

Tout équipé je dois être dans les 100, tu roules comment ? Le pneu s'use comment ?

Drop a écrit:

Au passage, est ce que certains d'entre vous on déjà préparé l'amortisseur arrière d'origine de l'APRC ?

Oublie cette idée :D

pinch a écrit:

Drop a écrit:

Au passage, est ce que certains d'entre vous on déjà préparé l'amortisseur arrière d'origine de l'APRC ?

Oublie cette idée :D

Pourquoi ?

On fait pas un cheval de course avec un poney nain

scratouille a écrit:

Origine ca sert à rien comme toujours , faut faire préparer .

perso je roule pas super fort (30 à dijon, 9 à carole) et le matos d'origine même après 20.000km fait son office à mon niveau.

apr-s si tu est en 45 au mans ou 24 à dijon je dis pas la même chose ;)

idem que drop, pas de réactions violentes de ma meule, ca vient surement du bonhomme lol

Merci pour vos réponse, je vais rester en origine pour le moment, je n'est pas je de mauvaises réaction sur ma première journée, on verra par la suite alors !

Sinon quels poly sur vos rsv4 sachant que j'en voudrais un avec couvre réservoir ????

coudcoud a écrit:

Merci pour vos réponse, je vais rester en origine pour le moment, je n'est pas je de mauvaises réaction sur ma première journée, on verra par la suite alors !

Sinon quels poly sur vos rsv4 sachant que j'en voudrais un avec couvre réservoir ????

moto vision à éviter (coque arrière super galère de chez galère à mettre et enlever). et comme d'hab qualité + que moyenne...mais ils ont du stock (et si toi tu as du temps pour les reprendre...lol)

sinon GRP à voir (c'est des pdts faits en tchéquie je crois, distribués par G. riders).

sebimoto: cher pour une qualité qui n'est pas au dessus de tout soupçon.

le prochain sera un poly-bike (j'ai eu la possibilité de monter des protections de cadre et BO et ca tombe pile poil). ca a l'air d'être du beau matériel

Je voulais mettre un sebimoto, mais en finition gelcoat noir brillant, j'ai déjà ue sur mon 6r 2011 et il étais nickel!
Après à 700€ tout compris avec mousse de selle, dzeus , couvre réservoir, garde boue avant et le reste.....
Sinon le grp me semble vraiment bien, il ne manque que le couvre réservoir et une peinture, car il est complet et prêt à poser
Ricospeed à des poly bien fini également !
Il y en a sûrement d'autres bien, mais si je peu commander chez un partenaire du forum, ou un site sérieux !!!

Mais entre le sebi à 700€ prêt à poser et le grp à 450€ + peinture + couvre réservoir d'un autre fournisseur ????

salut, j'aurai qq questions ....

- qu'utilisez vous en pneus de pistes ?? certains gommards s’accommode t il mieux à la machine (plus pour la maniabilité que l'usure) ???
- y a t il des mises à jours de l'Aprc (genre reglage 2015 qu'on peut mettre à jour sur des 2012) ??

... merci

Je pense que les pirelli s'accomodent mieux pour la maniabilité que les D211 meme si j'ai toujours roulé en D211 sur la mienne (apres ca depend de tes preferences et du budget aussi :o)

Pour les carto tu dois pouvoir passer sur celle des 2014 mais pas sur que ca change grand chose surtout pour une 2012!

attend decembre et tu auras celle en full normalement

Oui tu as des maj régulière chez Aprilia
Par contre les carto sont pas très opti.

je me posais la questions plus pour les mises à jour de l'APRC, les carto d'injection m'importe peu vu que la moto est réglé avec un PC5 !!
;)

merci pour vos avis

Oui mais le pc5 ne la met pas en full !

non, mais elle a déjà le boitier full !!!
;)

Salut je suis à la recherche du tube d'échappement sans le catalyseur du pot acrapovic!?étent vous sur que le tube arrow s'adapte bien?

coudcoud a écrit:

Je voulais mettre un sebimoto, mais en finition gelcoat noir brillant, j'ai déjà ue sur mon 6r 2011 et il étais nickel!
Après à 700€ tout compris avec mousse de selle, dzeus , couvre réservoir, garde boue avant et le reste.....
Sinon le grp me semble vraiment bien, il ne manque que le couvre réservoir et une peinture, car il est complet et prêt à poser
Ricospeed à des poly bien fini également !
Il y en a sûrement d'autres bien, mais si je peu commander chez un partenaire du forum, ou un site sérieux !!!

Mais entre le sebi à 700€ prêt à poser et le grp à 450€ + peinture + couvre réservoir d'un autre fournisseur ????

Pour u
Le poly, contact Blinder en 71 et vois avec Riton !

Ha oui ça a l'air pas mal blinder, et complet, j'en commande un deuxième pour toi Claude???? Ou tu commande le réplica guinto?